Waa maxay sababta dhimbiilaha madow

Muuqaal danbas madow on dhimbiil wuxuu u sheegi karaa mulkiilaha baabuurka dhibaatooyinka ku jira baabuurkiisa. Sababaha dhacdadani waxay noqon karaan shidaal tayadiisu liidato, dhibaatooyinka shiidaalka, is-waafajinta isku darka shidaalka hawada, ama carburetor si khaldan loo hagaajiyay, iyo wixii la mid ah. Dhammaan dhibaatooyinkan waxaa lagu ogaan karaa si caddaalad ah oo keliya iyadoo la eegayo dhimbilayaasha madow.

Sababaha suurtogalka ah ee danbas

Ka hor inta aanad ka jawaabin su'aasha ah sababta shumacyadu madow yihiin, waxaad u baahan tahay inaad go'aansato sidee ayay dhab ahaan u madoobadeen?. Ka dib oo dhan, waxay kuxirantahay jihada la raadinayo. kuwaas oo ah, shumacyadu waxay wada madoobayan karaan dhammaan, ama laga yaabee hal ama laba ka mid ah jaangooyooyinka. sidoo kale, shumaca wuxuu u rogi karaa madow hal dhinac oo keliya, ama laga yaabee inuu la socdo dhexroorka oo dhan. sidoo kale kala saar waxa loogu yeero "qoyan" iyo "qalalan" soot.

Waa in la ogaadaa in heerka muuqaalka iyo dabeecadda danbasku ay si toos ah ugu xiran tahay cilladaha jira (haddii ay jiraan):

• Nagar on shumacyo cusub bilaabay in ay sameeyaan ugu yaraan ka dib 200-300 km ee orodka. Waxaa intaa dheer, waa suurad wacan in lagu wado wadada weyn iyada oo ku dhawaad ​​isku mid ah xawaaraha iyo culeyska matoorka gubashada gudaha. Markaa shumacyadu waxay ku shaqeyn doonaan qaabka ugu fiican, waxaana suurtogal ah in si macquul ah loo qiimeeyo xaaladda qaybaha baabuurka.
• Qadarka iyo nooca danbasku waxay ku xidhan tahay tayada shidaalka la isticmaalo. Sidaa darteed, isku day inaad shidaal ku shubto kaalmaha shidaalka ee la xaqiijiyay, hana ku wadin shidaal ama wax la mid ah. Haddii kale, way adkaan doontaa in la dhiso sababta dhabta ah ee muuqaalka muuqaalka (haddii ay jirto).
• Matoorka gubashada gudaha ee carburetor, xawaaraha aan shaqayn waa in si sax ah loo dejiyaa.

Hadda aan u gudubno su'aasha ah sababta dambaska madow ay uga muuqato dhinbiilayaasha. Waxaa laga yaabaa in 11 sababaha aasaasiga ah:

