Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi Xidhmada

Laakiin ma aha oo kaliya aadanaha, dabeecadda nool oo dhan ayaa la gabowda isaga, xitaa buuraha way is beddelaan, oo wax adduunkan ka jira weligiis ma jiro. Ma aha in la xuso wixii nin abuuray, oo ay ku jiraan baabuurtu.

Laakiin waqtigaas is -hoosaysiinta ee taariikhda, shalay ilaa maanta, laga bilaabo moodalka baabuurka ilaa moodeelka, waxay weli u muuqataa in qaab uun uu noqon karo "mid weligeed ah." Pininfarina, oo ah sayidka dhaqdhaqaaqyada ATV -ga adag, ayaa durba ka mid ah dammaanadaha suurtagalka ah ee tan. Toddoba sano hadda, 406 Coupé waxay la dagaallameysay waqti, inta badan, si naxariis darro ah uga tirtirto jeexitaannada alaabada baabuurta badankood.

Peugeot 406 Coupé lama tartami karto Ferrari 456 oo aad qaali u ah, laakiin isbarbar dhigga waa weyn yahay. Labaduba waxay u eg yihiin koobab dhab ah oo leh naqshad caadi ah, labaduba waxay soo bandhigaan isboorti xarrago leh. Dabcan, Peugeot wuxuu leeyahay hal faa iido oo wanaagsan: wuxuu aad ugu dhow yahay qofka caadiga ah sidaas darteedna waxaa laga yaabaa inuu aad ugu xiiso badan yahay.

Si aad uga dhigto mid aad u xiiso badan, waxay bixiyeen "nasasho" jilicsan oo dibedda ah, taas oo kaliya isha isha ku haysa ogaysiisyada connoisseur, iyo wadista mishiinka, taas oo ficil ahaan isaga iska leh wax ka badan sidii ay u muuqan lahayd oo kaliya warqad. . Turbodiesel-ka casriga ah wuxuu leeyahay mugga 2 litir, tignoolajiyada 2-valve iyo nidaamka duritaanka tareenka caadiga ah. Darawalka (iyo rakaabka) looguma talagalin inay la ildaran yihiin qolka qallafsan ee ruxaya iyo kuwa aan la jeclayn, iyo, dhammaan, buuqa xarrago leh, maadaama qolku si fiican uga go'an yahay "qalalaasaha".

Laakiin wuxuu jecel yahay waxa turbo naaftooyinku si geesinimo leh u sameeyaan: torque! Taasi waa ugu badnaan 314 mitir Newton oo ah 2000 rpm, iyo wixii qalab ah ee la doorto, si fiican buu uga jiidayaa 1500 rpm. Dhamaadka kale ee tachometer -ka, ma jiro madadaalo isboorti: barxadda guduudan waxay ka bilaabataa 5000, matoorku wuxuu u wareegaa ilaa 4800, laakiin wadista caqliga leh (dhaqaale ahaan, saaxiibtinimo saaxiibtinimo leh, laakiin sidoo kale aad u dhakhso badan) waa ku filan tahay haddii irbaddu istaagto at 4300 rpm. Waxa kale oo ay tahay qiimaha uu gaadhigani gaadhayo xawaarihiisa ugu sarreeya (210 kiiloomitir saacaddiiba), taas oo macnaheedu yahay in xawaaraha socdaalku uu sidoo kale noqon karo mid aad u sarreeya. Isla mar ahaantaana celceliska xawaaraha dhaqdhaqaaqa.

Markaa, Peugeot 406 Coupé waxay noqon kartaa mid aad u dhakhso badan, laakiin waa halka ay ku dhammaato isboortiga dareenka buuxa ee eraygu. Socodku waa mid jilicsan oo khafiif ah, sidaa darteed ma jirto wax qalafsan oo isboorti, booska darawalnimaduna ma aha tartan isboorti; iyada oo ay ugu wacan tahay suurtogalnimada ballaarinta ballaaran (inta badan korontada) aad bay u fiicnaan kartaa, laakiin kuuma oggolaanayso inaad meel toosan ka xigto giraanta oo aad uga fog masaafada ugu fiican ee baalayaasha iyo gacmaha. Qof kasta oo waligiis waday Peugeot wuu ogaan doonaa waxa aan ka hadlayo.

