Ka joojinta gaariga: faahfaahin muhiim ah iyo 5 siyaabood oo loo jilciyo
Tusmo
Qiimee khataraha. Iyo, laga yaabee, waxaad ku socon doontaa waddo qaali ah, laakiin nabdoon: iibso taayir cusub oo jilicsan, tusaale ahaan, Michelin ama Pirelli.
Waxaa la og yahay in tayada waddooyinka guduhu aysan ka qayb qaadan raaxada socodka baabuurta. Sidaa darteed, darawaladu waxay raadinayaan habab ay uga dhigaan joojinta baabuurka mid jilicsan: forumyada mawduucyada ayaa ah dhogor dhogorta, oo ku dhufanaya joornaalada baabuurta, waydiinaya xirfadlayaasha garaashka.
Maxaa saameeya jilicsanaanta ka joojinta gaariga
Halganka loogu jiro iibsadaha, baabuur-sameeyayaashu waxay horeyba ugu jireen khadka isku xirka iyagoo la qabsanaya jaangooyooyinka dhabta ah ee waddooyinka gudaha. Baabuurta qaybta khidmadaha ayaa isla markiiba helaya qaabaynta nidaamka hagaajinta chassis-ka. Milkiilayaasha baabuurta miisaaniyada ayaa loo daayaa inay si madaxbanaan u daraaseeyaan mawduuca oo ay qaadaan tillaabooyin si uu baabuurku si fiican u nuugo kuuskuuska wadada.
Ka joojinta ayaa ku xiran:
- miisaanka iyo qaabka jirka;
- sifooyinka awoodda iyo dardargelinta;
- cabbirka wheelbase.
Iyo inta jeer ee gariirada qaabka baabuurka ayaa saameeya darawalka iyo rakaabka. Caadi ahaan, cabirku waa 1 Hz (Hertz). Haddii tilmaamuhu uu ka sarreeyo hal, raacitaanka ayaa noqon doona mid adag, haddii uu hooseeyo, rakaabku waa la lulayaa, oo xannibaadda godka ayaa jabin doonta.
Waxay gaadhaan qiimaha la rabo iyadoo la kaashanayo qayb laastikada ah ee joojinta - ilo. Taasi waa, cuf culus oo soo baxay (jidhka iyo shaqaalaha iyo shandadaha), il xoog leh oo adag ayaa loo baahan yahay. Tani waxay suurtogal ka dhigaysaa inay saameyn ku yeelato jilicsanaanta joojinta iyo raacitaanka raaxada leh. Laakiin kabaalka lama iska indho tiri karo, sababtoo ah naqshadaha qaarkood ilo-biyoodyadu si toos ah uma dhaqmaan, laakiin iyada oo loo marayo qaybtan.
5 siyaabood oo aad u jilciso joojinta gaarigaaga
Nidaamka ka joojinta jilicsan maaha wax la yaab leh, laakiin waa lama huraan: safarro dheer oo lagu maro godad iyo godad isla markiiba waxay ka jawaabaan daal iyo xanuunka dhabarka hoose ee darawalka. Milkiilayaasha baabuurku waxay heleen waayo-aragnimo la taaban karo oo ku saabsan sida looga dhigo ka joojinta baabuurka. Aynu eegno 5 hab oo waxtar leh.
Hakinta iyo baabuurka baabuurka
Beddelidda taayirada ama yaraynta cadaadiska
Ku shaqee taayirrada. Waad awoodaa, adigoon gelin dinaar, kaliya hawo dhiigi, yareeya cadaadiska taayirka. Isla markaana, waxaa lagaa filayaa inaad:
- isticmaalka shidaalka oo kordhay;
- maaraynta baabuurta ka sii daran;
- beddelka joogtada ah ee taayirada sababtoo ah xirashada degdega ah;
- fogaan joogsi dheer.
Qiimee khataraha. Iyo, laga yaabee, waxaad ku socon doontaa waddo qaali ah, laakiin nabdoon: iibso taayir cusub oo jilicsan, tusaale ahaan, Michelin ama Pirelli.
Beddelka ama jarista ilaha shoogga nuuga
Sifaynta ilaha shoogga nuuga waxay sababtaa muran joogto ah. Xirfadlayaasha garaashku waxay bixiyaan inay gooyaan ama beddelaan walxaha. Laakiin xirfadlayaasha ayaa ka soo horjeeda labada hab. Adeegga baabuurka, si kastaba ha ahaatee, gaarigaaga, waxay soo gaabin doonaan ilaha dhib la'aan ama waxay bixiyaan qayb ka jilicsan oo leh gariiro doorsooma.
Haddii aad ku guul dareysato inaad ku guuleysato, waxaad la kulmi doontaa dhibaatooyinka soo socda:
- Xarunta cufis-jiidad ee qaab-dhismeedka awoodda ayaa isbeddeli doona, taas oo macnaheedu yahay in xakamaynta ay dhici doonto;
- soo degitaanka baabuurka ayaa hoos u dhici doona, sidaas darteed rarista gaariga, sidii hore, ma shaqeyn doono: waxaad taaban doontaa wadada hoose;
- il la gaabiyay ma awoodo inay qabato jidhka (inta badan canaasiirta xitaa waxay ka duulaan meelkooda);
- Ku guuleysiga godadka xawaaraha sare waxay dhaawici kartaa matoorka iyo qaybaha kale ee chassis.
Ma adka in la soo qaado guga cusub, jilicsan, laakiin shaqada joojinta ayaa noqon doonta mid jeexan: burburku waa suurtagal.
hakinta hawada baabuurka
Beddelida shoogga neefta
Qalabka wax nuuga shoogga waxay dejiyaan gariirka jirka. Waxayna aad ugu kala duwan yihiin naqshadaynta iyo heerka cadaadiska (stroke working). Sidaa darteed, nuugayaasha shoogga leh cabbirrada hawlgalka qaarkood waa in loo doortaa guga caadiga ah.
Ku dhaafista jilicsanaanta, waxaad gaari doontaa in baabuurka uu ku sheekeysto godadka ugu yar. Markaad iibsanayso rack, dooro walxaha nooca saliidda ah.
Ku rakibida taayirada alloy
Raadinta wadista sahlan, tixgeli ikhtiyaar wanaagsan (laakiin qaali ah) - wheel wheels. Qaybaha la tuuray ee dibadda ka muuqda ayaa ka fudud birta. Waxaad yaraynaysaa tirada baabuurka ee aan dillaacin: tani kama dhigi doonto ganaaxa mid aan la burburin, laakiin waxay ku dari doontaa socod siman (ha ku xisaabtamin natiijada wadnaha).
Ku rakibida hakinta hawada
Si buuxda loo casriyeeyay, oo ku shaqeynaya mabda'a kala duwan, hakinta hawada ayaa runtii ah mid aan la burburin karin. Farsamaynta dhululubada laastikada pneumatic (inkasta oo ay jiraan xulashooyin kale) waxay siisaa ku habboonaanta aan la barbar dhigi karin shaqaalaha baabuurka isla markaana waxay kordhisaa badbaadada wadista.
Naqshadaynta horumarka ah laguma rakibi karo baabuurta yaryar, qiimaha noodu wuxuu bilaabmaa 100 kun oo rubles. Labadan xaaladood ayaa si weyn u xaddidaya daawadayaasha doonaya inay si raaxo leh ugu safraan.
