Tijaabi wadista Porsche 911 Cabriolet: xilli furan

Wadista dib u eegis cusub oo la beddeli karo oo ku saleysan cayaaraha caanka ah

Sida 911 kasta oo cusub, 992 S-aad-cagaaran ayaa kor u qaadaya isla su'aasha muhiimka ah - ma ka fiicnaan kartaa? 911 laftiisa, wadida raaxada lafteeda iyo horumarka tignoolajiyada ee dhawaan dhameeyay awoodoodii boodboodka tayada.

Waqti ka dib, dhammaantood si tartiib tartiib ah, mitir mitir u leh mitirka mitirka, ayaa u yimid weedha ah "Hagaag, ma jirto meel ka fiican", ka dib markaa (waa maxay xaalad naxdin leh!) Horumarka waa in la joojiyaa sababtoo ah kaamil ahaanta.

Qaabka cusub ayaa xoogaa ka weyn oo inta badan ka ballaaran, ugu horrayn waxaa sabab u ah xayndaabyada dambe ee curvaceous ee daboolaya taayirrada, taas oo markii ugu horreysay taariikhda 911, sida nooca xiran ee Coupe, ay hal inch ka weyn tahay xagga hore. .

Taageerayaasha Hardliner on forums internet ayaa weli ku doodaya oo ku saabsan design ee dhamaadka dambe - shaki iyo ku qanacsanayn inta badan ku urursan yihiin dhererka buuxa ee laydhka LED iyo si toos ah u baxay ka dib 90 km / h qaswada guud ahaan ballac jidhka oo dhan.

Xaqiiqdu waxay tahay in horaantii ay u muuqatay in xarrago ay ku timaaddo waxyaalo khiyaano badan leh, laakiin, sida had iyo jeer, Injineerada Porsche waxay tixgeliyeen wax markay isbedel sameynayaan.

Marka la eego beddelka cusub, nidaamka xakamaynta kharbudaadu waxay tixgelineysaa in saqafku xiran yahay ama furan yahay oo uu dhigo xagal kale, kordhinta aagga la isticmaali karo 45% iyo ka faa'iideysiga fursadaha si loo hagaajiyo cadaadiska aerodynamic iyo xasilloonida of dariiq dhexaad.

Kaliya shaqo sifiican loo qabtay

Faahfaahintan la'aanteed, wadista fiidkii ee wadada aad ugu jeceshahay buurta si dhib yar ayey noqon laheyd caajis ama khatar badan. Maxaa haddaba dhibaatadan leh? Hagaag, si fudud sababtoo ah Zuffenhausen way awoodaan. Wayna awoodi karaan. Wayna rabaan. Ku qabso shaqadaada sida ugu fiican ee ugu macquulsan.

Fikrad ahaan, wadaha gaariga ayaa si iskiis ah u bilaabi doona inuu la wadaago aragtidan waxyaabaha. Darawalka loogu talagalay kaamil ahaanta ayaa saameyn ku leh heerka dareenka waxaana lagu dhaqaajiyaa rabitaanka ah in lagu gaaro natiijooyin wanaagsan marka loo eego dhaqdhaqaaqa dhererka iyo dambe ee dabeecadda wadada.

Iyada oo sii kordhineysa jawaabta waxqabadka laqabsashada, qaabdhismeedka cusub ee aan caadiga aheyn ee qaab dhismeedka 911 Cabriolet wuxuu keenaa heer raaxo leh marka uu wado wadooyin si liidata loo dayactiray, taas oo xusuusinaysa raaxada limousine halkii uu ka ahaan lahaa 300 km / h orodyahan.

Tani waa hal dhinac. Dhanka kale, awoodaha la hagaajiyay kama yarayn karaan darawalka shaqadiisa, laakiin xitaa si qoto dheer ayey ugu lug leeyihiin waxa dhacaya. Isteerinka wuxuu si sax ah u gudbinayaa xaalada wadada.

