Peugeot 2008 2021 dib u eegis

Dhammaan-cusub 2021 Peugeot 2008 waxaa loogu talagalay in lagu soo bandhigo meelaha dadku ku badan yahay ee SUV-yada yaryar, waana cadaalad in la yiraahdo tan Faransiiska yar ee SUV-ga ah ayaa sidaas sameeya.

Waxay u taagan tahay ma aha oo kaliya naqshadeeda soo jiidashada leh, laakiin sidoo kale istaraatijiyadeeda qiimaha leh ee la jecel yahay, taas oo ka riixeysa Peugeot 2008 tartanka VW T-Cross, MG ZST iyo Honda HR-V ee dhinaca dhulka ay ku nool yihiin Mazda CX- 30, Audi Q2 iyo VW T-Roc.

Waxa kale oo aad u malayn kartaa in ay tahay beddelka Ford Puma ama Nissan Juke ee dhawaan la sii daayay. Mana khaldami doontid haddii aad u malaynayso inay la tartami karto Hyundai Kona iyo Kia Seltos. 

Xaqiiqdu waxay tahay in qiimaha qaabka saldhigga ahi uu u dhigmo qiimaha inta badan tartamayaasha fursadaha fasalka dhexe. Iyo faahfaahinta ugu sareysa sidoo kale waa heer sare, in kasta oo ay labaduba bixiyaan liisaska qalabka si cadaalad ah u ballaaran.

Markaa 2021 Peugeot 2008 ma u qalantaa lacagta? Waa sidee guud ahaan? Aan u dhaadhacno ganacsiga.

Peugeot 2008 2021: GT Sport
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.2 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	6.1l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$36,800

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Peugeot 2008 waa mid ka mid ah SUV-yada yaryar ee ugu qaalisan qaybta caadiga ah ee suuqa, waxayna la timaadaa qiimo xad dhaaf ah marka la eego liiska qiimaha.

Moodeelka heerka gelitaanka Allure wuxuu ku kacayaa $34,990 MSRP/MSRP kahor safarka. Khadka ugu sarreeya ee GT Sport wuxuu ku kacayaa $43,990 (qiimaha liiska / qiimaha tafaariiqda ee la soo jeediyay).

Aynu soo marno tafaasiisha caadiga ah iyo liiska qalabka ee nooc kasta si aan u aragno inay caddayn karaan qiimaha.

Allure wuxuu la imanayaa halbeeg leh 17-inch alloy wheels oo leh taayirrada Bridgestone Dueler (215/60), nalalka LED oo leh nalalka LED-ga ee maalinlaha ah, kuraas maro u eg, isteerinka maqaar-duuban, isteerinka cusub ee 3D dhijitaalka ah, 7.0" taabashada taabashada nidaamka warbaahinta oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto, DAB raadiyaha dhijitaalka ah, stereo lix-hadal leh, afar dekedood oo USB ah (3x USB 2.0, 1x USB C), xakamaynta cimilada, qaboojiyaha, badhanka riixitaanka (laakin ma aha gelitaanka furaha), auto -Muraayada dib-u-eegistooda oo sii luminaysa, nalka hore ee tooska ah, masaxadaha otomaatiga ah, kamarad 180-degree gadaal-eegis ah iyo dareemayaasha baarkinka dambe.

Moodooyinka Allure waxay leeyihiin nidaamka xakamaynta gunta hoose ee aan laga helin moodooyinka ugu sarreeya, iyo sidoo kale habka wadista kala duwan ee dhoobada, ciidda, barafka, iyo goobaha wadista caadiga ah ee ka shaqeeya nidaamka xakamaynta jiidista lahaanshaha ee GripControl.

