Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 watt)
Pugeot 207, oo leh 1-litir lix iyo toban-mashiin shidaal ah, shan albaab iyo qalab saddex-heer ah, ayaa laga yaabaa inay noqdaan kuwa ugu caansan walaalaheed. Sababaha waa "celcelis ahaan": waxa uu leeyahay shan albaab (saddex-albaab versions sida caadiga ah waa ka yar suurad wacan in fasalka this ee baabuurta, taas oo macnaheedu maaha in aanay ahayn), qalab wanaagsan (laga yaabaa in qalabka Trendy, taas oo ah tallaabada labaad. ayaa ku filnaan doona inta badan) mishiinka iyo qiimaha la awoodi karo. Maanta baabuur dhaaftay xadka afarta mitir, waa in saddex milyan oo tolar laga jaraa, boqol kun oo tolar kalena laga jaro. Ilaa, dabcan, waxaan dooranaa qalabka ugu xun iyo isku dhafka mishiinka ugu liita.
Peugeot ma aysan dooran siyaasadda Opel, taas oo si cad u kala saaraysa saddex-albaab iyo shan-albaab iyo Corsa cusub. Saddex iyo shan-albadood Peugeot 207 - dibadda, haddii aadan u fiirsan laba ka mid ah qabsatooyinkooda iyo albaabbada dheeraad ah, sida ukunta on ukunta. Faransiiska, naqshadeeyayaasha naqshadeynta ayaa mar kale ku dhuftay calaamadda waxayna sawireen baabuur qurux badan oo aan diirin doonin inta badan qalbiga dumarka, laakiin sidoo kale kicin doona naxariista (gaar ahaan saddexda albaab) ee wiil xooggan.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (shan albaab) waxa loogu talagalay isticmaalka qoyska. Duulimaad bir ah oo afar mitir ah ayaa qol u siinaya shan rakaab ah, inkastoo cabbirrada la kordhiyay, haddana waa run in P207 si buuxda loo raro, booska u dhexeeya rakaabka hore iyo kan dambe waa in loo qaybiyaa si dimoqraadi ah. Kuwa ugu raaxada badan in lagu kaxeeyo Peugeot-kan waa afarta kursi ee dhererka dhexe, gaar ahaan kuraasta hore, kuwaas oo - kuwa waaweyni waxay ka caban doonaan safar dheer oo gaaban iyo kursi gaaban - jilicsan, raaxo leh oo xooggan oo jidhka ah oo ku dheggan geesaha (derbiyada fadhiga waa ma adka) qaabeyntan qalabku waa la hagaajin karaa dhererka.
Waxaan ku dhiirranahay in aan sheego in fasalkan, aad ku adkaan doonto inaad hesho kuraas badan oo raaxo leh (hore) oo tilmaamaya dareenka fadhiga baabuur-dhamaadka sare. Haddii aadan aad u dheereyn, kuma adkaan doonto inaad hesho kursi wanaagsan oo ka dambeeya giraangiraha Peugeot 207. Dashboard-ka si taxadar leh loo dareemay, oo isha ku raaxaysta lana taabto, iyo walxaha qurxinta si loo noolaado (P207) waa sheeko gebi ahaanba ka duwan tii ka horreysay) sidoo kale waxay gacan ka geysataa dareenka wanaagsan ee kursiga hore.
Naqshadayaashu waxay isku dayeen labadaba dareemayaasha iyo habaynta badhamada iyo furayaasha (Dareewalada Peugeot waxay dareemi doonaan guriga gaarigan), iyo sidoo kale gudaha gudaha, alaabta tolan, iyo sidoo kale wax soo saarka ugu dambeeya. Ma jiraan geeso fiiqan halkan (marka laga reebo badhanka qufulka / furaha, kaas oo ku fadhiya ka sarreeya khaanadda) oo ay ka maqan tahay caaggaas oo dareemaya in tartamayaasha qaarkood ay jecel yihiin 206.
Qolku wuxuu ka maqan yahay iftiin labaad oo loogu talagalay nalka gudaha, markaa (gaar ahaan qaybta Premium) ku dheji gacmaha gacmaha ee ku xiga kuraasta hore, qaboojiyaha tooska ah ee laba-aagga ah ( sharad waxaad ka heli doontaa fasalka baabuurka, maaha gudaha Qalab ku yaal liiska ugu sarreeya?) muraayadaha kulaylka, qolka kaydinta qaboojiyay iyo qaboojiyaha hawada isku dhafan. Tani "cadar" waxa la geliyey meel bannaan oo ka hoosaysa bandhigga sare. Ma iibsan doontid baabuurkan iyada dartiis, laakiin waa fikrad cusub oo nolosha ku soo kordhin doonta 207.
Ku soo dhawaada marka ay timaaddo in aad dhex-gudbiso cabbirrada, nasiib-darro waxa jira oo keliya kombuyuutar safar hal-jid ah, kaas oo leh saddex siyaabood oo lagu raad-raaco, lagu duubo laguna falanqeeyo xawaaraha, isticmaalka shidaalka ... Saddexdaas laba ka mid ah ayaa loo isticmaali karaa safar maalmeed, shidaal bille ah. isticmaalka iyo falanqaynta fog, iwm. Faa'iido leh, waxba. Xirmada Premium, muraayadaha hore (oo hore u ahaa standard) iyo muraayadaha dhinacyadu waa kuwo koronto ku shaqeeya (Trendy accessories), raadiyaha baabuurka ee CD-yada leh waxaa lagu maamulaa kabaal isteerinka saaran.
