Peugeot 508 SW - 28 milimitir ka weyn

Waxa uu ku guulaystay si wax ku ool ah, laakiin wali wuxuu u muuqdaa mid cajiib ah - tani waa sida aad si kooban ugu tilmaami karto Peugeot 508 ee nooca wagon-ka, i.e. oo leh naanaysta SW ee ciwaanka. Aan aragno waxa 28 milimitir ee dheeriga ah uu bixiyo.

Iyada oo la soo bandhigayo suuqa cusub 508, peugeot wax walbana hal kaar ayuu saaray-baabuurku wuxuu ku qasbanaaday inuu ku qanciyo muuqaalkiisa iyo shaqadiisa. Faransiisku aad bay isku kalsoon yihiin oo waxay ka qayliyeen dhammaan dhinacyada gelitaanka fasalka premium. Oo marka la eego tirakoobka iibka, waa ammaan in la yiraahdo waxay ahayd tallaabo loo qaaday jihada aad u wanaagsan. 2019 ku Peugeot 508 In ka badan 40 qof ayaa go'aansaday, taas oo ay ugu mahadcelinayaan baabuurku wuxuu u dhaqaaqay booska th ee fasalkiisa, isagoo ku socda cidhibta Ford Mondeo iyo Opel Insignia. 

O Peugeot 508 ku dhawaad ​​qof kastaa wuu qoray, iyadoon loo eegin inay faallooyin togan ama taban yihiin. Dhammaan waxaas oo dhan waxay u mahadcelinayaan muuqaalka shakhsi ahaaneed iyo dabeecadda, taas oo, nasiib daro, wax yar u wiiqday waxqabadka baabuurka. Si kastaba ha ahaatee, Faransiisku wuu raacay oo wuxuu diyaariyay nooca SW kaas oo na siin doona meel la isticmaali karo.

Si kastaba ha ahaatee, maydadka gaadhiga saldhigyadu waxay noqon karaan mawduuc aad u dhib badan stylists. Peugeot mar labaad shaqo fiican buu qabtay. In kasta oo xaqiiqda ah in gadaasha dambe ay 28 milimitir ka dheer tahay nooca ay ku qeexday soo saaraha sedan (inta kale ee cabbirada ayaa weli isbeddelin), waxay u egtahay mid guud ahaan xaddidan oo aan ka yarayn gardarro. Si daacad ah, waxaan ka jeclahay SW in ka badan dib-u-qaadista, kaas oo loo maleynayo inuu yahay mid aad u qurux badan. Allure-ka aan tijaabinay kuma iman nalalka LED-ka oo buuxa, markaa chrome-ga la galiyo waxay beddeleen fangsyada iftiinka sifa. Nasiib wanaag, mid ka mid ah astaamaha ugu wanaagsan ee qaabka baabuurta ayaa hadha - daaqado aan lahayn. 

Gudaha Peugeot 508 SW Ma heli doono wax farqi ah oo u dhexeeya dib u qaadista. Dashboardku waxa uu la mid yahay nooca caadiga ah, kaas oo, dabcan, aanu nala yaabin. Qalabka konsole-ga oo dhan wuxuu nagu hareereysan yahay walxo aad u wanaagsan, meesha dhexena waxaa ku yaal shaashad taabasho ah oo mas'uul ka ah xakameynta dhammaan aaladaha dusha sare, oo ay ku jiraan qaboojiyaha. Waxa kale oo jira isteerin yar iyo saacad dhijitaal ah oo korkiisa kor loo taagay, taas oo sharci ahaan iyo hawlgelinteedu aan nooga baahnayn acrobatics. 

Dhab ahaantii waxaad u baahan tahay inaad la qabsato celceliska muuqaalka - booska wadista oo hooseeya Peugeot 508 SW, oo lagu daray xariiqda dhaldhalaalka sare, waxay ka dhigtaa daqiiqadaha ugu horreeya ee baabuurka mid aad u adag. Kaamirada gadaal-u-fiirintu waxay hawsha ka dhigtaa mid fudud, laakiin waa marka ay dhalaalayso oo muraayadda aanay wasakh ku wasakhayn. 

In kasta oo kursiga curyaanka ahi aanu isbeddelin marka loo eego dib-u-qaadista, haddana waxa muuqata qol-qol-jileec iyo qol-madaxeed oo ku yaal kursiga dambe. Saqafka saqafka ayaa si tartiib ah u soo booday, isagoo badbaadinaya dhowr sentimitir oo dheeraad ah. Inkastoo Peugeot 508 Weli ma jiro bilaw fasalka "dhibaatooyinka" sida Opel Insignia ama Skoda Superb. 

Si la mid ah jirid. Peugeot 508 SW Waxay ku faantaa mugga 530 litir, inkastoo tiradani aysan u muuqan mid cajiib ah warqadda, waxqabadkeedu waa ka badan yahay mid lagu qanco. Waxaan haysanaa dhowr qabsatooyin iyo xargaha si aan u sugno shandadaha dabacsan, dalool lagu rari karo alaabta dheer ama rullaluistemadka lagu dhex daray shabag kaas oo kuu ogolaanaya inaad kala soocdo qaybta shandadaha iyo qaybta rakaabka. Ka dib markii la laalaabiyo dhabarka ee kuraasta danbe, waxaan heleynaa 1780 litir, laakiin dhabarka si siman uma jiifo - wax yar ayaa loo baahan yahay. 

Peugeot 508 SW fuushan iyo sidoo kale kor u qaadis?

