Isticmaal Peugeot 308 - tayada libaax cusub

Kani maaha baabuurkii ugu horeeyay ee Faransiis ah oo u eg una dhaqma sidii uu Jarmalku dhisay. Laakiin jiilka labaad ee Peugeot 308 waa qaabka ugu horreeya ee walaaca PSA, kaas oo u dhigma tayada iyo cimri dhererka ma aha mid aad u badan tartanka guud ee la fahamsan yahay ee Jarmalka sida alaabta Wolfsburg.

Sidee loo qiimeeyaa tayada afarta giraangiraha riyada ee aan doorannay? Marka aan tagno goobta iibka si aan u soo qaadno baabuur cusub, waxaan eegi karnaa oo taaban karnaa alaabta la isticmaalay, hubin karnaa taam ahaanshaha xubnaha jirka, ama si kooban ayaan u qiimeyn karnaa kalsoonida shirka. Laakiin tani kuma filna. Ma hubno in dhawr sano gudahood, innagoo dhawr iyo toban kun ama dhawr boqol oo kun oo kilo mitir soo kaxaystay, in aanu gaadhigaygu u ekaan doonin guri burburay oo qof darbi-jiif ahi in muddo ah ku noolaa.

Macaamiishu waxay ku tiirsan yihiin dareenka iyo nasiib yar si ay u sameeyaan doorashooyinkan adag. Waxa fiican maaha inay noqdaan kuwo joogto ah. Tijaabooyinka baabuurta ee saxaafadda baabuurta ma caawin karaan arrintan, sababtoo ah saxafiyiinta waxay leeyihiin awood xaddidan oo la mid ah kuwa iibsada. Ma qiimeeyaan adkeysiga dahaarka ama cilladda makaanikada iyo korontada sababtoo ah waxay tijaabiyaan baabuur cusub oo had iyo jeer u muuqda kuwo wanaagsan. Tijaabada fogaanta ayaa laga yaabaa inay bixiso tilmaamo, laakiin baabuurta ka qaybqaadanaysaa waa dhif inay dhaafaan 100 kiiloomitir. km, iyo saxafiyiintu waxay diiradda saaraan kharashyada hawlgelinta iyo heerarka guuldarrada halkii ay ka ahaan lahaayeen adkeysiga.

Waxaad u malaynaysaa in tayada alaabta la isticmaalay ay soo hagaagayso sanadaha. Nasiib darro, tani gabi ahaanba run maaha. Tani waxay si gaar ah u caddahay moodooyinka la dhisay 00-meeyadii, waxay ahayd markaas in warshado badan ay bilaabeen inay raadiyaan habab ay ku badbaadiyaan lacagta, tani waxay ka muuqatay alaabta la soo bandhigay. Tani ma aha oo kaliya in lagu dabaqo noocyada caanka ah, laakiin sidoo kale kuwa caanka ah. Haddii, markaad diyaarinayso gaarigaaga sanadahaas iibka ah, waa inaadan kaliya dhaqin oo aad faaruqin, laakiin sidoo kale aad dalbato oo aad bedesho dhowr waxyaalood oo gudaha ah, sida gunti-geeska, giraanta isteerinka, iyo sidoo kale - waxay u muuqan doontaa - ma aha. masaafo aad u badan, markaa tani Waxaad la kulantay kaydka maqaarkaaga.

Peugeot ayaa laabta garaacday oo qiratay in alaabteeda laga sameeyay walxo aan adkeysi lahayn oo u adkaysta xidhashada. Tani waxay inta badan khusaysaa moodooyinka taxanaha 7, i.e. kuwa caanka ah 307 iyo 407. Baabuur sameeyay wax wanaagsan - ama xitaa muuqaal aad u wanaagsan oo ku yaal qolka bandhiga oo si togan uga soo baxay tartanka, dhowr sano ka dib ayaa soo baxday in aysan ahayn mid adag. Tanina, nasiib daro, waxay saamaysaa daacadnimada iibsadaha ee astaanta.

PSA waxay go'aansatay inay tan beddesho. Siyaasad cusub oo tayo leh ayaa la sameeyay iyada oo la eegayo ma aha oo kaliya agabka laftooda, laakiin sidoo kale qaabka la isugu keenayo, iyo sidoo kale tiro tijaabo ah oo dhamaystiran oo looga dan leeyahay in lagu ogaado laguna ciribtiro dhibaatooyinka soo ifbaxaya. Qaabkii ugu horreeyay ee la dhisay marka loo eego malo-awaalka cusub wuxuu ahaa jiilkii labaad ee Peugeot 308. Waxaa la muujiyay dayrtii 2013. Sida ay soo baxday, in ka badan laba sano ka dib markii ugu horeysay, qaabkani wuxuu keenayaa tayada cusub ee Peugeot.

