Peugeot 308 GTi ama Kursiga Leon Cupra R - oo keeni doona farxad badan oo wadista?

Suuqa hatch-ka ee kulul ayaa kor u kacaya. Soosaarayaasha xiga waxay cusbooneysiiyaan ama abuuraan naqshado cusub oo ku saleysan isafgaradkooda ugu caansan. Waxay ku daraan awood dheeraad ah, waxay ka dhigaan ka joojinta adag, dib u habayn ku sameeyaan boomaatada, oo waad dhammaysay. Markaa cunto karintu waa aragti ahaan mid fudud. Waxaan dhawaan martigelinay laba wakiil oo ka tirsan qaybtan - Peugeot 308 GTi iyo Kursiga Leon Cupra R. Waxaan hubinnay midka ugu xiisaha badan in la wado.

Dabeecad Isbaanish mise Faransiis deggan...?

Marka la eego naqshadeynta, baabuurtani waxay leeyihiin falsafad gebi ahaanba ka duwan. Peugeot ayaa ka edeb badan. Haddii aad si dhow u eegto, xitaa waxaa lagu qaldami karaa nooca caadiga ah ... Farqiga kaliya ayaa ah qaybta cas ee dhinaca hoose ee boomaatada, qaabka riyadu kaliya ee GTi iyo laba tuubo oo qiiq ah.

Miyay xun tahay in Faransiisku wax yar isbeddelay? Dhammaan waxay ku xiran tahay dookhyadayada. Qof baa door bida timo-dhoobo, qofna wuu brunettes. Waxa la mid ah baabuurta. Qaarkood waxay door bidaan inaysan ku faanin xoog weyn, halka kuwa kalena ay jeclaan lahaayeen inay soo jiitaan dareenka naftooda mar kasta.

Dambe waxaa ka mid ah Leon Cupra R. Waxay u egtahay mid cajiib ah isla markiiba waxay dareemeysaa inay si toos ah ula xiriirto isboortiga. Waxaan runtii jeclahay gelinta midabka naxaasta. Waxay si fiican ula socdaan lacquer madow, laakiin fikradayda waxay u eegi lahaayeen xitaa ka sii fiican oo leh matte cawl. Si loo sameeyo "qabow ee geesinimada" wax badan, Kursiga wuxuu go'aansaday inuu ku daro qaar ka mid ah fiber carbon - waxaan la kulmi doonaa iyaga, tusaale ahaan, qashinka dambe ama faafiyaha.

Alcantara waa inuu iib ahaa...

Gudaha labada baabuur ayaa aad ugu eg midba midka kale. Marka hore, wax badan oo Alcantara ah. Peugeot, waxaan kula kulmi doonaa iyada oo ku fadhida kuraasta - jidka, aad u raaxo leh. Si kastaba ha ahaatee, Cupra ayaa sii waday. Alcantara waxaa laga heli karaa ma aha oo kaliya on kuraasta, laakiin sidoo kale on isteerinka. Waxay u egtahay wax yar, laakiin si miyir la'aan ah waxaan isla markiiba ku dhacnaa jawi isboorti oo badan. Si kastaba ha ahaatee, Peugeot waxaan ka heli karnaa maqaar daloolsan. Isteerinkee ayaan u dooran lahaa gaarigayga riyada? Waxaan u maleynayaa in mid ka mid ah Cupra, ka dib oo dhan. Astaanta Faransiiska waxaa lagu tijaabiyay cabbirka yar ee taayirrada (taas oo ka dhigaysa maaraynta mid aad u dabacsan), laakiin waxaan jeclahay cidhifka dhumuc weyn iyo walxaha yar ee la gooyey si ka sii wanaagsan.

Dabool kulul, marka lagu daro siinta farxad, sidoo kale waa inay noqotaa mid la taaban karo. Ma jiro guul cad oo dhinacan ah. Labada baabuurba waxa aad ka heli doontaa jeebab qolqol ah albaabbada, khaanad lagu kaydiyo alaabta yaryar ama haye koob.

