Peugeot 207 CC 1.6 16V HDi Sport
Tusmo
Helitaanka suuqyada cusub ee warshadaha baabuurta had iyo jeer ma guuleystaan. Dhawaan, waxaan aragnay isku dayo aad iyo aad u badan oo si xun u fashilmaya ka hor inta dadku la qabsan.
Nasiib wanaag, sheekada leh 206 CC way ka duwan tahay. Fikradda qalab adag oo adag oo la beddeli karo oo la laaban karo oo laga fogeyn karo dhabarka marka diirimaadku ku filan yahay ayaa isla markiiba bartilmaameedsatay. 206 CC waxay ahayd garaac. Kaliya maahan kuwa jecel sumcadan baabuur, laakiin sidoo kale tartamayaasha dhexdooda. Xitaa ka hor inta uusan badalkiisu suuqa soo gaarin, waxay lahayd dhowr tartame, mid walbana wuxuu bixiyaa cabbirro dibadeed oo isku mid ah, laba kursi oo raaxo leh, saqaf bir ah oo isku laaban, iyo jir si weyn oo habboon marka saqafku uusan xagga dambe ku jirin.
Haddii 206 CC uu ahaa kii ugu horreeyay oo kaliya imaatinkiisa, ka dib dhowr sano ka dib wuxuu noqday mid kale oo dadka dhexdiisa ah. Sidaa darteed, hawsha ay injineeradu la kulmeen kobcinta qofka beddelay ma ahayn mid fudud. Ma aha sababta oo ah 206 CC, haddii aad illowdo in yar oo ku saabsan qaabkeeda quruxda badan iyo go'aanka caqliga leh ee saqafka, waxay la timid qaladaad badan.
Booska wadista aan raaxo lahayn iyo nergonomic dhab ahaantii waa mid ka mid ah. Wuu dhaxlay, laakiin gudaha uun baa ka koray. Kuraasta xitaa way ka raaxa yarayeen, iyo tan ugu muhiimsan, aad bay ugu sarreeyaan baabuur leh khad hoose.
Saqafku wuxuu ahaa dhibaato kale. Waxaa jira xaalado aad u yar oo aanu midkani si fiican u xidhin. Milkiilayaasha Pezhoychek oo qurux badan ayaa sidoo kale dhihi kara wax ka baxsan tayada shaqada. Sida uu u ekaan doono qofka beddeli doona ayaa si cad u caddaatay isla markii uu ku dhuftay 207 Waddooyin. Laakiin su’aalo kale ayaa soo baxay. Miyuu awoodi doonaa inuu horumar ka sameeyo 206 CC? Injineeradu ma awoodi doonaan inay saxaan khaladaadka? Jawaabtu waa haa.
Waxaad dareentaa sida ay u xuntahay dhibaatooyinka daboolidda saqafku markii aad albaabka furtay. Markaad jillaab dhaqaajiso, muraayadda albaabku waxay si otomaatig ah hoos ugu dhaceysaa dhowr inji waxayna furtaa daloolka, oo la mid ah waxa aan ku aragno kuwa qaaliga ah ee beddeli kara ama duubista, iyo wax kasta oo ka sarreeya, waa caddeyn wanaagsan oo ah inaadan bixin albaabka. dhaqiddu waa mid aad u qoyan
Meesha wadista baabuurka ayaa soo hagaagtay dhowr sano oo iftiin ah, waxaa jira qol ku filan, xitaa haddii aad ku dhowaato 190 sentimitir sida dhererkaaga (la tijaabiyey!), Isteerinka ayaa si fiican ugu habboon calaacasha gacantaada, kaliya dhaqdhaqaaqa xaddidan ee xadidan kuraasta ayaa ku mashquulin karta. Laakiin kaliya haddii aad caado u leedahay inaad ku jiifto intii aad fadhiisan lahayd.
Markay tahay Peugeot, dhibaatadan waxaa lagu xallin karaa iyadoo la tirtiro kuraasta dambe. Waa hagaag, ma aysan samayn. 207 CC, sida 206 CC, waxay ku leedahay kaarka aqoonsiga 2 + 2 calaamad, taas oo macnaheedu yahay labada kursi ee hore ka sokow, waxay kaloo leedahay laba kursi oo gadaal ah. Markuu weynaado (20 sentimitir), qaar baa u malayn doona inuu hadda aakhirkii weyn yahay. Iska iloow! Ma jirto meel ku filan xitaa ilmo yar. Haddii ilmuhu weli u maareeyo inuu si uun ugu siibto "kursiga", hubaal ma lahaan doono qol jiif.
