Renault Megane 2 AC Compressor Pulley Bearing

Markasta oo heerkulku sareeyo, milkiilayaasha baabuurtu way qadariyaan joogitaanka qaboojinta baabuurka. La'aanteed, wadista heerka lagama maarmaanka ah ee raaxada xagaaga waa wax aan macquul ahayn.

Si kastaba ha ahaatee, haddii nidaamka aan la dayactirin waqti ku habboon, ka dibna kaliya kulaylka xagaaga, waxaa jira khatar weyn oo ah in la ogaado in ay khalad tahay oo aan qaboojin karin gudaha gaariga.

On Renault Megan, qaboojiyaha ayaa leh qalab aad u adag, sidaas darteed kaliya takhasusle ayaa inta badan aqoonsan kara sababta cilladda. Shaqada dayactirka iyada oo aan lahayn shahaadooyin ku filan maqnaanshaha qalab gaar ah ayaa si fudud uga sii dari kara dhibaatada.

Compressor Renault Megane air conditioner iyo sababaha kale ee cilladaha

Noodka ugu nugul nidaamka

qaboojiyaha waa kombaresarada. Tani waxay qayb ahaan sabab u tahay shaqeynteeda ballaaran: waxay ka qaadata qaboojiyaha ka soo baxa uumiga waxayna ku cadaadisaa qaboojiyaha. Cadaadisku waa mid ka mid ah sababaha xirashada qaybaha kombaresarada ay aad uga sarreeyaan qaybaha kale ee nidaamkan.

Dayactirka kombaresarada waxaa dhib ku ah qalabkiisa kakan, sidaa darteed, haddii uu gabi ahaanba fashilmo, milkiilaha baabuurka waxaa hubaal ah inuu la kulmi doono dayactir qaali ah.

Renault Megan 2 kombastarka hawo qaboojiyaha: qiimaha dayactirka

Haddii qaybaha kombaresarada gaarka ah ay ka baxsan yihiin dayactirka, kharashka beddelka ayaa noqon kara mid aad u sarreeya. Sababtu waa alaab qaali ah oo asalka ah iyo dhibaatooyin gaar ah oo soo baxa marka la kala furfurayo kombaresarada.

Si kastaba ha ahaatee, beddelka qaybtan ayaa loo baahan yahay sida ugu dambeeya. Inta badan wakhti ku haboon dayactirka ama bedelida xajinta iyo qaybaha kale si loo kordhiyo nolosha kombaresarada, ka fogaanshaha dayactirka qaaliga ah.

Goorma ayaa la bedelayaa qaboojiyaha hawada ee Renault Megan 2

Inta badan, cilladda nidaamka qaboojiyaha ee gaarigaan waxaa lala xiriiriyaa qaboojiyaha Megan 2. Heerka sare ee xirashada ayaa sabab u ah xaqiiqda ah in xirmooyinku si joogto ah ula shaqeynayo mishiinka. Waxaad go'aamin kartaa in la gaaray waqtigii lagu bedeli lahaa xajinta dhawaaqa sifada.

Khubaradu waxay kala saaraan dhowr marxaladood oo muujinteeda ah:

1. Sawaxan aan si dhib yar loo dareemin oo ku dhaca matoor si fiican u kululaaday ama, taa lidkeeda, mishiinka qabow. Badanaa waxay istaagtaa marka qaboojiyaha la shido.
2. Codku wuu sii kordhayaa mana joogsado xaalad kasta.
3. Codku wuxuu noqdaa mid aad u sarreeya oo lagu tilmaami karo qaylo ama qaylo. Xaaladdan oo kale, isha qaylada hadda ma aha xajinta qaboojiyaha Megan 2, kaas oo laga yaabo inuu si badbaado leh u dhacay, laakiin qaboojiyaha laftiisa ayaa isku dhejinaya. Haddii dayactirka aan la fulin mustaqbalka dhow, waxay u badan tahay inay si buuxda u fashilmeen isaga iyo kombareeyaha labadaba.

Renault Megan 2 kombaresarada jiidista hawada: waa maxay khatarta dayactirka aan waqtigiisa ahayn

Beddel aan waqtigiisa la gaarin

Xannibadu waxay keentaa dhaawaca soo socda ee nidaamka:

• Marxaladda koowaad, xirmooyinka kombaresarada ayaa dhalaalay sababtoo ah kulaylka daran ee nidaamka;
• Intaa waxaa dheer, sababtoo ah xirashada, varnish dahaarka ee dabaysha ee xajinta korantada ayaa gubatay;
• waxyeelladaas oo kale, waxaa jira khatar sare oo ah in gebi ahaanba fashilanto xajinta, taas oo si weyn u kordhinaysa kharashka dayactirka kombarada qaboojiyaha;
• kulaylka xad-dhaafka ah ee isku-xidhka, iyaduna, waxay si degdeg ah u curyaamisaa shaabaddii kombaresarka, taas oo mustaqbalka inta badan noqota isha qulqulka freon iyo niyad-jabka nidaamka.

