Peugeot 206 CC 1.6 16V
Waxaa loola jeedaa, waxaan moodnay in naqshadeeyayaasha Peugeot ay mar horeba ku guuleysteen inay kiciyaan dhammaan xamaasadda ay haweenku diyaar u yihiin inay ku muujiyaan hal baabuur iyadoo la soo bandhigayo 206. Laakiin wax walba waxay tilmaamayaan inaan si aad ah u qaldannay.
Peugeot 206 CC wuxuu muujiyay inuu ka xamaasad badan yahay sidii aan waligeen malaynaynay. Sidaa darteed, waxaan si adag uga digaynaa ragga oo dhan mar kale: ha iibsan Peugeot 206 CC aawadood dumarka, sababtoo ah weligeed ma noqon doonto mid si buuxda u cad cidda ay dhab ahaantii jeceshahay - adiga ama 206 CC. Muuqaalkeedu wuxuu si buuxda u caddaynayaa. Abuuritaanka baabuurta Faransiiska ayaa caan ku ah ka farxinta quluubta dumarka, waxaana hubaal ah in Peugeot ay kaalinta koowaad kaga jirto.
Guulaystaha aan muranka lahayn ee sannadihii ugu dambeeyay shaki la’aan waa Model 206. Xarrago leh isla mar ahaantaana qurux badan, laakiin isla markaa isboortiga ah. Tan dambe ayaa sidoo kale caddeysay inay tahay natiijooyin aad u wanaagsan Koobka Adduunka. Oo hadda, qaab yar oo wax laga beddelay, wuxuu noqday qalbi -jabiyaha dhabta ah ee haweenka.
Naqshadayaashu waxay lahaayeen hawl culus, maadaama ay ahayd inay ilaaliyaan khadadka asalka ah ee labada dhinacba (coupe-convertible) si ay ugu yaraan ugu farxaan labada sawirba sida limousine-ka. Shaqo weyn bay qabteen. Dad aad u yar ayaa neceb 206 CC, oo xitaa markaa kaliya marka ay kululaato.
Laakin aan iska dhaafno qaabka oo aan diiradda saarno waxyaabaha kale ee wanaagsan iyo kuwa xun ee kan yar. Saqafka hubaal waa mid ka mid ah kuwa wanaagsan. Ilaa hadda, waxaan ognahay oo kaliya Mercedes-Benz SLK hardtop, kaas oo aan dabcan loogu talagalay isticmaalka ballaaran. Uma sheegan karno tan 206 CC maadaama moodelka saldhiga uu mar horeba laga heli karo suuqayada 3.129.000 SIT. Halkii qiimaha, dhibaato kale ayaa kacday - baahida xad dhaafka ah. Sidaa darteed, waa in aan qirno in xitaa 206 CC aysan ahayn qof kasta. Si kastaba ha noqotee, aan rajayno in Peugeot Slovenia ay xallin doonto dhibaatadan sanadka soo socda, taas oo ah, waxay heli doontaa baabuur ku filan.
Laakiin dib ugu noqo faa'iidooyinka saqafka adag ee dib loo celin karo. Mid ka mid ah qodobbada ugu muhiimsan ayaa shaki la'aan ah sahlanaanta isticmaalka baabuurka sannadka oo dhan. Tani waa run kuwa la beddeli karo ee caadiga ah, laakiin waa haddii aad iibsanayso qalab adag. Qoyaan aad u badan ayaa soo gala gudaha gudaha saqafka dahaarka leh marka loo eego sida aan ula qabsan jirnay gidaarka adag. Waxay u badan tahay inaadan waxyeellayn saqafka meesha baabuurta la dhigto oo aad ku dhacdo, dareenka ammaanku wuu kordhaa maadaama aad madaxa birta ku haysato. ...
Waxaas oo dhan waxaa dheer, Peugeot waxay bixisay faa'ido kale: isku laabidda saqafka korontada. Rumayso ama ha rumaysan, tani waa halbeeg. Ma jiraan wax intaas ka badan oo laga rabo qof beddeli kara fasalkan? Kontaroolada ayaa ka fudud. Dabcan, baabuurku waa inuu ahaadaa mid taagan oo gadaashuna waa in la geeyaa, laakiin waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad sii dayso fiyuusyada isku xira saqafka ilaa muraayadda muraayadda oo aad riixdo furaha u dhexeeya kuraasta hore. Korontada ayaa daryeeli doonta inta kale. Ku celi isla habkaas haddii aad rabto inaad ka beddesho 206 CC oo ka beddeli kara mid la geli karo.
