Waa maxay sababta qaar ka mid ah barafka-freezes-ku aysan qaboojin, laakiin ay kululeeyaan mishiinka baabuurka
Sida caadiga ah, ku dhawaad dhammaan milkiilayaasha baabuurta, marka ay u adeegaan baabuurkooda, waxay si dhab ah u fiirsadaan xulashada alaabta - filtarrada, suufka biriiga, saliidda mishiinka iyo dareeraha muraayadaha hore. Si kastaba ha noqotee, isla mar ahaantaana, waxay inta badan illoobaan antifreeze, laakiin micne la'aan ...
Dhanka kale, haddii aan qiimeyno saameynta dareeraha farsamada baabuurta ee cimri dhererka cutubka korantada, ka dib, sida laga soo xigtay khubarada xarumaha adeegga baabuurta, waxay ka timid qaboojiyaha (qaboojiye) in kalsoonida hawlgalka ee mishiin kasta oo gubanaya gudaha ay inta badan ku xiran tahay. .
Marka loo eego tirakoobyada adeegga guud, sababta ugu weyn ee in ka badan seddex meelood meel dhammaan cilladaha halista ah ee lagu ogaado matoorada inta lagu jiro dayactirka waa cilladaha habdhiska qaboojinta. Waxaa intaa dheer, sida laga soo xigtay khubarada, in inta badan ay ka cadhaysiiyaan midkood by doorashada qaldan ee coolant wax ka beddelka gaar ah ee unugga awoodda, ama iyadoo la iska indho tiray shuruudaha ilaalinta xuduudaha iyo beddelka waqtiga.
Xaaladdan oo kale waxay ku siinaysaa sabab culus oo dib-u-eegis ah, gaar ahaan marka la tixgeliyo wax-soo-saarka adag iyo xaaladaha dhaqaale ee maanta ka jira suuqa casriga ah ee qaybaha baabuurta iyo alaabta la isticmaalo.
Sidaa darteed, tusaale ahaan, xaqiiqooyinka ayaa si isdaba joog ah shaaca looga qaaday marka shirkadaha gaarka ah ee qaboojiyaha baabuurta, isku dayaya in ay badbaadiyaan alaabta ceeriin, halkii ay ka heli lahaayeen glycol qaali ah, taas oo lagama maarmaan u ah diyaarinta antifreeze-tayada sare, isticmaal khamriga methyl ka jaban. Laakiin kan dambe wuxuu keenaa daxal daran, burburinaya birta radiators (fiiri sawirka kore).
Intaa waxaa dheer, waxay si dhakhso ah u uumi baxaa, taas oo inta lagu jiro hawlgalka mishiinku keenaysaa xadgudub ku ah nidaamka kulaylka, kulaylka iyo hoos u dhaca nolosha engine, iyo sidoo kale korodhka "load" ee saliidda engine. Waxaa intaa dheer: methanol waxay u horseedi kartaa cavitation kaas oo burburiya impeller bamka iyo dusha sare ee kanaalada nidaamka qaboojinta.
Si kastaba ha ahaatee, saamaynta cavitation ee xadhkaha dhululubada lafteeda ayaa ah mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu waaweyn ee soo saarayaasha qaboojiyaha, tan iyo matoorka, dhaawaca xadhkaha ayaa ka dhigan dib u habeyn weyn. Taasi waa sababta antifreezes casri ah oo tayo sare leh ka kooban qaybo (baakado lagu daro) in la yareeyo karaa saamaynta burburka cavitation by daraasiin jeer iyo kordhin nolosha engine iyo bamka.
Ha iloobin isbeddellada warshadaha baabuurta casriga ah - kororka awoodda mishiinka iyadoo la dhimayo mugga iyo miisaanka. Waxaas oo dhan marka la isku daro waxay kordhisaa culeyska kulaylka ee nidaamka qaboojinta xitaa in ka badan waxayna ku qasbaan gawaarida inay abuuraan qaboojiyaal cusub oo ay adkeeyaan shuruudaha iyaga. Taasi waa sababta ay aad muhiim u tahay in la ogaado midka gaarka ah ee barafka ka hortaga ee ku habboon gaarigaaga.
Tilmaamaha antifreezes waxaa loo tixgelin karaa tusaale ahaan dareeraha shirkadda Jarmalka ee Liqui Moly, oo la keeno, oo ay ku jiraan Ruushka. Marka, nooca ugu horreeya waa antifreeze hybrid (G11 sida ku cad qeexitaanka VW). Noocaan ka-hortagga-ka-hortagga ah waa mid baahsan waxaana loo isticmaali jiray gaadiidka BMW, Mercedes (ilaa 2014), Chrysler, Toyota, AvtoVAZ. Noocaan waxaa ku jira badeecada Kühlerfrostschutz KFS 11 oo leh nolol adeeg saddex sano ah.
Nooca labaad waa karboksylate antifreeze (G12+). Noocaan waxaa ku jira Kühlerfrostschutz KFS 12+ oo leh xirmo xannibaado adag. Waxaa loo isticmaalaa qaboojinta matoorada Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki. Alaabada waxaa la sameeyay 2006 waxayna la jaan qaadayaan jiilkii hore ee ka hortagga barafka. Nolosheeda adeeg ayaa la kordhiyey ilaa 5 sano.
Nooca saddexaad waa lobrid antifreeze, mid ka mid ah faa'iidooyinka kuwaas oo ah kor u kaca barta, taas oo u ogolaanaysa in loo isticmaalo matoorada kulaylka ku raran casriga ah, tusaale ahaan, baabuurta Volkswagen tan iyo 2008 iyo Mercedes tan iyo 2014. Waxa kale oo loo isticmaali karaa baabuurta Aasiya, iyada oo ku xidhan xaaladda qasabka ah ee beddelka dhammaystiran ee nadiifinta nidaamka. Nolosha adeegga - 5 sano.
Nooca afraad waa antifreeze lobrid oo lagu daro glycerin. Noocaan waxaa ka mid ah Kühlerfrostschutz KFS 13. Alaabtaan waxaa loogu talagalay jiilalka ugu dambeeyay ee VAG iyo baabuurta Mercedes. Baakad wax lagu daro ah oo la mid ah G12 ++, qayb ka mid ah glycol ethylene ayaa lagu beddelay glycerin badbaado leh, taas oo yaraysay waxyeelada ka imanaysa qulqulka shilalka. Faa'iidada G13 antifreeze waa nolol adeeg ku dhawaad aan xadidneyn haddii lagu shubo baabuur cusub.
Fiiro gaar ah waa in la siiyaa mulkiilayaasha baabuurta Peugeot, Citroen iyo Toyota, halkaasoo loo baahan yahay qeexida PSA B71 5110 (G33). Mashiinnadan, badeecada Kühlerfrostschutz KFS 33 ayaa ku habboon, antifreeze-kan waxaa lagu qasi karaa oo keliya G33 antifreeze ama analogues, waxaana loo baahan yahay in la beddelo 6dii sanoba mar ama ka dib 120 kun oo kilomitir.
