Fahamka Gaadiidka Unugyada Shidaalka
Nashqadeeyayaasha EV waxay inta badan sheegtaan qiiq yar marka loo eego gawaarida caadiga ah ee gubashada gudaha (ICE). Badi baabuurta unugyada shidaalka waxay ku faanaan eber qiiqa-waxay sii daayaan biyo iyo kulayl kaliya. Baabuurka unugga shidaalka weli waa baabuur koronto ah (EV) laakiin wuxuu isticmaalaa gaasta hydrogen si uu u koro matoorka korantada. Baabuurtan halkii ay ka ahaan lahaayeen baytari, waxa ay adeegsadaan unug shidaal ah oo isku jira Haydarojiin iyo Ogsajiin si ay koronto u soo saaraan, kaas oo markaa awood u yeesha mishiinka oo uu sii daayo oo kaliya gaasaska hawada ka baxa ee deegaanka u wanaagsan.
Soo saarista hydrogen ee loo isticmaalo in lagu shido gaadhigu waxay keentaa qaar ka mid ah wasakhowga gaaska aqalka dhirta lagu koriyo marka laga helo gaaska dabiiciga ah, laakiin isticmaalkeeda baabuurta unugyada shidaalka ayaa si weyn u yaraynaysa qiiqa hawada guud. Badanaa waxaa lagu tiriyaa inay yihiin kuwa tamarta nadiifka ah ee mustaqbalka, baabuur badan oo sameeya sida Honda, Mercedes-Benz, Hyundai iyo Toyota ayaa durbaba bixiya baabuurta unugyada shidaalka, halka kuwa kale ay ku jiraan marxaladda fikradeed. Si ka duwan baabuurta korantada, kuwaas oo baytariyada adag ay soo rogaan caqabadaha naqshadeynta qaarkood, baabuurta unugyada shidaalka ayaa awood u leh inay beddelaan dhammaan moodooyinka soo saaraha.
Si aad si fiican u fahamto baabuurta unugyada shidaalka hydrogen, eeg sida ay u barbar dhigaan matoorada gubashada caadiga ah, baabuurta korantada iyo isku-dhafka marka loo eego shidaal-qaadista iyo baaxadda, saamaynta deegaanka iyo la awoodi karo.
Shidaalka iyo kaydka tamarta
Inkasta oo tirada xarumaha wax lagu shubo ay hadda xadidan tahay, baabuurta unugyada shidaalka hydrogen ayaa lagu shubaa si la mid ah baabuurta ICE. Saldhigyada biyo-buuxinta hydrogen-ka waxa ay iibiyaan hydrogen-ka cadaadiska ku jira ee baabuurka ku buuxiya daqiiqado gudahood. Waqtiga dhabta ah ee shidaalku wuxuu ku xiran yahay cadaadiska hydrogen-ka iyo heerkulka deegaanka, laakiin caadi ahaan kama badna toban daqiiqo. Baabuurta kale ee korontadu waxay ku qaadataa wakhti dheer inay dib u dallacaan mana gaadhaan inta u dhaxaysa baabuurta caadiga ah.
Marka la eego baaxadda baaxadda leh, gaadhiga unugga shidaalku waxa uu la mid yahay baabuurta shidaalka iyo naaftada, isaga oo u jira 200-300 mayl kharash buuxa. Sida baabuurta korantada, waxay sidoo kale damin karaan unugga shidaalka si ay tamarta ugu badbaadiyaan nalalka taraafigga ama taraafikada. Qaar ka mid ah moodooyinka xittaa waxaa ka mid ah bareegga dib u soo kicinta si loo soo kabsado tamarta lumay oo batteriga loo dallaco. Xagga shidaalka iyo baaxadda, baabuurta unugyada shidaalku waxay ku dhufteen meesha macaan qaar ka mid ah isku-dhafka ku shaqeeya baytariga iyo/ama awoodda injiinka iyadoo ku xiran xaaladaha wadista. Waxay isku daraan kuwa ugu fiican ee ICE iyo baabuurta korantada oo leh shidaal si degdeg ah loogu shubayo, baaxad dheer iyo hababka badbaadinta tamarta.