Si kastaba ha noqotee, tani maahan raaxada kaliya ee 206 CC ay siiso heer ahaan. Saqafka korontada lagu hagaajin karo ka sokow, dhammaan afarta daaqadood ee kulul iyo muraayadaha ayaa iyagana koronto ahaan la hagaajin karaa. Sidoo kale halbeeggu waa furaha dhexe ee qufulka iyo qufulka, isteerinka la hagaajin karo iyo kursiga darawalka, ABS, isteerinka korontada, laba barkin shil, raadiye leh qalabka CD-ga iyo xirmo aluminium (macmacaanka aluminiumka, kabaalka qalabka iyo baallayaasha).
Dabcan, muuqaal qurux badan, qalab qani ah iyo qiimaha la awoodi karo maaha xaalad caafimaad oo wanaagsan gudaha gudaha. Ogow isla marka aad gasho 206 CC. Saqafka hoose iyo xitaa booska ugu hooseeya (sidoo kale) kursiga sare uma ogola darawalka inuu galo booska wadista raaxada leh. Xalka kaliya ayaa ah in kursiga dib loo yara celiyo, laakiin markaa gacmuhu waxay noqonayaan kuwo aan ku qanacsanayn, ma aha madaxa, sababtoo ah waxay noqon doontaa in la kala bixiyo. Rakaabka ayaa dhibatada haysataa waa ay yartahay,maadaama boos ku filan la siiyay,sanduuqa hor yaalana waa mid aad u la yaab leh.
Markaa iska tuur dhammaan rajooyinka kuwa filaya inay awoodaan inay ku qaadaan carruurta yaryar kuraasta dambe. Si dhib leh xitaa waad ku jiidi kartaa eeyga halkaas. Kuraasta dambe, inkasta oo ay u muuqdaan inay yihiin cabbirka saxda ah, ayaa loogu talagalay isticmaalka deg -degga oo keliya waxaana laga yaabaa inay waxtar u yeelato oo keliya dhallinyarada doonaya inay u kaxeeyaan baararka u dhow habeenada xagaaga. Si kastaba ha ahaatee, jirridu waxay noqon kartaa mid la yaab leh oo weyn. Dabcan, marka uusan saqaf ku jirin.
Laakiin ka digtoonow - 206 CC asal ahaan waxay bixisaa ilaa 320 litir oo boos boorso ah, taasoo la micno ah tan dambe xitaa 75 litir ayaa ka badan sedan. Xitaa markaad saqafka dul saarto, waxaad weli haysataa 150 litir oo qumman. Tani waxay ku filan tahay laba shandadood oo yaryar.
Raaxada ugu weyn ee Peugeot 206 CC waa wadista. Chassis-ku waa isku mid sida sedan, sidaas darteed mid ka mid ah kuwa ugu fiican fasalka. Isla sidaas oo kale ayaa loo sheegi karaa mishiinka, maadaama 1-litir oo afar-dhululubo ah oo la cusboonaysiiyay uu hadda qarinayo lix iyo toban valves madaxa, taasoo siinaysa 6kW/81hp. iyo 110 Nm oo wareeg ah. Isteerinku wuxuu si fiican ugu habboon yahay chassis-ka wuxuuna bixiyaa dareen aad u adag xitaa xawaare sare. Nasiib darro, tan uma duubi karno sanduuqa gear-ga. Ilaa inta uu isbeddelku yahay mid dhexdhexaad ah, waxay si fiican u qabataa shaqadeeda waxayna ka hortagtaa marka darawalku filayo inuu ciyaaro. Matoorka, in kastoo uusan ahayn kan ugu xoogga badan, laakiin shasis iyo xitaa biriiga ayaa bixin kara.
Laakiin tani ma noqon karto waxa ay jecel yihiin ama filayaan Peugeot 206 CC. Libaaxa yar ayaa aad ugu habboon in si raaxo leh loogu raaco faras -magaalaha marka loo fiiriyo meel ka baxsan meelaha dadku ku badan yahay. Tani, dabcan, waxay soo jiidataa fiiro badan. Kani waa mid ka mid ah mashiinnadaas oo sidoo kale lagu tilmaami karo shay rabitaan.
Matevž Koroshec
Sawir: Uros Potochnik.
