Tijaabi wadista Porsche Carrera 4S ee ka dhanka ah Audi R8: duel
Porsche Carrera 4S waxay leedahay cadaawad cusub oo aad khatar u ah. Waxay ku saabsan tahay Audi R8 4.2 FSI, kaas oo wata naqshaddiisa baraf iyo dabeecad kulul oo isku dayaysa inuu kasbado quluubta taageerayaasha baabuurta isboortiga. Hamiga astaanta ma lagu guuleysan doonaa afar siddo?
Qeybta gawaarida isboortiga, oo leh qiimo ku saabsan 100 euros iyo wixii ka sareeya, gaar ahaan way adagtahay in la helo muuqaal wanaagsan iyo ixtiraam amarrada kuwa kale. Qaado Porsche, tusaale ahaan, kaas oo sifaynayay heerka astaanta ah ee astaanta 000 marar badan iyo in ka badan tobanaan sano. sanado. Habkani waa halyey - inta badan waxaa sabab u ah gaarnimada nuxurkeeda. Tijaabadaan, waxay wajaheysaa xafiiltankeeda ku qalabeysan hilibka lo'da 911-horsepower 60-liter flat-lix engine (oo lagu xoojiyay 3,8 oo leh xirmada isboortiga ee ikhtiyaarka ah) kaas oo dhaqan ahaan ku yaal gadaasha dabada dambe.
Ku dadaalida xiddigaha
Carrera waxay ahayd meesha R8s ay ku socdeen sanado. Hase yeeshee - qaabka Ingolstadt wuxuu si geesinimo leh u weeraray - oo leh naqshad kicin, qalab cajiib ah iyo dhammaan noocyada qalabka suuq-geynta. Gaadhigu waxa uu leeyahay meel bannaan oo aluminium ah, waxaana ku shaqaynaya mishiin dhex-yaalla 4,2-litir oo V8 ah. Kala duwanaanshaha RS4 ee halkan waa isbeddelada qaadashada iyo qiiqa kala duwanaanta (xaaladda dambe, mareenka qiiqa si weyn ayaa loo gaabiyey).
Matoorka feerka Porsche waxa uu shaqadiisa ku qabtaa la-soco cajiib ah oo ku qaada cabbir aad u xun oo xawaare sare leh. Matoorku wuxuu ku wareegayaa si fudud oo is dhiibid ah wuxuuna u muuqdaa inuu ku dhufto xawliga xaddidaya waqti xun, waana wax lagu farxo in lagu wado waxqabadkiisa gudbinta saxda ah ee cajiibka ah. La yaab ma leh 911 waxay u suurtagashay in ay gaaraan 100 km / h xitaa 0,2 ilbiriqsi ka dhaqso badan xogta warshadda: 4S oo leh qalab gaar ah oo matoor ah oo kordhiya awoodda 381 hp. s., Porsche wuxuu ballan qaaday 4,6 ilbiriqsi, halka qalabka tijaabada uu sheeganayo 4,4 ilbiriqsi. Inkasta oo isticmaalka ku dhowaad xad-dhaaf ah ee aluminium aluminium, R8 ayaa miisaankeedu yahay 110 kiiloogaraam oo dheeraad ah, tani waxay si xun u saamaysaa isticmaalka shidaalka, laakiin sidoo kale dhaqdhaqaaqa.
Qaabka mashiinka dhexe wuxuu lumiyaa astaamahiisa firfircoon.
In kasta oo ay leedahay faras xoog leh, R8 ayaa ka gaabiya Porsche xawaare ku socda 100 km / h iyo guud ahaan dhaqdhaqaaqa. Ka dib 4500 rpm, si kastaba ha noqotee, V8 wuxuu bilaabaa inuu noqdo mid adag oo si fudud u gaadha cajiibka cajiibka ah ee 8250 rpm. R8 idaacadaha wali waxay heystaan keyd xitaa marka 911 ay tahay inuu jaangooyooyinka dhigo. Qaybta 'FSI' waxay bixisaa qol madaxeed qurux badan iyadoo aan loo adeegsan si buuxda qiime kasta ha ahaatee.
Guud ahaan, mid-engined model Audi wuxuu hayaa dhaqan la yaab leh oo wanaagsan xitaa marka uu soo dhawaado xadka nafsaaniga ah ee 300 km / h. Isteerinka saxda ah waa mid aad u sax ah, laakiin aan neerfayaasha, iyo lafaha rajada double la hakin dheeraad ah) nuugo sinnayn ee dusha wadada si habsami leh oo ku filan. baabuur qaybtan. Warka xun ee kiiskan ayaa ah in marka la beddelo kuuskuus undulating, jidhku wuxuu muujinayaa u janjeera shoog toosan u eg katapult ah, iyo marka braking xawaare ka sarreeya 200 km / h, qaar ka mid ah xasillooni darro iyo hubaal la'aan la dareemo.
Halbeegga Porsche ka joojinta la qabsiga la qabsiga ee PASM waa mid si adag loo dejiyay, taasoo u gudbisa kuuskuuska rakaabka oo aan sifeynin, isteerintuna waa qalliin sax ah laakiin run ahaantii aad u toosan. Marka gaas badan lagu dabaqo heer aad u sarreeya, waxaa jira barokac yar laakiin la maarayn karo ee barida. Ma jiraan wax khalad ah kan dambe, laakiin isbeddelkan ayaa aad uga muuqda marka loo eego Audi. Carrera wuxuu uga baahan yahay darawalka dareen aad u khiyaano badan, iyo haddii ay dhacdo falcelin khaldan oo dhankiisa ah, wuxuu ka falceliyaa astaamo si cad loo dareemayo ee isteerinka ama isteerinka, taas oo ku xidhan xaaladaha gaarka ah. Oo weliba - 911 - guusha kaliya ee imtixaanka this. Tiknoolajiyada wanaagsan, naqshadaynta geesinimada leh iyo farsamooyinka suuqgeyntu kuma filna inay jabiyaan mid ka mid ah astaamaha ugu qiimaha badan ee baabuurta isboortiga ...
Qoraalka: Jorn Thomas
Sawir: Hans-Dieter Zeifert
qiimaynta
1.Porsche 911 Carrera 4S
Waad ku mahadsan tahay culeyskeeda hoos u dhaca iyo gudbinta caanka ah, 911 Carrera 4S waxay si buuxda u magdhowaysaa soosaarka korantada hoose marka loo barbar dhigo R8. 4S waxay ka dambeysaa kuwa la tartamaya kaliya raaxada iyo sahlanaanta xakamaynta.
2. Audi R8 4.2 FSI Afar
Inkastoo laga badiyay isbarbardhiggan, R8-ku waa Audi-gii ugu horreeyay ee cajiibka ah ee adduunka tartanka baabuurta isboortiga. Baabuurku wuxuu bixiyaa dheellitir qumman oo u dhexeeya raaxada iyo dhaqdhaqaaqyada waddooyinka ee cajiibka ah.
faahfaahinta farsamada
| 1.Porsche 911 Carrera 4S | 2. Audi R8 4.2 FSI Afar | |
|---|---|---|
| Mugga shaqada | - | - |
| Power | 381 k. Laga soo bilaabo. | 420 k. Laga soo bilaabo. |
| Ugu badnaan Xuddunta | - | - |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 4,4 ilbidhiqsi | 4,6 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | 36 m | 34 m |
| Xawaaraha ugu sareeya | 288 km / h | 301 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 14,7 l / 100 km | 15,8 l / 100 km |
| Qiimaha Saldhigga | 96 717 euro | 104 400 euro |
