Tijaabi wadista Nissan X-Trail

Qufulka xajin, nidaamka xasilinta iyo silbasho gaaban - waxaan ku beernaa jiilaalka wadada ka baxsan iyada oo aan baraf ku jirin Nissan X-Trail

Goosasho saafi ah oo midab liimi ah oo qurux badan ayaa taayirkeeda midig ku muquurata godad qoto dheer, ka dibna wax yar ku dul simbiriirixan waddo wasakh ah oo jeexjeexan, waxay soo tufaysaa dhoobo dareere ah oo taayirrada hoosteeda ah waxayna si fudud uga gudubtaa qalooca cajiibka ah ee waddada. Habka wax ka qabashada jiilaalka dacha-dacha wuxuu ku dhamaanayaa halkan - iyada oo aan baraf ku jirin taayirrada jiilaalka oo leh lugo wanaagsan, X-Trail wuxuu gaaraa geeska la qoondeeyey iyada oo aan dhib yar lahayn. Taasi miyaanay nadiif ahayn.

Ruts-ka aan la daboolin, is-dhaafku wuxuu u nugul yahay yaw, iyo xaaladahan oo kale, faragelinta qalabka elektarooniga ah ayaa aad ugu habboon. Ma jiraan wax yaraanta jiidashada halkan, engine sare-dhamaadka leh mugga 2,5 litir iyo 177 litir. leh si fiican ayuu uga jawaabaa gaaska wuxuuna siinayaa dareen qolka madaxa xitaa ka baxsan wadada. Kala duwanaanshiyaha ayaa dhaqdhaqaaqa ka dhigaya mid siman oo fidsan, iyo xaaladahan caatada ah runtii aad bay u raaxaystaan.

Wadida taayirrada oo dhami waa mid fudud - dabada danbe waxay ku xidhan tahay iyada oo la isticmaalayo xajin taargo badan leh. Istaroogga hakinta ma aha sidaas u weyn, marka aad bay u fududahay in la qabto safafka ku dheggan waddada wasakhda ah. Oo halkan waxaa mar kale soo galay qalabkii elegtarooniga ahaa, isaga oo jabinaya taayirrada boodboodka. Waxa ugu muhiimsan waa in aan la badin oo aan la kululayn xajinta, taas oo, ujeedooyinka ilaalinta, waxay ka tagi kartaa gadaasha dambe iyada oo aan la jiidin wakhti gaaban. Waxay u baahan tahay jilicsanaan iyo la'aanta dhaqdhaqaaq degdeg ah, qalabka elektiroonigga ah ayaa daryeeli doona inta kale.

Xaalado aad u adag, waxaa jira qaabka qufulka xajinta. X-Trail-ku waxa uu leeyahay badhanka caawinta soo degaya kaas oo kuu ogolaanaya in aad qabato dhammaan afarta taayirrada oo aad si tartiib ah hoos ugu dhaadhacdo. Iyo awoodaha ka baxsan wadada ee X-Trail waxay yara xaddidan yihiin bambarka hore ee dheer iyo u janjeersiga kala duwanaanshiyaha inuu kulaylka ka bato inta lagu jiro silbashooyinka dhaadheer. Waxa kale oo aad u fiican in godadka iyo khaladaadka ka mid ah joojinta tamarta xoogga leh ay si caan ah u gudbaan, laakiin baabuurku ma jecla ruts qoto dheer oo qoto dheer.

Cimilada xun, taas oo ah, qiyaastii sagaal bilood sannadkii, way fiicantahay inaad ka tagto xulashada afarta taayirrada ee booska tooska ah. Laakiin magaalada dhexdeeda, runtii way ku anfacaysaa dhawr jeer sannadkii. Halkan nadiifinta dhulka iyo joomatari wanaagsan ayaa ka muhiimsan. X-Trail uma eka SUV, laakiin si waafi ah ayaa looga ilaaliyaa hareeraha iyo meelaha barafka.

Wadooyinka asphalt-ka, X-Trail-ku si habsami leh ayuu u socdaa, in kasta oo ay calaamadiso kala goysyada iyo shanlada. Duubabka geesaha ayaa xoogaa la dareemay, laakiin maaraynta is-dhaafka ayaa loo dejiyay si taxadar la'aan ah. Nidaamka xasilinta ayaa soo farageliya goor hore oo si buuxda uma damiyo, laakiin gaariga qoyska, goobahan oo kale ayaa ah ikhtiyaarka ugu fiican. Waalidku ma caajiso, rakaabkuna waa nabad qabaan. Mashiinka 2,5-litir ah ayaa mararka qaarkood ku dhaca mindhicirrada kala duwanaanshaha, laakiin had iyo jeer waxaa jira jawaabo fiiqan oo gaaska ah.

Haddii aadan aqoon u lahayn dhammaan nuucyada safka shirkadda Japan, ka dibna Nissan X-Trail ee waddada ayaa si fudud loogu khaldami karaa Murano yar oo qurux badan oo qaali ah - tani waa sida baabuurku u dhigmayo isbeddellada naqshadeynta ee ugu dambeeyay sumadda. Qaababka joomatari ee jirku waa wareegsan yihiin, nalalka hore ayaa muddo dheer sii yaraa, muruqyada naqshadeeyayaasha ayaa gooyay dhinacyada.

