Habeenkii ku wad jidka weyn
Caalam cusub oo dhammaan dareemahaagu ay qarsoomeen. Xawaare ka badan 250 km/h...
Burburka laga fogaado, automatisms in la abuuro, xeerarka ixtiraamka...
Mararka qaarkood waxaa jira waqtiyo yar yar oo nolosha ah oo aan cidna lagugu lahayn, waqtiyo mudnaanta leh oo aad u nooshahay wax aan caadi ahaan diyaar kuu ahayn. Mid ka mid ah gunnooyinka yaryar ee jiritaanka oo kuu ogolaanaya inaad doorato inaad si buuxda ugu raaxaysato xilligan xaadirka ah ama laga yaabo inay ka soo baxdo aragti ka duwan waxyaabaha.
Mid ka mid ah waqtiyadan dhifka ah, tusaale ahaan, waa dalxiis on dariiqyada saqda dhexe. Sideed u samaysaa tan? Qorshaha saqda dhexe? Haddii aadan ahayn duuliye adkaysi, tani waa hawl aan macquul ahayn! Waad ku mahadsan tahay kor u qaadida wadajirka ah ee Box23 iyo Pirelli Days, taas oo ah dhacdo gaar ah oo ka dhacda Faransiiska (ama xitaa Yurub), qof kastaa wuxuu heli karaa wareegga Magny Cours ee 3 kalfadhi wadista habeenkii laga bilaabo 21:00 ilaa saqda dhexe.
Habeenka sixirka (© Catherine Lara)
21:30. Qorraxdu way sii dhacaysay. Khadka tooska ah ee istaagu wuxuu noqdaa tunnel mugdi ah, oo ku lulaya halo iftiin ah oo dhinaca bidix ah. Iyada oo leh 175 hooras oo usha midigta hoosteeda ah, si dhakhso ah ayay u liqaysaa, oo ay ku dheehan tahay dillaacyada dabka ee ay sababtay kabaalka shiftinka sida V4 Tuono 1100 RR uu ku dhufto 12 rpm. Way adag tahay in la arko sawirro naadir ah oo silhouette ah oo daawanaya mootooyinka oo maraya xayndaabyo. Joogitaan jilicsan oo raaxo leh isku mar.
Dabaqa hoose 4 ku soo dhawoow mugdiga. Ku dhawaad Nalalka waddooyinka qaarkood waxay ku kala firdhiyaan iftiin yar qaybtan wareegga, kaliya waxay ku filan tahay inay arkaan geeska laga soo galo, laakiin aad uma badna in la qiyaaso barta joojinta. Ka hor inta Estoril soo galo, laambad xoog leh jidad iftiimay albaabka qalooca this on xaq u, laakiin waxaan ogaaday in ay soo jiidatay dareenkayga oo dhan. Markaa, waa inaan naftayda ku khasbaa inaan naftayda iyo fiirsigayga si laba jibbaar ah u geliyo qalooca. Wakhtigaas waxaan ku jiraa fasalka saddexaad, wixii khilaafa waxa lagu bixiyaa lacag caddaan ah oo god quruurux ah. Dhibaatada Estoril waa in gariiraha dibadda aan la arki karin habeenkii. Waxaan naftayda ku qasbayaa inaan sawiro meesha ay joogto si aan u ilaaliyo socodka dareeraha taasoo ii ogolaan doonta inaan hore ugu socdo.
"khadka tooska ah" ee ka socda Estoril ilaa Adelaide runtii maahan khad toosan, laakiin waa been abuur. Ma aha mid joogto ah, laakiin waxa ay ka kooban tahay saddex qaybood. Halo dhalaalaya oo daciif ah ayaa ku soo baxay gariirkii u dambeeyay. Waa kan meesha aan u baahanahay inaan aado 4, 5, 6, Tuono V4 RR pedals way sii xoogaysanayaan sababtoo ah kuma jiidayaan geerarkii ugu dambeeyay iyo dardargelinta waligood ma daayaan. Ku dhawaad 12 rpm, 000 goobta miiska, Tuono waxa uu la wadaagaa mugdiga qaab iyo go'aan. Ugu dambeyntii, Halleluyah! Aagga bareegga ayaa iftiimaya oo kuu ogolaanaya inaad garaacdo biriiga sida iftiinka maalin cad, iyadoo lagu kalsoon yahay inay soo qaban doonto barta xadhigga ilaa milimitirka. Laakiin wax yar ka hor inta aan la tolin xadhigga, wax yar billow. waa la i dulmaray. Hooskayga. yaab leh.
