Ka -hakinta Duuliye / Neefsashada La -qabsiga: Hawlgal

Dhammaan farsamooyinka loogu talagalay in lagu hagaajiyo oo lagu dhammaystiro joojinta baabuurteena, waxaa jira wax lagu lumiyo ... Halkan waxaan ku arki doonaa waxa loogu yeero joojinta kontoroolka (ama la qabsiga) macnaheedu waa, nidaam aad u baahsan marka loo eego joojinta firfircoon (pneumatic) , hydropneumatic ama xitaa hydraulic leh Mercedes 'ABC hakinta) sababtoo ah way ka jaban tahay soo saarista.

Si aad u saxan, waxa ay noqon doontaa mid sax ah in laga hadlo qoyaan la xakameeyey sababtoo ah waa pistons-ka shoogga ee halkan lagu kantaroolo, ee ma aha hakinta (guriga). Si kastaba ha ahaatee, iyada oo la og yahay in shooggu "xakameeyaan" ganaaxa (xawaaraha socdaalka ee kor ilaa hoose), waxaan si dadban u dhihi karnaa inay tahay xannibaad la xakameynayo ... Kuwa aan aqoon badan u lahayn joojinta waa inay tagaan halkan fiiri .

Sidoo kale ogow in qoyaanka la kantaroolay lagu rakibi karo barbar-dhac hawo-joojin ah, iyo in tani ay badanaa tahay kiiska xagga sare ee kala duwan. Labadan nidaam sidaas darteed iskama soo horjeedaan midba midka kale ( ilaha pneumatic iyo kuwa la xakameeyey shoogga) maadaama ay wada shaqeyn karaan oo mid kastaa uu leeyahay door gaar ah.

Xusuusin yar oo ku saabsan waxa shoogga nuuga uu yahay

Qalabka shoogga ah waa biistoon ka kooban laba qol oo saliid ka buuxaan. Kuwani waxay ku wada xidhiidhaan meelo yaryar/kanaalo ay saliiddu ku wareegayso (hal qol ilaa qol kale).

Doorkoodu waa in ay dhexdhexaadiyaan xawaaraha uu ku socdo qalabka orodka, sababtoo ah gu'gu maaha mid ku dayasho mudan goobtan...Sidaa darteed waa in la fahmaa in aanay wadan (hakin) baabuurka balse ay u dhaqmaan sidii boolis ahaan xagga xawaaraha. ee safarka.

Aan soo qaadanno tusaale fudud: bamka baaskiilka. Midka dambe wuxuu ka kooban yahay laba qaybood oo buul ku yaal sida bistoon. Markaa dib iyo dib ayaan ugu laaban karaa dhib la'aan, sida wax dhuujiya shoogga. Si kastaba ha ahaatee, haddii aan rabo in aan dardargeliyo xawaaraha, waxaan garwaaqsaday in aanan si degdeg ah u socon karin sababtoo ah waxay weli qaadataa wakhti yar in hawadu ka baxdo ( ifafaale waa mid aad u muhiim ah marka aan kufsado giraangirahayga). Markaa waxaa jira wax yar oo iska caabin ah oo dhacaya marka aan bilaabo inaan si degdeg ah u socdo xagga dambe iyo gadaal.

Waa hagaag shoogga shoogga wuxuu sameeyaa wax la mid ah marka laga reebo halkan, marka laga hadlayo shoogga la xakameeyey, caabbinta waa la beddeli karaa. Aynu eegno qaar ka mid ah farsamooyinka kuu ogolaanaya inaad tan sameyso.

Maxay qaban kartaa iyo maxay tahay ka joojinta ku shaqeeya duuliyaha?

Marka laga soo tago awood u yeelashada hagaajinta goobta joojinta iyo sidaas darteed si loo waafajiyo raaxada, nidaamka elektaroonigga ah wuxuu qaataa fursad uu ku sii socdo wax badan ... Dhab ahaantii, awood u leh inuu beddelo sharciyada qoyaanka ah ee mid kasta oo ka mid ah shoogga shoogga qayb yar oo ilbiriqsi ah. waxay suurtogal ka dhigaysaa waxyaabo badan...

