Toyota Prius hybrid plug-in
Waa soo jiidasho gaar ah inaad ka mid noqoto kuwa ugu horreeya, sababtoo ah barashada tignoolajiyada cusub ee teknoolajiyada-freaks had iyo jeer waa waayo-aragnimo wacan. Toyota waxay leedahay wax badan oo ay ku tusto, maadaama ay dhab ahaantii xukunto kuwa ugu sarreeya Beelaha saafiga ah. Prius wuxuu ku jiray suuqa ilaa 2000, iyo Japan xitaa seddex sano ka hor. Laakin tijaabada Prius way ka duwan tahay, maadaama ay ka soo dalacdo dukaanka caadiga ah ee guriga. In plugin gaaban.
Farqiga u dhexeeya waa yar yahay, laakiin waa la dareemi karaa. Inkastoo Prius 'caadiga ah' korontada korontada kaliya ay caawiso mishiinka gubashada isla markaana ay si dhakhso ah u neefsato marka baabuurka lagu wado magaalada (laba kiiloomitir!), Hybrid Plug-in Hybrid ayaa aad uga awood badan. Halkii ay ka ahaan lahayd bateriga nikkel-birta ah, waxaa ku jira batteriga Panasonic Li-ion oo ka awood badan, kaas oo marka ugu daran uu saacad iyo badh kaliya ku dallaco. Ku xir guriga fiidkii (ama xitaa ka sii fiican shaqada!) Maalinta xigtana waxaad ku kaxaynaysaa ilaa 20 kiilomitir korontada oo keliya. Ma waxaad leedahay xilligaas waxaad caqabad dhaqaajin u tahay wadayaasha kale? Run ma aha.
Waxaad ka heli kartaa Priusa Plug-in ilaa 100 km/h koronto oo keliya, taas oo macnaheedu yahay Ljubljana, tusaale ahaan, inaad sidoo kale ku wadi karto waddada mar walba jilcan ee korontadu kaligaa. Xaaladda kaliya, oo tani runtii waa shardiga kaliya, maaha in la cadaadiyo gaaska ilaa dhamaadka, sababtoo ah markaa mishiinka gaaska ayaa u yimaada samatabbixinta. Oo hadalkayaga u qaado, aamusnaantu waa qiimo aad dhawaan bilaabi doonto inaad qadariso. Ishaarooyinka leexashada ayaa sidoo kale lagu xiray Toyota, waana rumeysan waayay, xitaa raadiyaha ayaa bilaabay inuu i dhibo.
Isku-dhafka 'Prius plug-in hybrid' wuxuu miisaankiisu yahay 130kg in ka badan "jiilka saddexaad" ee Prius, markaa 100-2 mph ayaa ka sii daran. Isticmaalka shidaalku waxa uu ku xidhan yahay habka iyo goobta lagu wado gaadhiga iyo batteriga, laakiin waxa aanu odhan karnaa ma gaadhin 6 litir oo la balan qaaday. Rikoorka hal haan oo shidaal ah wuxuu ahaa 3 litir, celceliska imtixaankeena wuxuu ahaa XNUMX. Aad u badan? Ma waxaad leedahay natiijooyin isku mid ah ayaad ku heshay turbodieselkaaga?
Hagaag, si aamusnaan ah kuma wadid, kuma wadi kartid mishiin batrool ah, oo weliba si ka sii badan waxaad ka qayb qaadanaysaa jawi nadiif ah. Turbodiesels ma aha kuwo aan waxyeello lahayn sida ay dad badani u maleynayaan. Dabcan, haddii ay wax kugu tahay. . Laakiin ha iloobin - waxaad u kaxaysan kartaa shaqada kuna soo laaban kartaa masaafo gaas eber ah.
Batariyadu waxay ku yaalliin kuraasta dambe, markaa waa wax la yaab leh inta boos ka hadhay kursiga dambe iyo jirridda. Sababtoo ah baytariyada lithium-ion waxay aad ugu nugul yihiin heerkulka, Prius wuxuu leeyahay ilaa 42 dareemayaal koontarool iyo qaboojin gaar ah. Wadahadallada ku jira warshadaha soo -dhoweynta, waxaa si aad ah loo dhihi karaa in mabda'a xakamaynta iyo qaboojinta ay la mid tahay kiiska kombiyuutarkaaga gaarka ah. Marka la soo koobo: si aan la fahmi karin, aan la maqli karin oo aan indhaha laga qarsan karin. Godka fiyuuska laba -geesoodka ahi wuxuu ku yaal albaabka darawalka hortiisa, fiiliguna inta badan wuxuu ku qarsoon yahay jirridda.
Haddii aan jeeb-qaatayaal ahaan lahayn, waxaanu odhan lahayn vacuum kastaa waxa uu hore u lahaa xadhig laga soo saari karo oo si toos ah meesha looga saarayo, laakiin Toyota-gan casriga ah ma laha. Haddii aan si sax ah u cabbirnay, waxaan isticmaalnay celcelis ahaan 3 kWh laga bilaabo faaruq ilaa si buuxda loo dallaco, taas oo ah 26 euro maalintii oo leh hadda ka qaalisan iyo 0 euro habeenkii oo leh hadda ka jaban. Tani waa qiimaha 24 mayl. Waxayna tani tahay qiimihiisu haddi aad inta badan baabuur ku dhex wado magaalada, sida tirakoobku muujinayo. Hagaag, tirakoobkan ayaa isla markiiba naga naxay sida kombuyuutarka safarka ee Prius Plug-in uu muujiyay in aanu ku wadnay habka korantada 0 boqolkiiba wakhtiga iyo habka isku-dhafka ah 12 boqolkiiba.
