Waa maxay sababta taayirada xamuulka ay mararka qaarkood hawada u laalaadaan?

Ma ku aragtay taayirrada ka lulan baabuurta xamuulka ah qaarkood? Arintaan ayaa u muuqata mid la yaab leh kuwa aan waxba ka aqoon naqshadeynta gawaarida xamuulka ah. Ma laga yaabaa in tani ay muujiso burburka baabuurka? Aan aragno sababta aan ugu baahanahay giraangiraha dheeraadka ah.

Maxay taayirradu dhulka u taaban waayeen?

Waxaa jirta fikrad khaldan oo ah in taayirrada baabuurka xamuulka ah ee hawada ku jira ay yihiin "Reserves". Tusaale ahaan, haddii mid ka mid ah taayirrada uu fidsan yahay, darawalku si fudud ayuu u beddeli doonaa. Oo maadaama taayirrada baabuurta waaweyni ay aad u badan yihiin, ma jirto meel kale oo laga saaro. Laakiin aragtidani waa khalad. Taayirada noocan oo kale ah ee hawada waxaa loo yaqaan "buundo caajis ah". Tani waa giraangiraha giraangiraha dheeraadka ah, kaas oo, iyadoo ku xiran xaaladda, kor ama hoos u dhaco. Waxaad si toos ah uga xakameyn kartaa taksiyada darawalka, waxaa jira badhan gaar ah. Waxay nidaamisaa habka dejinta, u wareejinta meelo kala duwan. Waxaa jira saddex ka mid ah.

Gaadiidka

Meeshaan, "buundada caajiska ah" waxay ku dhegtaa hawada. Jidhka ayuu ku dhegganaa. Dhammaan waxay ku raran yihiin faashado kale.

Shaqaalaha

Taayirrada dhulka. qayb ka mid ah rarka korkooda. Gaadhigu waxa uu noqonayaa mid xasiloon oo bareega si fiican u qabta.

ku meel gaar ah

"Sloth" dhulka taabtaa, laakiin ma garto culayska. Habkan waxa loo isticmaalaa in lagu kaxeeyo waddooyinka simbiriirrada leh.

Maxaad ugu baahan tahay buundo caajis ah

Xaaladaha qaarkood, "buundo caajis ah" ayaa aad waxtar ugu yeelan karta darawalka.

Haddii nin qaadle ahi uu rar u dhiibay oo uu jidh madhan ku wado, markaas uma baahna giraangire kale. Kadibna si toos ah ayay u kacaan. Tani waxay si weyn u yaraynaysaa isticmaalka shidaalka. Darawalku waxa uu kharash yar ku bixiyaa dhawr litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir. Arrin kale oo muhiim ah ayaa ah in taayirrada aysan dhammaan. Muddada shaqadoodu waa sii kordhaysaa. Waxaa muhiim ah in iyada oo dhidibka dheeraadka ah ee kor loo qaaday, mashiinku uu noqdo mid la maamuli karo. Way dhaqaaqi kartaa oo gaadhi kartaa leexo af leh haddii ay u soo guurto magaalada.

Marka miisaanka culus uu si buuxda u rareeyo jirka, wuxuu u baahan yahay faashad giraangireed oo dheeraad ah. Kadibna "buundada caajiska ah" ayaa hoos loo dhigaa oo culeyska ayaa loo qaybiyaa si siman.

Haddii ay jiilaal ka baxsan tahay, ka dibna faashad dheeraad ah ayaa kordhin doonta adhesion ee taayirrada wadada.

Waa maxay baabuurta isticmaalaan "sloth"

Naqshaddan waxaa loo adeegsadaa baabuur badan oo waaweyn. Waxaa ka mid ah noocyo kala duwan: Ford, Renault iyo kuwo kale oo badan. Warshadaha reer Yurub waxay nidaamkan oo kale ku dhejiyaan baabuurta leh culeyska guud ee ilaa 24 tan. Sida caadiga ah, baabuurta waaweyn ee Japan lagu sameeyo oo miisaankeedu dhan yahay ilaa 12 tan ayaa loo isticmaalaa waddooyinka Ruushka, ma laha culeys xad-dhaaf ah. Laakiin kuwa meesha wadarta guud ay gaadho 18 tan, dhibaato noocan oo kale ah ayaa soo baxda. Tani waxay halis gelinaysaa caqabado farsamo iyo ganaaxyo ka badan culaysyada axial. Halkan, darawallada waxaa lagu badbaadiyay rakibaadda dheeraadka ah ee "buundo caajis ah".

Haddii taayirrada gaadhigu hawada ka laadlaadsan yihiin, waxay la macno tahay in dareewalku "buundada caajiska ah" u beddelay habka gaadiidka. "Lenivets" waxay ka caawisaa baabuurta culculus inay u adkeystaan ​​miisaanka culus waxayna si sax ah ugu qaybiyaan faashashka.