BULQAAD 308: KHUDBADII UGU DANBEYSAY

Wejiga labaad oo leh dijitaal gudaha ah, naafto aad u fiican iyo 8-xawaare otomaatig ah.

Waxaan u maleynayaa inaad hadda eegayso sawirada oo aad la yaabban tahay waxa ku cusub Peugeot 308. Run ahaantii, waxaan u eegay si la mid ah goobta baabuurta la dhigto ee Sofia France Auto markii aan imtixaan u qaaday. Waxaan aqbalay martiqaadka si aan u tijaabiyo iyada oo aan shaki lahayn, maadaama tani ay u badan tahay inay tahay qaabka ugu caansan Faransiiska ee waddankeena. Waxaan go'aansaday in sanadkan waalan ee xannibaadda, aan seegay dhacdada dhijitaalka ah ee lagu soo bandhigay jiil cusub oo gebi ahaanba cusub, kaas oo laga hadlayay muddo laba sano ah. Laakiin hoogay - sanadka soo socda waxaa jiri doona guulaysta dhabta ah, iyo inta lagu guda jiro mid ka mid ah Peugeot waxay sii daayaan wejigii ugu dambeeyay, labaad ee isku xigta ee qaabka 2014 aad u guulaystay.

Waxaad ku arki kartaa naftaada banaanka, haddii ay jiraan wax isbeddelo ah, markaa waxay ka badan yihiin qurxinta, iyo faallooyinka aan loo baahnayn. 308 kani wuxuu horeyba umuuqdaa mid si xanuun badan looyaqaan, laakiin sinaba ugama dhicin. Faransiisku waxay diiradda saarayaan saddexda lakab ee Vertigo oo ah giraangiraha buluugga ah iyo 18-inji dheemanka ah ee saamaynta ku leh iftiinka isku dhafan ee soo koobaya muuqaalka guud.

Shaashadaha

Kordhinta ugu muhiimsan waxay kaa sugeysaa gudaha (haddii aan u aqbalno sida loogu baahan yahay).

Halkii laga heli lahaa kutubka aaladda analog-dijitaalka ah ee caadiga ah ee ka hooseeya isteerinka yar, waxa loogu yeero digital i-Cockpit ee jiilka ugu dambeeya ayaa ku sugaya. Kani waa shaashad elektiroonig ah oo gebi ahaanba soo bandhigeysa dhammaan macluumaadka darawalku u baahan yahay. Si ka duwan 208-ka cusub, halkan wax saameyn ah kuma lahan 3D, laakiin wuxuu leeyahay qaab muuqaal ah oo isku mid ah isla markaana wuxuu si isku mid ah u shaqeeyaa asaga oo aan kaa dhigeyn inaad u eg tahay ciyaar ciyaar. marin habab leh fariimaha taraafikada ee dhabta ah, sawirada cusub iyo marin u helka sifooyinka. Thanks to the Mirror Screen function, waxaad muraayad ka dhigi kartaa shaashadda taleefankaaga casriga ah midig.

Dhinaca hoose waa kursiga gadaal ee waxyar ka xaddidan kaas oo lagu yaqaan jiilkan 308 laga soo bilaabo 2014.

Wejiga wajiga laga soo saaray Peugeot 308 wuxuu bixiyaa noocyo buuxa oo ah nidaamyadii ugu dambeeyay ee caawinta darawalnimada, maadaama aan u baranay inaan ku aragno qaybaha sare. On board waxaa ku jira autopilot la qabsi ah oo leh joogsi iyo bilow shaqo kaasoo gaariga ku haysa qeybta hagaajinta isteerinka, kaamirada muuqaalka gadaal, gawaarida gawaarida la dhigto ee kormeeraya meelaha baabuurta la dhigto oo bilaash ah isla markaana gadaal ka riixaya gaariga halkii darawalka jiilka ugu dambeeya ee gaariga. shil, ku shaqeeya xawaare ka socda 5 illaa 140 km / saacaddii, la-qabad toos ah laydh toos ah iyo nidaam kormeer aag indho la'aan leh oo leh jihada tooska xawaaraha ka sarreeya 12 km / saacaddii.