Iyo intee in le'eg ayaan ka heli karnaa gudaha? Booska Cupra R aad uma badna mana yar. Baabuurkan waxaa ku jiri doona afar qof oo waaweyn. Marka tan la eego, 308 GTi waxay leedahay faa'iido. Waxay siisaa lugo badan oo loogu talagalay rakaabka dambe. Jirri weyn ayaa sidoo kale laga heli karaa naqshadeynta Faransiiska. 420 litir oo ka dhigan 380 litir. Xisaabtu waxay soo jeedinaysaa in farqigu yahay 40 litir, laakiin haddii aad si dhab ah u eegto foosto kuwan, markaa "libaax" wuxuu u muuqdaa inuu siinayo meel badan ...

Haddana wax ay wadaagaan!

Muuqaalka ama walxaha loo isticmaalo gudaha waa, dabcan, walxaha muhiimka ah ee baabuur kasta, laakiin leh qiyaastii 300 hp.

Aan ku bilowno, aan waydiino hal su'aal oo kale - baabuurtan kee baa doorbidi lahaa in aan wado maalin kasta? Jawaabtu waa sahlan tahay - Peugeot 308 GTI. Joojinteeda, inkasta oo ay aad uga adag tahay nooca caadiga ah, aad ayey uga badan tahay “ ilbaxnimo ” marka loo eego Cupra R. Marka la fadhiyo, waxaan dareemaynaa dildilaac kasta oo ka dhaca laamiga.

Maareynta waa arrin kale - waa maxay natiijada? Rinjiyeynta Labada 308 GTi iyo Cupra R labaduba waa kuwo dareen leh! Cupra R waa la sii hagaajiyay - giraangiraha waxaa lagu dhejiyay waxa loogu yeero taban. Waad ku mahadsan tahay isbeddelkan, taayirada markooda ayaa si fiican u qabsanaya. Marka laga hadlayo Peugeot, wadista dhiiranaanta badan waxay dareensiisaa inay tahay isteerinka xad dhaafka ah, taas oo ka dhigaysa geeskii yara waalan mid soo jiidasho leh. Labada baabuurba waxay u fidsan yihiin sida xadhig oo kale waxayna kaa cadhaysiiyaan inaad ka gudubto leexashada soo socota xitaa dhaqso.

Arrin kale ayaa jirta. Kursigu waxa uu isticmaalaa qufulka kala duwanaanta hore ee elegtarooniga ah, halka Peugeot ay isticmaasho kala duwanaanshaha silbadhka xaddidan ee Torsen.

Baabuurta isboortiga, mowduuca biriiga ayaa muhiim u ah sida macluumaadka ku saabsan dardargelinta. Peugeot Sport waxay bixisaa 308mm taayirrada 380 GTi! Kursiga waxaan ku kulannaa "kaliya" 370 mm xagga hore iyo 340 mm xagga dambe. Tan ugu muhiimsan, labada nidaamba si gaar ah ayey u shaqeeyaan.

Waxaa la joogaa waqtigii loogu talagalay "Cing on cake" - matoorada. Peugeot waxay bixisaa unug yar, laakiin taasi macnaheedu maaha in 308 GTi aad u gaabis ah. Tani waxay inta badan sabab u tahay miisaanka hooseeya - 1200 kg waa qiimo ay Cupra ku riyoon karto. Laakiin dib ugu noqo matoorada. Peugeot 308 GTi waxa uu leeyahay 270 hp. kaliya 1.6 litir. Wareegga ugu badan waa 330 Nm. Kursiga wuxuu bixiyaa awood dheeraad ah - 310 hp. iyo 380 Nm laga bilaabo 2 litir oo barakac ah. Dardargelinta boqollaalku waa la mid, in kasta oo 40 kiiloomitir ee dheeraadka ah ee Kursiga uu isaga keenay hoggaanka - 5,7 ilbiriqsi oo ka dhan ah 6 ilbiriqsi. Labada qayboodba waa inay dhintaan. Waxay diyaar u yihiin inay miiqdaan, isla markaana ay bixiyaan farxad badan oo wadista.

