Dib u eegista Daihatsu Sirion la isticmaalay: 1998-2005

Daihatsu Sirion waa mid qurux badan, oo si wanaagsan loo dhisay Jabbaan oo leh sumcad aad u wanaagsan oo la isku halleyn karo iyo dayactir hooseeya. 

Uma guulaysan sida Daihatsu walaalkii weyn Charade ee suuqa baabuurta cusub, laakiin waa bahal yar oo adag oo weli waxaa jira wax badan oo ka mid ah waddooyinka maanta.

Waxa lagaga tagi karaa wadada qiimaha ugu yar hadii aad doorato mid wanaagsan, si sax ah u wado, oo aad jadwalkaaga dayactirka ilaaliso.

Ku dhawaad ​​shirkad kasta oo kale oo yar oo soo saarta baabuurta ayaa raacay hogaanka Daihatsu labaatan sano ka hor waxayna hadda soo saartaa unugyo saddex-dhululubo leh.

Daihatsu Sirion-ka cusub ee halkan laga bilaabay Abriil 2002 aad ayuu uga weynaa qaabkii jiilkii ugu horreeyay ee la sii daayay 1998-kii. Jiilka labaad waa qaabka la higsanaayo maadaama uu leeyahay meel gudaha ah oo wanaagsan iyo jir ahaan baabuurka oo dhan. darajo. 

Moodooyinka qadiimka ah waxay u badan tahay inay ugu fiican yihiin lamaanayaasha iyo kuwa keligood ah, laakiin qaabka 2002 wuxuu u shaqeyn karaa sidii baabuur qoys haddii carruurtu aysan weli gaarin qaan-gaarnimadooda.

Daihatsu Sirion waxay si fiican ugu qalabaysan tahay da'deeda iyo fasalka. Waxay leedahay qaboojiyaha, stereo afar-hadal leh, muraayadaha albaabka korontada, suumanka dhabta ah ee dhammaan shanta kursi oo leh darawalka iyo barkinta shilka ee rakaabka.

Sportiga Sirion waxa uu la socdaa taayirro alloy ah, qalab jidhka hore ah oo ay ku jiraan nalal ceeryaamo ah, nashqad dabada ah oo isboorti ah, gacanasha albaabka midabka leh iyo biriiga ABS.

Taxanihii ugu horreeyay ee Daihatsu Sirion waxay adeegsadeen matoor saddex-dhululubo ah oo 1.0-litir ah oo xiiso leh oo ah nooca ay calaamadda Jabbaan caan ka dhigtay sannado badan. 

Runtii, ku dhawaad ​​shirkad kasta oo kale oo yar oo baabuur yar waxay raacday hogaanka Daihatsu labaatan sano ka hor waxayna hadda soo saartaa unugyo saddex-dhululubo ah.

Sirion-kii 2002dii, waxa aad heshay mishiin afar-dhululubo ah oo 1.3 litir ah oo leh laba kamarad.

Ikhtiyaarada gudbinta waa buug-xawaaraha shanta ah iyo afar-xawaaraha toosan. Baabuurtu ma hoos u dhigaan waxqabadka inta aad filan karto, maadaama Sirion-ku yar yahay. 

Mar labaad, gacan-ku-wareejinta waa fudayd waana sahlan tahay, markaa kuguma adkaan doontid inaad wax ka beddesho naftaada.

Maareynta waa karti, laakiin ma ahan ciyaar. Xawaaraha wadooyinka ee maalinlaha ah, waxaa jira dareemo dhexdhexaad ah oo macquul ah, laakiin isteerinka hoostiisa ayaa soo baxa goor hore. Taayirada wanaagsan ee taayirada ah waxay ku siin karaan dareen iyo xajin wanaagsan.

Dhinaca wanaagsan, baabuurta wax ka qabashada caadiga ah dhif bay iibsadaan dadka xiiseeya oo ay u badan tahay inay burburaan.