Allure wuxuu leeyahay kantaroolka dalxiiska ee caadiga ah oo leh aqoonsiga calaamadda xawaaraha iyo nidaam kuu ogolaanaya inaad la qabsato xadka loo qoondeeyay marka la riixo badhanka, laakiin ma laha xakamaynta la qabsiga si buuxda ee dhinaca sare ee xadka model, kaas oo ku daraya tiro sifooyin badbaado sidoo kale. Wixii macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan sifooyinka amniga, eeg qaybta Amniga ee hoose. 

Waxaad wax ka qaban kartaa qaar ka mid ah cilladaha badbaadada farsamada adiga oo 23% wax ka badan ku qarash gareeya kala duwanaanshaha GT Sport ee ka xoog badan, laakiin aan marka hore eegno raaxada iyo raaxada.

GT Sport waxaa lagu rakibay 18-inji taayirro madow ah oo leh Michelin Primacy 3 (215/55) taayir, cidi libaax ee saxeexa LED nalalka socda ee maalintii iyo nalalka LED-ka ee la qabsiga leh oo leh iftiin sare oo otomaatig ah, gelitaanka furaha leh, madow bi-tone ah. Guryaha saqafka iyo muraayadaha madow, iyo sidoo kale hababka wadista ee kala duwan - Eco, Normal iyo Sport, iyo sidoo kale shifters paddle.

GT Sport waxa uu ku rakiban yahay 18-inch wheel alloy madow. (GT Sport ayaa la muujiyay)

Gudaha GT Sport waxa ku jira kuraas maqaar ah oo Nappa ah, Kursiga darawalka ee korontada ku shaqeeya, kuraasta hore ee kululaynta, kursiga duugista, 3D sat-nav, dallacaadda taleefanka wireless-ka, shaashad 10.0-inji multimedia ah, nalka jawiga, dallacaadda taleefanka casriga ah ee wireless, ciwaanka madow. , Isteerinka maqaarka daloolsan, badelada aluminiumka, albaabbada birta ah ee birta ah iyo dhowr kala duwanaansho kale. Ciyaaraha GT waxa lagu iibsan karaa saqaf koronto oo ikhtiyaari ah $1990.

Gudaha GT Sport-ga, kuraastu waxay ku daboolan yihiin maqaarka Nappa. (qaabka GT Sport ee la muujiyay)

Wixii macluumaad ah oo yar: Toyota Yaris Cross - laga bilaabo $26,990 ilaa $26,990; Skoda Kamiq - laga bilaabo $27,990 ilaa $27,990; VW T-Cross - laga bilaabo $30 ilaa $28,990; Nissan Juke - laga bilaabo $29,990 ilaa $30,915; Mazda CX-XNUMX - laga bilaabo $ XNUMX XNUMX; Ford Puma - laga bilaabo $ XNUMX; Toyota C-HR - laga bilaabo $ XNUMX XNUMX. 

Ka dibna haddii aad iibsato GT Sport, waxaa jira tartameyaal sida: Audi Q2 35 TFSI - $41,950; $42,200; Mini Country Cooper - $140 $40,490; VW T-Roc 41,400TSI Sport - $ XNUMX; iyo xitaa Kia Seltos GT Line waa iib aad u wanaagsan oo ah $XNUMX.

Kala duwanaanshaha 2008 wuxuu ka bilaabmaa Allure, kaasoo qiimihiisu yahay $34,990 ka hor kharashyada safarka. (Allure ayaa muujiyay)

Haa, Peugeot 2008 waa qiime xad dhaaf ah. Laakiin waxa la yaab leh ayaa ah in Peugeot Australia ay qiratay inay og tahay in baabuurku qaali yahay, laakiin waxay aaminsan tahay in muuqaalka keligiis uu dadka ka dhigi karo kharash ka badan 2008 marka loo eego qaar ka mid ah tartamayaasha. 