Waa kuwan kuwa ugu waaweyn:

• Qalloocyada, cabbirka laalidu waxa ay noqotaa mid adag dhinaca shilalka si loo xaddido jebinta baabuurka ee taageeradiisa. Natiijo ahaan, baabuurku wuxuu u ekaan doonaa inuu xaddido codka iyo duubista.
• Wadooyinka burbursan, nidaamku wuu jilciyaa oo adkeeyaa shoog kasta dhawr jeer ilbiriqsikii. Natiijo ahaan, mahadda kombuyuutarku, shoogga shoogga ayaa lagu hagaajiyaa duulista si loo xaddido dhaqdhaqaaqa jirka iyo dhaqdhaqaaqa kor iyo hoos. Waxaa intaa dheer, wax walba waxaa loo sameeyaa si loo sii wado gaariga sida ugu badan ee suurtogalka ah ee saamaynta caanka ah ee Skyhook.
• Badbaadada waa la kordhiyaa haddii ay dhacdo dhaqdhaqaaqyo nooca ka fogaanshaha degdega ah. ESP iyo ABS waxay la shaqeeyaan ganaaxa si loo sii wanaajiyo habka baabuurka u dhaqmi doono. Nidaamku sidaas darteed wuxuu suurtogal ka dhigayaa in la beddelo sharciga qoynta iyadoo loo eegayo heerka niyad-jabka ee piston-ka. Haddii, tusaale ahaan, aan ku dhowahay joogsiga, waxa la door bidayaa in qoyaanku sii adkaado. Marka la soo koobo, horumarka qoyaanka ayaa la beddeli karaa oo lagu xakameyn karaa duullimaadka, iyadoo ku xiran xaaladda iyo heerka burburinta joojinta. Waxaan markaa la tacaaleynaa cayrin caqli-gal ah oo ka fal-celisa si waafaqsan macnaha guud, ee ma aha aalad dadban oo had iyo jeer u fal-celisa si isku mid ah xaalad kasta ha ahaatee.

tusaalooyin

Sida ugu dhakhsaha badan mid ka mid ah taayirrada "ku dhufto" cillad, nidaamku wuxuu ka falcelinayaa rubuc ilbiriqsi si uu ula qabsado goobta shoogga. Halkan, nidaamku waxa uu jilciyaa shoogga nuuga si aad u dareento in ay ka yar tahay bararka. Si kastaba ha noqotee, haddii kan dambe uu aad u weyn yahay, qoyaanku wuu adkaan doonaa ka hor intaadan ku dhicin joogsiga. Baabuurka ayaa markaa wali ruxmi doona, laakiin ma jirto doorasho dhab ah haddii aad rabto inaad iska ilaaliso inaad wax jabiso.

Nidaamka qoyaanka ee la xakameeyey

Waad fahmi doontaa, hadafka halkan waa inaad awood u yeelatid inaad wax ka beddesho caabbinta safarka ee piston nuugista shoogga adiga oo beddelaya socodka saliidda ee kor ilaa hoos u socda. Mar kasta oo aan xaddidno, waa sii qallajinaysaa qoyaanka.

Halkan, injineeradu waxay ahaayeen kuwo aad u xariif ah (sida ay inta badan yihiin) tan iyo markii ay lahaayeen fikradda ah in lagu daro walxaha magnetized ee saliidda. Thanks to electromagnets (magnet kaas oo ku shaqeeya koronto) lagu dhejiyay kanaalada wareegga, xawaaraha socodka waa la hagaajin karaa. Casiirka badan ee jira, ayaa ka sii xoog badan magnetka, kaas oo saameyn xoog leh ku yeelan doona qaybaha hadda jira ee saliidda. Jaantuska hoose ayaa tan muujinaya.

Isku-dubbaridka qaybaha magnetic waxay suurtogal u tahay in la xannibo tuubooyinka ilaa xad weyn ama ka yar, sidaas darteedna piston ka dhigo mid adag ama ka yar marka loo eego safarka.

Nidaamka qoyaanka la qabsiga ee waalka

Mabda'a waa isku mid marka laga reebo in halkan aynaan wax ka beddelin dareeraha dareeraha iyada oo ay uga mahadcelinayaan qaybaha birta. Dhab ahaantii, waa arrin si fudud loo xakameynayo valves yar oo lagu dhejiyay marinnada wareegga. Sidaa darteed waa arrin si fudud loo furayo ama la xirayo qasabadaha yaryar wax ka badan ama ka yar.

Qodobo dhowr ah ayaa jira, sida had iyo jeer ...

Heerka socodka waxaa lagu sameeyaa qaybta bidixda. Qayb ka mid ah saliidda ayaa dhex mara oo waxay ku filan tahay in la isku daro nidaamka valves si loo beddelo xawaaraha ay saliiddu uga gudbi karto hoosta ilaa sare.