Markaa, boosku wuxuu aad ugu heellan yahay waxyaabo kale, sida kaydinta bacaha dukaamaysiga, shandadaha yaryar, ama bacaha ganacsiga. Marka saqafku ku jiro kabaha, booskaas ayaa ku habboon. Looma baahna in la furo daboolka kabaha waxayna qaadataa waqti dheer. Si kastaba ha ahaatee, markaad furto, waxaad la yaabaysaa furitaanka yar ee aad ku kaydin karto boorsooyinkaaga.
Habka saqafka, sida qaabkii hore, wuxuu fuliyaa shaqada furitaanka iyo xidhitaanka saqafka si toos ah. Hawlgalka ugu horreeya wuxuu qaadanayaa 23 ilbiriqsi, kan labaadna waa 25 wanaagsan, waxaana xiiso leh, saqafka sidoo kale waa la furi karaa oo la xiri karaa marka la wado. Xawaaruhu waa inaanu ka badnayn toban km/saacadii, wuu hooseeyaa, laakiin hadda waa suurtogal. Haddii qabyo-qowlku aanu ku dhibin, ha ka waaban! Waxa kaliya oo aad u baahan tahay inaad si geesinimo leh ugu talaabsato baallaha gaaska, madadaaladana way bilaaban kartaa.
Laakiin waxaad qaadi kartaa shabakada dabaysha - tani waxay diyaar u tahay lacag dheeraad ah - ka dibna kaliya ku raaxayso raaxada. Xawaaraha magaalada (ilaa 50 km/h), neecawda Pejoychek waa mid si dhib yar loo dareemi karo. Waxay si tartiib ah u salaaxaysaa darawalka iyo rakaabka oo ay u qaboojiso xitaa si ka wanaagsan maalmaha kulul. Waxa ay noqotaa wax laga xumaado marka falaarta ku taal mitirka xawaaruhu ay ku soo dhawaato lambarka 70. Laakin markaa tolida suunka kursiga ee heerka garabka sidoo kale waa dhib. Arrinta waxaa lagu xalliyaa iyadoo kor loo qaadayo daaqadaha dhinaca, taas oo ku dhowaad gebi ahaanba ka ilaalinaysa rakaabka qabyada. Waxa kaliya ee aad dareemayso hadda ka dib waa uun tamashle khafiif ah oo madaxaaga korkiisa ah kaas oo kaliya sii ogaanaya marka xawaaruhu dhaafo xadka wadada weyn.
Tijaabada CC waxaa lagu qalabeeyay xirmada qalabka isboortiga, taas oo macnaheedu yahay inaad sidoo kale ka heli karto badelaha aluminium iyo buro wareeg ah, koox qalab afar-gees ah oo caddaan ah oo qani ah, isteerinka maqaar-duuban, muraayad gudaha ah oo si toos ah u dhalaalaysa si badbaado leh ASR. ESP iyo nalalka hore ee firfircoon, iyo muuqaal aad u qurux badan - tuubo qiiq ah oo koromo-ku-xidhan iyo fallaadho ilaalin ah oo gadaal ah, bamper hore oo isboorti ah iyo 17-inch alloy wheels.
Laakiin fadlan ha u qaadan sumadda Ciyaaraha si aad ah. Mishiinka naaftada ayaa sanqadha sanqadha Peugeot. Waa xulasho kaamil ah haddii aad rabto inaad xoogaa u kaxayso baabuurka, laakiin waa qaylo iyo mashquulinta xawaaraha qaarkood gariir awgeed. Maaddaama 207 CC uu ka weyn yahay kana culus yahay kii ka horreeyay (200 rodol oo wanaagsan), shaqada ay tahay in ay qabato ma aha mid sidaa u sii fudud. Geedku wuxuu ballan -qaadayaa wax -qabad aan isbeddelin, badidoodna waxaan xaqiijin karnaa tan (xawaaraha sare, dabacsanaanta, masaafada bareegga), laakiin ma xaqiijin karno tan dardar -gelinta istaagga ilaa 100 km / h, taas oo ka weecanaysa 10. ilbidhiqsiyo.
Mishiinka batroolka ee 1-litir oo aad u casri ah oo leh isla torque iyo 6 kW wax soo saar ayaa shaki la'aan ah doorashada ugu habboon uguna macquulsan ee beddelkan! Xitaa isboortiga ka yar mishiinka waa servo steering, kaas oo si cad u jilicsan oo aan isgaarsiin ku filan ahayn, gudbinta buug-gacmeed shan-xawaare leh oo leh dhammaan cilladaha la yaqaan iyo ESP oo si otomaatig ah uga hawlgala 110 km / h. waad jeclaan doontaa wax kasta oo kan beddeli kara uu ku deeqi karo wax ka badan dhawaaqa matoorka iyo waxqabadkiisa (dhanka kale, chassisku wax badan buu qaban karaa).