Ma doonaysaa inaad wax ka ogaato midabada Peugeot 2008? Allure wuxuu leeyahay doorashada Bianca White (free), Onyx Black, Artense Gray, ama Platinium Gray ($690), iyo Elixir Red ama Vertigo Blue ($1050). Dooro GT Sport iyo doorashada xorta ah waa Orange Fusion, iyo sidoo kale inta badan midabada kale, laakiin waxaa sidoo kale jira doorasho Pearl White ($ 1050) halkii caddaan ah oo lagu bixiyo Allure. Xusuusnow, moodooyinka GT Sport sidoo kale waxay helayaan gooyn saqafka madow.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Naqshaduhu waa waxa kaa dhigi kara inaad ku socotid albaabka oo aad diyaar u ahaato inaad lacagtaada bixiso wax ka badan wax kasta oo kale ee Peugeot 2008. Tani waa nooc aad u soo jiidasho leh - oo aad uga yar sida kii ka horreeyay, oo aad u casri ah, lab iyo dhedig ah. . booskiisii ​​ka hor, sidoo kale.

Dhab ahaantii, qaabkan cusubi wuxuu dheer yahay 141mm (hadda 4300mm) oo leh 67mm wheelbase dheer (hadda 2605mm) laakiin 30mm ballaaran (hadda 1770mm) oo wax yar ka hooseeya marka loo eego dhulka (1550 mm sare).

Si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd habka ay naqshadeeyayaashu u sameeyeen qaabkan cusub ee weyn oo runtii hoos u dhigay. Laga soo bilaabo xariijimaha LED-yada jeexan ee ka socda cidhifyada laydhka hore ee hoos u sii mara barafka hore, ilaa roodhida toosan (taas oo ku xidhan kala duwanaanshiyaha), ilaa birta xaglaha ah ee ka soo riixaysa albaabbada baabuurka.

Haddii aad rabto inaad ogaato waxa uu Peugeot maskaxda ku hayay markii uu qalinka ku duugay jiilka cusub ee 2008, waxaad u baahan tahay inaad dib u milicsato fikradda Quartz 2014. Markaa waxaad u baahan tahay inaad indho-daboosho, hubi inaadan aad u dhow u eegin, oo voila!

Gadaasha sidoo kale waxay u qalantaa fiiro gaar ah, oo leh muuqaal nadiif ah oo ballaadhan oo lagu xoojinayo koox ka mid ah nalalka dabada iyo xarun dhexe. Waa inaan jeclaadaa laydhka dambe ee cidi-calaamadaysan iyo DRL-yada LED-ka ee nooca ugu sarreeya. 

Adiga ayay ku xiran tahay inaad go'aansato inaad jeceshahay iyo in kale, laakiin ma jirto wax diidmo ah in qaabkiisa uu ka caawinayo inuu ka soo muuqdo fasalkiisa. Maaddaama nooca cusubi uu ku dhisan yahay madal Peugeot CMP, waxa lagu qalabayn karaa matoor koronto ama fiilo isku-dhafan, iyo sidoo kale gudbinta shidaalka ee halkan lagu isticmaalo. Wax badan oo arrintan ku saabsan hoos.

Laakiin waxa sidoo kale xiiso leh ayaa ah xaqiiqda ah in kooxda Peugeot ay aaminsan tahay in qaabka Allure, kaas oo furaya kala duwanaanta, uu yahay mid loogu talagalay dadka xiiseeya dibadda (oo ay ku qalabaysan yihiin si waafaqsan), halka GT Sport ay ujeedadeedu tahay iibsadaha in badan oo ku jihaysan kuwa xiiseeya. Waxaan u maleyneynaa inay ku adkeyn karaan mowduucyada halkan xoogaa, gaar ahaan Allure. Oo laga yaabo in aan la Allure sida magaca model ah. Xusuusnow Peugeot-kii asalka ahaa 2008 ee lahaa kala duwanaanshiyaha Dibadda?

Naqshad soo jiidasho leh ayaa ku qulqulaysa aagga qolka - fiiri sawirada gudaha ee hoose si aad u hesho waxa aan ka hadlayo - laakiin dhab ahaantii ma jiro SUV yar oo kale oo sidan oo kale ah marka la eego naqshadeynta qolka iyo soo bandhigida.