Markan valves-yada waxay ku dhex milmeen piston nuugista shoogga. Waxaan ku xasuusinayaa in ay gacanta ku hayaan qalabka elektaroonigga ah xitaa haddii aan si cad loogu muujin jaantuska.

Arrimahaaga la sheegay

Halkan waxaa ah markhaati si toos ah looga soo qaatay fikradaha lagu dhejiyay xaashida imtixaanka goobta.

Ford Mondeo 3 (2007-2014)

2.0 TDCI 163 hp buug-gacmeedka gearbox 6, titanium, 268000 kms, 2010, 17 ″ xuubka daawaha, saqafka cadceedda, GPS, muraayad taabashada. : Naxdin tijaabiyey in la beddelo "lama siin", Laakiin lagama maarmaan ah. Iibsaday 268000 kms, isku-dhafka irbad dabacsan, beddelka 4 kala-goysyada, waxaan fursaddan uga faa'iideysanayaa inaan dib u habeyn ku sameeyo qaybinta dhamaystiran ee bamka biyaha, iyo sidoo kale suunka dheeriga ah iyo rollers. , oo lagu daray isbeddelka saliidda, ee 1200 €, oo leh dhibaato weyn oo soo saarista duritaanka, waxaan u arkaa biilka mid macquul ah. Naxdin Waxay ahayd in lagu beddelo iibiyaha, garaash, laakiin aan la heli karin, waxaan rajeynayaa inuu ilaalin doono ereyadiisa.Naxdin tijaabiyey

Audi A7 (2010-2017)

2.0 TFSI 252ch S-tronic sanduuqa, 27.000 kms, 12/2017, 255 R18, SLINE : hakintas pilod - Waxaan ku qasbanaa in aan beddelo 2 hakintas gadaal ka dib 30.000 km (06/2021, wax yar ka badan 3 sano ka dib iibka) sababtoo ah waxay noqdeen dalool (fariinta la soo bandhigay: baabuur aad u hooseeya. Dhulka xaddidan)

DS DS7 Dib-u-dhac (2018)

2.0 BlueHDI 180ch 100000 : Waxaan haystaa 1 cusub oo DS7 ah kaas oo hadda haysta 100000 kms iyo dhibaatooyin kaliya tan iyo iibkii

Renault Talisman (2015)

1.6 dCi 160 ch EDC Bilowgii Paris Gris Cassiopée - 2016 - 100 000km : o HS batari 3 sano kadib —> Isticmaalka tignoolajiyada EFB halkii aad ka isticmaali lahayd AGM halka baabuurka uu leeyahay dib u soo kabasho tamareed marka uu bareega qabanayo. o Qalad dib u habeyn ah oo lumbar ah 3 sano ka dib o Muraayada gadaal ee saxda ah oo iskeed isku habeyneysa iyadoo leh dib u celin aan la isticmaali karin iyo sidoo kale shaqada xusuusta o Isteerinka oo gaboobay xilli hore (4 sano) o mashiinka HS ka dib 90km o HS gearbox ka dib 000km o Bartamaha qufulka cududuhu waa jabay 92 sano ka dib o Kursiga darawalka oo ku cadaadinaya konsole dhexe taaso keentay in maqaarka la xidho halka kursiga rakaabka uu ka fogaanayo console-ka.

BMW 4 Taxanaha (2013-2020)

435i 306 ch XDRIVE M SPORT BVA8 Steptronic 98000km 2014 : - qaylada dambe ee midig ee qaybta hoose ee baabuurka on deformations yar ee wadada, sida block aamusan (ma on dameer tusaale ahaan) waligood xalin BMW in 3 booqasho - nidaamka Multimedia ku guuldareysto waqti ka waqti marka furaha USB ah waa la saaray (aad u random) - Rear Light, xiriiriyaha si joogto ah u gubanaya, cudur la og yahay tan iyo BMW iibiso KIT 10 euros si ay u dayactiraan xiriiriyaha - jiido xad-dhaaf ah si sax ah, dhibaato hakinta la tijaabiyay + Xdrive, bilaa xal

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 130 ch Gearbox Buugga 6, 56000 kms, 2014, Estate, Bose finish 1.2 TCE 130 Eco2 : Megane 3 Estate 1.2 TCe 130 laga bilaabo Sebtembar 2014. => Waligaa ha ku xad-dhaafin isticmaalka saliidda 56000 kms, laakiin walaacyo kale oo badan oo la xiriira mawduuca cilladda mishiinka - 01/2015 - 4 kms - Ku dhawaaqista dhibaatada gariirka 299 rpm haynta gaaska + dhagsiimada birta ah >> RAS ee Garage - 3000/09 - 2015 Kms - Dib-u-ku dhawaaqida dhibaatada gariir ee ku dhawaad ​​​​14 rpm ee haynta gaaska inta lagu jiro dib u habeynta