Magaalada Paris, waxay ku dadaaleen sidii ay dareenka Baha'i ugu abuuri lahaayeen - macnaha erayga. maqaarka madow ee kuraasta (sidoo kale albaabbada iyo konsoole ee u dhexeeya kuraasta) ayaa siinaya dareen weyn oo taabashada, iyo sidoo kale caag u muuqata mid tayo wanaagsan leh. Xitaa aragtida kuraasta dambe waa sida in aad rabto inaad hubiso; jilbaha iyo madaxa ayaa si dhakhso ah uga bixi doona booska, helitaanka iyaga ayaa sidoo kale u baahan jimicsi, laakiin raaxada fadhiga ayaa weli ah mid weyn.

Xaqiiqda ah in 406 Coupé uu yahay Coupe dhab ah kaliya ma dareemi doonaan (dareemay) rakaabkii dambe, laakiin sidoo kale waa wax aan macquul ahayn in aan la dareemin fidnaanta gaarka ah ee muraayadda hore ee kuraasta hore. Oo dabcan: albaabadu waa dhaadheer yihiin, culus yihiin, gu'ga dhexdooda sidoo kale waa mid aad u adag, sidaa darteed ma sahlanaan doonto in lagu furo hal far, oo ka soo degida baabuur hoose meel dhigasho cidhiidhi ah ma aha wax fudud . ... Laakiin Coupe sidoo kale waxay leedahay cillado.

Iibsashada baabuurka noocaas ah waxaa ku jira qalab aad u qurux badan oo ka dhigaya qolka darawalka iyo rakaabka sida ugu macquulsan, inkasta oo ay si buuxda u kala fog yihiin tafaasiisha. Waa run, in kasta oo ay jiraan dhammaan qalabkii, maqaarkii iyo midabkii madoobaa ee jiray (oo lagu jebiyay walxaha muuqaalka macdanta) qaybta hoose ee aqalkii 406 Coupé ma aha sida dembiga ugu qurux badan gudaha sida dibedda, laakiin adeegsiga iyo ergonomiska ayaa sameeya ha ku xanuunsan tan.

Laga bilaabo halkaan raacitaanka. Matoor qabow ayaa si degdeg ah u kululaada, xoogaa ruxma oo orda, daqiiqadaha ugu horreeya ee qofku xitaa wuxuu maqli karaa inuu ahaa mishiinka naaftada. Laakiin degdeg buu u degaa. Si kastaba ha noqotee, mashiinka ayaa sidoo kale loo tixgeliyaa qaybta ugu fiican ee makaanikada. Sanduuqa marshuhu si fiican oo daacadnimo leh ayuu isu beddelayaa, laakiin kabaalku aad ayuu u jilicsan yahay dareenka cayaaraha mana bixiyo warcelin is -beddel ku filan.

Shaashku sidoo kale waa waxoogaa niyad -jab ah: si tartiib ah uma liqdo kuuskuusyada iyo boholaha gaagaaban, iyo halka mowqifka waddada uu aad u wanaagsan yahay oo lagu kalsoonaan karo in ku dhow aagga oo dhan, dariiqada dambe waxay ka xanaajin kartaa darawalka aadka u baahida badan ee qarka u saaran soohdimaha jirka . ... Falcelintiisu way adag tahay in la saadaaliyo, dhammaan dareenka wanaagsan ee wadista wanaagsan ayaa la kala dirayaa inta lagu jiro wadista isboortiga oo aad u dheereeya. Markaa, mararka qaarkood, ESP aad u xaddidan ayaa soo jaba (taas oo la damin karo) iyo BAS -ka -joojinta (aaladda kordhisa saamaynta joojinta ee duruufaha halista ah) ma aha darawal saaxiibtinimo (wanaagsan).

Laakiin haddii aadan qaadan imtixaannada waxqabadka xad -dhaafka ah, 406 Coupé HDi waxay ku siin doontaa raaxo -wadis badan iyo ugu dambayntii shidaalka. Kombiyuutarka safarka ayaa laga yaabaa inuu xitaa kuu ballan qaado (haddii kale aan la tijaabin!) 1500 kiiloomitir, laakiin dhinaca kale, wuxuu kaloo noqon karaa mid dhaqaale leh marka lagu shaqaynayo xawaaraha xawaaraha. Xitaa xaaladeena imtixaanka, xitaa kumaanaan fikirin inaan buuxinno 600 kiilomitir ee ugu horreeyay, waxaan si fudud u kaxaynay 700 ka mid ah, taxaddar xoog leh ayaan ku wadnay illaa 1100 kiiloomitir oo taangi buuxa ahaa. Waa hagaag, waxaan ahayn jaahiliin.