I-Cockpit-ka summada leh - oo leh rucubka qalabka dhijitaalka ah ee ku dheggan iyo isteerinka yar ee ay tahay inaad dib u eegto, ma aha - mid adiga kuu shaqeeya ama gebi ahaanba lama aqbali karo. Waxa aan ku dhacayaa tan koowaad, taas oo ah, waxaan hoos u dhigayaa isteerinka si hoose oo jilbahayga ah oo fadhiista si aan u eego tillerka shaashadda, oo aan ogaado in ay tahay mid xiiso leh oo raaxo leh in lala noolaado.

Waxa jira tixgalino kale oo la taaban karo oo qolalka ah oo aan baari doono soo socda.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Waa SUV yar, laakiin waa la yaab gudaha waasac. Waxaa jira noocyo badan oo ka mid ah qaybtan oo ka saari kara khiyaanadan, Peugeot 2008 ayaa wax yar ka fiican kuwa kale.

Naqshadaynta i-Cockpit ee aan soo sheegnay waa mid soo jiidasho leh, si la mid ah naqshadda kooxda 3D ee bandhigga darawalka. Koontaroolada inta badan waa sahlan tahay in la qabsado, laakiin inkastoo Peugeot ay sheeganeyso in nidaamka dhijitaalka ah uu muujin karo digniinaha badbaadada darawalka si ka dhaqso badan garaacyada caadiga ah iyo tilmaamayaasha, waxaa jira dib u dhac iyo dib u dhac markaad isku hagaajiso bandhigga shaashadda ama kicinta hababka wadista. 

Isteerinka waa cabbir iyo qaab soo jiidasho leh, kuraastu waa kuwo raaxo leh oo si fudud loo hagaajin karo, laakiin weli waxaa jira qaar ka mid ah xanaaqa ergonomic.

Kuraasta waa kuwo raaxo leh oo si fudud loo hagaajin karo. (Allure ayaa muujiyay)

Tusaale ahaan, habka kontoroolka safarka, kaas oo ah beddelka ku qarsoon isteerinka gadaashiisa, waxay qaadan kartaa waqti in la ogaado. Sidoo kale waa kantaroolayaasha isteerinka iyo badhamada liiska macluumaadka darawalka (mid ku yaal dhamaadka cududda masarirka, mid isteerinka saaran!). Iyo xakamaynta cimilada: Waxaa jira furayaasha iyo badhamada qaybo ka mid ah, laakiin xakamaynta marawaxada, taas oo lagama maarmaan u ah helitaanka degdega ah maalmaha aadka u kulul ama aadka u qabow, waxaa lagu sameeyaa shaashadda warbaahinta halkii ay ka ahaan lahayd badhan ama buro jireed.

Ugu yaraan wakhtigan, waxa shaashada warbaahinta ka muuqda buro mug leh, badhamada shaashada ka hooseeyaana waxa ay u eegyihiin in si toos ah looga soo qaaday Lamborghini Lamborghini. 

Shaashadda lafteedu waa caadi- way yara yara socotaa marka la dhex socdo shashadaha ama menu-yada, iyo unugga 7.0-inji ee baabuurka salku wax yar buu ka yar yahay heerarka maanta. 10.0-inch ayaa ku habboon diiradda farsamada ee qolka.

Tayada alaabtu inta badan aad bay u fiican tahay, oo leh kaarboon taabasho jilicsan oo jilicsan oo jilicsan, kursi qurxoon oo labada nooc ah, iyo suxulka suxulka ah ee afarta albaabba (oo si lama filaan ah u noqday mid aan caan ku ahayn SUV-yada Yurub).