Chel – Wolfsburg

Marka malo-awaal cusub la sameeyo, waxaad caadi ahaan u baahan tahay bar-tilmaameedka aad doonayso inaad isticmaasho ama aad rabto inaad raacdo. Peugeot waxay isu dejisay yool hammi ah, maadaama 308 loogu tala galay bilowgii hore baabuurka loo arko inuu yahay hogaamiyaha qaybta C, Volkswagen Golf. Taas awgeed, in ka badan 350 male-awaal tayo leh ayaa la sameeyay, taas oo 130% ka badan jiilkii ugu horreeyay ee 308.

Waa maxay siyaasadda cusub? Xaqiiqdu waxay tahay in baabuurku aanu muujin calaamado xidhmo inta uu nool yahay oo dhan. Maaddooyinka la sheegay waa mid ka mid ah walxaha hagaajinta tayada, inkasta oo la dareemo. Macaamiisha ayaa sidoo kale fiiro gaar ah u leh xaqiiqda ah in mashiinku aanu samaynin dhawaaqyo dhibsado, ugu yaraan maaha sanadaha ugu horreeya ee hawlgalka. Cilmi-baadhista macaamiisha ayaa muujisay in saddexda sano ee ugu horreeya, ama ilaa 40-60 km, waa in baabuurku u ekaado oo u dhaqmo sida cusub. Labada sano ee soo socota ama ilaa heerka 70-308 kun. km, kaliya calaamadaha muuqda ee ugu horreeya ee dharka ayaa laga yaabaa inay soo baxaan. Si kastaba ha ahaatee, naqshadeeyayaasha jiilka labaad ee 10 ayaa la kulmay hawl aad u adag. Fikradda waxay ahayd in baabuurku u ekaado mid wanaagsan oo aan samaynin buuqa xanaaqa inta uu nool yahay. Baabuurta casriga ah waxay u dhaxaysaa 12 ilaa 200 sano - ama ilaa masaafo dhan 300 km. Masaafada ugu badan ee ay qeexday Peugeot waa km. km ( cimri dhererka matoorada PSA saddex-dhululubo ah waa ku dhawaad ​​kun km).

Malaha tayada muhiimka ah ee 308 II ka dib 5 sano ama 70 km:

• ma jiraan calaamado xad-dhaaf ah oo xirashada gudaha gudaha:

isteerinka oo aan nabar lahayn,

guntida shift-ga oo aan lahayn cufan,

kuraas aan lahayn godad dheeri ah,

xubno caag ah oo xoqan,

dashboardku wuxuu u adkaystaa qorraxda daran,

• ma jiro buuq ka baxsan marka la wado

• miridh muuqda lahayn

• hufnaanta farsamada buuxda waa la ilaaliyaa:

isteerinka (dib-u-celin, gariir la'aan)

nidaamka biriiga

habka qiiqa

xajin

• Buuraha dhuudhuuban waxay u adkeysanayaan saameynaha yaryar

Tijaabooyin tayo leh

Si loo daboolo shuruudaha adag, waxaa loo baahan yahay tijaabo gaar ah, oo la mid ah sanado badan oo hawlgal ah oo meelo kala duwan ah, sababtoo ah qaabkan waxaa lagu iibiyaa kaliya maaha Yurub, laakiin sidoo kale suuqyada Aasiya iyo Koonfurta Ameerika. Dabcan, nooc kastaa waa la tijaabiyaa ka hor inta aan la gelin suuqa, laakiin kiiskan, waxaa lagu doortay iyada oo lagu saleynayo tayada tayada. Sidee u shaqaynaysay ficil ahaan? Peugeot-ka compact-ka ah ayaa lagu tijaabiyay, gaar ahaan, tarabuunka u dhigma in lagu wadi karo meelo aan sinnayn. Caadi ahaan waxay hubinayaan cimri dhererka joojinta, laakiin, habka, waxay soo baxday in muddo ka dib taangiga gaaska uu bilaabo inuu sameeyo dhawaaqyo aan fiicneyn. Si uu baabuurka u noolaado sida loo maleeyo, boodhka haanta shidaalka ayaa dib loo habeeyay.

Waxa xiiso leh, tijaabooyinka noocan oo kale ah waxay kaa caawin karaan dhimista kharashka wax soo saarka. Inta lagu jiro imtixaanada, waxay soo baxday in alaabta daryeelka gaarka ah ee warshadda ee isteerinka maqaarka aysan kordhineynin caabbinta xirashada. Sidaa darteed, isticmaalkooda waa laga tagay.

