Waa maxay sababta xitaa LADA iyo UAZ cabbirka xawaaraha waxaa lagu calaamadeeyay ilaa 200 km / h
Xawaaraha mitirka ee baabuurta intooda badan waxay calaamadeeyaan 200, 220, 250 km / h. Oo tan inkastoo xaqiiqda ah in intooda badan xitaa ma socon doonaan si ka dhaqso badan 180 km / h, iyo sharciyada taraafikada ee ku dhawaad dhammaan wadamada adduunka, oo ay ku jiraan Ruushka, waxay mamnuucayaan in ka badan 130 km / h. Baabuur-sameeyayaashu miyaanay garanayn tan?
Qaar badan oo ka mid ah milkiilayaasha baabuurta ayaa mararka qaarkood la wareegay aqoonsiga: xitaa haddii baabuurku, marka loo eego sifooyinka waxqabadkiisa, uusan si dhakhso ah u socon karin, tusaale ahaan, 180 km / h, xawaarehiisu waxay u badan tahay in lagu qiyaaso xawaare ka badan 200 km / h. Iyo su'aal caruurnimo, laakiin su'aal joogto ah ayaa soo baxaysa: waa maxay sababta ay sidaas tahay, miyaanay macquul ahayn? Xaqiiqdu waxay tahay in dhammaan baabuur-sameeyayaasha ay tan u sameeyaan si miyir leh. Markii ay soo ifbaxday warshadaha baabuurta, qofna kama fikirin xawaaraha xaddidan, iyo abuurayaasha baabuurta ugu horreeya waxay si xor ah ugu tartamayeen ma aha oo kaliya awoodda mishiinka, laakiin sidoo kale sawirka ay baabuurtoodu leeyihiin. Ka dib oo dhan, tirooyinka badan ee miisaanka xawaaraha, inta badan darawalku wuxuu dareemay milkiilaha baabuurka.
In ka badan boqol sano ayaa ka soo wareegay markaas. Waqti dheer ka hor, inta badan dalalka adduunka, waxaa la soo saaray xadka xawaaraha, taas oo ah sababta baabuurta sameeya ay bilaabeen inay ku tartamaan xawaaraha ugu badan ee alaabtooda, laakiin awooddooda inay si dhakhso ah u dardargeliyaan 100 km / h. Si kastaba ha ahaatee, marnaba kuma dhacdo qofna inuu ku rakibo mitirrada baabuurta, oo si adag loo calaamadeeyay ilaa xadka xawaaraha. Ka soo qaad inaad macaamiil ka tahay goob lagu iibiyo baabuurta. Waxaa hortaada yaal labo baabuur oo isku dhow, balse mid kaliya ayaa xawaarihiisa lagu qiyaasaa 110 km/saacaddii, ka kalena wuxuu leeyahay xawaare gaaraya 250 km/saacaddii. Midkee ayaad iibsan doontaa?
Si kastaba ha ahaatee, marka lagu daro suuq-geyn gaar ah iyo tixgalin dhaqameed oo door bidaaya "bararka" cabbirka mitirka xawaaraha baabuurta, waxaa jira sababo farsamo oo keliya.
Mashiin isku mid ah wuxuu yeelan karaa matoor badan. Iyada oo "ka ugu liidata", mashiinka saldhigga, ma awoodo inuu dardargeliyo, waxaad dhahdaa, ka dhaqso badan 180 km / h - xitaa hoos iyo duufaan duufaan leh. Laakiin marka lagu qalabeeyo top, engine ugu awoodda badan, si fudud u gaadho 250 km / h. Habayn kasta oo isku mid ah, samaynta cabbirka-xawaaraha leh miisaan shakhsi ahaaneed waa mid aad u "dufan", waa suurtogal in la helo mid midaysan oo midaysan.
Dhanka kale, haddii aad calaamadiso xawaaraha mitirka si waafaqsan shuruucda taraafikada, taas oo ah, qiimaha ugu sarreeya meel ku dhow 130 km / h, ka dibna markaad ku socoto wadada weyn, darawallada ayaa had iyo jeer ku wadi doona "ku dheji fallaadha Habka xaddidan. Tani, dabcan, waxay u noqon kartaa mid u riyaaqday qaar, laakiin ficil ahaan maaha mid ku habboon. Aad bay u raaxo badan tahay in la dareemo macluumaadka ku saabsan xawaaraha hadda socda muddo dheer marka falaarta ay ku jirto meel u dhow toosan, iyada oo u leexanaysa 10-15% hal dhinac ama mid kale. Fadlan ogow: xawaaraha mitirka ee baabuurta casriga ah, calaamadaha xawaaraha u dhexeeya 90 km / h iyo 110 km / h waxay ku yaalaan si sax ah "aagga-tooska" ee boosaska fallaadha. Taasi waa, waxay u fiican tahay habka wadista "jidka" caadiga ah. Taas oo keliya, waxa ay mudan tahay in lagu qiyaaso mitirada xawaaraha 200-250 km/h.