Ka dib waayo-aragnimada la yaabka leh ee lagu raaxaysanayo ee wadista ikhtiyaarka dib-u-qaadista ayaa i siisay, waxaan lahaa ballanqaadyo yar ka dib SW waana inaan qiraa inaanan ka niyad jabin gabi ahaanba. Markan waxaan ku tijaabiyay nooca cutubka saldhigga ah 1.6 PureTech oo leh 180 hp. iyo 250 Nm oo wareeg ah. Inkasta oo aynaan haysan awood aad u weyn oo 45 faras ka yar marka loo eego kuwii hore ee la tijaabiyey 508baabuurku waxa uu ahaa mid si yaab leh u firfircoon. Aragti ahaan, waxay dardar gelisaa boqolka ugu horreeya qiyaastii 8 ilbiriqsi, xawaaraha ugu badanna waa 225 km / h. 

Matoorka afar-dhululubo ee turbocharged wuxuu leeyahay awood badan xitaa marka 508 SW waxaan ku xiri doonaa ilaa xadka. Matoorku wax calaamado ah oo daal ah ma muujinayo ku dhawaad ​​dhammaan xadka oo dhan. Runtii dhib ma laha haddii aad ka dardargelinayso eber ama aad ka xawaare sareeyso - PureTech waxay had iyo jeer ka dhigi kartaa raacitaankaaga mid aan walwal lahayn. Waa inaad sidoo kale ammaantaa dhaqanka aadka u sarreeya ee mishiinka. Darawalku si dhab ah uma sii daayo gariir iyo dhawaaqyo aan loo baahnayn, taas oo, oo ay weheliso ilaalinta dhawaaqa aadka u fiican ee qolka, waxay hubisaa raaxada sare ee dhaqdhaqaaqa wadada. 

Matoorka 1.6 PureTech oo leh 180 hp ayaa dhamaystiraya sawirka ugu fiican. Peugeot 508 SW kani waa rabitaankiisa shidaalka ee dhexdhexaadka ah. Markaad si nasasho leh u raacdo jidka weyn, dhib maaha inaad ku dhacdo aagga 5 litir. Magaalo ay ka buuxaan saxmad badan Peugeot 8 kii kiiloomitirba waxay qaadatay 9-100 litir. Ku wadista wadada weyn waxay isticmaashaa qiyaastii 7,5 litir, dhimista xawaaraha ilaa 120 km / h waxay yaraynaysaa isticmaalka shidaalka ilaa 6,5 litir. Marka la isku daro haanta shidaalka ee 62-litir, tani waxay na siinaysaa masaafo dhan 800 oo kilomitir. 

Xoogga gudbinta la xaqiijiyay Peugeot 508 SW Tani waa gudbinta tooska ah ee EAT8 ee heerka caadiga ah ee mishiinkan. Aisin gearbox oo leh 8 gears, hawlgalkiisu waa siman yahay oo ku dhawaad ​​lama fahmi karo. Dhab ahaantii, waxay bilaabataa inay lunto oo keliya marka ay lugta midig ku cadaadiso xagga hoose, ka sokow, way adag tahay in lagu eedeeyo iyada. 

Waxa xiiso leh, oo ay weheliso mishiinka 1.6 PureTech oo leh 180 hp. Sida caadiga ah, waxaan helnaa ka-joojin la-qabsi ah oo lagu daray dhowr nooc oo wadista. Waxqabadkeeda doorsooma ayaa inta badan laga dareemaa inta udhaxeysa hababka Sportiga iyo Raaxada, laakiin si fiican ayey u qabataa goob kasta. Waxay siisaa wareeg weyn oo muhiim ah oo leh xasillooni geeso sare leh waxayna si wax ku ool ah u ilaalisaa jirka hubinta iyadoo ay tahay mid raaxo leh oo adkeysi leh. Marka lagu daro nidaam isteerin degdeg ah oo sax ah, tani waxay samaynaysaa Peugeot 508 SW waxay nagu siin kartaa farxad badan oo wadista. 

Safarrada dhaadheer, ka-joojintu waxay si fudud u maaraynaysaa ku dhawaad ​​nooc kasta oo buro ah. Keliya bannaanbaxyo gaaban oo dhinaca dambe ah oo waddooyinka ah ayaa ka dhigan in nidaamka hakinta uu u gudbiyo gariir jilicsan gudaha qolka. Marka la isticmaalayo awoodda load Peugeot Joojintu waxba kama qabanayso rodolka dheeraadka ah ee lagu tuuro, baabuurkana wuu xasiloon yahay xitaa xawli sare. 

Peugeot 508 SW qiimo jaban kuma yimaado

Peugeot 508 SW Nasiib darro, kani maaha baabuur raqiis ah. Waa inaad ku bixisaa PLN 1.5 130 "saldhigga" oo leh block 129 BlueHDI 400 ee nooca Firfircoon. Haddii aad raadinayso batroolka, markaa halkan waxaad u baahan tahay inaad u diyaargarowdo kharash PLN 138 ah 800 PureTech 1.6. Qaabka aan tijaabinay waa nooca Allure, kaas oo ka bilaabma PLN 180, laakiin waxaan haynaa xoogaa dheeraad ah, taas oo macnaheedu yahay qiimihiisu wuxuu ku dhow yahay PLN 148. Halka ugu sareysa ee liiska qiimaha waxaan ka heleynaa Plug-In hybrid kaas oo ay tahay inaad bixiso PLN 200. 

Marka laga hadlayo Peugeot 508 Faransiisku waxay muujinayaan in ay suurtagal tahay in la isku daro waxtarka wanaagsan oo leh muuqaal qurux badan iyo qaab weyn. Haddii aad raadinayso baabuurka ugu weyn ee fasalkiisa, markaa Peugeot ma noqon doonto betkaaga ugu fiican, laakiin haddii aad raadinayso wax aad u fiican, aan sigaar cabbin, oo waddooyinka u rogo, 508 waa mid kuu ah. doorasho.