Renault Megan 2 kombastarka hawo qaboojiyaha: dayactirka qulqulka freon

Nidaamka qaboojinta ee baabuur kasta, qaybta libaax ee guul-darrooyinka waxay la xiriiraan niyad-jabka nidaamka, Renault Megan maaha mid ka reeban.

Inta badan isha

Daadisyadu waxay isu beddelaan tuubo cadaadis sare leh, taas oo, meesha ay isku xirto, ay soo gaarto wasakh iyo boodh kordhay. Natiijo ahaan, daxalka halkan wuxuu ku dhacaa si ka dhakhso badan qanjidhada kale, sidaas darteed godadka ayaa dhab ahaantii samayn kara kaas oo freon uu ka baxsado.

Ilaha kale ee dheecaanku waa kombaresarada. Si kastaba ha ahaatee, waa wax aan macquul aheyn in la aqoonsado meesha saxda ah ee freon ka yimaado, iyo sidoo kale in la dhiso xaqiiqda dhabta ah ee ay ka daatay nidaamka, iyada oo aan qalab gaar ah, oo sidaas daraaddeed, kiiskan, dayactirka baabuurta waa in lagu aamino xirfadlayaasha.

Si aad u bilawdo, cadaadiska nidaamka ayaa la go'aamiyaa. Haddii aan la cayimin, baaritaan buuxa ayaa la soo bandhigay ka hor inta aan nidaamka la soo saarin si loo go'aamiyo halka uu ka yimid. Adeegyada baabuurta casriga ah, waxaa badanaa lagu fuliyaa laba siyaabood midkood:

• leak detector - qalab elektaroonig ah oo tilmaamaya joogitaanka daruur freon ah oo u dhow nood kasta oo ku yaal goobta daadsan.
  
  ;
• dheeha fosfoor, kaas oo lagu daro nidaamka inta lagu jiro shidaalka. Natiijo ahaan, dheecan ayaa ku urura goobta daadsan waxaana si fudud loo ogaan karaa iyadoo la isticmaalayo laambad ultraviolet gaar ah.

Haddii la go'aamiyo in nidaamka uu niyad-jabsan yahay, waa in laga guuraa. Tani waxay meesha ka saaraysaa wixii hawo iyo dareere ah ee laga yaabo inay halkaas ku urureen inta lagu jiro sii deynta cadaadiska. Haddii tan la waayo, dayactirka cusub ee qaboojiyaha Renault Megan 2 ayaa si degdeg ah loogu baahan doonaa.

Asal ahaan, marka kombarada qaboojiyaha uu socdo, cilladdu waa fashilka qaboojiyaha hawada. Qaadashada 4 (Jaantus. 1) ee jiididu waxay bilaabataa inay burburto.

Xadhkaha waa la burburin karaa sababtoo ah kacsanaanta xad-dhaafka ah ee suunka wadista, soo gelida biyaha, silbashada saxanka cadaadiska 1 (Jaantus. 1)

Ciyaarta xajinta awgeed inta lagu jiro wareegtada, dusha sare ee jilbaxu wuxuu bilaabaa inuu ku xoqo dusha sare ee guriga 10 ee gariiradda elektromagnet.

Marka la eego ficilka is jiid-jiidka, qaybuhu way kululaadaan, iyo daboolka dabaysha 8 (Jaantus. 1) ee gariiradda ayaa bilaabma inay gubato, wareegyada gariiradda elektiroonigga ah ayaa xirma, koronto-magnet-kuna wuu guuldareystaa.

Waxaa jira kiisas dhammaystiran oo ciriiri ah oo xajin ah iyo wareeg ah tartanka gudaha 5 ee garabka ee garabka soo degaya ee daboolka kombaresarada.

Marka kombaresarada uu socdo, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa qaylada ka baxsan inta lagu jiro hawlgalka qaboojiyaha hawada. Haddii uu jiro wax shaki ah, ka saar suunka wadista jilitaanka oo ku rog jiid jiid gacanta. Waa in ay wareegto bilaa buuq iyo saxmad la'aan. Waa in aanay jirin ciyaar radial ama axial ah.

Ka saarida iyo rakibidda kombaresarada qaboojiyaha

Si aad u shaqeyso, waxaad u baahan doontaa qalab: 18 wiish ah iyo kaashawiito leh caaro fidsan.

Waxaan u diyaarinaa baabuurka shaqada.

Waxaan ka saareynaa qaboojiyaha nidaamka qaboojinta (maqaal - Astaamaha shidaalka Renault Megane 2 qaboojiyaha).

Waxaan ka saareynaa xayndaabka xayndaabka taayirrada hore ee midigta (qodob - Ka-saarida xayndaabka fender-ka gaariga Renault Megan 2).