1. Haddii aad aragto madow oo hal dhinac ah, markaa waxay u badan tahay in tani ay sababtay gubashada waalka. Taasi waa, danbaska shumaca wuxuu ka soo dhacayaa hoosta ilaa korantada dhinaca (oo aan ahayn midka dhexe).
2. Sababta shumaca madow waxay noqon kartaa gubashada valve. Xaaladdu waxay la mid tahay tii hore. Kaydadka kaarboonku waxay geli karaan korantada hoose.
3. nambarka dhalaalka ah ee aan si khaldan loo xushay ee shumaca ayaa sababa ma aha oo kaliya dhaawaciisa hawlgal dheeraad ah, laakiin sidoo kale madowga aan sinnayn ee kan ugu horreeya. Haddii lambarka la sheegay uu yar yahay, ka dibna qaabka koofiyadda danbasku wuu isbeddeli doonaa. Haddii ay weyn tahay, ka dibna kaliya dusha sare ee koontada ayaa noqon doona madow, jidhkuna wuxuu noqon doonaa caddaan.
   Nambarka dhalaalku waa qiime tilmaamaya wakhtiga ay ku qaadanayso shumaca si uu u gaadho iftiinka iftiinka. Iyada oo leh nambar weyn oo dhalaalaya, way ka yar tahay kuleylka, siday u kala horreeyaan, shumaca waa qabow, iyo tiro yar, waa kulayl. Ku rakib dhinbiilyaal leh qiimaynta dhalaalaysa ee ay soo saaruhu ku qeexday mishiinka gubashada gudaha.
4. Dahaarka madaw ee isku midka ah ee shumacyada ayaa tilmaamaya dab daahay.
5. Shumacyada madow ee ku jira cirbadaha ama carburetor ayaa laga yaabaa inay u muuqdaan sababtoo ah xaqiiqda ah in isku dhafka hawada-fudud ee ay soo saareen ay aad u hodmeen. Marka ugu horeysa, waxaa jira suurtogalnimo sare oo ah hawlgal khaldan oo ah dareeraha socodka hawada ee mass hawada (DMRV), kaas oo bixiya macluumaadka ku saabsan kombuyuutarka isku dhafka ah. waxa kale oo dhici karta in cirbadaha shidaalku ay daloosheen. Sababtaas awgeed, shidaalku wuxuu galaa dhululubada xitaa marka tuubada la xiro. Sida carburetor-ka, sababaha waxay noqon karaan sababahan soo socda - heerka shidaalka si qaldan loo hagaajiyay ee carburetor-ka, niyad-jabka ee irbadda xidhi-off waalka, bamka shidaalka abuurtaa cadaadis xad-dhaaf ah (riixiyaha drive si xoog leh u soo baxay), niyad-jab ee sabayn ama ay daaqaya gidaarada qolka gadaashiisa.

   Danbas "qallalan" shumaca

6. Xiro muhiim ah ama niyad jabsan ee waalka kubbadda ee habka korantada ee dhaqaalaha ee carburetor ICEs. Taasi waa, shidaal badan ayaa gasha mashiinka gubashada gudaha ma aha oo kaliya awoodda, laakiin sidoo kale hababka caadiga ah.
7. Filterka hawada xiran ayaa laga yaabaa inay sababto dhimbiil madow. Hubi inaad hubiso xaaladdeeda oo beddel haddii loo baahdo. sidoo kale hubi mishiinka hawo hawo.
8. Dhibaatooyinka nidaamka dabaysha - xagal dab-damis ah oo si khaldan loo dhigay, xadgudub ku ah dahaarka fiilooyinka korantada sare, ku xadgudubka daacadnimada daboolka ama slider qaybiyaha, burburka shaqada gariiradda dabka, dhibaatooyinka shumacyada laftooda. Sababaha kor ku xusan waxay keeni karaan kala goyn dhimbiil, ama dhimbiil daciif ah. Sababtaas awgeed, dhammaan shidaalku ma wada guban, iyo dhalaal madow ayaa ka samaysan shumacyada.
9. Dhibaatooyinka habka waalka ee matoorka gubashada gudaha. kuwaas oo ah, waxay noqon kartaa gubashada tuubooyinka, ama faraqyada kulaylka ee aan la hagaajin. Cawaaqibta tani waa gubashada aan dhamaystirnayn ee isku dhafka hawada iyo shidaalka iyo samaynta soot ee shumacyada.
10. Baabuurta duritaanka, waxaa suurtogal ah in nidaamiyaha shidaalku uu shaqeyn waayo, waxaana jira cadaadis xad dhaaf ah oo ku jira tareenka shidaalka.
11. Cadaadis hooseeya ee dhululubada oo u dhiganta dhinbiilka madow. Sida loo hubiyo cadaadiska waxaad ka akhrisan kartaa maqaal kale.

Caadi ahaan, marka dab-damiska la dejiyo oo uu ku socdo isku-dhafka shidaalka-hawo-qaadka, cawaaqibka soo socda ayaa soo baxaya:

• si khaldan (qaladka P0300 ayaa ka muuqda ICE-yada la isku duro);
• dhibaatooyinka bilaabista mishiinka gubashada gudaha;
• Hawlgalka aan degganeyn ee matoorka gubashada gudaha, gaar ahaan kuwa aan shaqayn, iyo natiijada, heerka gariirku kordhay.

Intaa waxaa dheer, waxaan kuu sheegi doonaa sida loo tirtiro burburka liiska iyo sida loo nadiifiyo dhinbiilayaasha.

