dareemaha ceejinta oo xumaada

dareemaha ceejinta oo xumaada u horseeda hawlgalka aan degganayn ee matoorka gubashada gudaha ee baabuurka. In TPS aysan si sax ah u shaqeynin waxaa lagu fahmi karaa calaamadaha soo socda: shaqo la'aan aan degganeyn, hoos u dhac ku yimaada dhaqdhaqaaqa baabuurka, isticmaalka shidaalka iyo dhibaatooyinka kale ee la midka ah. calaamada aasaasiga ah ee in dareemaha booska ceejinta uu khaldan yahay waa soo noolaynta. Iyo sababta ugu weyn ee tani waa xirashada raadadka xiriirka ee dareeraha valve . Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira tiro kale oo badan.

Hubinta dareemaha booska ceejinta waa wax fudud, xitaa darawalka cusub ayaa sameyn kara. Waxa kaliya ee aad u baahan tahay waa multimeter elegtroonig ah oo awood u leh inuu cabbiro danabka DC. Haddii dareemaha uu ku guuldareysto, inta badan waa wax aan macquul aheyn in la dayactiro, iyo qalabkan waxaa si fudud loogu bedelay mid cusub.

Calaamadaha Dareemka Booska Ceejinta jabay

Kahor intaadan u gudbin sharaxaadda calaamadaha burburka TPS, waxaa habboon in si kooban loo dul istaago su'aasha ah waxa dareemaha booska xannibaadda saameeya. waxaad u baahan tahay inaad fahamto in shaqada aasaasiga ah ee dareemahani ay tahay in la go'aamiyo xagasha uu qoyaanku u soo jeestay. Waqtiga dabka, isticmaalka shidaalka, awoodda matoorka gubashada gudaha, iyo sifooyinka firfircoon ee baabuurka ayaa ku xiran tan. Macluumaadka ka soo baxa dareemayaasha ayaa galaya qaybta koontaroolka elektiroonigga ah ee ICE, oo ku saleysan kombuyuutarku wuxuu soo diraa amarro ku saabsan qadarka shidaalka la keenay, waqtiga dabka, taas oo gacan ka geysaneysa sameynta isku-darka hawada iyo shidaalka ugu fiican.

Sidaas awgeed, burburka dareemaha booska ceejinta ayaa lagu muujiyay calaamadaha soo socda ee dibadda:

• Degganaan la'aan, "sababayn", xawli la'aan.
• Matoorka gubashada gudaha ayaa istaaga inta lagu jiro wareejinta qalabka, ama ka dib marka laga beddelo qalab kasta oo loo beddelo xawaare dhexdhexaad ah.
• Matoorku waxa laga yaabaa inuu si aan kala sooc lahayn u istaago marka uu shaqaynayo.
• Inta aad baabuur wadid, waxaa jira "maquuniyo" iyo gariir, kuwaas oo ah, inta lagu jiro dardargelinta.
• Awoodda mashiinka gubashada gudaha ayaa si muuqata loo dhimay, sifooyinka firfircoon ee baabuurka ayaa dhacaya. Kaas oo aad looga dareemi karo marka la eego dhaq-dhaqaaqa dardargelinta, dhibaatooyinka marka gaadhiga kor loo kaxeeyo, iyo/ama marka aadka loo raro ama la jiido trailer.
• Iftiinka digniinta Matoorka Hubinta ee qaybta qalabka ayaa shid (Iftiin). Markaad iskaankato khaladaadka xusuusta ECU, aaladda ogaanshaha waxay muujinaysaa khalad p0120 ama mid kale oo la xidhiidha dareeraha booska ceejinta oo jebiya.
• Xaaladaha qaarkood, waxaa jira korodhka isticmaalka shidaalka ee baabuurka.

Waxa kale oo xusid mudan in calaamadaha kor ku xusan ay sidoo kale muujin karaan dhibaatooyinka qaybaha kale ee matoorka gubashada gudaha, kuwaas oo ah cilladda waalka ceejinta. Si kastaba ha noqotee, habka lagu samaynayo ogaanshaha, waxaa sidoo kale mudan in la hubiyo dareenka TPS.