Cawaaqibka safarada ganacsi ee badanaa ka dhaca meel ka baxsan bartamaha magaalada? Malaha. Si kastaba ha ahaatee, waxaa lagu dooday in matoor turbodiesel ama baatrool oo si siman u weyn, si niyadsami leh, in ka badan hal euro ayaa lagu bixin doonaa safarka magaalada ee 20 kiilomitir.
Jiilka saddexaad Prius ayaa sidoo kale ku tallaabsatay horumar weyn marka ay timaaddo in la barto baabuurka, maadaama uusan ku saabsanayn dhaqaalaha oo kaliya ee uu sidoo kale ku saabsan yahay raaxaysi. Waa wax laga xishoodo Toyota inay ku deg degtay Prius -ka, maxaa yeelay haddii jiilkii ugu horreeyey ee Prius uu sidaas ahaan lahaa, waxay sii ahaan lahayd mid soo jiidasho leh. Laakiin waa wax la fahmi karo in Toyota doonaysay inay muujiso inay samayn karto oo la shaqayn karto farsamooyinkii ay tartamayaashu weli ku riyoon jireen. Kala -guurka u dhexeeya batroolka iyo habka korontada ayaa ah mid aan la maqli karin, laakiin dhab ahaantii gebi ahaanba lama arki karo. Waxaan ku taxnay ilaa 13 badhamood oo ku yaal isteerinka, laakiin waxay ku yaalliin si macquul ah, shaashadda dhexda ku jirta waa taabo-taabasho. Si fiican buu u fadhiyaa oo weliba si ka sii fiican buu u raacaa. CVT -ga gudbinta is -beddelka ah ee isdaba -joogga ah oo keliya ma jecli in la riixo maadaama ay kor u kacayso iyo beentaas dhibta leh marka si kale loo leexdo waxay u horseedaysaa inay isla markiiba xirto.
Teknolojiyaddu ma shaqayso oo keliya, laakiin xiisayso. Labaatan kiilomitir ayaa ku filan in baabuur lagu wado saddex meelood afar meelood oo kaliya korontada jaban, sababtoo ah inta badan waxaan tagnaa dukaanka iyo, laga yaabee, xannaanada kaliya marka aan u sii soconno guriga oo aan u shaqo tagno. Haddii Toyota (ama dawladda) ay samaysay farqiga u dhexeeya qiimaha iibsiga iyo kharashaadka beddelka baytariga, suuqa baabuurta isku -dhafan ee noocaas ah ayaa si dhakhso leh u kori doona. Xataa (hadda lacag la'aan ah) saldhigyada lacag -bixinta dadweynaha ee Gorenjska, sida aad ka arki karto sawirka, ha seegin. Doofaarrada Guinea? Sheeee fadlan. ...
Alyosha Mrak, sawir: Sasha Kapetanovich
Toyota Prius hybrid plug-in
Xogta guud
| Iibinta: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | iib ma aha € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | iib ma aha € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 73kW (99 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,4 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 180 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 2,6l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.798 cm3 - awoodda ugu badan 73 kW (99 hp) at 5.200 rpm - ugu badnaan 142 Nm at 4.000 rpm. matoor koronto: magnet joogto ah oo isku mid ah - awoodda ugu badan 60 kW (82 hp) at 1.200-1.500 rpm - ugu badnaan 207 Nm at 0-1.000 rpm. baytari: baytariyada lithium-ion - oo leh awoodda 13 Ah. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinka waxaa kaxeeya taayirrada hore - si joogto ah variable si toos ah gudbinta (CVT) la qalab meeraha - taayirada 195/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 180 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 11,4 s - isticmaalka shidaalka 2,6 l / 100 km, CO2 qiiqa 59 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.500 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.935 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.460 mm - width 1.745 mm - height 1.490 mm - wheelbase 2.700 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 45 l. |
| Sanduuq: | 445-1.020 l |
Cabbirradayada
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Xaaladda Odometer: 1.727 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,2 sano ( 125 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 180km / saacadii (D) |
| isticmaalka imtixaanka: | 4,9 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 40,6m |
| Miiska AM: | 41m |
qiimaynta
Markii ugu horraysay, waxaan fursad u helnay inaan tijaabino isku -darka runtii waxtar leh. Sidaa darteed, qaarkeen ayaa xitaa kalsooni dheeraad ah ku qaba in mustaqbalka dhow uu noo keeni doono isku -darka mishiinka gubidda gudaha iyo matoorka korontada. In kasta oo soo saarista mashiin noocan oo kale ah ay tahay mid la isku khilaafsan yahay marka la eego wasakhowga deegaanka.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
ku wadista baabuur koronto oo keliya
waqtiga ku -dallacaadda kaliya 1,5 saacadood
waafajinta labada matoor
farsamada gacanta
ma laha dareemayaasha baarkinka
kharashyada dayactirka sare (batteriga)
signalka dhawaaqa marka la isticmaalayo qalabka gadaal
si buuxda u furan ceejinta si joogto ah isu -bedbeddel