Waxba kama harin in miiska la dharbaaxo oo si madaxbanaan loo yiraahdo waa baabuur weyn. In yar oo halkan ah, in yar oo jira, iyo inta badan waa arrin ku saabsan dhadhanka shakhsi ahaaneed. Si kastaba ha ahaatee, lama dafiri karo in dad yar aysan eegin 406 Coupé. Daa'imnimada qaabkeeda ayaa ah waxa ugu soo jiidashada badan.

Vinko Kernc

Sawir: Ales Pavletic.

Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi Xidhmada

Xogta guud

Iibinta:	Peugeot Slovenia doo
Qiimaha tusaalaha salka:	28.922,55 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	29.277,25 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Awood:	98kW (133 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	10,0 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	210 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	8,7l / 100km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - naaftada duritaanka tooska ah - barokaca 2179 cm3 - awoodda ugu badan 98 kW (133 hp) at 4000 rpm - ugu badnaan 314 Nm at 2000 rpm.
Wareejinta tamarta:	Matoorka waxaa kaxeeya taayirrada hore - 5-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirrada 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX).
Awoodda:	Xawaaraha ugu sarreeya 208 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 10,9 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,8 / 4,9 / 6,4 l / 100 km. Mugga jirridda oo lagu cabiray samsonite standard 5-pack AM kit (278,5 L total): 1 p boorsada dhabarka (20 l); 1 suit shandadda duulista (36 l); 2 × kovek (68,5 l)
Gaadiidka iyo hakinta:	Coupe - 2 albaab, 4 kursi - jidh is-taageeraya - ka-hakinta hore ee shakhsiga, ilaha caleenta, biraha iskutallaabta saddex-geesoodka ah, stabilizer-ka-hakinta dambe ee shakhsiga, biraha is-goysyada, biraha dhaadheer, ilaha gariiradda, nuugista shoogga telescopic, stabilizer - disc brakes hore ( qasbay qaboojinta) giraangiraha gadaal - dhexroorka wareega 12,0 m - haanta shidaalka 70 l.
Baax	Gaadhi faaruq ah 1410 kg - miisaanka guud ee la oggol yahay 1835 kg - saqafka saqafka la oggol yahay 80 kg.
Sanduuq:	Mugga jirridda oo lagu cabiray samsonite standard 5-pack AM kit (278,5 L total): 1 p boorsada dhabarka (20 l); 1 suit shandadda duulista (36 l); 2 × shandad (68,5 l)

Qiimaynta guud (329/420)

• Peugeot 406 Coupé waa nin dhalinyaro ah oo u muuqda mid waara, qurux badan oo leh nashqad qadiimi ah oo soo jiidata qalabka, mishiinka, waxqabadka iyo isticmaalka shidaalka. Baabuurka noocan oo kale ah aad ayuu uga fiican yahay, kaliya booska wadada ee xadka maaha wax lagu faani karo.

• Dibedda (14/15)

  Shaki la'aan, mid ka mid ah alaabada ugu quruxda badan warshadaha baabuurta. In kasta oo sanado badan jiray!

• Gudaha (104/140)

  Coupe -ga waa xoogaa cidhiidhi ah, laakiin weli waa ammaan kuraasta hore. Kaliya booska dhexe ee gadaasha gadaasha.

• Mashiinka, gudbinta (36
  
  
  / 40

  Mishiin farsamo ahaan aad u horumarsan ayaa isaga si fiican ugu habboon. Qalab yar oo shanaad ee gudbinta.

• Waxqabadka wadista (75
  
  
  / 95

  Baabuurku wuu ku fiican yahay in la wado, marka laga reebo xad dhaafka ah. Sharpen ESP iyo BAS, mararka qaarkood ganaax aan raaxo lahayn.

• Waxqabadka (29/35)

  Diesel si fiican bay u dardargelisaa oo si fiican ayaa loo dhaqaajin karaa. Xawaaraha socdaalku wuxuu noqon karaa mid aad u sarreeya adigoon waxyeellayn mishiinka.

• Amniga (35/45)

  Fogaanta bareega waa gaaban tahay oo joojintu mar walba waa mid la isku halayn karo. Aragtida dambe oo liidata, "kaliya" afar barkinta shilka.

• Dhaqaalaha

  Isticmaalka shidaalka ma xuma, xittaa qumman marka si taxaddar leh loo wado. Qiimo wanaagsan, damaanad qaad celcelis ah iyo qiimo beelid.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

muuqaalka, waqti -la’aanta khadadka

matoorka

isticmaalka

qalabka gudaha, gaar ahaan maqaar

lugaha

mitir

ugu dambaysa xuduudaha jirka

albaab culus, marin u hel kursiga dambe