Maxay muhiim u tahay in la beddelo saliidda ku jirta gudbinta gacanta

Doodda ku saabsan in wax laga beddelo saliidda gudbinta gacanta ayaa socotay sannado badan. Darawalada qaarkood waxay tilmaamayaan waxa ku qoran buugga adeegga, kuwa kalena waxaa haga khibrad shakhsi ah. Xariirka "AvtoVzglyad" ayaa soo afjaraya doodan.

Buugaagta adeegga ee noocyo badan ayaa ku qoran in saliidda "farsamoyaqaan" aysan u baahnayn in la beddelo dhammaan. Sida, gudbinta qadiimiga ah ayaa aad loogu kalsoonaan karaa marka loo eego "automatic". Sidaa darteed, uma qalanto inaad "fuusho" halkaas mar kale. Aynu ogaano.

Haddii matoorku uu kululaado sababtoo ah hababka gubashada shidaalka, ka dibna gudbinta ayaa kaliya ay sabab u tahay xoogagga isku-dhafka ah ee ka dhaca gears iyo xajiyeyaasha. Markaa, sanduuqa gearbox wuxuu ku shaqeeyaa waqti dheer xaaladaha heerkulka aan fiicnayn, gaar ahaan cimilada qabow. Tani waxay yaraynaysaa khayraadka saliidda, taas oo ay sabab u tahay in ay si tartiib tartiib ah u lumiso sifooyinka ilaalinta, iyo waxyaabaha lagu daro ee ay ka kooban tahay ayaa la soo saaraa.

Aynu iloobin in inta lagu jiro hawlgalka, culeysyo xoog leh ayaa ku shaqeeya sanduuqa, taas oo keenta in ay xirto qaybaha gudbinta, sababtoo ah qaybaha ugu yar ee jajabyada birta ah waxay galaan saliidda. Iyo naqshadeynta "farsamooyinka" ma bixiso rakibida shaandhada gaarka ah ama magnets, sida "mashiinka" iyo kala duwanaanta. Si kale haddii loo dhigo, "qashinku" wuxuu si joogto ah ugu socon doonaa gudaha unugga wuxuuna u dhaqmi doonaa gears-yada iyo xadhkaha sida xoqidda. Halkan ku dar boodhka, kaas oo si tartiib tartiib ah u nuugaya neefsashada. Waxaas oo dhan, goor dhow ama dambe, waxay "dhamayn doonaan" xitaa sanduuqa ugu kalsoonida badan.

Hadda oo ku saabsan isku halaynta. Xitaa gudbinta gacanta ayaa leh cillado naqshadeed oo halis ah. Tusaale ahaan, Opel M32, xargaha iyo rollers si degdeg ah ayey u dhammaadaan, halka Hyundai M56CF, xirmooyinka ay burburaan iyo shaabadihii ay soo daadanayaan. Xariirka 'AvtoVzglyad portal' wuxuu horeyba wax uga qoray dhibaatooyinka ku saabsan gudbinta farsamada ee shirkadaha kale.

Sidaa darteed, waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo saliidda ku jirta sanduuqa buug-gacmeedka, iyo hadda qaar ka mid ah gawaarida ayaa hore u bilaabay inay tan ku qoraan tilmaamaha hawlgalka. Hyundai waxay ku talinaysaa in la beddelo dareeraha 120 kiiloomitir kasta, halka AVTOVAZ ee moodooyinka hore ee taayirrada hore ay muujinayso inta u dhaxaysa 000 km. Shirkadda ugu masuulka badan waxay noqotay Shiinaha Brilliance, kaas oo qeexaya isbeddelka saliidda ee qaybta ka dib 180 km, ka dibna 000-10 km kasta. Oo si sax ah, sababtoo ah ka dib markaad baabuurka ordo, waxay fiicnaan lahayd in la beddelo saliidaha.

Isbedelka saliidda, gudbinta buug-gacmeedku waxay socon doontaa waqti dheer. Isla mar ahaantaana, waqti ka dib, waxaad bedeli kartaa shaabadihii dinaar. Markaa santuuqa hubaal kuma dayn doono muddo aad u dheer.