Waxaa dashboard-ka ku yaal taabasho jilicsan oo u eg kaarboon (qaabka GT Sport ee la muujiyay)

Waa baabuur Faransiis ah, markaa koob-hayeyaasha dhexe way ka yar yihiin sidaad jeclaan lahayd, mana jiraan weel u qaabaysan dhalada oo ku jira jeebabka albaabada, in kasta oo ay qabanayaan soodh ama biyo heersare ah. Sanduuqa gacan-gelinta waa mid aad u yar, sidoo kale meesha lagu kaydiyo ee ku taal gacanta dhexe, laakiin waxa jira qayb cabbirkeedu wanaagsan yahay oo ka horreeya shifeeyaha iyo shelf hoos-u-dhaca taas oo, qaabka-dhamaadka sare, ay ku jirto ku dallacaadda casriga ah ee casriga ah.

Agabka kursiga danbe wax yar ayaa ka maqan, oo leh laba jeebab oo khariidad mesh ah laakiin aan lahayn koobabka dhexe ama cududda, xataa dusha sare. Jeebabka ku yaal albaabbada danbe ayaa iyaguna ah kuwo dhexdhexaad ah, iyo daboolka dabada ka samaysan waxay ka samaysan yihiin walxo ka sii waarta marka loo eego kuwa hore loo isticmaalo. 

Kursiga dambe wuxuu laalaabayaa 70/30, wuxuu leeyahay labanlaab ISOFIX iyo dhibcaha lifaaqa sare. Waxaa jira meel aad u badan oo rakaab ah oo loogu talagalay cabbirka baabuurka - oo ah 182cm ama 6ft 0in waxaan si fudud ugu dhejin karaa kursigayga gadaashiisa taayirrada anigoon u baahnayn qol jilib, madax ama lugo badan. Saddex qof oo waaweyn ayaa dhibi doona, kuwa cago waaweyn leh waa inay iska daawadaan saqafka albaabka, kuwaas oo aad u sarreeya oo geli kara kana dhigi kara cidhiidhi ka badan inta ay u baahan yihiin.

Sida laga soo xigtay Peugeot, mugga bootku waa 434 litir (VDA) xagga sare ee kuraasta oo leh dabaqa kabaha laba-heer ah ee booska ugu sarreeya. Tani waxay kordhisaa ilaa 1015 litir iyada oo kuraasta danbe la laalaabayo. Waxa kale oo jira taayir dheeri ah oo cufan oo dabaqa boot ka hoostiisa ah.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Matoorada lagu bixiyo labada fasal ee 2008 waxay leeyihiin awood faras isku mid ah laakiin waxay ku kala duwan yihiin waxqabadka iyo xoogga faraska.

Allure wuxuu ku qalabaysan yahay 1.2-litir saddex-dhululubo Puretech 130 turbo-petrol engine oo leh wax soo saarkiisu yahay 96 kW (ama 130 hp at 5500 rpm) iyo 230 Nm oo wareeg ah (1750 rpm). Waxaa lagu bixiyaa sida caadiga ah oo leh Aisin lix-xawaaraha tooska ah ee gudbinta iyo wadista taayirrada hore, iyo wakhtiga 0-100-km/saacaddii la sheeganayey qaabkani waa XNUMX ilbiriqsi.

Miyuu GT Sport's 1.2-litir saddex-dhululubo batroolka batroolka ku nool yahay magaciisa? Hagaag, nooca Puretech 155 wuxuu kobciyaa 114 kW (5500 rpm) iyo 240 Nm (1750 rpm), wuxuu ku qalabaysan yahay sideed-xawaaraha "atomatik" ee Aisin, wadista hore ee taayirrada waxayna dardar gelisaa 0 km / h 100 ilbiriqsi gudahood . 

Tani waa awooda matoorka sare iyo torque ee fasalkeeda, oo dhaaftay inta badan tartamayaasha tooska ah. Labada noocba waxay ku qalabaysan yihiin nidaamka bilowga-joojinta mishiinka si loo badbaadiyo shidaalka - wax badan oo ku saabsan isticmaalka shidaalka ee qaybta xigta.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Isticmaalka shidaalka isku-darka la sheegay ee moodalka Allure waa 6.5 litir 100 kiiloomitir oo leh CO148 qiiqa 2 g/km.