>> Gearbox beddelka = Lama xalin

- 02/2016 - ~ 21 Kms - Waxaan ku adkeysaneynaa in aan xal u helno. Imaatinka "takhasusle" kursiga si ay u tijaabiyaan gaariga. Sida ay sheegeen waxay ka timid hakintas… kaftan dhab ah

>> Maritaanka baabuurka ee kursiga keydka si firfircooni leh si aad isugu daydo inaad hesho meesha qaylada ka imanayso >> Bedelida DumpValve Controlled = Lama xalin

>> Beddelka Silsiladda + Qalabka Tensioner = Ma jiro gariir ama gariir - 06/2017 - ~ 33 Kms - Gariir cusub oo ku wareegsan 000 rpm, laakiin majirin gujin - 3000/04 - 2018 43 Kms - Ku laabo iibka baabuurka cusub ee silsiladda silsiladda >> Silsiladda Beddelka + Qalabka Tensioner = Wax gariir ah ma jiro laakiin gariir ayaa weli jira - 921/09 - 2018 50 Kms - Adeegga iibiyaha kaas oo ku daraya saliid aad u badan (653 mm ka sarreeya inta ugu badan marka qabow)> Codsiga ka saarida saliidda dheeraadka ah - 3/ 04 - ~ 2019 kms - "Ingine Breakdown Risk" iftiin digniin ah oo leh pipette saliid ah marka xawaaraha injiinka lagu hayo in ka badan 55 rpm dhowr daqiiqo.

Alfa Romeo Julia (2016)

2.0 Turbo 280 ch Guuldarada hakinta duuliyaha tani waxay sameyn doontaa 2 jeer 2 sano gudahood

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 130 ch EDC - Bose - 2015 - 80 000 km J: Matoorka ayaa lagu beddelay 37 km, isticmaalka saliidda oo aad u sarreeya, qaylada qaybinta hooseeya. 000% waxaa taageeray Renault iyo 90% iibiyaha halka aan hadda iibsaday 10 bilood ka hor. Bateriga waa la sii daayaa ka dib markii uu ku kaxeeyo 1 km wadada weyn. Waa lagama maarmaan in la hubiyo xakamaynta elektaroonigga ah ee koronto-dhaliyaha. Sawaxanka qaboojinta ee ka imanaya wareegga gaaska iyo qaboojiyaha qaboojinta ka dib dhawr saacadood oo hawlgal joogto ah. Xal la'aan... Ka dib markii la beddelo mishiinka, dareemayaasha baarkinka hore waxay badanaa u shaqeeyaan sabab la'aan. La xalliyo ka dib markii la hubiyay laydhka Waa in si khaldan loo soo ururiyey markii mishiinka la bedelay. Dildilaaca ka dhaca cidhifka bidix ee kursiga darawalka ayaa ah dhibaatada caadiga ah ee maqaarkan faux

BMW X3 (2010-2017)

35d 313 hp BVA 8, 95000km, sanadka: Diseembar 2011, Nakhshad Isboorti waxay ku dhammaatay ganaax tijaabo ah, Isteerinka isboortiga oo leh hoos u dhac doorsooma Cilad nakhshad (ama dhismo) waxay saamaysaa shafka isteerinka kaas oo mar hore la bedelay 4 jeer. Baabuurkaygu hadda waa dhaqaaqi la'yahay goobta iibka ee ku dhawaaqay "khatar", iyadoo la sugayo go'aanka soo saaraha. Xagga beddelka 5aad ee raakishka?… Isagoo 65000km ah, baabuurka waxaa dib loogu habeeyey kontoroolka farsamada 25% waxtarka AVD (tijaabo) nuugista shoogga. Haddaba beddelka Naxdin AV iyo waajibaadka booqasho-ka-hortagga: Sii-deynta soo-saaraha, waxaan qeexayaa in dhammaan dayactiradan lagu sameeyay 100% BMW (qaybo iyo shaqaale) iyada oo si bilaash ah loo siinayo baabuur beddela; xitaa si ka baxsan muddada dammaanadda sharciga ah (iyo kordhinta 4 sano ee aan ku biiray) sababtoo ah dhibaatooyinku waxay soo baxeen markii X3 ay dhammaatay 20000km oo keliya… Gaadhi aan ku kalsoonayn. I a posteriori gariir dhabarka fikradda ah in aan ku kaxaystay 240 km / h ee waddooyinka waaweyn ee Jarmalka dhowr bilood ka hor inta aan la ogeysiin in jihada baabuurkeygu ay khatar tahay… soo saaraha, waxaan qorsheynayaa inaan dib u helo Maxkamadaha ... "Raaxada wadista", halku-dhigga astaanta astaanta, ma joogin sababtoo ah cilladahan soo noqnoqda ee keenaya kaliya maaha safarro wareeg ah oo aan kala joogsi lahayn oo aqoon-is-weydaarsiga ah, laakiin sidoo kale si dhab ah Raaxada luminta iyo xitaa walwalka.