Waxa la sameeyo marka danbas soo baxo

Ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad xasuusato in wasakhowga saliidda iyo kulaylka xad-dhaafka ah, taas oo keeneysa danbas on dhimbiil. aad u waxyeello u leh nidaamka daminta. Kuleylku si gaar ah waa mid aad u xun, sababtoo ah waxaa suurtagal ah in ay ku guuldareystaan ​​​​electrodes-ka shumacyada iyada oo aan suurtagal ahayn soo kabashada.

Haddii hal shumac oo madow uu ka soo muuqday gaarigaaga, markaa waxaad ogaan kartaa burburka adiga oo si fudud u beddelaya shumacyada. Haddii markaa ka dib shumaca cusubi uu sidoo kale noqdo madow, oo kii hore uu nadiifiyo, waxay la macno tahay in arrintu aysan ku jirin shumacyada, laakiin ku jira dhululubada. Iyo haddii aysan waxba is beddelin, markaa su'aalo ayaa ka soo baxa waxqabadka shumaca laftiisa.

Kaydka saliidda

Xaaladaha qaarkood, shumacyadu waxay noqon karaan kuwo qoyan oo madow. Sababta ugu badan ee xaqiiqadan waa soo gelinta saliidda ee qolka gubanaya. Calaamadaha dheeraadka ah ee burburkan waa sida soo socota:

Saliid shumaca

• bilawga adag ee matoorka gubashada gudaha;
• maqnaanshaha shaqada dhululubada u dhiganta;
• ICE garaaca inta lagu jiro shaqada;
• qaaca buluuga ah ee qiiqa.

Saliiddu waxay qolka gubashada u geli kartaa laba siyaabood - hoos ama kor. Xaaladda kowaad, waxay ka gashaa siddooyinka piston. Tanina waa calaamad aad u xun, sababtoo ah waxay badanaa u hanjabtaa dib u habaynta mishiinka. Xaalado dhif ah, waxaad ku samayn kartaa qurxinta mashiinka. Haddii saliiddu ay ka soo gasho qolka gubanaya xagga sare, ka dibna waxay ka soo baxdaa madaxa dhululubada ee ku yaal hagaha waalka. Sababta tani waa xirashada xirmooyinka tarma ee valve. Si aad u baabi'iso burburkan, waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad doorato koofiyadaha tayada sare leh oo cusub oo beddelo.

Nagar on insulator-ka

Danbas cas shumaca

Xaaladaha qaarkood, kaydka kaarboonka ee si dabiici ah ugu samaysma qolka gubashada waxay ka go'i karaan bistoonka iyagoo xawaare sare ku socda oo ku dheggan daboolka dabka Cawaaqibta tani waxay noqon doontaa daldaloolo shaqada dhululubada u dhiganta. Xaaladdan oo kale, mishiinka gubashada gudaha ayaa "troit". Tani waa xaalada ugu dhibka badan, sababta dhimbiilayaashu u noqdaan madow. Waxaad si fudud u baabi'in kartaa adigoo nadiifinaya dusha sare ama ku beddelka kuwo cusub.

Haddii mishiinka gubashada gudaha uu leeyahay shumac madow iyo casaan, markaa tani waxay ka dhigan tahay inaad ku shubayso shidaal xaddi xad dhaaf ah oo lagu daro biraha. Looma isticmaali karo wakhti dheer, sababta oo ah wakhti ka dib, kaydka biraha waxay sameeyaan dahaarka korantada ee dusha sare ee shumaca. Dhimbiilku wuu xumaan doonaa oo shumaca ayaa dhawaan fashilmi doona.

Nadiifinta fiilooyinka

Nadiifinta dhimbiilayaasha

Shumacyada waa in si joogto ah loo nadiifiyaa, iyo sidoo kale in la eego xaaladdooda. Waxaa lagu talinayaa in tan la sameeyo ka dib qiyaastii 8 ... 10 kun oo kilomitir. Aad bay ugu habboon tahay in tan la sameeyo wakhtiga beddelka saliidda mashiinka gubashada gudaha. Si kastaba ha ahaatee, bilawga calaamadaha kor lagu sharaxay, waxaa la samayn karaa mar hore.