Sababaha fashilka TPS

Waxaa jira laba nooc oo ah dareemayaasha booska ceejinta - xiriirka (filim-iska-caabbinta) iyo kuwa aan la xiriirin (magnetoresistive). Inta badan, dareemayaasha xiriirku way fashilmaan. Shaqadoodu waxay ku salaysan tahay dhaq-dhaqaaqa slider gaar ah oo ay la socdaan waddooyinka iska caabbinta ah. Waqti ka dib, way dabar go'aan, taas oo ah sababta dareemaha uu bilaabo inuu siiyo macluumaad khaldan kombiyuutarka. Haddaba, sababaha guuldarada dareemaha iska caabinta filimka waxaa laga yaabaa in:

• Xidhiidhka lumay slider-ka. Tan waxa si fudud labadaba u sababi kara jeexan jidheed iyo dillaac, ama qayb ka mid ah caarada. Lakabka wax-iska-caabbinta ayaa si fudud u dami kara, taas oo ay ugu wacan tahay xiriirka korontadu sidoo kale wuu baaba'aa.
• Korontada xariiqda ee soosaarka dareemaha ma kordhiso. Xaaladdan waxaa sababi kara xaqiiqda ah in dahaarka saldhigga la tirtiray ku dhawaad ​​saldhigga meesha uu ka bilaabmayo dhaqaaqa.
• Xirashada qalabka wax lagu kaxeeyo.
• Jebinta fiilooyinka dareemayaasha. Waxay noqon kartaa fiilooyinka korantada iyo calaamadaha labadaba.
• Dhacdada wareegga gaaban ee korantada iyo / ama wareegga signalka ee dareenka booska ceejinta.

Marka la eego dareemayaasha magnetoresistive, ka dibna ma laha meel dhigista raadadka iska caabinta, markaa burburkeeda ayaa inta badan lagu soo koobaa jebinta fiilooyinka ama dhacdada wareegga gaaban ee wareeggooda. Iyo hababka xaqiijinta ee hal iyo nooca kale ee dareemayaasha ayaa la mid ah.

Si kastaba ha ahaatee, hagaajinta dareemaha ku guuldareystay waa suurtagal, markaa ka dib markaad sameyso baaritaanka, waxaad u baahan tahay inaad ku beddesho mid cusub. Xaaladdan oo kale, waa suurad wacan in la isticmaalo dareemaha booska ceejinta ee aan la xiriirin, tan iyo kulanka noocan oo kale ah wuxuu leeyahay nolol adeeg oo aad u dheer, inkastoo ay qaali tahay.

Sida loo aqoonsado dareemaha ceejinta ee jabay

Hubinta TPS lafteedu waa sahlan tahay, oo waxa kaliya ee aad u baahan tahay waa multimeter elegtroonig ah oo awood u leh inuu cabbiro korantada DC. Marka, si aad u hubiso burburka TPS, waxaad u baahan tahay inaad raacdo algorithm-ka hoose:

• Daar dabka baabuurka.
• Ka saar chip-ka xiriirada dareemayaasha oo isticmaal multimeter si aad u hubiso in korontadu ay ku soo socoto dareemayaasha. Haddii ay koronto jirto, sii wad hubinta. Haddii kale, waxaad u baahan tahay inaad "garaacdo" fiilooyinka sahayda si aad u hesho meesha nasashada ama sabab kale oo sababta danabku aanu ku habboonayn.
• Deji baaritaanka taban ee multimeter-ka dhulka, iyo baaritaanka togan ee xidhiidhka wax soo saarka ee dareemayaasha, kaas oo akhbaartu u socoto qaybta xakamaynta elektaroonigga ah.
• Marka damper la xiro (oo u dhigma badarka dardargeliyaha si buuxda u niyad jabay), danabku waa inuusan ka badnaan 0,7 Volts. Haddii aad si buuxda u furto damper (si buuxda u tuuji baadiyaha xawaaraha), markaa qiimaha u dhigma waa inuu ahaadaa ugu yaraan 4 volts.
• markaa waxaad u baahan tahay inaad gacanta ku furto damper (wareejin qaybta) oo aad si barbar socda ula socoto akhrinta multimeterka. Waa inay si tartiib ah u kacaan. Haddii qiimaha u dhigma uu si lama filaan ah u kaco, ka dibna tani waxay muujinaysaa in ay jiraan meelo jajaban oo ka mid ah waddooyinka iska caabinta, iyo dareenka noocan oo kale ah waa in lagu beddelaa mid cusub.