200 000 km

Inta uu shirku socdo, waxa lagu doodi karaa in geelu yahay libaax oo aad u qaylinaya, laakiin waxa habboon in la xaqiijiyo tan muunad nool. Goobtan, Peugeot ma niyad jabin. Inkasta oo malo-awaal loo sameeyay baabuurta leh masaafada ilaa 70 kun. km, markaa tayada waa in la ilaaliyaa in ka badan. Tijaabooyinka Peugeot ee wadada tijaabada ah ee Belshan, 308s ayaa la soo ururiyay oo leh 40 ilaa 120 kun oo kiilomitir. km. Waxay ka yimaadeen shakhsiyaadka, beerta PSA, oo ay ku jiraan saxafiyiinta, iyo shirkadaha kiraynta iyo kirada muddada dheer, i.e. wuxuu matalayey tiro balaadhan oo ah isticmaalayaasha suurtagalka ah. Mid kasta oo iyaga ka mid ah wuxuu ku gudbi karaa wareeg tijaabo ah iyadoo la hubinayo waxtarka farsamada iyo dhawaaqa la soo saaray.

y, ma jiraan isticmaalka alaabta gudaha qolka.

Midda ugu xiisaha badan waxay ahayd midda ugu masaafada dheer. Waxaa la siiyay imtixaan masaafo dheer ah mid ka mid ah daabacaadyada luqadda Isbaanishka ah muddo sannad ah, muddadaas oo la rabay in ay gaarto 100 kiiloomitir. km. Labada dhinacba waxay kordhiyeen qandaraaska, baabuurkuna waa inuu dib u soo celiyaa 100 kun oo kale oo ku jira gacanta suxufiyiinta. km, kaas oo ay ku nuuxnuuxsadeen stickers u dhigma. Waqtiga soo bandhigida, miiska miiska ayaa muujiyay wax yar oo dheeraad ah. km. Waa maxay aragtiyaha uu ka tagay?

Qaybta la soo bandhigay waxay ahayd xaqiijinta sida dhabta ah ee Peugeot u qaadatay cimri dhererka qaabka 308. Inkasta oo isteerinka maqaarku uu si fiican u iftiimay, gudahana wuxuu u baahan yahay ... ozonation - si looga takhaluso urta la ururiyey inta lagu jiro isticmaalka xooggan, way adagtahay in la helo. cillad kasta oo halis ah. Qolka qolku waxa ka muuqday calaamado dhoqmo iyo jeexjeex ah, laakiin inta lagu jiro wakhtigan, ma jiro wax gudaha ah oo si xad dhaaf ah u xidhan ama dhaawacmay. Tijaabooyin raadraac ayaa sidoo kale lagu guuleystay. Sida la filayo, dhaq-dhaqaaqa iyo la tacaalku waxay ahaayeen kuwa caadiga ah baabuurka la isticmaalay.

Bilow wanaagsan

Jiilka labaad ee 308 waa Peugeot-kii ugu horreeyay ee lagu dhisay madal EMP2 modular ah. Isticmaalkeeda ayaa sidoo kale saameynaya tayada, sababtoo ah adkeynta sii kordheysa ee kiisku waxay kuu ogolaaneysaa inaad ka takhalusto dhawaaqyo badan oo aan fiicneyn. Noocyo cusub ayaa la abuuri doonaa iyada oo ku saleysan, kuwaas oo yeelan doona in ay tagaan si la mid ah sida 308. Habkani wuxuu qaadan doonaa afar sano (ilaa 2020), marka ku dhowaad dhammaan noocyada kala duwan ee model this waxaa lagu dhisi doonaa iyada oo ku saleysan modular ah. madal. iyo, ka sii muhiimsan, fikradaha tayada cusub.

In Volkswagen ku taxdo hogaamiyaha (oo ay ka mid yihiin noocyada caanka ah, kuwa aan premium-ka ahayn) xagga shaqada iyo dhamaystirka, iyo ku dadaalida in la gaadho heer la mid ah, waxay bilow fiican u tahay summada Faransiiska oo inta badan isku arkay meesha ugu sarreysa taariikhdeeda. jagooyinka hormuudka ka ah goobtan Yurub. Isla mar ahaantaana, waa qirasho in moodooyinka kale laga yaabo in ay leeyihiin arrimo tayo leh mustaqbalka fog sababtoo ah waxay dhismeen ka hor inta aan la samayn fikrado cusub oo adag. Volkswagen waxa ay bixisaa ilaa dersin nooc oo, sannado badan, ay saameyn yar ku yeelanayaan waqtiyada marka la barbar dhigo tartamayaasha, tani waxay sidoo kale khuseysaa moodooyinka mataanaha ah ee lagu soo saaro isku mid ah noocyada kale. Isku day inaad heerkan gaadho waa war aad u wanaagsan, gaar ahaan kuwa xiiseeya baabuurta Faransiiska. Si kastaba ha ahaatee, waa wax laga xumaado, si kastaba ha ahaatee, in ilaa hadda, tagista qolka bandhiga ee Peugeot, waxaan ka heli doonaa hal nooc oo kaliya oo lagu dhisay tayada dhabta ah ee Jarmalka.