Waxaa habboon in isla markiiba la sheego in habkii hore ee la isticmaalayo warqad ciid ah si loo nadiifiyo korantada waa in la isticmaalo laguma talin. Xaqiiqdu waxay tahay in habkan ay jirto khatarta dhaawaca lakabka ilaalinta iyaga. Tani waxay si gaar ah run u tahay shumac iridium. Waxay leeyihiin koronto dhexe oo khafiif ah oo lagu dahaadhay iridium, bir qaali ah oo qaali ah.

Si aad u nadiifiso dhinbiilayaasha waxaad u baahan doontaa:

• saabuunta meesha looga saaro huurada iyo miridhku;
• koobabka caagga ah ee la tuuri karo (ka dib dhammaadka nidaamka nadiifinta, waa in la tuuraa, looma isticmaali karo alaabta cuntada mustaqbalka);
• buraash khafiif ah oo leh tusin adag ama caday;
• calalyo.

Habka nadiifinta waxaa loo fuliyaa iyadoo loo eegayo algorithm soo socda:

Habka nadiifinta

1. Wakiilada nadiifinta ayaa lagu shubaa galaas horay loo sii diyaariyay ilaa heer si gabi ahaanba loo dhex geliyo korantada shumaca (iyada oo aan lahayn insulator) gudaha.
2. Ku dhaji shumacyada galaas oo u daa 30 ... 40 daqiiqo (inta lagu guda jiro, falcelinta nadiifinta kiimikada ayaa u muuqata, taas oo lagu arki karo indhaha qaawan).
3. Ka dib wakhtiga la cayimay, shumacyada ayaa laga saarayaa galaaska, iyo burush ama cadayga, huurada ayaa laga saaraa dusha shumaca, gaar ahaan fiiro gaar ah u leh electrodes.
4. Ku raaci shumacyada biyo diiran oo socda, ka saar isku dhafka kiimikada iyo wasakhda dusha sare.
5. Ka dib markaad dhaqdo, ku tirtir shumacyada qallaji calal horay loo sii diyaariyey.
6. Marxaladda ugu dambeysa waa in la qalajiyo shumacyada shumacyada, foornada (heerkulka hoose ee +60 ... + 70 ° C) ama timo qalajiyaha ama kuleyliyaha marawaxada (waxa ugu muhiimsan waa in biyaha ku haray iyaga. gabi ahaanba uumi baxa).

Habka waa in si taxadar leh loo sameeyaa, nadiifinta iyo ka saara dhammaan wasakhda iyo huurada dusha sare ku taal. xusuusnow, taas Shumacyada la dhaqay iyo kuwa la nadiifiyay waxay u shaqeeyaan 10-15% si ka hufan kuwa wasakhaysan.

Natiijooyinka

Muuqaalka muraayada madow ee carburetor ama cirbadaha waxaa sababi kara sababo kala duwan. badiyaa dhowr ka mid ah. Tusaale ahaan, shumacyo aan sax ahayn oo la doortay, hawlgalka dheeraadka ah ee matoorka gubashada gudaha ee xawaaraha sare, si khalad ah loo dejiyay, shabbado saxan valve, iyo wixii la mid ah. Sidaa darteed, waxaan kugula talineynaa, marka calaamadaha kor lagu sharraxay ay muuqdaan, si fudud u hubiso xaaladda dhinbiilaha gaarigaaga.

Kormeer oo nadiifi shumacyada saliid kasta oo isbeddel ah (8 - 10 kun km). Waa muhiim in farqiga saxda ah la dejiyo, iyo insulator plug-ka uu nadiif yahay. Waxaa lagu talinayaa in la beddelo shumac kasta 40 ... 50 kun kiiloomitir (platinum iyo iridium - ka dib 80 ... 90 kun).

Markaa ma kordhin doontid oo keliya nolosha mashiinka gubashada gudaha, laakiin sidoo kale waxaad ilaalin doontaa awoodda iyo raaxada wadista. Waxaad ka arki kartaa macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan sida loogu garto mashiinka gubashada gudaha ee baabuurka midabka danbaska