Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) - Aragtida Koowaad

Kia Niro Hybrid Plug-in ama Niro PHEV waa ku dhawaad ​​isku-dhafka ugu jaban ee Poland. Thanks to Kia Motors Polska, waxaan haysanaa fursad aan ku baranno baabuurka nooca ugu dambeeyay ee moodeelka (2020). Aragtida koowaad? Wanagsan Haddii qof uu ka baqayo kala duwanaanta koronto-yaqaannada casriga ah ama uusan haysan meel uu ku dallaco, fur-ku-gudbinta noocan oo kale ah waxay noqon kartaa tallaabadooda ugu horreysa ee koronto-dhaliyaha.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) Tilmaamaha:

• gabal: C-SUV,
• wad: Batroolka si dabiici ah loo hamiyo 1,6 GDi + koronto (plug-in), FWD,
• Ku dar: 6-xawaaraha dual-clutch DCT gudbinta
• awoodda guud: 104 kW (141 hp) at 5 rpm
• awoodda motor koronto: 45 kW (61 HP)
• awoodda batari: ~ 6,5 (8,9) kWh,
• soo dhawayn 48 pcs. WLTP,
• gubasho: 1,3 litir (ayaa lagu sheegay 16-inch wheels)
• miisaanka guud: 1,519 tan (xogta shahaadada diiwaangelinta),
• cabbirrada:
  • wheelbase: 2,7 mitir,
  • dhererka: 4,355 mitir,
  • ballac: 1,805 mitir,
  • dherer: 1,535 mitir (oo aan lahayn biraha birta ah),
  • diiwaangelinta: 16 cm
• awoodda rarista 324 l (Kia Niro Hybrid: 436 l),
• haanta shidaalka: 45 l,
• Mobile App: UVO Konnekt,
• madaxbannaanida: Heerka 2, Kontoroolka safarka firfircoon ee leh haadka haynta iyo masaafada u jirta baabuurka hore.

Kia Niro PHEV (2020) - faa'iidooyinka iyo faa'iido darrada ka dib xiriirka ugu horreeya

Kia Niro Hybrid plug-in (2020) waa nooca la cusboonaysiiyay ee gaadhigii hore oo leh laydh hore oo ka wanaagsan kana qalab fiican sidii sanadihii hore. Weli waa is-goysyada bilawga qaybta C-SUV, waxay leedahay matoor gubasho 1,6 GDi dabiici ah, batari awood u leh ~ 6,5 (8,9) kWh iyo dalabyo 48 WLTP unugyo kala duwanugu yaraan sida ku cad cadeynta soo saaraha. Maalinta koowaad ee imtixaanka Cimilada ogolaanaysa wadada Nadarzyn -> Warsaw (Praga Południe) si sax ah ayaan u dhaafnay 57 kiiloomitir saaran matoor koronto.

Si kastaba ha ahaatee, aan sii qabno in ay ahayd socod deggan oo saxmadda magaalada ah.

> BMW X5 iyo Ford Kuga oo wata moodooyinka isku-dhafka ah ee ugu faa'iidada badan 2 sano. Outlander PHEV II

Wax yar ka dib, waxaan qaadnay wareeg si aan u tijaabino shaqada, ama dhab ahaantii fasax. Dhanka bari ee Warsaw waxaan ka qaadnay wadada S8 ee Wyszków (Warsaw -> Pisz), markan oo ay saaran yihiin shan qof (2 + 3) iyo qayb shandad oo buuxa... Waqtiga bixitaanka, batteriga waxaa la buuxiyey 89 boqolkiiba, matoorka gubashada gudaha wuxuu bilaabay 29 daqiiqo ka dib 32,4 kiiloomitir oo wadista.

Tani waxay siinaysaa 36,4 kiiloomitir oo awood batari ah. Markaad si degdeg ah u waddid, si dhakhso ah ayay u dhimataa, laakiin waxaan kaga hadli doonaa tan qaybta xigta ee alaabta:

Plug-in Kia Niro Hybrid. Isla markiiba ka dib bilawga mashiinka gubashada gudaha. Tachometer-ku waa xariiqda cas ee khafiifka ah ee u dhaxaysa bartamaha garaacyada iyo cabbirka xawaaraha iyo cabbirka shidaalka.

Waxa xiisaha lihi leh, sii daynta batarigu ma tagayo eber. Matoorka gubashada gudaha wuxuu caadi ahaan ka bilaabmaa qiyaastii 19-20% awoodda batteriga, wuxuu sameeyaa muddo, ka dibna wuu baxaa - ugu yaraan taasi waa waxa aan khibrad u lahayn. Wax yar ka dib, qiyaastii 18-19 boqolkiiba waxay aadeen shaqo caadi ah. Wax walba waa siman yihiin, laakiin la maqli karo. Bilaabida matoorka gubashada gudaha waxay la mid tahay caloosha oo fogaanaysa ama u ordaya nabarro digniin ah oo isdhaafsan, kuwaas oo ka dhici kara qaybaha adag ee wadada.

Marka qof la qabsado raaxada iyo xasilloonida korontoyaqaanka, codkan lama filaanka ah ayaa iyaga ku noqon doona wax yar oo la yaab leh. Gariir yar oo cagtiisa midig hoostiisa ah ayaa xasuusin doonta in uu horay u kaxaystay baabuur gubanaya gudaha. Kadibna waxaa habboon in la xasuusto kabaallayaasha xakameynaya awoodda soo kabashada - waxay ku imaan doonaan waxtar.