Shuruudaha wareegga isku dhafan ee nooca GT Sport ayaa xoogaa ka hooseeya: 6.1 l/100 km iyo CO2 sii daynta 138 g/km. 

Jaleecada hore, waxa ay u ekaan kartaa la yaab leh in labada tirooyinkan ay si weyn uga sarreeyaan shuruudaha jira model 1.2 litir ee baabuurka, kaas oo ahaa awood yar, laakiin wada baabbi'iyey 4.8 l / 100 km. Laakiin tani waxay sabab u tahay isbeddelka hababka imtixaannada ee waqtiga u dhexeeya moodooyinka.

Qiimaha ay ku fadhido, waxaanu ku aragnay 6.7L/100km oo ka muuqda dashboard-ka Allure, kaas oo aanu inta badan ku wadnay wadada weyn iyo magaalada fudud, halka GT Sport uu muujiyay 8.8L/100km inta uu sidaas samaynayo iyo xoogaa dheeraad ah. Waddooyinka qoyan ku wadid, wadooyin rogrogmi kara.

Xiisaynaya 2008 plug-in hybrid (PHEV) ama koronto (EV) noocyada? Waxa laga yaabaa inay si fiican u yimaadaan Australia, laakiin ma ogaan doono ilaa 2021.

Mugga haanta shidaalka waa 44 litir oo keliya.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Waxaan lahaa rajooyin aad u sarreeya jiilka cusub ee Peugeot 2008 maadaama aan taageere weyn u ahaa kii ka horreeyay. Kan cusub kan cusub miyuu ku habboon yahay? Hagaag haa iyo maya.  

Run ahaantii, xaaladaha aanu ku wadnay ma ahayn wixii ay Peugeot rajaynaysay - maalin dabayaaqadii Oktoobar oo heerkulkeedu ahaa 13 digrii iyo roob dhinaca ka da'ay inta badan barnaamijka wadista - laakiin waxay dhab ahaantii daaha ka rogeen qaar ka mid ah khasaarooyinka dabiiciga ah ee wadista qalalan. cimilada. malaha ma saameyn doonto.  

Haddii kale, waayo-aragnimada wadista GT Sport waxay ahayd mid aad u wanaagsan. (qaabka GT Sport ee la muujiyay)

Tusaale ahaan, waxaa jiray loolan adag oo loogu jiro jiid-jiidista xagasha hore, ilaa heerka "boodboodka boodboodka" uu yahay marka taayirrada hore ay si adag u xoqaan dusha sare ilaa dhamaadka hore uu dareemo in uu kor iyo hoos u korayo. - waxaa jiray tixgelin joogto ah marka laga duulayo meel. Haddii aadan la kulmin tan, laga yaabee inaad haysato darawal wada lug ah ama taayir gadaal ah, waxaad u maleyn kartaa inay wax ka khaldan yihiin gaariga. Tani waa quruxsan jahawareer.

Marka arrimuhu socdaan, horumar wanaagsan ayaa la bixiyaa, inkasta oo ay tahay in la sheego in GT Sport uu u halgamay jiidista oo uu si joogto ah ugu qulqulo xagasha hore, iyo iftiinka kontoroolka jiidashada ee biligleynaya ayaa ahaa muuqaal caadi ah oo ku saabsan dhijitaalka dhijitaalka ah. Tani waxay sidoo kale ahayd kiiskii geesaha oo aad rabto inaad dareento horumar kalsooni leh oo taayirradaadu waxay qabtaan laamiga si ay kuugu soo celiyaan xawaaraha. 