Mawduuca gubanaya dillaac kulul waa inuusan qofna la yaabin. Waxa xiiso leh, in Kursiga, inkasta oo uu leeyahay awood iyo awood badan, haddana si muuqata u isticmaal shidaal yar. Wadada u dhaxaysa Krakow iyo Warsaw waxay keentay isticmaalka Leon ee 6,9 litir, iyo 308th - 8,3 litir 100 kiiloomitir.

Waayo-aragnimada acoustic ayaa hubaal ah inay ku fiican tahay Kursiga. Peugeot haba yaraatee uma eka midab. Isbaanishka, markooda, waxay qabteen shaqo cajiib ah dhinacan. Durba bilowga hore, dhawaaqa ka soo baxaya neefsashada ayaa ah mid cabsi leh. Markaas uun bay soo roonaanaysaa. Laga bilaabo 3 rodol waxay bilaabataa inay si qurux badan u ciyaarto. Marka aad gaaska iska dayso ama aad beddesho qalabka, waxa uu sidoo kale u qarxiyaa sida salool oo kale.

Haddii maqaalku halkaas ku dhammaado, ma heli lahayn guuleyste gaar ah. Nasiib darro Peugeot, waa waqtigii laga hadli lahaa sanduuqa gearbox. Labada mishiinba waxay koronto u diraan taayirrada hore, sidaas darteed gudbinta 6-xawaaraha ah ma fududa in lagu shaqeeyo. La shaqaynta iyaga gabi ahaanba way ka duwan tahay. Isbaanishka ayaa sameeyay intii karaankooda ah, laakiin Faransiisku ma aysan sameynin shaqadooda guriga. Cupra R wuxuu kaa dhigayaa inaad rabto inaad bedesho gears, taas oo aan ahayn kiiska 308 GTi. Waxaa ka maqan saxnaanta, boodboodka jaakadu aad bay u dheer yihiin, mana heli doonno sifada "guji" ka dib marka loo beddelo qalabka. Laabta ku taal Leon waa caksi. Intaa waxaa dheer, ficilkeeda farsamada ayaa la dareemayaa - tani waxay siinaysaa kalsooni dheeraad ah inta lagu jiro socodka fiiqan. Si kastaba ha ahaatee, santuuqyadani waxay leeyihiin hal shay oo ay wadaagaan - saamiyo gaaban oo gaaban. Labada Cupra iyo 308 GTi, ku wadista xawaaraha sare waxay la macno tahay xawaaraha injiinka.

Waxaan u maleynayaa in naxaasku uu aad u kacay beryahan ...

Waxaan ka heli doonaa Peugeot 308 GTi PLN 139. Xaaladda Kursiga, arrimuhu way yara adag yihiin, sababtoo ah Leon Cupra R waa daabacaad xaddidan - qiimihiisu wuxuu ka bilaabmaa qiimo jaban PLN 900. Si kastaba ha noqotee, haddii 182 km nagu filan, waxaan heli doonnaa 100-albadood Leon Cupra oo loogu talagalay PLN 300, laakiin aan lahayn xarafka R ee magaca.

Soo koobida baabuurtan maaha kuwa ugu fudud. Inkasta oo ay leeyihiin waqtiyo isku mid ah, waxaa loogu talagalay dhagaystayaal gebi ahaanba kala duwan. Cupra R waa mid aad u fiican oo si fiican ugu dhaqma wadada. Waa wax aan loo dulqaadan karin si kasta, laakiin qiimihiisu wuxuu noqon karaa xanuun dabada ah ... 308 GTi waa koofiyad kulul - waxaad u qaadi kartaa carruurta dugsiga si raaxo leh ka dibna waxaad ku raaxeysan kartaa jidka.