Nasiib darro, sida soo jiidashada baaxadda iyo shidaalka degdega ah ayaa laga yaabaa, tirada saldhigyada buuxinta hydrogen waxay ku xaddidan yihiin dhowr magaalo oo waaweyn - ku dhawaad gaar ahaan meelaha Californian ee San Francisco iyo Los Angeles. Kaabayaasha shidaalka ku dallaca iyo kaabeyaasha shidaalku waxay ka shaqaynayaan sidii ay u dabooli lahaayeen baahida sii kordheysa, laakiin wali waxay haysataa wax badan oo ay kula jaanqaadi karto tirada xarumaha lagu dallaco baabuurta korontada iyo, xitaa in ka sii badan, halka ay ku yaalliin saldhigyada buuxinta.
Saameynta deegaanka
Baabuur dhaqameed, gaadiid koronto ah iyo baabuurta unugyada shidaalka, waxa jira doodo iyo walaacyo socda oo ku saabsan saamaynta deegaanka ee mustaqbalka fog. Baabuurta shidaalka ku shaqeeya waxay soo saaraan xaddi aad u badan oo qiiq ah, halka baabuurta korantada ee baytarigu ay abuuraan raad muuqda inta lagu jiro wax soo saarka.
Haydaroojiinka loo isticmaalo baabuurta unugyada shidaalka waxaa inta badan laga helaa gaaska dabiiciga ah. Gaaska dabiiciga ah wuxuu ku daraa heerkul sare, uumiga cadaadiska sare si uu u sameeyo hydrogen. Nidaamkan, oo loo yaqaan dib-u-habaynta uumiga-methane, wuxuu soo saaraa kaarboon laba ogsaydh, laakiin guud ahaan xaddi yar marka la barbar dhigo baabuurta korantada, isku-dhafka ah, iyo shidaalka fosil.
Sababtoo ah baabuurta unugyada shidaalka ayaa inta badan laga helaa California, gobolku wuxuu u baahan yahay in ugu yaraan 33 boqolkiiba gaasta hydrogen ee la geliyo gaariga ay ka yimaadaan ilo dib loo cusboonaysiin karo.
Helitaanka iyo dhiirigelinta
Baabuurta unugyada shidaalka waxay bixiyaan faa'iidooyin badan marka la eego waxtarka shidaalka iyo saamaynta deegaanka. Waxay si degdeg ah u buuxiyaan oo waxay leeyihiin tartan kala duwan oo leh baabuurta ICE. Si kastaba ha ahaatee, kiraynta ama iibsashadu waxay ku kacdaa lacag badan, sidoo kale shidaalkooda hydrogen. Inta badan warshaduhu waxay daboolaan kharashka shidaalka muddo xaddidan si ay u qiimeeyaan qiimaha sarreeya, iyagoo rajeynaya in qiimaha baabuurka iyo shidaalka ay hoos u dhacaan waqti ka dib.
Kaliforniya, gobolka leh kaabayaasha unugga shidaalka ee ugu weyn, in kastoo yar, dhiirigelin ayaa la heli jiray. Laga bilaabo Febraayo 2016, Kaliforniya waxay bixisay qiimo dhimis baabuurta unugyada shidaalka iyadoo ku xiran helitaanka maalgelin. Tani waxay qayb ka ahayd dhiirigelinta dawladda ee ku aaddan soo saarista gaadiid nadiif ah waddooyinka. Si loo helo qiimo dhimis, milkiilayaasha baabuurta unugyada shidaalka waa inay dalbadaan baabuurkooda. Milkiilayaasha sidoo kale waxay xaq u yeelan doonaan warqad dhejis ah oo siinaya inay galaan dariiqyada Deganaanshaha Sare (HOV).
Baabuurta unugga shidaalka ayaa noqon kara gaadiidka dhabta ah ee berrito. Iyadoo qiimaha iyo helitaanka saldhigyada dallacadu ay dib u dhigayaan baahida hadda, suurtagalnimada helitaanka baahsan iyo wadista hufan ayaa weli ah. Waxay u eegaan oo u qabtaan sida baabuurta kale ee wadada - ma heli doontid wax yaab leh gadaashiisa - laakiin waxay soo jeedinayaan suurtagalnimada wadista tamar nadiif ah mustaqbalka dhow.