2008 waxay bixisaa xoogaa madadaalo ah marka ay timaado isteerinka. (Allure ayaa muujiyay)

Khibradda wadista GT Sport haddii kale waxay ahayd mid aad u wanaagsan. Hakintu wax yar ayay ka dheggan tahay Allure, taasina waxay ahayd mid laga dareemayay labada dhinac ee waddada bararsan iyo waddada furan, halkaas oo ay ku faafisay in badan oo kuuskuus yaryar iyo kuuskuus ah, laakiin sidoo kale waxay u suurtagashay inay dareemaan sabbaynaysaan iyo jilicsanaan.

Markaa waxay ku xirnaan doontaa waxa aad door bidayso, noocee ah ayaa ku gaadhaya yoolalkaaga. Joojinta jilicsan ee Allure ayaa aad ugu raaxaysan gudaha magaalada, inkastoo 17-inji taayirro ah iyo taayirro muuqaal sare leh, iyo xakamaynta xakamaynta GripControl oo leh dhoobo, ciid iyo qaababka barafka waxay la macno tahay inay fiicnaan doonto waddan furan.

Doorashada darawalku waa GT Sport. (qaabka GT Sport ee la muujiyay)

Labadan midkoodna wuxuu bixinayaa xoogaa farxad ah marka ay timaado isteerinka, taas oo labaduba aad u dhakhso badan u leexashada laakiin sidoo kale madadaalo ku leh ficilkeeda sababtoo ah cabbirka giraangiraha. Sanku wuu dilaacaa marka ay timaaddo isbeddelka jihada, halka baarkinku uu yahay mid aad u fiican oo ay ugu mahad naqayso yare (10.4m) goobaabintiisa iyo quful degdeg ah oo quful-la-qufulka isteerinka korantada. 

Matoorka Allure wuxuu bixiyaa awood ku filan si uu u qanciyo inta badan iibsadayaasha, markaa haddii aadan rabin glitz ee la socda fasalka ugu sarreeya, waxaad u maleyneysaa inay ku habboon tahay baahiyahaaga. Laakiin haddii aad rabto inaad sahamiso kartida matoorka, gudbinta GT Sport - oo leh laba saamiyo marsho oo dheeri ah iyo beddelayaasha koontaroolka gacanta - waxay kuu oggolaaneysaa inaad taas sameyso. Labaduba, in kastoo, ay faa'iido u leeyihiin in aanay bilawga xanaaqin, maadaama labaduba ay yihiin beddelka qulqulka caadiga ah ee tooska ah halkii ay ka ahaan lahaayeen gudbinta laba-xajin sida qaar badan oo ka mid ah kuwa xafiiltama. 

Joojinta jilicsan ee Allure ayaa aad ugu raaxaysanaya xaafadaha magaalada. (Allure ayaa muujiyay)

Midkoodna ma aha waxa aan ugu yeeri lahaa "dhakhso ah" laakiin labaduba aad ayey ugu dhaqso badan yihiin in ay tagaan inkasta oo qaar ka mid ah dib-u-dhacyada turbo-ga ee Allure, taas oo dhibaysa GT Sport ay uga mahadcelinayso turbo-socodka sarreeya iyo neefsashada oo hagaagtay. Si fiican ayay u qaadaysaa xawliga, iyo sababta oo ah aad bay u fudud tahay (1287kg ee GT Sport trim), waxa ay dareemaysaa liidnaan iyo soo dhawayn. 

Doorashada darawalku waa GT Sport. Laakiin run ahaantii, labaduba waxay si fiican ugu isticmaali karaan awooddooda dhulka.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Peugeot 2008 waxay heshay qiimeynta shanta xidig ee Euro NCAP ee shilalka 2019 ee moodooyinka waxqabadka la midka ah ee aan ka helno Australia. Ma cadda in dhibcahan ay ka tarjumi doonto ANCAP iyo in kale, in kasta oo ay u badan tahay in aan dib loo eegin marka loo eego shuruudaha 2020.

