Porsche 911 Turbo S, imtixaankeena - Baabuurta Ciyaaraha
Ma qiyaasi karo wadooyin ka wanaagsan kuwa halyeeyada ah Targa Florio isku day cusub Porsche Carrera 911 Turbo S; saxda ah inta lagu jiro dhamaadka todobaadka tartanka. Kuwani maaha waddooyin siman, sida miiska barkadda, laakiin liddi ku ah. Godad, geeso cidhiidhi ah iyo laami-xajin hoose waa caadi, laakiin 911 Turbo S waxa uu leeyahay kaarar wanaagsan.
Carrera cusub 911 Turbo S
Uma baahnid indhihii cawska si aad taas u ogaato TurboS way ka ballaadhan tahay oo ka muruq badan tahay Carrera-ga caadiga ah (72mm in ka badan Carrera 2 iyo 28mm in ka badan Carrera 4), laakiin xariiqiisu weli wuu xaddidan yahay. Run, garabkan iyo qaadashada hawada, Turbo S waxay u egtahay steroid 991, laakiin inkastoo ay taasi jirto, muuqaalkeedu si dhib leh ayuu uga hadlaa sifooyinka uu awood u leeyahay.
Her matoorka Matoorka feerka ee 3,8-litir ee lix-dhululubo waa xoog dabeecadda. Waxay kobcisaa 580 hp. iyo 700 Nm of torque (750 leh boost), taas oo ah 20 hp. in ka badan Turbo S. Laga bilaabo joogsiga, waxay ku gaadhaysaa 100 km / h 2,9 seconds, 160 km / h 6,5 inches iyo 200 km / h 9,9 inches; Isla mar ahaantaana, waxay qaadataa 650-horsepower Ferrari Enzo si loo fahmo.
Tagged qiimaha di 211.308 Euro, TurboS Kani waa 911-kii ugu qaalisanaa ee liiska ku jira, laakiin waxa ay haysataa dhammaan xulashooyinka baabuurka heerkiisu uu rabo. Waxay ka kooban tahay biriijka dhoobada kaarboon sida caadiga ah, oo ay ku jiraan calipers jaalaha ah ee quruxda badan, isteerinka isboortiga 360mm, Sport Chrono, qaboojiyeyaasha la qabsiga PASM iyo dabada dabada steerable. Dambe, sidoo kale halbeegga GT3, wuxuu bixiyaa karti weyn oo xawaare hooseeya iyo xasillooni weyn oo xawaare sare leh.
Wadista Turbo S
Haddaysan ahayn warqadda TurboS waxa u muuqda inuu ku fadhiyo tachometer-ka Carrera caadi, waase haddii 911 lagu qeexi karo mid caadi ah. Sidaa darteed, eegis dhow ayaa muujinaya dhinac aad u muuqda oo leh hawo madaw oo laga arki karo muraayadda dhinaca, calaamad muujinaysa in ay jiraan wax gaar ah oo ku saabsan 911.
Furaha waxaan u rogay dhanka bidix ee tiirka isteerinka iyo 3,8-litir mataanaha-turbo lix ayaa u soo toosay si aan la fahmi karin, oo u degaya heer hoose oo caadi ah. Laga soo bilaabo mitirka ugu horreeya, S wuxuu dareemayaa kacsanaan, hoos-u-socod iyo barar marka loo eego Carrera 2, laakiin isla mar ahaantaana wuxuu dareemaa saaxiibtinimo iyo ururin.
Waan ka baxayaa taraafikada Palermo oo waxaan ku socdaa wadada saxda ah ee aan ku siin karo Turbo S.Waa baabuur soo jiidasho leh, shaki la'aan, laakiin maaha mid u qurux badan sida Ferrari ama Lamborghini, laakiin i rumayso, waa sidaas oo kale.
Ugu dambeyntii, waxaan helnaa waddo cidlo ah oo leh asphalt cusub, oo ku habboon qaadista xoogaa culeys ah. Kiiloomitiryada ugu horreeya ee ka dambeeya giraangiraha 911 had iyo jeer waa yaab. Waxay u muuqataa in taayirrada hore ay "sabbeynayaan" oo ay lumiyaan xiriirka asfalt-ka, laakiin waxaad u baahan tahay inaad la qabsato dareenkan xoogaa, ka dib markaa kalsoonida giraangiraha hore waxay noqotaa mid dhammaystiran. Isteerinku waa sax oo sax ah, oo aan lahayn baraf, iyo in kasta oo ay koronto ku shaqaynayso, haddana waxa ay gudbisaa macluumaadka loo baahan yahay in lagu riixo baabuurka.
La Porsche 911 TurboS Waxa uu leeyahay koontaroolka isteerinka cusub kaas oo kuu ogolaanaya inaad kala doorato afar nooc oo wadis oo kala duwan: D, Individual, Sport iyo Sport +, mid kasta oo ka mid ah waa la dooran karaa iyada oo aan loo eegin goobta joojinta. Habka raaxowadada, waxa ay ku dhowdahay qasab: taayirrada ayaa si fiican u raacaya wadada, iyo PASM dampers-ka la qabsiga ayaa siinaya koontarool weyn baabuurka iyaga oo aan u adkeyn sida marmar. Dhanka kale, mashiinka ugu fiican iyo dejinta gearbox waa iska cad Sport +. Isteerinka leexi oo baabuurka ayaa murqahaaga u kala bixinaya sidii cayaaryahan isku diyaarinaya orodka 100-mitir.
