Dagaalka Peugeot 2

Ka dib afar sano oo iib ah oo si weyn loogu guuleystey mootada Speedfight (tusaale ahaan, waxay ahayd mootada ugu iibinta wanaagsan Boqortooyada Midowday ee 1997, 1998 iyo 1999), Peugeot waxay ku dabooshay labada qaybood ee suuqa iyada oo la cusbooneysiiyay oo weli ugu badan mootooyinka isboortiga ee la soo bandhigay. ... Waxay soo jiidataa dhalinyarada iyo dadka da'da weyn ee u baahan gaadiid degdeg ah oo la isku halleyn karo oo mashquulka magaalada ah.

Waxay ku gaadheen hadafkooda ciyaaraha isboorti oo dhan iyo isla mar ahaantaana naqshad qurux badan - kuwa yaryar waxay ku hodmeen midabyo dhalaalaya oo dhalaalaya, kuwa waaweynna waxay ku jilciyeen dhawaaqyo casri ah. Dabeecadda isboorti ee isku-dhafka labada-tone waxaa sii xoojinaya faahfaahinta madow (lulaash hore, isteerinka iyo roodhida caaga ah ee V-qaabeeya oo leh libaax qalin ah Peugeot, geesaha iyo kursiga).

Marka la eego tignoolajiyada, waa inaan ku muujinnaa cudud lulid oo keli ah oo hore oo leh shoog hydraulic, maadaama Peugeot uu ka mid ahaa kuwii ugu horreeyay ee soo bandhigay xalkan meel ka mid ah fargeeto telescopic-ga caadiga ah. Sidaas darteed, waxay ku gaadheen raacid sax ah oo ammaan badan. mootada waxay ku siinaysaa xiriir aad u wanaagsan wadada, kaas oo aan sidoo kale ku tijaabinay waddo quruurux ah oo aad u liidata, iyo joogsi badbaado leh oo ku yaal dhammaan hareeraha wadada.

Nalalka hore ayaa sidoo kale aad uga fiican. Ahaa, qaado! Speedfight wuu yaraaday oo alwaaxyo sarreeya (labadaba 35W), markaa waxaan aadi karnaa meel ka fog magaalada saqda dhexe iyada oo aan wax dhibaato ah la kulmin. Qalabka iyo nalalka digniinta ee isteerinka ayaa sidoo kale aad u shaqeeya, gaar ahaan furaha calaamada leexashada ee saxda ah, kaas oo ku anfaca maalmaha deyrta qabow marka aan gacmahayaga ku hayno galoofyada.

Kursiga hoostiisa waxaa ku yaal meel aad u badan oo loogu talagalay qalabka, koofiyada iyo waxyaabo kale oo badan. Nasiib darro, mooto-kaceedka LND-da ma lahayn quful dhabarka ka dhex dhisan iyo tuuganimada elektarooniga ah oo leh furaha sirta ah, markaa waxaanu ku ilaalinay quful heersare ah oo heersare ah.

"Raaxada" aan soo sheegnay waxaa bixiya qaabka LNDP, kaas oo dhowr kun oo kale ay tahay in laga gooyo. Waxa kale oo aad awood u yeelan kartaa qalab dheeraad ah: muraayadda hore oo laba cabbir ah (49 iyo 66 cm), khaanadda boorsada, shandad (29 litir), jir, quful isku dhafan oo leh tidcan birta Boa, istaag dhinac iyo mid bir ah. "chassis" - halkii roogagga, kuwani waa muraayado aad u fiican marka loo eego muuqaalka farsamada. Tani waa shay lagama maarmaan ah! Marka la soo koobo, wax faallo ah uma hayno Speedfight 2. Waa farxad in la fuulo. Dabcan, waa inaad ka jartaa kaydka culus ee Warrior Speed ​​​​, maadaama ay ku jirto fasalka sare ee mootooyinka.

Dabcan, mar labaad, ma waayi karno isku-darka mishiin aad u wanaagsan iyo wadista taranka. Farsamayaqaannada Peugeot waxay xaqiijiyeen hawlgal deggan oo siman oo leh waxqabad aad u cajiib ah. Mootadu waxay leedahay dardargelin aad u fiican waxayna si fiican ula qabsataa jiirarka, slalom iyo jaranjarooyinka kale ee la midka ah ee muujinaya wejiga dhabta ah ee tignoolajiyada u dhexeeya taayirrada.

matoor: 1-dhululubo - 2-stroke - dareere-qaboojis - dhalo iyo istaroog 40 × 39 mm - barokaca 1 cm49 - cadaadis

9, 8: 1 - waalka cawsduur - carburetor choke otomaatig ah - bamka saliida goonida ah - shid elektaroonig ah - bilawga korantada iyo cagaha

Awoodda ugu badan: 3 kW (7 hp) markay tahay 5 rpm

Xuddunta ugu badan: 5 Nm at 5 rpm

Wareejinta tamarta: xajin centrifugal otomaatig ah - gudbin toos ah oo si joogto ah u beddesha (nidaamka jiida furka) - v-suunka - qalabka yareeyaha ee giraangiraha

Jir iyo hakin: tuubo bir ah oo laba-laaban leh, cudud lulid oo keli ah oo hore leh oo leh shoogga haydarooliga - guryaynta matoorka dambe sida gacan lulid, shoogga dhexe, guga la hagaajin karo

Taayirada: hore 120 / 70-12, gadaal 130 / 70-12

Joojinta: gariiradda hore iyo gadaal 1 × F 180

Tufaaxa jumlada: dhererka 1730 mm - width 700 mm - height 1150 mm - height kursiga ka soo dhulka 800 mm - taangiga shidaalka 7 l - taangiga saliid 2 l - miisaanka (qalalan) 1 kg, load total 3 kg.

Wakiil: Claas Motor Show, Ljubljana

Casho: 1.960 99 euro

Baro Omerzel

SAWIRKA: Alexandra Balazhich

• Xogta guud

  Qiimaha tusaalaha salka: € 1.960,99 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 1-dhululubo - 2-stroke - dareere-qaboojis - dhalo iyo istaroog 40 × 39,1 mm - barokaca 49,1 cm3 - cadaadis

  Xuddunta: 5,5 Nm markay tahay 6500 rpm

  Wareejinta tamarta: xajin centrifugal otomaatig ah - gudbin toos ah oo si joogto ah u beddesha (nidaamka jiida furka) - v-suunka - qalabka yareeyaha ee giraangiraha

  Jir: tuubo bir ah oo laba-laaban leh, cudud lulid oo keli ah oo hore leh oo leh shoogga haydarooliga - guryaynta matoorka dambe sida gacan lulid, shoogga dhexe, guga la hagaajin karo

  Joojinta: gariiradda hore iyo gadaal 1 × F 180

  Miisaan: dhererka 1730 mm - width 700 mm - height 1150 mm - height kursiga ka soo dhulka 800 mm - taangiga shidaalka 7,2 l - taangiga saliid 1,3 l - miisaanka (qalalan) 101 kg, load total 270 kg.