Skoda Superb (2015)

2.0 TDI 190 hp dsg 185000 km Nov 2015 qaabka; Isticmaalka tagsiga Paris : bilawga 70000 km injiin duulaya 120000 km iftiinka mishiinka fap si uu u bedelo qiyaastii 3000 euro oo qiyaas ah batter iyo saddex xagal hakintaQalabka isteerinka bamka shidaalka 1600 euros qaybinta 1000 euros engine taageero sanduuqa dhinaca aamusnaanta block subframe iyadoo waajib ku ah in la burburiyo sariirta 700 euros ee gacanta dambe ee midig ee gacanta albaabka gudaha jabay (qabashada laguma iibin waajib tafaariiqda si loo beddelo guddi albaabka buuxa gudaha 600-700 euro) 4 Naxdin Tijaabooyinku isbeddelay sababtoo ah waxay ka cararayeen 1500 ilaa 2000 euro oo kharash ah

BMW 5 Taxanaha (2010-2016)

520d 184 hp Auto sanduuqa sanadka 2011 17 ″ wareegyada dalxiiska 210000kms : Marka laga reebo hakintas gadaal, wax walwal ah ma jiro marka laga reebo dhibaatada furitaanka jirridda dammaanad qaaday (2x) hakintataayirada khatarta ah (90000 kiiloomitir kasta, barkimooyinku way qarxaan) Tani waa cillad dhisme oo soo-saaruhu aanu doonayn inuu aqbalo. Markii ugu horeysay ee lagu beddelay dammaanad ka dib markii aan macno ahaan ka soo baxay qalooca dheer ee 200km / h.Nasiib wanaag, aniga oo leh fikrado tijaabo ah (kart tartanka), iyo jidka weyn ee maran, waxaan awooday inaan xakameeyo ka bixistayda tareenada. Waxaa la yaab leh oo dhan. waxaa jiray 8 baabuur oo isku mid ah oo isla burburkii sugayay qaybo ka mid ah goobta ganacsiga. 90000kms ka dib, si kastaba ha ahaatee, laakiin u wad si tartiib ah. Tani waa wax aan la aqbali karin.

Mercedes GLC (2015)

350e Hybride 320 ch 02/2017 8000 kms : digniinta baytari at 7800 km oo ku saabsan guddiga qalabka ka dibna aan macquul aheyn in dib loo bilaabo 1/2 saac Shaki la'aan ah cayayaanka software. Degdeg ah hakinta dhanka dambe ee bidix (shaki la'aan hakinta Taayirka tijaabada ah) ayaa la waayay ka dib 7000 km

BMW X5 (2000-2007)

3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 : hakintala tijaabiyay. Electronic. Suroof . Urta gaaska qiiqa ee qolka rakaabka

Peugeot 407 (2004-2010)

2.7 HDI V6 204 hp 30/2008, 102000km, Féline : bedelka madaw ee saqafka sare (68000km), dareenka cadaadiska pneumatic (69000 km), unugga qaboojiyaha laba-aagga ah (75000km), labadaba hakintas gadaal loo wado (90000km), MP3 khalad ah (90000km), rullaluistemadka suunka suunka ah (92000km), fur dhalaal ah oo ku jabay madaxa dhululubada intii lagu jiray beddelkooda (100000km) iyo ugu dambeyntii 102000km matoorka amar la'aan, qiyaasta beddelka mishiinka 9000 € HT iyo marka laga reebo gacanta shaqada !!!! oo waligaa wax ka qaybqaadasho ah oo ka socda Peugeot inkasta oo dayactirka joogtada ah ee ganacsiga !!!!

