Tijaabi wadida Lexus UX
Isweydaarsiga ugu yar ee taariikhda Lexus wuxuu dhowr toddobaad ku qaatay xafiiskayaga. Intii lagu gudajiray waqtigan, wuxuu kaqeyb qaatay cayrsiga booliska wuxuuna ka shaqeeyay goobta laba jeer.
Lexus waa mid ka mid ah sumcadihii ugu dambeeyay ee ugu dambeeyay ee soo gala qaybta is-dhexgalka ee magaalooyinka. Ma ahan gebi ahaanba caddayn in calaamaddu ay isu rogtay noqosho goos goos ah ama is-dhaafsi, laakiin dhammaan calaamadaha dambe ayaa caddaynaya: waxaa jira xirmo jirka ka hortag ah iyo afarta lugood leh, xitaa haddii kaliya wax laga beddelayo iskudhafka da'da weyn. Isla mar ahaantaana, qiimayaashu kama hooseeyaan kuwa tartamayaasha waaweyn: ugu yaraan $ 30. loogu talagalay nooca gawaarida hore ee gawaarida leh oo leh mashiinka 338-faras iyo ku dhowaad $ 150 oo loogu talagalay nooca isku-dhafan ee sida caadiga ah loo qalabeeyay.
Markii hore waxay iila muuqatay in Lexus uu rajo la’aan soo daahay. Mercedes GLA iyo BMW X2 ayaa si aad ah ugu dagaallamayay iibsadayaal dhif ah dhowr sano hadda, Lexus ayaana hadda soo galay qeybtaan. Laakiin reer Jabaanku kama tegi karaan farqiga dhawr sano ah qayb kaliya oo kori doonta sannadaha soo socda. Marka usbuucyadaydii ugu horreeyay ee UX, waxaan la yaabay sababta Lexus uu go'aansaday inuu sugo.
Xitaa kahor qiima dhaca ruble, hatchback-ka 'Lexus CT' waxaa lagu iibinayay Ruushka. Qaab dhismeedka wanaagsan, waxaa lagu dalban karaa $ 19 - $ 649. - lacag qosol leh heerarka caymiska 20. Si kastaba ha noqotee, ma uusan helin caan caan ah markaa, sidaa darteedna wuxuu uga tagay Russia ku dhowaad raad la'aan. UX waa nooc ka mid ah dib u bilaabista mashiinkaas. Haa, waxay leeyihiin matooro gebi ahaanba kala duwan, qaabeyn, UX-na waxaa lagu iibiyaa duub isweydaarsi ah, laakiin tani waa waxa ay u baahan yihiin dhagaystayaasha cusub ee Lexus. Laakiin feker ahaan, sidaan qabo, kuwani waa gawaari aad isugu dhow.
Marka hore, UX waa tigidhka gelitaanka ugu jaban ee jaban Japan. $ 30, waxaad ku heli kartaa gaari si fiican u qalabeysan oo si fiican u kaxeeya, uguna muhiimsan, wuxuu umuuqdaa mid aan caadi aheyn.
Marka labaad, UX iskuma dayeyso inay u muuqato mid ka bisil sida ay dhab ahaan tahay, mana ka xishoonayo cabbirkeeda yar heerarka khadka Lexus. Waxyaabaha cusub, marka la eego, wax yar ayey ka weyn yihiin CT-ga, laakiin isla mar ahaantaana waxay si muuqata uga yar tahay meel gudaha ah - gaar ahaan fadhiga gadaashiisa.
Taasi waxay tiri, waxay umuuqataa in UX ay leedahay fursad aad uga wanaagsan oo guul marka loo eego tii kahoreysay. Ugu yaraan shan sano, dookha Ruushka ayaa si aad ah isu beddelay. Tani, dabcan, ugu horreyntii waxaa lagu caddeeyaa sicirka sarrifka ruble, laakiin noocyada laftoodu waxay sameeyeen isbeddello. Baabuur yar oo shan-albaab leh oo muuqaal muuqaal leh iyo giraangiraha oo dhan oo lacag macquul ah laga yaabo inuu berri isbeddel ku yimaado.
Subaxaas wuxuu ku bilaabmay wicitaan la yaab leh. Wadahadalka ayaa weydiiyay in wax waliba ay kufiicanyihiin gaariga, intaa kadib wadahadalku wuu dhamaaday. Nus saac ka dib waxaa i soo raacay shaqaale taraafikada taraafikada ah oo wata "chandelier". Sheekadan, waxaa jiray kaliya gacan-qabad - booliis si naxariis leh, laakiin si aad ah ugu adkeysanaya ayaa laga codsaday inuu ka tago gaariga, oo dukumintiyada ku dhex daayo.