Waxtarka

Cusub waa qaabeynta wadista, taas oo ah faa'iidada ugu weyn ee gaariga. 1,5-litir oo ah afar-dhululubo naafto ah oo leh 130 hp iyo 300 Nm oo ah Xuddunta ugu badan ayaa lagu daray 8-xawaare toos ah oo heer sare ah oo ka socota shirkadda Japan ee Aisin.

Wadid ku dareensiinaya inaad ku jirto baabuur heer sare ah, maadaama ay ku siinayso firfircooni weyn, wada noolaanshaha injiinka iyo otomaatiga, iyo dhaqaalaha cajiibka ah. Dardargelinta 100 km / h waxay qaadataa inta badan 9,4 ilbiriqsi, laakiin Thanks to torque wanaagsan iyo otomaatigyada aadka u fiican, waxaad leedahay jawaab-celinta saxda ah ee saxda ah markaad beddesho doorsoomayaasha. Guud ahaan, gudbinta waxaa loo habeeyey si deg deg ah, hawl shidaal badan leh, laakiin sidoo kale waxaad leedahay qaab sport oo kordhiya xawaaraha iyo jawaab celinta, taasoo ka dhigaysa mid xiiso leh in la wado. Si ka duwan baabuurta kale ee badan, madadaalada halkan kuguma kici doonto wax badan - Waxaan qaatay 308 oo leh heerka socodka kombuyuutarka korkiisa oo ah 6 litir 100 kiiloomitir, ka dib imtixaan firfircooni ah ka dib waxaan ku soo celiyay tiro dhan 6,6 litir. Waxaan ballan qaadayaa inaad ku guuleysan karto qulqulka isku dhafan ee 4,1 litir. Si kasta oo ay dhammaan shirkadaha baabuurta sameeya u horumariyaan mishiinnada shidaalka, iyaga oo ku daraya tignoolajiyada isku-dhafka ah, way adagtahay in la wajaho waxtarka naaftada la joojiyey xilli hore. Haddii 308-da soo socota ay wali bixin doonaan naaftada waa la arki doonaa, laakiin haddii ay tuuraan waxay hubaal noqon doontaa khasaare.

Ma aanan dareemin wax isbeddel ah oo ku yimid dabeecadda gaariga. Raaxo wadista waxay ku jirtaa heer wanaagsan qeybta loo yaqaan 'C-seck hatchback', in kastoo gadaal gadaalku waxyar ka adag yahay kuuskuusyada (taas oo lid ku ah rajada laga qabo baabuurka Faransiiska). Waad ku mahadsan tahay miisaankiisa hoose (1204 kg) iyo xarunta culeyska jirka oo yaraaday marka loo eego jiilkii hore, waxaad heleysaa xasilooni xagal wanaagsan. Isteerinka yar ee isteerinka ayaa sii xoojinaya shucuurta darawalka, in kasta oo ay sidaas ku sameyn lahaayeen jawaab celin fiican. Isku soo wada duuboo, si kastaba ha noqotee, 308 ayaa wali ah gaari lagu raaxeysto oo la wado, taas oo dejinta baarka u saraysa bedelkiisa.

Xarka hoostiisa

Дwaabari	Naaftada
Tirada dhululubada	4
wadid	Hore
Mugga shaqada	1499 cc
Awoodda ku jirta hp	130 saac.p. (at 3750 rpm)
Tareenka	300 Nm (at 1750 rpm)
Waqtiga xawaareynta	(0 – 100 km/h) 9,4 sek
Xawaaraha ugu sareeya	206 km / saacaddii
Isticmaalka shidaalka	Magaalada 4 l / 1 km Wadanka 100 l / 3,3 km
Wareeg isku dhafan	3,6 l / 100 km
Qiiqa CO2	94 g / km
Вес	1204 кг
Kharashka	laga bilaabo 35 834 BGN oo wata VAT