Laakiin ka hor intaanan bilaabin inaan ka argagaxo sida Peugeot u fahmay ereyga "isboorti", bal aan xoogaa ka fikirno cidda "ilmahan" dhab ahaantii loogu talagalay. Yaa ugu jeclaa, si fiican u qabtay 14 maalmood oo imtixaan ah. Haa hooyo. Gaar ahaan kuwa inta badan daalacda Cosmopolitan. Isaga, daacadnimada oo dhan, tan ayaa inta badan loogu talagalay. Peugeot wuxuu leeyahay 307 CC oo ka weyn wiilasha (waxaad ku heli kartaa mid ka yar 800 euro) iyo 407 Coupë ragga oo aad u qaangaar ah.
Matevz Koroshec, sawir:? Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V HDi Sport
Xogta guud
| Iibinta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 22.652 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 22.896 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 80kW (109 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 10,9 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 193 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,2l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel duritaanka tooska ah - barokaca 1.560 cm3 - awoodda ugu badan 80 kW (109 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 240 Nm at 1.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee taayirrada - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 205/45 R 17 W (Continental SportContatc2) |
| Awoodda: | xawaaraha sare 193 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 10,9 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,6 / 5,4 / 5,2 l / 100 km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | la bedeli karo - 2 albaab, 4 kursi - jidh is-taageersan - hore oo laalitaan, ilaha caleenta, biraha iskutallaabta saddex xagal, stabilizer - gadaasha hal laalis, struts guga, biraha cross, biraha dhaadheer, stabilizer - disc brakes hore (qasab qaboojin), gadaal. disc - goobada wareega 11 m - haanta shidaalka 50 l. |
| Baax | gaadhi maran 1.413 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.785 kg. |
| Sanduuq: | Mugga jirridda waxaa lagu cabbiray jaangooyooyinka AM ee caadiga ah ee 5 shandadood oo Samsonite ah (mugga guud 278,5 litir): 1 boorsada dhabarka (20 litir); 1 suit shandadda duulista (36 l); |
Cabbirradayada
| T = 27 ° C / p = 1.046 mbar / rel. Milkiilaha: 49% / Taayirada: 205/45 R 17 W (Continental SportContatc2) / Mitirka akhrintiisa: 1.890 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,3 sano ( 116 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 35,3 sano ( 151 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 11,7 (IV.) S |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 13,4 (V.) b |
| Xawaaraha ugu badan: | 193km / saacadii (V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 5,5l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 8,8l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 7,6 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 39,0m |
| Miiska AM: | 45m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 56dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 56dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 64dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 6dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 3aad | 67dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 66dB |
| Dhawaaqa buuqa: | 36dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (314/420)
Meelo badan (booska isteerinka, shaabadaynta saqafka, adkeynta jirka ...) 207 CC ayaa socda. Su'aasha kaliya ayaa ah in uu hayn karo cufnaanta kuwii ka horreeyay. Ha iloobin, qiimaha ayaa sidoo kale "kordhay".
Dibedda (14/15)
Peugeot ayaa mar kale ku guulaysatay inay sawirto baabuur aad u qurux badan, kaas oo, la yaab leh, si sax ah loo sameeyay.
Gudaha (108/140)
Waxaa jira meel ku filan xagga hore iyo jirridda, si fiican bay u fadhidaa, kuraasta dambe qiimo ma leh.
Mashiinka, gudbinta (28
/ 40Diesel waa casri, laakiin ma aha sida baasiinka cusub. Sanduuqa gawaarida ee Peugeot!
Waxqabadka wadista (73
/ 95Goobtu waa fiican tahay. Sidoo kale sababtoo ah jiifku iyo taayirada. Ku xad-gudba hagidda awoodda aan wada xiriirka ahayn.
Waxqabadka (24/35)
207 cc awood dheeraad ah oo ku filan. Hoos 1800 rpm, matoorku waxtar ma leh.
Amniga (28/45)
Amplifiers dheeraad ah, daarta dambe, ilaalinta madaxa, ABS, ESP, laydhka firfircoon ... badbaadadu waa caadi
Dhaqaalaha
Baabuur ka weyn, (aad u badan) ka qaalisan. Mishiinka naaftada iyo xirmada damaanad qaadka ee lagu qanco ayaa ku xaqiijinaysa.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
booska wadista
shaabadda saqafka
qallafsanaanta jirka
ilaalinta dabaysha
jirrid
(sidoo kale) isteerinka awoodda jilicsan
kuraasta dambe ee aan la isticmaali karin
jawaab engine ka hooseeya 1800 rpm
buro qalabka aluminiumka (kulayl, qabow)