Peugeot 206 CC 1.6 16V
Xogta guud
| Iibinta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 14.508,85 € |
| Awood: | 80kW (109 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,2 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 193 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,9l / 100km |
| Dammaanad: | 1 sano dammaanad guud, 12 sano dammaanad ka hortagga miridhku |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - transverse hore oo lagu dhejiyay - bore iyo stroke 78,5 × 82,0 mm - barokaca 1587 cm3 - cadaadis 11,0: 1 - awoodda ugu badan 80 kW (109 hp) at 5750 rpm - celceliska piston xawaaraha ugu badnaan 15,7 m / s - awood gaar ah 50,4 kW / l (68,6 l. Silinda - madaxa biraha khafiifka ah - elektaroonik multipoint cirbadeynta (Bosch ME 147) iyo dabka elektarooniga ah (Sagem BBC 4000) - qaboojinta dareere 5 l - saliid engine 2 l - batari 4 V, 7.4 Ah - beddelka 2.2 A - doorsoomayaasha |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | gawaarida gawaarida hore - hal xajin oo qalalan - 5-xawaaraha gudbinta synchromesh - saamiga qalabka I. 3,417 1,950; II. 1,357 saacadood; III. 1,054 saacadood; IV. 0,854 saacadood; V. 3,584; roga 3,765 - kala duwanaanshaha 6 - giraangiraha 15J × 185 - taayirrada 55/15 R 6000 (Pirelli P1,76), xajmiga xajmiga 1000 m - xawaaraha 32,9th gear ee XNUMX rpm XNUMX km / h - taayirada bamgareynta |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya 193 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 11,2 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 9,5 / 5,7 / 6,9 l / 100 km (basiin aan rasaas lahayn, dugsiga hoose 95) |
| Gaadiidka iyo hakinta: | Coupe / la beddeli karo - 2 albaab, 2 + 2 kursi - jidh is-taageersan - Cx = 0,35 - ka joojinta hore ee shaqsiga, jilbaha gu'ga, alwaaxyada iskutallaabta saddex-geesoodka ah, xasiliyaha - usheeda dhexe ee dhabarka, biraha toorsion - biriijka laba-wareegga ah, saxanka hore (oo leh qaboojinta qasabka ah) , saxanka danbe, isteerinka korantada, ABS, barreega baarkinka mishiinka ee taayirrada danbe ( kabaalka u dhexeeya kuraasta) - isteerinka rack iyo pinion, isteerinka korantada, leexashada |
| Baax | Gaadhi faaruq ah 1140 kg - Miisaanka gaadhiga guud ee la ogolyahay 1535 kg - miisaanka tareenka la ogol yahay 1100 kg, bilaa biriig 600 kg - Wax xog ah lagama hayo culayska saqafka |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 3835 mm - width 1673 mm - height 1373 mm - wheelbase 2442 mm - track hore 1437 mm - gadaal 1425 mm - ugu yar bannaynta dhulka 165 mm - radius wadista 10,9 m |
| Qiyaasaha gudaha: | dhererka (laga bilaabo guddiga qalabka ilaa kursiga dambe) 1370 mm - ballac (jilbaha) hore 1390 mm, gadaal 1260 mm - height ka sarreeya kursiga hore 890-940 mm, gadaal 870 mm - kursiga hore ee dheer 830-1020 mm, kursiga dambe 400 -620 mm - dhererka kursiga hore 490 mm, kursiga dambe 390 mm - dhexroorka isteerinka x mm - haanta shidaalka 50 l |
| Sanduuq: | (caadi ah) 150-320 l |
Cabbirradayada
| T = 6 ° C, p = 998 mbar, rel. vl. = 71% | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 1000m u jirta magaalada: | 31,1 sano ( 155 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 190km / saacadii (V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 9,3l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 11,2l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 10,0 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 40,3m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 60dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 57dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
qiimaynta
Si kastaba ha noqotee, waa inaan qirannaa in naqshadeeyayaasha Peugeot ay ku guuleysteen inay sawiraan baabuur jabin doona quluubta muddo dheer. Ma aha oo kaliya muuqaalka, laakiin sidoo kale qiimaha. Oo haddii aan ku darno adeegsiga sanadka oo dhan, qalabka hodanka ah, matoorka ku filan ee awoodda leh iyo raaxada dabaysha timaheena, waxaan dhihi karnaa si aan ka labalabeyn in 206 CC ay hubaal noqon doonto kuwa ugu caansan ee la beddeli karo iyo koobab xagaagan .
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
isticmaalka sannadka oo dhan
qalab hodan ah
matoor ku filan oo awood leh
booska waddada iyo maaraynta
qiimaha
kursiga darawalka ayaa aad u sarreeya
sanduuqa qalabka
kabaalka xakamaynta isteerinka ayaa leh shaqooyin aad u yar