Ka saar daboolka matoorka

Waxaan ka saareynaa suunka kaaliyaha ah (maqaal - Beddelida suunka cutubyada caawinta Renault Megane 2)

Hubi xaalada suunka wadista. Waxaan bedelnaa suunka haddii cilladahan soo socda la helo:

• xidhashada dusha ilka leh, dildilaaca, nicks, laalaabka ama diirinta caag ka samaysan dharka;
• jeexjeexyada, dildilaaca ama bararka dusha sare ee suunka;
• daciifinta ama delamination ee dusha sare ee suunka;
• raadka saliidda oogada sare ee suunka oo ay ugu wacan tahay daadinta shabbaadaha shabka matoorka.

Waxaan riixnaa xargaha oo aan ka saarno xannibaadda fiilada ee xannibaadda korantada si aan u shido kombaresarka.

Waxaan ka furnaa furayaasha ilaalinaya geesaha tuubooyinka cadaadiska hooseeya iyo kuwa sarreeya ee kombaresarada.

Waxaan ka furnaa furayaasha godadka waxaanan ka saareynaa tuubooyinka kombaresarada.

Ka dib marka la gooyo tuubooyinka, kombaresarada iyo tuubooyinka waa in la xiraa.

Waxaan ka furnay seddexda boolal ee ku adkeeya kombaresarada si ay u xirto xirmada dhululubada.

Sidoo kale eeg: Sharaxaadaha bilayska taraafigga ee dhulka ku xiga ee booliska taraafigga

Waxaan ka soo saarnaa biraha godadka oo ka saarnaa kombarada.

Ku rakib kombaresarada iyo dhammaan qaybaha siday u kala horreeyaan

Waxaan ka saareynaa furayaasha godadka kombarada iyo tuubada ka hor inta aan la isku xirin. Saliid O-rings cusub saliid kombaresarka A/C.

Marka la rakibayo suunka, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo in wadooyinka jeexjeexa ay la socdaan qulqulka jiidka.

Waxaan buuxineynaa nidaamka qaboojinta. Haddii kombaresarada cusub la rakibo, waxaa lagama maarmaan ah in la ogaado inta saliidda lagu buuxiyo kombaresarka iyo nooca saliidda.

Qalabka:

• Alaab-bixiyeyaal
• maro caag ah
• Riix qalab si aad u xirto
• Jiidha saddexda farood 100 mm
• Madaxa 14mm
• Madaxa 30mm
• Furaha Furimaha
• Roulette

Qaybaha tafaariiqda iyo alaabta:

• Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20

Fiiro gaar ah:

Waxaas oo dhami waxay ku bilowdeen in markii qaboojiyaha uu socdo, la maqlay dhawaaq aad u xun. Waxaa soo baxday in sababta oo dhan ay ku jirtay qaboojiyaha jiidiyaha, waxaan go'aansaday inaan beddelo.

1. Waxaan furay lowska, oo aan dadaal badan lahayn, inkastoo ka hor aan ku buufiyay dufan "sida WD-40" oo aan ku diiray nalka, si fudud ayaa loo furi karaa.

Saxanka cadaadiska ayaa markaa lagu soo saaray kaashawiito, haddana si sahal ah gacanta ayaa looga saaray, si la mid ah jiidihii.

Fiiro gaar ah:

Madaxa 14 waa inuusan ka badneyn 22mm dhexroorka, haddii kale ma shaqeyn doono, iyo maadaama lowska uu yar yahay, ha ku furin furaha, kaliya madaxa.

Oo markaad ka saarayso saxanka cadaadiska, hubi in booska aan la lumin, waxaa lagama maarmaan ah in farqi gaar ah oo u dhexeeya jiidista iyo saxanka, waa in la saaraa ka hor inta aan la saarin jiidista.

2. Waxaan eegay xajinta jiidka, cabbirka iyo qallafsanaanta waa isku mid.

Intaa ka dib, arrimuhu si xawli ah ayay u socdeen, oo ku toosiyeen biraha birta ah oo ay ku garaaceen xadhkaha hore iyada oo la kaashanayo dhagax-dhagax bilaash ah oo u dhow, mallet-ka ayaa sidoo kale soo galay faa'iido, ka dibna si taxadar leh u dhuftey xadhka cusub.

Isku soo wada duuboo siday u kala horreeyaan. Si ay ugu habboonaato, waxaan ka saaray giraangiraha midig ee qaybta hore ee garabka iyo bamper leh shaashad caag ah oo ilaalinaysa.

3. Furaha wax lagu shiido ku fur lowska.

4. Waxaan soo saarnay giraanta difaaca.

5. Fur madaxa lawska.

6. Waxaan ka soo saarnaa xajinta.

Isbarbardhigga kuwa cusub iyo kuwa hore.

Waxaan u baahanahay cabbirka madaxa.

Jiidha saddexda farood 100 mm.

7. Waxaan ku cadaadinnaa xajin cusub oo wax walba ku soo ururinay siday u kala horreeyaan.