Daihatsu waxa ay ku jirtay gacanta Toyota ilaa horraantii 2000-meeyadii kadib dhibaatooyin dhaqaale. Toyota Australia waxay haysaa qaybo dayactir ah oo loogu talagalay moodooyinka badankood ee ka yar 10 sano.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa fiican inaad ka hubiso iibiyaha Toyota/Daihatsu ee degaankaaga qaybo ka mid ah helitaanka ka hor inta aanad u dhex gelin nidaamka iibka.

Dib-u-warshadaynta qaybaha waa inay sidoo kale kaa helaan taleefoon.

Sababtoo ah waa baabuur yar, Sirion kuma haysto meel bannaan oo ka hooseysa daboolka, sidaas darteed waxay noqon kartaa wax laga xumaado in lala shaqeeyo. Ha qaadin wax arrimaha amniga la xiriira ilaa aad tahay khabiir.

Buugaag dayactirka ayaa diyaar ah oo lagu taliyay.

Kharashyada caymisku waxay u muuqdaan inay yihiin kuwa ugu hooseeya miisaanka. Ma garanayno shirkad kasta oo weyn oo lacag dheeraad ah ka qaadata Sirion Sport, malaha sababtoo ah waa doorasho dhar ah oo aan ahayn qaabka isboortiga runta ah, laakiin waxaa laga yaabaa inay hubiyaan haddii aad tahay darawal yar ama aan khibrad lahayn.

Waxa la rabo

Iska hubi ilmada kuraasta iyo dhaawaca dhulka iyo roogaga jirridda. Xirashada iyo jeexjeexyada qaarkood ayaa laga filayaa baabuur da'dan, laakiin daalashada iyo jeexjeexa badan waxay la macno tahay inay ku noolayd nolol adag.

Daxalku waa naadir, laakiin haddii uu xidid yeesho, si dhakhso ah ayuu u tagi karaa sababtoo ah dhismaha fudud ee Sirion. U fiirso qaybaha hoose ee jidhka, iyo sidoo kale cidhifyada hoose ee albaabbada iyo dillaaca dambe.

Ka hubi sagxada gudaha iyo jirridda miridhku. Dayactirka halkaas wuxuu noqon karaa mid qaali ah.

U fiirso calaamadaha dayactirka degdega ah, hagaajinta yar yar ee sida saxda ah loo sameeyay ayaa laga filayaa baabuurta da'da ah ee wakhti badan ku qaata magaalada / hareeraheeda, laakiin haddii aad u maleyneyso in Sirion uu ku dhacay shil weyn, arag xirfadle. - baabuurta caadiga ah waxay noqon kartaa khatar.

Matoorku waa inuu si dhakhso ah u bilaabmaa, xitaa marka uu qabow yahay, oo uu leeyahay shaqo-la'aan siman laga bilaabo bilowga. Matoorada afar-dhululubo ayaa ka siman kuwa saddex-dhululubo ah.

Hubi in aanu qiiq ka iman tuubada qiiqa marka matoorku si xoog leh u dardar galiyo ka dib marka uu shaqeeyo in ka badan 30 ilbiriqsi.

Dhammaan wareegyada gearku waa inay noqdaan kuwo fudud oo fudud, xajintuna waxay u baahan tahay dadaal aad u yar si ay u shaqeyso. Haddii xajintu ay culus tahay ama ay ku dheggan tahay shaqada, dib u habeyn weyn ayaa loo baahan karaa.

Haddii gudbintu istaagto ama dillaacdo marka si degdeg ah hoos loogu dhigo, dhibaatooyin qaali ah ayaa soo bixi kara. Isbeddelka seddexaad ilaa ilbiriqsi inta badan wuu dhibaa marka hore.

Baabuurka ku wad xawaare hooseeya iyadoo isteerinka uu si buuxda u quful hal jiho ka dibna dhinaca kale u qaado oo dhegeyso dhageysiga xubnaha caalamiga ah ee xiran.

Ka raadi dhaawaca qorraxda xagga sare ee dashboard-ka iyo shelf danbe.

Talooyin ku saabsan iibsashada baabuur:

Ganacsatadu waxay inta badan leeyihiin yoolal bille ah iyo qorshayaal gunno, waxaana laga yaabaa inay raadinayaan inay helaan heshiis ka wanaagsan marka ay dhamaadka bisha soo dhawaato.