Ma aqaano inay ahayd wax kadis ah, laakiin qiyaastii hal daqiiqo iyo daqiiqad, iyadoo jalaskaas cajiibka ah ee wadada xigta, ay afduubeen Lexus NX. Ninkii booliiska ahaa, isagoo hubinaya in wax waliba ila socdaan aniga iyo gaariga, wuxuu qirtay inuu arko UX markii ugu horeysay, sidaa darteed wuxuu go'aansaday inuu "isagana la qabsado."
Waxaan ka shakisanahay in UX waligeed ka dhigi doonto soo koobitaanka afduubka gabi ahaanba - tani waa mid aad u badan oo muuqaal ah iyo qaab muuqda. Uma badna in Jabbaanku qorsheynayo inuu keeno tiro aad u badan, sidaa darteed milkiilayaashu waa inaysan welwelin. Waxaa intaa sii dheer, Lexus ayaa hadda ku qalabeynaysa dhammaan moodooyinka nidaamka L-Mark.
Gawaarida waxaa lagu calaamadeeyay aqoonsi ka hortaga xatooyada, taas oo ah astaan qarsoodi ah oo walxo leh lambar gaar ah oo PIN ah. Intaa waxaa dheer, waxaa lagu sameeyaa microdots - waxaa lagu kala saari karaa oo keliya kordhinta lix laab. Dhammaan lambarradu waa kuwo gaar ah oo ku xidhan lambarka VIN.
Intaa waxaa sii dheer, dareemayaal janjeera ayaa lagu rakibay gawaarida cusub ee Lexus - nidaamku wuxuu aqoonsan yahay in lagu shubto gaari xamuul ah wuxuuna kiciyaa nidaamka amniga. Qufulka dhexe wuxuu bixiyaa quful laba jibbaar ah: haddii aad daaqadda jabiso, albaabadu weli macquul maahan in laga furo gudaha. Guud ahaan, wax walbaa waa kuwo aad u culus - waxay umuuqataa in midkoodna tartamayaasha aysan wax badan ku dhibin ilaalinta ka hortagga tuugada.
Dabcan, weli ma aysan la imaan nidaamyo noocan oo kale ah oo aan laga gudbi karin, laakiin faa'iidada L-Mark-ga kaliya ma ahan ilaalinta gaariga laftiisa, laakiin sidoo kale xaqiiqda ah in nidaamkan aad si weyn u badbaadin karto lacag marka aad iibsaneyso caymis dhameystiran.
Dhamaan gawaarida ku dhamaada garaashka Autonews.ru waxay si joogto ah nooga caawiyaan duubista. Hawl wade qalab ku leh jirridda waa sheeko caan ku ah nolol maalmeedkeena. By the way, haddii aadan wali iska qorin kanaalka Youtube, waa waqtigii la qaban lahaa.
Maalintii Lexus UX u tagtay kaalin cusub markii ugu horreysay, aniga, si saraaxad leh, aad baan uga walwal qabay: miyuu kan ugu yar ee Lexus oo dhan la qabsan doonaa kaalin aan caadi ahayn naftiisa? Miyuu ka rujin doonaa hawlwadeenka? Miyuu burburin doonaa sawirka? Waxaa la yaab leh, UX waxay umuuqatay inaan muuqaal ka duubeyno SUV weyn oo leh hakin hawadeed.
Dhamaan waad ku mahadsan tahay isku-xirnaanta badan ee qaangaarka ah: UX mararka qaarkood wuxuu u dhaqmaa si aad u jilicsan baabuur leh xarig gaaban oo gaaban. Way u fududahay isaga iyo dariiqa wareegaya ee u dhexeeya tuulooyinka dacha ee gobolka Moosko, iyo wadada weyn ee xawaaraha sare ku socota, iyo wadada wasakhda ah ee qasan. Guud ahaan, haddii aad ka walwalsanayd in UX-gaani aanu ku filnayn, tani dhab ahaan maahan kiiska.
Laakiin dhibaato ayaa jirta: jiifku si fiican loo qaabeeyey ayaa ka hor imanaya shidaalka la doonayo ee laba-litir ah. Intii lagu guda jiray imtixaanka, waxaan tijaabinay labada noocba: aasaasiga iyo iskutallaabta. Xulashada labaad, dabcan, waa mid aad u dhib badan, laakiin ma dhihi karo tani waa farqiga dhaqdhaqaaqa, taas oo qofku jeclaan lahaa inuu ku bixiyo dhowr kun oo doolar.
Isla mar ahaantaana, nooca 150-ka xoog leh ma aha wax ku saabsan xamaasad. Haa, dardargelintiisa “boqolaal” waxaa lagu dhawaaqay heerka 9 ilbidhiqsi, laakiin dareennada waxaa ka khaldamay shaqada aan caadiga ahayn ee kala -duwaha. Waxaa jira dad ku hadla oo ku filan magaalada, laakiin ma badna. Markaa waa wax laga xishoodo in reer Japan aysan dhigin matoor 1,2 litir oo turbocharged ah oo ay walaasheed Toyota C-HR gelisay UX.
