Joojinta, taas oo ah, xidhiidhka ka dhexeeya dhulka iyo qolka
Celceliska user gaariga inta badan bixisaa in engine, isteerinka iyo joojiyaha dareenka. Dhanka kale, mid ka mid ah waxyaabaha ugu muhiimsan ee in saamaynayaan wadista ammaanka waa ka joojinta.
Dadaalka naqshadeeyayaasha baabuurta si loo hagaajiyo tareennada tamarta ayaa noqon doona mid aan waxtar lahayn haddii aysan la socon la qabsiga habboon ee joojinta, taas oo ay tahay in ay qabtaan hawlo badan, oo inta badan is khilaafaya.
- Dhinaca kale, ka-joojintu waxay saameyn muhiim ah ku leedahay raaxada wadista iyo maaraynta, iyo sidoo kale badbaadada - goobaha iyo xaalad farsamo ayaa go'aaminaya fogaanta bareegyada, waxtarka geesaha iyo hawlgalka saxda ah ee hababka gargaarka wadista elektaroonigga ah, ayuu yiri Radoslav Jaskulsky, Skoda Baabuur Macallin dugsi.
Pendants waxay u kala baxaan laba nooc: xasaasi, madax-bannaan. Marka hore giraangiraha baabuurka ayaa is dhex gala. Sababtoo ah waxay ku xiran yihiin hal iyo isku mid, sida isha caleen. Joojinta madax-bannaan, giraangiraha kasta wuxuu ku xiran yahay qaybaha gaarka ah. Waxa jira nooc saddexaad oo ka-hakin ah - badh-ku-tiirsanaan kaas oo taayirrada dabada ku yaal ay qayb ahaan is dhexgalaan.
Ujeedada ugu weyn ee joojinta - si loo hubiyo xiriirka saxda ah ee taayirrada dhulka ee baabuurka. Waxaan ka hadleynaa dabar-goynta wax ku oolka ah ee wax-is-daba-marin, iyo in si fiican loo qabsado dhulka - marka laga reebo daqiiqadaha jajabinta taayirada sababtoo ah qulqulo ama qulqulo. Xaaladdan oo kale, ka joojinta waa in ay keento toosin habboon oo ay raacdo dhaqdhaqaaqa gaariga oo dhan, ie, xaddid leexleexinta markaad leexinayso, bareegga ama dardargelinta firfircoonida leh. Joojintu waa inay si isku mid ah ula qabsato hawlahan oo dhan sida ugu macquulsan, laakiin xaaladaha aad u kala duwan ee culeyska, xawaaraha, heerkulka iyo jiidashada.
Cayrin Muddo ka kooban dhowr qaybood oo qabtaan hawlo kala duwan. Nidaamkan waxa ku jira walxo hagaya giraangiraha, t. E. Qeexida joomatari chassis (lafaha rajada ama riixida), canaasiirta laalida (hadda ilaha ugu caansan ee helical) iyo ugu dambayntii canaasiirta qoynaya (cabiyeyaasha shoogga) iyo xasilinta xubnaha ( xasiliyayaasha).
Xidhiidhka u dhexeeya chassis-ka (kaas oo ku salaysan baabuurka) iyo lafta rajada (kaas oo haya taayirrada) waa nuugista shoogga. Waxaa jira dhowr nooc oo shoog-mujiyayaal ah iyadoo ku xiran walaxda, dhaqdhaqaaqa bannaan. Tusaale ahaan, in baabuurta Skoda isticmaalaya absorbers lama filaan ah hydro-pneumatic casriga ah, ie gazomaslyanye. Waxay bixiyaan isku-dhafka ugu wanaagsan ee waxtarka iyo saxnaanta iyadoon loo eegin culeyska iyo heerkulka, iyadoo la hubinayo hawlgal dheer oo aan kala go' lahayn.