Peugeot, dareemayaasha sidoo kale waxay la socdaan lifaaqa rakaabka kursiga dambe oo u sheega darawalka haddii rakaabka kursiga dambe ay ku xiran yihiin lambaro daabacan (cagaaran macnaheedu waa rakaab ku xiran) shaashadda iyo (inta badan xanaaq). Gelitaanka kursiga dambe ee Isofix ee kuraasta carruurta ee shan-albaab Peugeot 207 waa sahlan tahay iyada oo ay ugu wacan tahay laba albaab oo dheeraad ah oo si ballaaran u furan, kursigu waa mid raaxo leh, booska laba ayaa ka maqan dhererka (haddii rakaabku dheer yihiin) iyo jilbaha. Qoys ka yar oo laba ka kooban ayaa wax weyn ku dareemi kara Peugeot-kan.
Matoorka 1-litir ee 4V wuxuu si gaar ah faa'iido u leeyahay isticmaalka magaalada, maadaama uusan jeclayn qasab, inkasta oo uusan waxba ka qabanin inuu ku wareego revs sare, wuxuu si joogto ah oo tartiib tartiib ah u soo qaadaa revs. Culayska ama kor u kaca, wuu neefsadaa, iyo marka gees-goynta, waxay dishaa dhaqdhaqaaqa firfircoonida xawaaraha. Si kastaba ha ahaatee, waa xarrago leh, oo ka soo horjeeda qoyaanka. Goobaha magaalada waxaa lagu xaqiijiyaa in lagu kaxeeyo 16 kiiloomitir saacaddii marshada afraad iyo agagaarka 50 rpm.
130 kiiloomitir saacaddiiba, dib-u-eegayaashu way ka sii sarreeyaan, iyo daboolida dhawaaqa waa ku filan tahay inaadan ku qaylin rakaabka markaad ku dhex jirto wadada. 1.4 16V ma jecla wadista waddo-weyn, taasoo uu ku xaqiijiyo madax adaygiisa, laakiin mar haddii uu xawaaruhu qaado, si fiican oo raaxo leh ayuu u wadaa. Chassis-ku waxa uu ku ogaysiinayaa in uu qaban karo hawlo aad u adag.
Ilaa shan Peugeot 207s sidoo kale waxay ka takhalusaan carqaladaha sida furaha furaha haanta shidaalka, furitaanka furka si aad u furto albaabka hore (haddii kale dhaqdhaqaaqa kabaalka wuxuu noqon doonaa mid aad u gaaban), nalka gudaha ee laba-heer ah (sensors, screens ..) .) Joojinta shaqada marka ay shidan yihiin nalalka socda ee maalintii (marka la shido, waxaa jira doorasho u dhexeeya heerka iftiinka sare ama hoose) iyo xajinta ugu weyn waxay tagtaa (mar kale) sanduuqa gearbox. Dhaqdhaqaaqa kabaalka marshadu waxay la mid yihiin kuwa kabaalka 206, kaas oo kabaalka 207 uu sidoo kale sameeyo qaylo iyo mararka qaarkood si xun uga gudubta hal marsho una guuro mid kale.
Haddii aadan weli wax isku dayin, kuma dhibayso, haddii kale waxaad si sax ah u ogaan doontaa wakhtiga ay tahay. Waxa kale oo dhici karta in qaansada badhtankeeda si toos ah loogu xidho taasoo ku shaqaynaysa xawaare ka badan 10 kiilomitir saacadii (gaar ahaan haddii aad baabuur wadato, 15 mitir qofna ka soo qaad), laakiin tani waa nidaam ammaan oo qofka ka ilaalinaya inuu laabta ku dhaco. isgoyska ama kursiga dambe ayaa riixay boorsada ama shay.
Sida baabuurta oo dhan, Peugeot-kan wuxuu leeyahay faa'iidooyin iyo khasaarooyin, inkastoo darawalku uu dareemayo in kuwa dambe ay yihiin kuwo la aqbali karo ka dib toddobaad oo xiriir ah isaga. Marka laga reebo sanduuqa gear...
Rhubarb badhkeed
Sawir: Ales Pavletic.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 watt)
Xogta guud
| Iibinta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 13.324,15 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 13.657,99 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 65kW (88 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,7 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 180 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,0l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1360 cm3 - awoodda ugu badan 65 kW (88 hp) at 5250 rpm - ugu badnaan 133 Nm at 3250 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirrada 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 180 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 12,7 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1149 kg - ogol yahay miisaanka guud 1640 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4030 mm - width 1720 mm - height 1472 mm |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 50 l |
| Sanduuq: | 270-923 l |
Cabbirradayada
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Milkiilaha: 61% / Km heerka miisaanka: 1913 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 14,7s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,4 sano ( 116 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 35,6 sano ( 146 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 12,9s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 19,8s |
| Xawaaraha ugu badan: | 168km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,9 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 42,8m |
| Miiska AM: | 42m |
qiimaynta
P207 oo leh shan albaab, qalabkan iyo mishiinkan ayaa ka badan qoyska degdega ah, oo ku qoran maqaarka kuwa u socda si ka dhaqso badan oo ka gaabis ah, naftooda u galgala (Premium) oo doonaya in baabuurku ku raaxaysto isticmaalka. Si aanay qaali u ahayn oo aanay u jabnayn. Oo aan aad u weyn ama aad u yar. Waa inay ka soo baxdaa naqshadeynta
oo u muuqda mid cusub. Sida P207.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
Qalabka
booska wadista
meel lagu kaydiyo (sanduuq quful)
badbaadada (afar barkimo shil, daahyo, shan xiddigood oo NCAP Euro ah)
haanta shidaalka waxa lagu furi karaa fure
sanduuqa qalabka
Kombiyuutar "hal-dhinac" ah
Si aad u shido nalka ceeryaamada danbe, waa in aad shid nalalka ceeryaamada hore
kaliya hal iftiin saqafka
isku darka nalalka socda ee maalintii iyo iftiinka laba-marxaladda