Moodeelka Allure waxa uu leeyahay bareegga degdega ah ee tooska ah (AEB) kaas oo ka shaqeeya 10 ilaa 180 km/saacaddii sidoo kale waxa ku jira ogaanshaha dadka lugaynaya maalintii (0 ilaa 60 km/h) iyo ogaanshaha baaskiilka (wuxuu shaqeeyaa 0 ilaa 80 km/h). ).

Waxa kale oo jira Digniinta Bixitaanka Haadka Firfircoon, kaas oo gaadhiga dib ugu celin kara haadka haddii uu ku xad-gudbo calaamadaynta haadka (65 km/h ilaa 180 km/h), Aqoonsiga Xawliga, Xawaaraha Xakamaynta Safarka La Qabsiga, Digniinaha dareenka darawalka (kormeerka daalka), kontoroolka boodboodka buurta iyo nidaamka kamarada gadaal ee 180-degree (aragti-ku-wareeg ah). 

U gudub GT Sport oo aad habeen iyo maalinba AEB ka helayso dadka lugaynaya iyo baaskiil wadista, iyo sidoo kale la socodka indho la'aanta iyo nidaamka loo yaqaan 'Lane Positioning Assist' kaas oo hagi kara baabuurka marka nooca GT Sport ee nidaamka xakamaynta laqabsiga caadiga ah ee safarka (oo leh joogsi function) ) suurtagalnimada is-adeegga saxmadda waddooyinka) waa firfircoon. Waxa kale oo jira alwaaxyo sare oo otomaatig ah iyo baarkin iskeed u madaxbannaan. 

Dhammaan moodooyinka 2008 waxay ka maqan yihiin feejignaanta taraafikada dambe iyo gadaal AEB, iyada oo aan lagu xusin kamarad muuqaal wareegsan oo 360-degree ah. Nidaamka kamarada ee halkan lagu isticmaalo aad uma wanaagsana.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Peugeot Australia waxay bixisaa qorshe dammaanad qaad ah oo shan sano ah oo heer warshad ah, kaas oo si qurux badan u taageera hawl yar oo cadaalad ah.

Shirkaddu waxa kale oo ay baabuurteeda ku taageertaa qorshe caawimo waddo oo shan sano ah si ay u taageerto dammaanadda, iyada oo aan la xusin shan-sano, qorshe adeeg qiimo-yar oo ay ugu yeedho Ballanqaadka Qiimaha Adeegga. 

Muddada dayactirka waxa la dejiyaa 12 biloodba mar/15,000 km, kharashaadka shanta sano ee ugu horreeyana weli lama xaqiijin. Waa inay ahaadaan dambe '2020, laakiin Peugeot Australia waxay leedahay qiimayaashu waxay noqon doonaan "la barbardhigi" nooca hadda jira, kaas oo leh qiimaha adeegga soo socda: 12 bilood / 15,000 374km - $ 24; 30,000 bilood/469 36 km - $45,000; 628 bilood/48 km - $60,000; 473 bilood / 60 km - $ 75,000; bilaha 379 / 464.60 km - $ XNUMX. Tani waxay celcelis ahaan noqonaysaa $XNUMX adeeg kasta.

Ma ka welwelsan tahay isku halaynta Peugeot? tayo leh? Lahaanshaha? I xasuusiyey Ha iloobin inaad hubiso boggayaga arrimaha Peugeot wixii macluumaad dheeraad ah.

Xukunka

Haddii aad tahay nooca iibsadaha ee bixin doona qiimaha gaadhiga u muuqda, markaa waxaad noqon kartaa macaamiil Peugeot 2008. kaas oo ay kula tartameyso.

Iyadoo Peugeot Australia ay rajaynayso macaamiil badan inay doortaan GT Sport-ga ugu sarreeya, waxaanan u malaynaynaa inay si fiican u qalabaysan tahay iyadoo lagu saleynayo sifooyinka badbaadada caadiga ah, way adagtahay in la dareemo Allure, inkastoo ay aad qaali ugu tahay waxaad tahay. helid.