Gudaha, baabuurka leh gudaha maqaarka beige ee leh kuraas dalool ah ayaa aad ugu eg Murano, laakiin kaliya jaleecada hore. Inkasta oo maqaarka la jarjaray, bannaanka iyo kuraasta korantada, sawirka waxaa kharibay gelinta balaastiig waaweyn oo adag oo ku yaal dashboardka iyo albaabbada albaabka. Kuuriyaanka, tusaale ahaan, waxay muddo dheer barteen inay ku daydaan caag adag oo hoos yimaada caag jilicsan, sidaas darteed naqshadeeyayaasha Nissan waxay leeyihiin wax badan oo ay ka shaqeeyaan.

Isteerinka - badhamada buuxa si loo xakameeyo bandhigga dusha sare, kontoroolka safarka iyo muusigga. Dhammaan dawiyayaashu waa waaweyn yihiin, toosan yihiin oo si taabtinimo leh ayay u xasuusan yihiin telifoonka badhanka weyn ee ayeeyo. Nissan waxay u badan tahay inay ogtahay jiritaanka badhamada taabashada, laakiin, sida muuqata, waxay u qadariyaan jiilalka soo socda ee baabuurtooda. Wali ma jiro wax soo galin USB-C ah, kaas oo aad u fiican - waxaad si fudud ugu xidhi kartaa qalab kasta xadhig caadi ah.

Nidaamka warbaahinta ee sideed-inch Yandex.Auto ayaa lagu rakibay nooca dhexe ee SE Yandex iyo kan qaaliga ah ee LE Yandex. Qalabku waxa uu leeyahay 4G-modem oo leh tarif sanadle ah oo horay loo bixiyay, shaqadu kama duwana nidaamyada mishiinada gawaadhida. Yandex ayaa mas'uul ka ah navigator, music network iyo raadiyaha, iyo Robot Alice sidoo kale halkaas ku nool, kuwaas oo si weyn u salaamay darawalka oo ka hadlaya cimilada.

Waxa kale oo aad ku maamuli kartaa Yandex gudaha X-Trail adigoo isticmaalaya badhamada jirka ee dhinacyada shaashadda. Laakin xitaa hal sano ka dib markii la soo bandhigay nidaamka, wali ma aysan baran in ay ku shaqeyso kamarada daawashada. Xitaa qaabeynta qaaliga ah, oo ay weheliso dhammaan gunnooyinka ikhtiyaariga ah ee kaaliyeyaasha baarkinka, kaliya dareemayaasha baarkinka ayaa la bixiyaa. By habka, ma samayn kartid iyaga la'aantood, sababtoo ah gudaha baabuurku wuxuu u muuqdaa mid ka sii weyn kan dibadda.

Waxaa jira meel bannaan oo badan oo qof walba ah iyo wax kasta - niches albaabka ballaaran, cudud weyn oo qoto dheer, jir weyn. Rakaabka dambe, qolku wuxuu u dhisan yahay si ka sii habboon: rakaabku waxay fadhiyaan meel sare, qolka madaxu waa mid cajiib ah, oo ma jiro ku dhawaad ​​tunnel dhexe. Qaybaha kuraasta waa la dhaqaajin karaa, dhabarkoodana waa la leexin karaa. Qaybta shandadaha ee nambaradu waxay haysaa 497 litir, haddii dhabarka dambe la laalaado oo daaha laga saaro, mugga wuxuu kordhiyaa saddex laab.

Jirridda korantada ee leh dareemaha lugaha lulaya ee ka hooseeya bambarka dambe waa shay waxtar leh, gaar ahaan tixgelinta inaad sidoo kale xiri karto adigoon taaban jirridda. Doorashadani waxay diyaar u tahay dhammaan heerarka gooynta, marka laga reebo labada hore. Albaabka waxa kale oo lagu furi karaa badhan ku yaal qolka fadhiga ama furaha.

Heerarka jaranjarada da'da weyn, baabuurka wuxuu leeyahay nidaam ammaan oo wanaagsan laga bilaabo raadraaca meelaha indho la'aanta ah iyo kontoroolka haadka ilaa la socodka caqabadaha baabuurka hortiisa iyo marka uu dib u noqonayo. Laakiin nidaamyadan oo dhan waa digniin kaliya, hana faragelin habka. Badhanka Qabashada Baabuurka, kaas oo baabuurka ka dhigaya mid taagan saxmad taraafig ah isaga oo aan qaban biriiga, iyo xakamaynta la qabsiga safarka ayaa aad u maqan. Laakiin Jabbaanku waxay leeyihiin wax ay iska caabiyaan: inkasta oo cinwaanka isdhaafsiga magaalooyinka, haddana wuxuu muujin karaa dabeecadda waddada ka baxsan.

Nooca jidhka	SUV
Cabirka (dhererka, ballaca, dhererka), mm	4640/1820/1710
Gawaarida lagu riixo, mm	2705
Miisaanka gawaarida, kg	1649
Mugga jir, l	417-1507
nooca mishiinka	Batroolka
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	2488
Awooda, hp leh. at rpm	171/6000
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm at rpm	233/4000
Gudbinta, wadid	Xtronic CVT buuxa
Ugu badnaan xawaare, km / h	190
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii, s	10,5
Isticmaalka shidaalka (wareeg isku dhafan), l	8,3
Qiimaha laga bilaabo, USD	23 600