Fadeexad labaad. Qaybta xigta maaha mid siman. Waxaa jira saddex heer oo kala duwan oo u dhexeeya Adelaide iyo Nürburgring; 50 cm farqiga dhererka ayaa ku filan in la beddelo aragtida. Marka ay labada hore dhaafaan, Tuono ayaa kacay oo iftiimiyey cirka. Ma aha mid aad wax ku ool ah. Midda saddexaad waa albaabka midig ee Nürburgring, kaas oo ka hooseeya goobta muuqaalka. Markaa, waxaan u furay daqiiqada ugu dambeysa oo aan u galo wax yar ka dhaqso badan sidii la filayay… laakiin way soo baxdaa. Qaybta xigta aad bay u dhib badan tahay: 180° ee laga soo galo waa daamur weyn oo daamur ah, oo u weyn sida albaabka laga galo baabuurka supermarket-ka. Durba maalintii, dhowr waddo ayaa suurtagal ah, sidaa darteed habeenkii way igu adkaan doontaa inaan si sax ah u ogaado meesha aan ku jebiyo oo aan dhaafo. Iftiin xoog leh oo dariiqa ah ayaa indhaha ka saara oo iftiiminaya ribbon daboolaya dib-u-socodka marka uu dardargelinayo, taasoo i siinaysa aragti ah in duuliyeyaal raxan raxan ah la iga daba sii daayay. Gaar ahaan tan iyo markii dib-u-dardargelinta, hawsha ( buuran?) on laamiga soo jiidata dareenka, xitaa haddii aan ogahay in tani aysan ahayn meesha ugu fiican in la sii daayo 175 faras oo leh xagal kale oo yar ...
Gelida Imola waxay leedahay ganaax la mid ah kan Nürburgring: isjiidjiid yar oo soo dhawaaday isagoo ku taagan biriiga waxay maaskaro ka dhigtaa meesha laga soo galo. Sidaa darteed, wax walba waa la sameeyaa si looga boodo tolida xadhigga. leexashada lyceum waxay siinaysaa labanlaab farxadda burburinta biriiga ilaa gunta afraad iyo soo laabashada ku meel gaadhka ah ee iftiinka. Aan mar kale tagno fuulid!
Wareeg, ma jiraan wax la sameeyo!
Si la mid ah oo aad u kala duwan: waayo-aragnimada wadista wadada ayaa dhibaysa dareenkaaga. Ma jiraan 1000 trajectories on wareegga, oo waa inaad ku celisaa kuwa aad baratay maalintii, laakiin mid ka mid ah shantaada dareen wax yar (ama xitaa si dhab ah!) bedelay: aragtida. Tani ma aha ceeb yar, sida aynu ognahay muhiimadda ay leedahay muuqaalka kore ee mooto!
Wareeg kastaa wuxuu leeyahay sifooyin u gaar ah, Magny Cours-na waa iftiin aan yarayn habeenkii. Si kastaba ha ahaatee, ka baxsan labada aag ee bareegga halkaasoo aan si degdeg ah u nimaadno (Adelaide iyo High School), ma jirto qayb kale oo si habboon u shidday. Waa mid aad u badan, ama kuma filna, ama maaha meesha saxda ah.
Aad u badan, sida caadiga ah, bareegyada albaabka ilaa 180 °. Astaamaha calaamaduhu way muuqdeen, asphalt-ku wuu iftiimay, iftiinkuna wuu indho beelay, waa inaad iska indho tirtaa dhammaan walxahaas si aad diiradda u saarto waxyaabaha muhiimka ah. Aan ku filnayn, waa caalamka dhexe ee Estoril meesha aad ku sugan tahay xagal buuxa, oo dhan dhulka, ma arkin si sax ah meesha aad u baahan tahay si aad u hesho off. Ma fududa. Meel kale waa albaabka Estoril in ay qabtaan, halka aan si deg deg ah u leeyihiin si ay u go'aan ku saabsan sida microseconds soo socda soo bixi doonaa si looga fogaado in la qabsado by bakayle nalalka hore ee gaariga iyo aakhirka in tareenka. Iyo dhammaan gargaarkan, xitaa ugu yar, ayaa sii adkeynaya xaaladda. Sida dhaqdhaqaaqa mootooyinka.