Isku-dhafan plugin = tanaasul

"Compromise" malaha waa kelmad wanaagsan oo lagu qeexo inta badan isku-dhafka plugin. Matoorka Korontada ee Niro Hybrid Plug-in wuxuu bixiyaa 45 kW (61 hp).Markaa uma isticmaali doono jinsiyadaha aamusan. Ma jiro Fr. miisaanka 1,519 tan... Laakiin ku filan raacitaanka caadiga ah (iyo xafiiska tifaftirka waxay ku wadaan). Oo nagu kalsoonow Haddii ugu yaraan 1/3 ka mid ah baabuurta magaalada ay leeyihiin matoor koronto, dhaqdhaqaaqu aad ayuu u fududaan lahaa..

> Ma doonaysaa inaad iibsato Toyota Rav4 Prime/Plug-in? Halkan waa: Suzuki Guud ahaan

Haddii ay ku xiran tahay isku-darka isku-dhafka ah ama koronto, laga bilaabo nalalka hore waxay noqon kartaa wax yar oo niyad-jab ah: kan dambe wuxuu awoodi waayay inuu u beddelo qalabka, kan dambe wuxuu falcelinayaa ilbiriqsi ka dib kii ka horreeyay, kan dambe wuxuu ugu dambeyntii dardargeliyaa sidii inuu qabo biriiga. Waxa u muuqda in uu yahay caadada baabuurka gubashada gudaha (shoooooooooooooooooooo...), marka uu koronto ku shaqeeyo, waxa uu bilaabaa inuu u ekaado mid caajis ah.

Doomaha

Haa.

Tani waxay khusaysaa ku dhawaad ​​dhammaan isku-xidhka plug-in kasta, marka laga reebo moodooyinka gaarka ah: dabaylaha ku dhex-jira waa hal-waji, ka-bixidduna waa nooca 1 oo keliya. Dameeyaha Kii Niro Hybrid Plug-in wuxuu leeyahay awood 3,3 kW.sidaas darteed xitaa baarka dallacaadda ugu fiican waxaad heli doontaa ilaa 2:30-2:45 saacadood. Sidaa darteed, gelitaanka meel laga baxo - hadday tahay guriga ama shaqada, ama ugu dambaynta goobta baabuurta la dhigto ee P+R - waa muhiim.

Si is-khilaafsan: isku-dhafka fur-ku-gudbinta ayaa ka muhiimsan korontada... Dabaysha dusha sare ee degdega ah (7-11 kW) ayaa lagu dhex dhisay koronto, waxay sidoo kale kuu ogolaanayaan inaad tamarta ku buuxiso si toos ah. Isku-dhafkan, arrimuhu waa gaabis yihiin. Haddi aanad wax lacag ah ka haynin, waxa aad ku wadey gaas. Cimilo wanaagsan iyo socdaal deggan, ayaannu ku guulaysannay Niro Hybrid Plug-in shidaalka isticmaalka 2,4 l / 100 km, laakiin tani waa 100 kiiloomitir ee ugu horreeya marka aad hesho baabuurka:

Isticmaalka shidaalka: Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) kadib 100 kii km ee ugu horeeyay ee cimilo wanaagsan. Wax yar ayaan u soconaa marka loo eego miiska miiska, halkan waxaan u shidnay soo kabashada ugu badan si aan u ururino xoogaa tamar ah markaan hoos u dhaadhacno tunnelka (Wislostrada, Warsaw).

Si kastaba ha ahaatee, haddii aad ku safarto shaqada tareen ama aad hesho meel koronto ah oo guriga ah, meel baabuurta la dhigto, ama meel u dhow xarun, waxaad inta badan ka welweli doontaa shidaalka jiilaalka ama marka baabuurku go'aansado inaad u baahan tahay inaad shido yar gubto ka ilaali gabowga. Waa kan EcoMoto (dhab ahaantii: ecoMOTO) ee boostada ku dallaca ee Saldhigga Bari ee Warsaw:

Fiilooyinku waxay ku xidhan yihiin labada saldhigba, markaa dhib ma leh in qof kaftan ahaan u soo saaro.... Ama in taksiile qaar uu ku damiyo. Injineerada Kolejowe Zakłady Łączności, soo saaraha aaladaha EcoMoto, ayaa la yimid fikrad xiiso leh. Markaad bilowdo soo dejinta, waxaad heli doontaa daabac leh koodka ("1969") kaas oo loo baahan yahay si loo dhamaystiro hawsha.

Tani waxay kaa ilaalin doontaa in bateriga dalaco marka aad ku laabato gaarigaaga dhowr saacadood ka dib:

Saldhigga dallacaadda EcoMoto. U fiirso daabacaadda koodka si uu kaaga ilaaliyo xidhitaanka xaasidnimada leh. Baabuurka ayaa laga soo xidhay 23.17, celceliska awoodda dallacadu waa 3,46 kW. Tani waxay wax yar ka badan tahay 3,3 kW ee uu ku dhawaaqay soo saaraha.

Markaa 1,5-kii maalmood ee ugu horreeyay ee tijaabooyinka baabuurka ayaa dhammaaday. Ilaa hadda, waa wax fiican, aad u raaxo leh, iyo tamarta bilaashka ah ee baararka ayaa kaliya kaa dhigaysa inaad dhoola cadayso.. Marxaladda xigta waa safar dheer, oo ah dariiqa usbuuca ee Warsaw -> Qor oo soo noqo.

Waxaan kula wadaagi doonaa waayo-aragnimada wadista ku wadida sagxadaha wanaagsan iyo kuwa la midka ah, ka hadal wax yar oo ku saabsan tayada gudaha, wadaagno macluumaadka ku saabsan meel bannaan iyo UVO Connect app.

Ogeysiis tifaftiraha www.elektrowoz.pl: agabka taxanahan waa diiwaanka dareenka la xidhiidha gaadhiga. Qoraal gaar ah ayaa la samayn doonaa si loo soo koobo wax walba.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: