Porsche 911 Carrera 4 GTS - taabashada halyeeyga
Way adag tahay in la helo baabuur taariikhda warshadaha baabuurta leh boos la aasaasay iyo dabeecad gaar ah marka loo eego Porsche 911. Saddexdan tirooyinka waxay noqdeen calaamado 60-kii sano ee la soo dhaafay. Qaabka kiisku waa sida magaca oo kale. Weedhan "maxaa u beddelaya wax wanaagsan" qaabkeeda saafiga ah. Aan ku qanacsanayn waxay si joogto ah u sheegtaan in kani yahay baabuur caajis ah oo aan xanuun lahayn, oo toos ah wakhti hore. Ma jiraan wax ka sii khaldan. Oo sida xaqiiqada ah in kiiska version in aan fursad u helnay in ay ku meeleeyaan xafiiska tifaftirka - ugu dambeeyay Porsche 911 Carrera 4 GTS. In kasta oo halyeyga ka dambeeya moodelkan uu u muuqdo inuu ka horreeyo isku day kasta oo dib-u-eegis ah, waxaanu isku dayi doonaa inaanu daaha ka qaadno fikradahayaga ka dib dhawr maalmood oo ka dambeeya giraanta. Iyo xitaa kursiga dambe!
Ilmo yar oo jaakad awoowe ah
Way mudan tahay inaad ku bilawdo tacaburkaaga Porsche 911 cusub adoo isku dayaya inaad kursi ka hesho safka labaad. Hawshan khatarta ah, xitaa qaar aan macquul ahayn, waxay kuu ogolaaneysaa inaad si dhakhso ah u fahamto waxa dhacaya iyo waxa ay u badan tahay inay dhacaan daqiiqad gudaheed. Shakiga meesha ka saaraya: xitaa rakaabka ka dheer 190 cm wuxuu ku fadhiisan karaa kursiga dambe, laakiin dejinta kursiga hore ee qaabaynta u oggolaanaysa qofna uma oggolaan doono inuu hor fadhiisto. Xaqiiqadu waa naxariis darro. Isku dayo leh sawir fiiqan oo dhererkiisu yahay 1,6 mitir ayaa sidoo kale fashilmay. Kuraastu waa gaaban yihiin, sidoo kale dhabarka oo aan lahayn wax madax ah. Xalka kaliya ee dhabta ah wuxuu noqon karaa in ilmaha lagu qaado kursi yar oo baabuurka. Xitaa laba ayaa sameyn doona. Kursiga dambe wax dhalanteed ah kama tago - kani waa baabuur loogu talagalay ugu badnaan lamaane. Sababtoo ah mustaqbalka ayaa aad u xiiso badan.
Marka hore, kuraastu si fiican bay u qaabaysan yihiin, geesaha ku dheggan yihiin, oo leh meelo badan oo meelayn ah, iyo tan ugu muhiimsan, oo ku raaxaysan tobanka kiiloomitir ee ugu horreeya. Waxay lumiyaan cidhifkooda ka dib baabuur dheer, laakiin qofna uma baahna fadhi raaxo leh oo ku yaal Porsche 911. Ka dib markii la helo booska saxda ah (dhab ahaantii goob kastaa waxay siinaysaa dareenka fadhiga ku dhawaad heerka asphalt) si degdeg ah u eegno qolka fadhiga. Oo waxaynu hore u ognahay in aan la macaamileyno halyeey. Qaabka dashboard-ka oo leh hawo-mareeno sifo leh iyo tunnel dhexe ayaa si cad u tilmaamaya walaalaha waaweyn ee ka soo jeeda calaamadda 911. Faahfaahinta ayaa soo jiidasho leh: ku dayashada furaha dabka ee bilaabaya baabuurka (dabcan, dhinaca bidix ee bidixda) isteerinka) ama saacad analoog ah oo leh saacada joogsiga ciyaaraha. Isteerinka saddex-hadal ee fudud, sida baabuurta caadiga ah, waa qalab leh hal shaqo oo muhiim ah. Way adag tahay in la helo badhamada xakamaynta, sida raadiyaha. Nidaamka maqalka, haddii ay jiraan kuwa raba inay isticmaalaan qalab ku hadla, waxaa loo xakameynayaa si la mid ah qaboojiyaha ama navigation - si toos ah guddiga ku jira dashboard-ka. Tani waa badhamada iyo furayaasha aad u cad oo si sahlan loo baran karo. Dhammaan macluumaadka lagama maarmaanka ah waxaa lagu soo bandhigay shaashad yar laakiin ku filan qaybta dhexe ee looxa. Dhanka kale, macluumaadka wadista ugu muhiimsan waxaa lagu soo bandhigay 5 saacadood oo fudud hortooda indhaha darawalka. Sida tayada alaabta la isticmaalo, tani waa hubaal meesha ugu sareysa, laakiin daboolka suede ee jajabyada qolalka ayaa ka muuqda xitaa wax badan, taas oo si fiican u dhiganta dabeecadda isboorti ee aan la dafiri karin ee gaariga.