Iyo xitaa qaabka "Raaxada", ma jiraan wax shaki ah iyo ma jirto dareen dib u dhac ah iyo ficil - gaar ahaan xaaladaha wadista firfircoon. Waa hagaag, waa in la ogaadaa in baabuurka tijaabada uu ku qalabaysan yahay isteerinka dambe ee firfircoon, kaas oo siinaya dabeecad firfircoon oo firfircoon.

Laakiin waa inaan ka fikirnaa xitaa nidaamkan la'aantiis, beddelka cusub (iyo sidoo kale nooca sariirta) wuxuu gelayaa ama ka baxayaa gees kasta xawaare laga yaabo inaanay inta badan saaxiibbadiis aqbali karin.

Turbocharger waa hagaagsan yahay

Ma u baahan tahay 450 hooras si aad si buuxda ugu raaxaysato raacitaankaaga dabiiciga? Dabcan maya ... Laakiin iyagu ma farageliyaan. Sababtoo ah fardahan, oo cabaya oo u taahya sida shisheeyaha markii culeysku is beddelo, oo marka laga hadlayo aad u sarreysa ay u sii wadaan dhawaqooda sidii hore oo kale, in kasta oo ay miirayaasha diirran yihiin, uma jiidaan si xoog leh oo aan loo xakamayn karin sida xayawaannada.

Weligaa ma kugu soo dhacay adiga inaad garaacdo 7500 rpm oo aad u wareejiso qalabka xiga oo leh mid ka mid ah (halkii raqiis ahaan u muuqda) suufka caagga ah? Iyada oo farxad weyn leh.

Shaki la'aan, matoorada dabiiciga ah ee la damcay waxay ahaayeen wax ka reeban waagii hore, laakiin Biturboni kama liidato iyaga - way ka duwan tahay. Waxaad la socotaa, waxaad dareemeysaa qanacsanaanta dhegahaaga iyo dareenka dabeecadda wanaagsan waxaad dib u xasuusataa sheegashooyinka ah in jiilkan 911 uu noqon doono mid aad u fiican oo aan meelna uga tagi doonin dareenka gadaashiisa.

Haddii aad halis ugu jirto gubasho, qabow ama qoyaan, dusha jilicsan waxay xiri kartaa 12 ilbiriqsi gudahood - markaad nasato ama markaad baabuur wadid xawaare dhan 50 km/h. dhabarka ayaa isku laabma iyagoo soo saaraya maqaarka "dhegaha" (fikrad weyn) halkii ay ka riixi lahaayeen kabaallayaasha caadiga ah.

Intaa waxaa dheer, tan la beddeli karo waxaa loo isticmaali karaa si badbaado leh sanadka oo dhan - ugu yaraan mahadnaqa qalabka ugu fiican (maaha mid aad u fara badan) ee gargaarka casriga ah iyo hababka isgaarsiinta.

Lacagta Porsche ee loo yaqaan 'Porsche premium' waxay rabtaa nooca adag waa, 14, taas oo u muuqata wax ka badan wax la aqbali karo marka loo eego astaamaha dheeriga ah, maadaama daaqadda gadaal yari ay si weyn u xaddideyso aragtida wadaha, iyo kaamirada gadaal-eegta iyo dareemayaasha baarkinka ayaa qeyb ka ah qalabka caadiga ah.

Xilliga xagaaga, 992 ayaa soo muuqan doona iyada oo aan la helin tusmada 'S', laakiin leh awood ku filan, isla markaana barbar socota, wax ka beddelka gudbinta gacanta ayaa la bilaabi doonaa. Oo bilaabaya sanadkan, madfac dhab ah oo hordhac ah ayaa lagu heli doonaa qaab Turbo, GT3 iyo Targa.

Sida muuqata, Porsche sifiican ayuu uga warqabaa waxa ay taageerayaasha astaanta doonayaan. Xaqiiqdii, way sii jirtaa si hufan sababtoo ah tan ...