Milkiilayaasha VAZ-yada gudaha waxay inta badan la kulmaan dhibaatada burburka TPS sababtoo ah tayada liidata ee fiilooyinka (sida, dahaarka), kuwaas oo si caadi ah loogu qalabeeyay baabuurtan warshadda. Sidaa darteed, waxaa lagula talinayaa in lagu beddelo kuwa ka wanaagsan, tusaale ahaan, oo ay soo saartay CJSC PES/SKK.

Iyo, dabcan, waxaad u baahan tahay inaad ka hubiso qalabka ogaanshaha OBDII. Sawir-qaade caan ah oo taageera baabuurta badankood waa Qalabka Scan Pro Black Edition. Waxay kaa caawin doontaa inaad si sax ah u ogaato lambarka qaladka oo aad aragto xuduudaha ceejinta, iyo sidoo kale go'aaminta haddii baabuurka uu sidoo kale leeyahay dhibaatooyin, laga yaabo in nidaamyada kale.

Khaladaadka codes 2135 iyo 0223

Cilada ugu badan ee la xiriirta dareemaha booska ceejinta ayaa leh koodka P0120 wuxuuna u taagan yahay "jabinta dareeraha / beddelka "A" booska ceejinta / baallaha. Qalad kale oo suurtagal ah p2135 waxaa loo yaqaan "mismatch in reading sensors No. 1 and No. 2 of the rottle place." Xeerarkan soo socda ayaa sidoo kale laga yaabaa inay muujiyaan shaqada khaldan ee DZ ama dareenkeeda: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222. Ka dib markii lagu beddelo dareemaha mid cusub, waxaa lama huraan ah in la tirtiro macluumaadka qaladka xusuusta kombiyuutarka.

Qalabka Scan Pro la shaqeeya barnaamijyada ogaanshaha ugu weyn ee Windows, iOS iyo nidaamyada Android iyada oo loo marayo Bluetooth ama Wi-Fi. Adapter-ka nooca Kuuriyaanka ah oo leh 32-bit v 1.5 chip, oo aan ahayn Shiinaha 8-bit, wuxuu sidoo kale u oggolaanayaa inaan akhriyo oo dib u dejiyo khaladaadka xusuusta kumbuyuutarka, laakiin sidoo kale inuu kormeero waxqabadka labadaba TPS iyo dareemayaasha kale. sanduuqa gearbox, gudbinta ama hababka caawimada ABS, ESP, iwm.

Codsiga ogaanshaha, iskaanka ayaa ku siin doona fursad lagu arko xogta ka imanaysa dareemaha aaladaha waqtiga dhabta ah. Markaad dhaqaajinayso qoyaanka, waxaad u baahan tahay inaad eegto akhrinta volts iyo boqolkiiba furitaanka. Haddii dambarku ku jiro xaalad wanaagsan, shidmahu waa inuu bixiyaa qiime siman (iyada oo aan wax boodin ah) laga bilaabo 03 ilaa 4,7V ama 0 - 100% oo leh qoyaan si buuxda u xidhan ama furan. Way ku habboon tahay in lagu daawado shaqada TPS qaab garaaf ah. Qulqulka fiiqan ayaa muujin doona xirashada lakabka iska caabinta ee raadadka dareemayaasha.

gunaanad

fashilka dareemaha booska ceejinta - guuldaradu maaha mid muhiim ah, laakiin waxay u baahan tahay in la ogaado oo la hagaajiyo sida ugu dhakhsaha badan. Haddii kale, matoorka gubashada gudaha wuxuu ku shaqeyn doonaa culeysyo muhiim ah, taas oo u horseedi doonta hoos u dhaca wadarta kheyraadka. Inta badan, TPS si fudud ayey u fashilantay sababtoo ah jeexjeexa banal iyo jeexan lama soo celin karo. Sidaa darteed, kaliya waxay u baahan tahay in lagu beddelo mid cusub.