Ku guuraya cusub Porsche 911 Carrera 4 GTS laga bilaabo tafaasiisha ilaa guud ahaan, waxaa haboon inaad waqti dheer ku qaadato adigoon wax badan ka danbeyn taayirrada marka aad istaagto meel ka fog baabuurka la dhigto. Khibrada aragga lama soo koobi karo. Inkasta oo kuwa ka soo horjeeda joogtada ah ee kor ku xusan ee khadka jirka ee halyeeyga ah ay isla markiiba barbar dhigi doonaan Volkswagen Beetle oo isku mid ah oo caan ah, waxaa habboon in la xiro doodaha suurtagalka ah ee leh weedh faa'iido leh: ma jiro wax muran ah oo ku saabsan dhadhanka. Si kastaba ha ahaatee, xaqiiqadu waxay tahay in isku darka rinjiga jirka cas oo leh giraangiraha daawaha madow ee xoogga leh ee naqshadaynta caadiga ah waxay ka dhigaysaa aragti cajiib ah. Joogteynta birta ah ee naqshadeeyayaasha Porsche waa mid la yaab leh. Halkan, jiilka soo socda ee 911, waxaan si fudud u aqoonsan karnaa silhouette ee baabuurka ka dooday 1963 at Frankfurt Motor Show. Sii wadida mawduuca bannaanka, shay il-qabad oo si wax ku ool ah u jebiya khadka ayaa ah ikhtiyaarka ikhtiyaarka ah ee dib-u-soo-celinta, kharribaye miyir leh oo hooseeya, dabeecad iftiimaya.
disk dhalaalaya
Ereygani wuxuu si fiican u qeexayaa dabeecadda Porsche 911 Carrera 4 GTS, kaas oo kuu oggolaanaya inaad isticmaasho awooddeeda buuxda. Marka aan helno booska saxda ah ee wadista, wakhtiga sixirka ayaa imanaya. Socodka ugu horreeya ee baabuurka ee garaashka dhulka hoostiisa ayaa si cad u muujinaya waxa dhici doona. Haddii aad rabto in aad siiso dhammaan kuwa ku ag-jooga iyo naftaada dareenka dhaqdhaqaaqa dhegahaaga, uma baahnid inaad isticmaasho badhan gaar ah si aad u neefsato xataa si ka sii dheer. Laakiin waad awoodaa. Maxaa diidaya? Ka dib markii la wado kiiloomitiryada ugu horreeya, marka lagu daro qaylo gaar ah, laakiin aan la taaban karin ee qolka, hal dareen ayaa ka sarreeya: fowdo la xakameeyey. Dareenka ka dambeeya giraangiraha Porsche waxay sababaan tirooyin badan oo muhiim ah: 3 litir oo barokac ah, 450 hp. quwadda ugu badan ee 550 Nm in ka badan 2 rpm! Dusha sare ee keega waa buug-yaraha 3,6 ilbiriqsi ilaa "boqolka" ugu horreeya. Dhanka kale, dareenka xakamaynta buuxda ee baabuurka waxaa bixiya nidaamka isteerinka ee cajiibka ah kaas oo aan noo ogolaan doonin inaan u leexano qaabka iyo si habsami leh goobta baabuurta la dhigto iyadoo la adeegsanayo hal gacan, laakiin waxay siin doontaa dareen kalsooni ah dhaqdhaqaaqa. gees firfircoon. Wadayaasha taayirrada oo dhan waxay sidoo kale saameyn ku leeyihiin badbaadada oo leh xoogaa jahawareer ah. Dareenka dhabta ah ee dhabta ah: hubaal waxaa jira awood ku filan, liddi ku ah caqiidada caanka ah, ugu xiisaha badan waa qulqulka la sheegay iyo qaylada naxariis darada ah ee 6 dhululubada. Xitaa dardargelinta 80 km / h waxay ka tagtaa aragti aan la ilaawi karin. Looma baahna xawaare sare.
Waxoogaa yar oo fuulid qurxoon
Mudan in la xuso. Xaaladda baabuurkan, kama hadli kartid habka wadista aamusnaanta. Dabcan, way adag tahay in lagu qariyo gadaasheeda giraangiraha casaanka ah ee Porsche 911 Carrera 4 GTS. Si kastaba ha ahaatee, iyada oo male-awaal yar, waxaad isku dayi kartaa inaad la qabsato hawlaha maalinlaha ah. Kursiga dambe ee lagu sharraxay waa inuu qaadaa laba kursi oo carruur ah, kuraasta hore waxay noqon kartaa mid raaxaysan masaafo gaaban, booska wadista waxaa loo arkaa mid raaxo leh. Mid ka mid ah xalalka ugu xiisaha badan ee loo isticmaalo gaarigan ayaa ah awoodda si ku-meel-gaar ah loo kordhiyo dhererka fuulitaanka ee hore ee baabuurka. Aragti ahaan, waa in la fududeeyo in laga gudbo caqabadaha, xannibaadaha, iwm. Dhaqan ahaan? Waa wax laga xumaado in doorashadan la isticmaali karo oo keliya dhowr tobanaan ilbiriqsi ka dib markii beddel kasta la riixo. Way adag tahay in la qiyaaso xitaa joogsi kooban oo ku hor yaal xawli kasta. Si kastaba ha ahaatee, waxaan u aragnaa element this sida tilmaan calaamad ah iyo tallaabo yar oo dhanka la qabsiga Porsche 911 doorka baabuur maalmeedka.
Inkasta oo qaabkani aanu ahayn oo aanu noqon doonin maalin kasta, haddana waa shayga rabitaanka darawallada adduunka oo dhan. Darasiin ama wax ka badan saacadood ka dib markii ay ka dambeeyaan taayirrada Carrera 4 GTS, waxaynu hore u ognahay inay tahay qaylo, qallafsanaan, cidhiidhi iyo taas...ma doonayno inaan ka baxno!
