Baabuurta Isboortiga ee la isticmaalay - VW Golf V R32 - Baabuurta Ciyaaraha

Maalmihii mashiinnada turbo ee yaryar, la xoojiyay iyo steroidal V6 engine gudaha Golf -ka waxay ku dhowdahay cabsi: marka hore, maxaa yeelay waxay u kharash gareeysaa sida booyad shidaal, iyo marka labaad, maxaa yeelay "yaa garanaya inta ay igu kacayso canshuurta waddooyinka?". Waa hagaag Volkswagen Golf V R32Dhinaca kale, ma aha mashiin gebi ahaanba aan macno lahayn. Mishiinka V6 ee 3.2-litir wuxuu soo saaraa 250 hp. wuxuu ka sarreeyaa xadka canshuurta dheeraadka ah 2 kW (tiro weli la aqbali karo), halka kan cusub Golf R 2,0 litir barakicintu waxay leedahay 300 hp oo wanaagsan. Xitaa ma cuno wax aad u yar (R sidoo kale cabsigelin ayuu u cabaa) iyo, wax kasta oo ka sarreeya, waxay ku saabsan tahay € 30.000 12.000 ka yar. Haa, kaliya € XNUMX XNUMX waxaad guriga ku qaadan kartaa tusaale weyn Volkswagen Golf R32 3,2 V6 oo leh afar taayir. Dabcan, kani ma aha baabuur socon kara 25.000 km sannadkii, laakiin haddii aad raadinayso wax aad ku raaxaysato oo aad waddo dhawr kiilomitir, markaa waa laga yaabaa inaad ka fikirto.

R32

Marka loo barbar dhigo walaasha ka yar GTI, halkan waxaan la kulannaa gaadiid badan oo aad u kala duwan oo xoogaa ka sii badan. Weli way jirtaa 6 V dhululubada oo leh 250 HP midkiiba at 6.300 rpm iyo torque ah 320 Nm, karti leh cod xabeeb iyo macdan ah wax xiiso leh mooyaane. Si kastaba ha ahaatee, riixitaanku ma aha waxa qofku filan karo: gaarigu ma aha mid gebi ahaanba iftiimaya (waan dhammaynay 1400 kg qalalan) iyo dabacsanaanta matoorku maahan wax aad u xun marka la aasayo ceejinta, laakiin waxqabadka ayaa weli ah mid la ixtiraamo. R32 ayaa wadata 0 ilaa 100 km / saacaddii 6,5 ilbidhiqsi - kaas oo noqda 6,2 oo leh sanduuqa gear-ka ee DSG - oo gaadha i 250 km / saacadii.

Waxaan kugula talineynaa inaad doorato moodal leh gudbinta gacanta: aad loogu kalsoonaan karo oo aad u raaxo badan in la wado - iyo laga yaabee xitaa ka jaban. VW Golf R32 waa baabuur aad u fudud ilaa xadka, isagoo si aad ah u qabsaday wadada oo ay u egtahay in chassisku uu qaadi karo 100 kale.

La afarta lugood leh ka dib waxay kaa caawinaysaa in aad geesaha ka saarto si sahlan marka matoorku qaylinayo oo xubnahaagu gariirayaan. Dhawaqa V6 waa qayb aasaasi ah oo khibradda ka mid ah: waxa laga yaabaa in ay u ekaato wax aan waxtar lahayn, laakiin ma aha xaalad kasta maalmahan. Goobtu sidoo kale waa mid aad u jilicsan, taas oo faa'iido u leh fuulitaanka maalinlaha ah laakiin caqabad ku ah kuwa u maleynaya inay waqti ku qaadan karaan jidka.

Naftaada ugu fiican R32, wuxuu ku siiyaa marinnada buurta halkaas oo aad ka baari karto dusha tachometer -ka iyo xadka taayirada oo leh dareen amni oo ay yar yihiin baabuurta kale ee is haysta. Ma aha in la xuso R32-yada had iyo jeer waa kuwo aad u qalabeysan, oo had iyo jeer ku habboon ...

Qiimaha

I Liiska qiimaha O 'isticmaalay Waxay ku bilaabmaan qiyaastii 10.000 euro, laakiin kuwani waa muunado masaafada aad u sarreeya. Si kastaba ha ahaatee, tani maaha dhibaato weyn: 6-litir V3.2 waa marka laga eego aragtidan "cagaf", la isku halleyn karo oo hooseeya oo loogu talagalay barokaca. Tani waxay ka dhigan tahay in ay ka cimri dheer tahay matoorada yaryar ee turbocharged, markaa ha ku damin xannibaadda 100.000km. Si kastaba ha noqotee, haddii aad rabto Golf R32 cusub oo aan la isticmaalin, waxaa jira tusaalooyin wanaagsan oo ku saabsan 16-17 kun oo Yuuro.