Xeerarka la raaco
Qalabka mootada iyo radeheeda
Qabanqaabiyeyaasha tagsiga habeenkii waxay xoojiyaan shuruuc adag ka qaybgalayaasha. Waxaa jira cadeymo la'aantood aadan geli doonin jidka: muuqaal hufan, nalalka hore ee hore (tani ma noqon karto qalabkii asalka ahaa, laakiin iska ilaali tooshka leh baytariyada LR6)), iftiinka cas ee dhabarka (iftiinka biriiga looma baahna). ). Jaakadda neon waa qasab marka la isku daro, lagu duubo cajalad hamster-style ah (haddii aadan aqoon kaftanka hamsterka, u qor tifaftiraha, waanu sharixi doonaa) si looga hortago in ay si degdeg ah u dillaacdo. Muuqashada waa muhiim.
Mootada waa in lagu shaqeeyaa nalal buuxa, muraayado (marka la heli karo) lagu daboolay cajalad si aan loo damqin. haddii aad leedahay nalka shiday, waa inaad sidoo kale qarisaa, haddii kale waxay ka dhigi doontaa ubaxa geedka kirismaska ee xumbo, waxayna kaa dhigi kartaa inaad diirada saarto ama waxay wiiqi kartaa aragtidaada. Ka hadalka aragga, waxaan kugula talineynaa inaadan si adag u hagaajin nalalka tarabuunka bilowga, sababtoo ah taasi waxay dib u dhigi doontaa waqtiga ardaygaagu u qaboojinayo mugdiga wadada…
Ku soco xawaarahaaga
Inta lagu guda jiro kulanka kooban, oo lagu qabtay fiidkii qabow aan daruur lahayn, qabanqaabiyeyaasha ayaa ku adkeysanaya laba qodob: calaamadaha calaamadaha ayaa isbeddelaya, dareenka waa la jebiyey, waxay noqon doontaa lagama maarmaan in dib loo sameeyo otomaatigyada. Si kale haddii loo dhigo: qof kastaa waa inuu ku socdaa xawaare u gaar ah, xitaa dadka lugeynaya iyo kuwa yaqaan Magni Cour waxaa laga yaabaa in marka hore ay dhibsadaan. Fadhiyada ugu horreeya waa in lagu wajaho si is-hoosaysiin ah.
Calaamadaha dib u samee
Sidaa darteed, talada ugu horreysa: ha ka badin naftaada oo marka hore isku day inaad dib u sameyso heerarka.
Ogow sida loo daadgureeyo jidka
Talada labaad, faa'iido leh haddii ay dhacdo in aan la ilaalin kii hore: haddii ay dhacdo dhicis, si deg deg ah ha ilaawin inaad ka baxdo jidka, sababtoo ah darawalada kale ayaa kuu iman doona adiga oo aan ku arag. Isku dhacu waa isha dhaawacyada ugu daran ee dhabbaha diyaaraduhu ka duulaan, waxaadna u baahan doontaa inaad ka fikirto daadgureynta jihada sida ugu dhakhsaha badan. "Sannadkii la soo dhaafay, mid ka mid ah tababarayaasheena ayaa si wanaagsan u dabaqay tilmaanta si aanan u heli karin isaga," Sebastian Normand oo ka tirsan Box23 ayaa ku kaftamay intii lagu jiray warbixin kooban. Waxa uu ku soo dhuuntay taayiro tuulan, habeennimadiina komishanka waa ay waayeen in ay helaan.
Dhicistu waa suurtogal sababtoo ah wixii ka baxsan calaamadihii u baahan in dib loo soo celiyo iyo dhammaan aragtida jabtay, xaaladaha dhabbaha dayuuradaha ayaa sidoo kale isbeddelay.