Qaar ka mid ah moodooyinka, soo saaraha Czech wuxuu isticmaalaa nidaam isku tiirsan oo qaabaysan torsion beam oo leh gacmihii daba-galka ahaa ee dabada dambe. Torsion beam Skoda - walax casri ah oo joogto ah. Baabuurta leh culayska dabada dambe ee hoose, waa xal ku filan oo bixisa raaxo wadista iyo xasiloonida iyadoo la ilaalinayo qiimaha iibka baabuurka oo la awoodi karo iyo kharash yar ee hawlgalka xiga (cutub fudud oo la isku halayn karo).
The dogob torsion dariiq dhexaad gadaal loo xiraa on Citigo, Fabia, Rapid iyo versions qaar ka mid ah engine Octavia ah. Moodooyinka haray ee astaanta, iyadoo ay ugu wacan tahay ujeeddooyinkooda gaarka ah (wadista ka baxsan wadada ama wadista isboortiga) ama culeyska ka weyn, waxay isticmaalaan nidaam isku xirayaal badan oo madax banaan oo la hagaajiyay. Naqshadeyntani waxay dammaanad qaadaysaa raaxada wadista sare, badbaadada weyn ee culeyska kor u kaca iyo dhaqdhaqaaqa wadista oo daciif ah iyadoo ay ugu wacan tahay isku dhafka raadraaca iyo isku xirnaanta. nidaamka multi-link The baabuurta Skoda waxaa loo isticmaalaa in dhaliyay, Kodiaq iyo versions qaar ka mid ah Octavia (tusaale ahaan, Rs).
Si kastaba ha ahaatee, dhinaca hore ee Skodas waxay isticmaalaan nooca ugu caansan ee ka joojinta madaxbannaan - MacPherson struts oo leh lafo hoose. Tani waa doorashada ugu fiican sababo design: ku hadla ee uu kor u qaado meel yara yar daboosho. Faa'iidada ugu weyn ee halkan waa awoodda hoos u dhigista booska matoorka, taas oo keenta in xarun hoose oo cuf-isjiitaan ah oo dhan gaariga.
qalab A waxtar leh, tusaale ahaan, ku qaadeen gaadhifardoodkii waa nivomat. qalab Tani, taas oo ay taageertaa ganaax danbe ee gaariga heerka ku habboon. horjoogsadaa Nivomat garkooda gadaal hoos boorsooyinka load culus. Recently Skoda Octavia Rs iyo Octavia Rs 230 in lagu qalabeeyaa karaa ganaax ah qabsiga DCC for profile mooshinkan (Dynamic jiifku Control). In nidaamka this, Esplanaden waxaa nidaaminaya by waalka ah xakamaynta qulqulka oo saliid ah iyaga gudaha. Sida ay soo saaraha, waalka la elektaroonig ah gacanta ku saleysan hannaanka a xogta: xaaladaha wadada, style wadidda iyo hab ee la doortay oo ka hawlgala. furitaanka Full ee waalka u oggolaanaysa in loo demin ku ool ah oo ah isdaba marin, low - badan oo sax ah oo kalsooni leh u maaraysay a ool ah iyo in la yareeyo kitaabkii duudduubnaa ee ku istaago.
Habka xulashada hababka wadista, ie. E. Doorashada profile wadista, oo ku xidhan DCC. Waxay kuu ogolaanaysaa inaad hagaajiso xuduudaha qaarkood ee baabuurka hoos yimaada baahida darawalka iyo dookhyada. Hababka wadista ee la heli karo "Raaxo", "Caadi" iyo "Sports settings" waxay wax ka beddelaan sifooyinka gudbinta, isteerinka iyo shoogga. DCC waxay sidoo kale wanaajisaa badbaadada firfircoon, maadaama shaqadu si toos ah u beddesho goobta Raaxada Isboortiga ee xaaladaha degdegga ah, sidaas darteed hubinta xasilloonida ugu badan iyo yaraynta fogaanta joogsiga.