Mercedes CLS (2004-2010)

55 AMG 476 ch 110000, 2005, AMG : 55 AMG waa matoor aad u xoog badan waxaan dib ugu dhigay 540hp iyo xawaarihiisa aan xakamaysnayn dhibna malaha in la soo sheego hakinta la wado iyo dib u dhacyadeeda), laakiin qaabkan dhibka ayaa runtii laga dareemaya 150km, wakhtigan xaadirka ahna waxa aan leeyahay calaamado daal ah. Braking-ku waa mid xoog badan oo waara (wadada), si kastaba ha ahaatee beddelka waxa ku kacaya ugu yaraan 000 oo Yuuro. Taayirada waxaa lagu beddelaa 2000km kasta marka la eego wadista ciyaaraha.

Peugeot 407 (2005-2011)

2.0 HDI 163 170000, 2010, GT : qiimo dhimis lagu tijaabiyay (dammaanad hoos timaada)

Audi Q7 (2006-2014)

6.0 TDI 500 ch 110000, 2008, OLD Cusbooneysiin yar oo sanduuqa ah, dayactir joogto ah oo sarreeya, hakinta duuliye dhibban.

Mercedes ML 2 2005-2011 г.

63 AMG 510 ch 143000, 2008, 63 AMG : sanduuqa gearbox 7G waxa dhib kala kulma helida qalabka saxda ah ee wadada wayn (turku waa in uu aad u sareeyaa sanduuqa gear-ka) hakinta Tijaabisay taas oo siinaysa ruuxa ku dhawaad ​​120km cilad caan ah oo had iyo jeer saameyn yar ku leh miisaaniyada dayactirka (tirinta in ka badan 000 euro oo aan MO), 2000 AMG waxay ku kacaysaa cudud lagu ilaalinayo si ka duwan 63 AMG.

Audi A4 (2001-2007)

RS4 420 hp 86000, 2007, RS4 Avant : xidhitaanka madaxyada dhululubada sababtoo ah duritaanka tooska ah ee hoos u dhigaya awooda (ku dhawaad ​​​​20% luminta RS4 marar dhif ah ayay soo baxdaa in ka badan 380hp asalka dhabta ah!), Dhibaatada gudbinta gacanta, gudbiyaha iyo qaataha xajin, dhowr daadadqiimo dhimis DRC la kantaroolo (xakamaynta dhaqdhaqaaqa firfircoon), Naxdin Jilicsan wadista isboorti (2260 euro Naxdin hor MO)

BMW 5 Taxanaha (2003-2010)

525d 177 ch 128000 kms, 2005, Excellis : 3 dhibaato oo waaweyn oo la kulmay 90000 kms 1- HS damper pulley (hs air conditioner suunka, suunka beddelka hs) oo ah 111000 km, oo leh baabuur aan dhaqdhaqaaq lahayn marka laga soo laabto fasaxa. Kharash 1400 € oo leh beddelka baytariyada 2- Compressor of hakinta gadaal (Model E61 Touring) oo ah 121000kms. Baabuurka waa la rogrogi karaa laakiin ku socda xawaare aad u hooseeya (in ka badan hakinta) Qiimaha 1000 € 3- CCC HS moduleka 126000 kms (wuxuu maamulaa raadiyaha, kumbiyuutarka dusha sare, GPS-ka, iwm..). Baabuurka waa la rogrogi karaa laakiin raaxada waa la dhimay… Qiimaha waa la farsameynayaa…

Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta

ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:

nasiibkiiye (Taariikhda: 2020, 11:02:17)

Hello,

Waxa aan ku haystaa taabasho dhexda konsole ee audi RS6 2015 560hp marka aan si lama filaan ah u dardargaliyo.

Taabistani waxay ku dhammaatay inay sii xumaato shafka dhexe ee aan bedelay laakiin taabashadani way sii socotaa oo waxaan u maleynayaa in darawalku uu mar kale dhaawaci doono.

Si kastaba ha ahaatee, way ka xoog yaraatay tan iyo markii aan bedelay cidhifyadayda ku rakiban taayirada jiilaalka.

Dhibaatadu waxay u badan tahay inay ka iman doonto joojinta tijaabada ah waxaana lagu ogaan doonaa RS6….

Ma bixin kartaa xog?

Waad ku mahadsantahay horay.

Koofiyad

Il J. 5 falcelin (yaasha) faalladan:

(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)

Qor faallo

Ma ku raacsan tahay in baabuurta lagu xakameeyo xawaaraha 130 km / h?