Qabowga odoroso
Asphalt waa qabow, isbeddelka xajin, kuleylinta taayirka waxay qaadataa waqti dheer. Xariijimaha cad, ee jira, ma simbiriirixan mise maya? Yaa raba inuu imtixaanka galo? Akhlaaqda sheekada: Waxaan kor u qaaday Tuono V4 skid heer sare ah.
Duuliye, waa shaqo!
First of dhan, ha rumaysan in habeenkii isla markiiba noqday sixir, Catherine! Waxaan qirayaa: intii lagu jiray fadhigii ugu horreeyay ee aan xanuunsaday. Anoo ka niyad jabsan iftiinka isha soo jiitay, oo ay ka gaabisay calaamad la'aanta bireega, ka werwerka hawlaha laamiga iyo u dhawaanshaha khadadka cad iyo jihada ugu habboon, oo ay ku wareersan yihiin "dhulka" (Xitaa kuma dhiiran karo inaan sameeyo). Bal qiyaas kuwa habeenkii ku kaxeeya Portimão, Philip Island ama Chialami !), Way igu adkeyd inaan helo "cabsi laga cabsado dadka kale, xishoodka bareegga isla markiiba, calaacalka tilmaanta had iyo jeer aad bay u xaddidan tahay, "ma aan ku jirin" , sida ay yiraahdaan… Laga soo bilaabo waayo-aragnimadan xanuunka badan waxaan ka soo qaadanayaa ixtiraam dheeraad ah (waxaa jiray mar horeba!) Darawaliinta dulqaadka, ma aha oo kaliya bastoolada ugu fiican ee awood u leh inay iska indhatiraan wax kasta oo ay ilaaliyaan milimitirka iyo laxanka dareenka mugdiga iyo qabowga. Marka aan u maleeyo in 24 2016 Saacadaha Le Mans, dadka qaarkiis waxay ku dhowaayeen inay soo saaraan waqtigooda maalintii, habeenkii, heerkulka deegaanka ee 1 ° C, koofiyadaha! Leek, tagsiga habeenkii ee wadooyinka waa isku dar ah soo jiidasho, raynrayn iyo argagax. Halkee ayaan dhignaa, cursor?
Su'aashani waxay soo baxday labadii fadhi ee xigay. Markaan ka tago haadka godka oo aan isu diyaariyo inaan mar kale dhibtoono, waxaa jidka ku jira ilaa labaatan qof oo kaliya, waxaanan marka hore go'aansaday inaan iska daayo kuwa cadhada leh si aan keligay u noqdo si aan diiradda u saaro waxa ugu muhiimsan: dareenkayga. . Waana meesha uu sixirku ka shaqeeyo. Hadda gabi ahaanba waa mugdi, waan deganahay, waan ku guulaystay.
Waxaan helay calaamadihii bareegga, waxaan qiyaasi karaa dhibcaha xargaha ee albaabada Nürburgring iyo Imola, oo kaliya 180 ayaa weli xoogaa dhibaato igu ah. Oo haddana waxaan mar labaad ku dhawaadaa isla laxankii maalintii. Jilibka dhulka, ABS oo ku hawlgasha bireega la riixay, ceejinta buuxa ee gariiriyeyaasha dibadda: dareenka jireed waa isku mid, laakiin dareenka nafsaaniga ah ayaa si fudud loo weyneeyaa toban laab. Isbeddelka istaraatiijiyadda inta lagu jiro fadhiga ugu dambeeya, halkaas oo aan ku sii jiri doono hoggaanka koox ka mid ah darawallada 5 kuwaas oo aan is yeelyeelin muddo dheer: Raac ballet-ka casaanka ah ee mugdiga ah ee dabayshu ku socoto xadhig khayaali ah, noqo konton sentimitir Ciyaartoyga candhuufaysa holac buluug ah oo ka imanaya qiiqeeda titanium sida caadiga ah waxay ku nool yihiin kaliya darawalada dulqaadka dhabta ah. Muddo yar, caalamkooda dareenka ayaa sidoo kale u furmaya ilaa leek.
Qiimaynta waayo-aragnimadan cusub: ka dib 30 sano oo mooto, waxaan dib u helay farxad cusub!
Sidaa darteed, si aad u noolaato wakhtigan, waa inaad daawataa taariikhaha furitaanka ee Maalmaha Pirelli ee uu soo agaasimay Box23 horaanta Disembar 2016.