Waxaan ka baxaa geeska ilbidhiqsi oo waxaan ku dhejiyaa xawaaraha dhulka. Halkaa goynta waa taallo. Matoorka ku yaal taayirrada danbe ayaa dammaanad qaadaya 911 TurboS Qabashada cajiibka ah ee laamiga - xitaa iyada oo kontoroolka jiidista la demiyo - waxay ku siinaysaa dammaanad ah inay hoos u dhacayso. Pirelli P Zero 305/30 R20 - Qiimaha: + RUB XNUMX xagga dambe, adigoo isticmaalaya Nm kasta oo la heli karo si ay kuugu toogto midigta xigta. Halkaa laamiga Gadadu way ka ballaadhan tahay Carrera 2 ama 4, oo bixisa jiiditaan dheeri ah, laakiin isla mar ahaantaana inyar kor u kaca hoostiisa oo ka baxsan geesaha. Sirtu waa in la jiido xariiqyo adag oo la dardargeliyo iyadoo taayirrada hore ay si toos ah ugu toosan yihiin inta suurtogalka ah ka hor inta uusan la wareegin oo uusan shidin sanka baabuurka.
Isteerinka taayirrada danbe ee cidhifyada cidhiidhiga ah ayaa wax badan ka taraysa: waxay kaa caawinayaan inay soo gaabiyaan jihada si aad u dareento wax aan caadi ahayn marka hore, iyagoo siinaya dareen la mid ah gelitaanka gees iyada oo cirifka gacantu uu yara codsado.
Sida cad turbo
Marka loo barbar dhigo 3.0 engine ka Carrera, sidoo kale hadda la soo dalacsiiyay, sinaba uma eka tareen xoog leh oo dabiici ah. Halkaa Turbo waa hubaal inuu u qalmo magaca uu xambaarsan yahay.
Marka aad riixdo baadka xawaaraha, waxaad maqlaysaa marawaxadaha oo neefsanaya in muddo ah ka dibna hawada u rogaan riix. Waa matoor mataan oo kale ah in isticmaalka sanduuqa gearku uu noqdo mid aad u sarreeya, laakiin haddii aad rabto jiidis dhab ah, waa inaad sugtaa 2.800 RPM, meesha cirbadda tachometer-ka ay si degdeg ah uga bilaabato tartanka, iyo xitaa wax ka badan ka dib 4.000.
Riixitaanka waa naxariis daran. On the qabow la TurboS kaliya wuxuu baabi'iyaa xadadka toosan, iyo I biriiga dhoobada kaarboon (Heerka S) Aad bay ugu fiican yihiin quudinta qaniinyada xawliga ah oo dhab ahaantii kuma daalin wadada. Wax-ka-beddeliddu sidoo kale waa ku-dayasho, oo waxaad si sax ah oo sax ah u geli kartaa bareegga qalooca.
Inkasta oo uu leeyahay awood aad u weyn, Turbo S waa baabuur dhiirigeliya kalsoonida. Had iyo jeer waxaad si sax ah u garanaysaa ilaa inta aad gaadhi karto, macluumaadka ka imanaya miskahaaga iyo cududahaaga ayaa ku siinaysa fikrad cad waxa socda. Dhab ahaantii, ma qiyaasi karo baabuur kale oo weyn oo leh dabeecad naxariis leh, xitaa qoyan. Wax yar oo xumaan ah, waxaad ku majaajiloon kartaa geesaha danbe oo aad geesaha ka bixi kartaa adigoo wata isteerin yar iyo rubuc isteerin leh, adigoo kalsooni ku qaba in wadayaasha taayirrada oo dhan ay kaa soo saarayaan ammaan iyo badbaado. Dambe runtii waa mid caqli-gal ah ficilkiisa: waligaa ma heleysid dareenka wadista isdhexgalka, awooddana waxaa lagu wareejiyaa taayirrada hore oo kaliya marka gadaaladu ay ku jiraan dhibaato halis ah. Qoraalka ugu dambeeya ayaa tagaya beddel PDK, oo aan la dhaafin xawaarihiisa iyo wakhtiga la joogo labadaba.
natiijooyinka
La Porsche 911 Turbo S waxay noqon doontaa baabuurka ugu fiican ee leh cod-qaade badan oo xamaasad leh. Waxaa jira barar, laakiin waxay qaadan doontaa sacab badan iyo ciyaan si cadaalad loogu sameeyo chivality-gaas.
Si kastaba ha ahaatee, kan baabuur weyn oo leh (ku dhawaad) qalab caqli-gal ah. Qofna ma filayo inuu si dhakhso ah u socdo, ka dib markaad dareento waxqabadkiisa, qofna ma filayo inuu ku raaxaysanayo isticmaalka maalinlaha ah.
Ma lahaan doonto jilicsanaan iyo isku dheelitirnaan la mid ah kan Carrera 4S, laakiin waxay ka dhigaysaa gebi ahaanba awoodda iyo fududaanta loo isticmaali karo.
