Porsche Cayenne Diesel, imtixaanka wadada - Imtixaanka wadada

Pagella

magaalada	7/ 10
Banaanka magaalada	8/ 10
waddo weyn	8/ 10

Nolosha saaran	9/ 10
Qiimaha iyo kharashyada	7/ 10
amniga	9/ 10

Diesel -ka Cayenne ma inkiro DNA -da: waa mid ku fiican wadista isboortiga waana raaxo isticmaalka maalin walba. Dhismuhu aad buu u fiican yahay, naaftada 3.0-litir sidoo kale waa mid aad u fudud isticmaalka. Si kastaba ha ahaatee, tayada iyo summaddu waxay ku yimaadaan qiimo, marka xulashooyinka qaar lagu daro, qiimuhu aad buu u kacaa.

La Porsche Cayenne waa baabuurkii, in ka badan laba iyo toban sannadood ka hor, beddelay wejigii soo saaraha baabuurka Jarmalka, ka soo horjeeday dhaqankii oo gaadhay guul ganacsi oo weyn. In version DieselCayenne waxaa ku shaqeeya matoorka V3.0 ee 6-litir Audi ka yimid oo leh 250 hp. iyo 580 Nm of torque oo ay weheliso 8-xawaaraha Tiptronic gudbinta tooska ah.

Jiilkan ugu dambeeyay ayaa si quruxsan u nadiifsan oo qaangaar ah, wuxuu lumiyaa qaar ka mid ah hawadaas 911 ee loo qaaday SUV, wuxuuna hubaal ahaan qaataa shakhsiyad isaga u gaar ah, in kasta oo had iyo jeer leh astaamo Porsche oo aan la garan karin. Saldhigga taayirrada ee baabuurka ayaa kordhay 4 cm, taas oo siinaysa faa iido xagga deggenaanshaha, halka hoos -u -dhacyada dambe aan la helin.

magaalada

Way adag tahay in laga fikiro Basbaas Cayenne sida baabuurka magaalada, marka la eego baaxaddiisa, laakiin marka laga reebo caddad la'aanta meelaha baabuurta la dhigto, waxay si fiican u qabataa taraafikada. Kursiga sare wuxuu bixiyaa muuqaal aad u fiican waxaadna dareemi kartaa si sax ah halka baabuurku ka bilaabmayo iyo halka uu ku dhammaado. Intaa waxaa dheer, oo leh dareemayaal hore iyo gadaal iyo kamarad gadaal -ka -eeg, dhibaatada baarkinku waxay noqonaysaa uun meel. V Tiptronic markay tahay Maarso 8 wuxuu ka dhigayaa wadista si siman runtii: marka bakhtiinta la gooyo, had iyo jeer waa mid aad u siman oo tartiib tartiib ah, laakiin iyada oo aan lahayn saameyntan laastikada ah ee ku jirta gudbinta oo leh kala duwanaansho tiknoolaji ah oo jiilkii hore ah, iyo u beddelidda habka otomaatiga ah ayaa dhakhso leh oo aan siibasho lahayn. Baabuurka naaftada ee V6 waa gariir la'aan, siman oo awood buuxda leh, oo had iyo jeer bixiya quwad ku filan oo si habsami leh u shidaysa socodka. Xogta ayaa sheegeysa in isticmaalka magaalada uu yahay 7,6 litir boqol kiilomitir.

"Awooddiisa uu ku qarin karo cufka waa ku dayasho."

Banaanka magaalada

Xitaa gudaha indho xiran waxaad fahmi lahayd inaad mid wado Porsche. In yar oo ku filan in la ogaado inta faahfaahin kasta ay ku xisaabtamayso raaxada wadista, iyo natiijada ay injineerada Stuttgart ku gaareen SUV 2.185kg waa run ahaantii cajiib ah. Kaliya ka eeg qolka fadhiga ee qolka fadhiga ee dhinaca baabuurka - oo leh isteerinka toosan ee dhexroor yar iyo balaayiin - waxaadna ogaan doontaa inay madadaalo tahay in la wado. Isteerinku waa mid farxad leh: horumarsan, miisaan ku habboon oo si macquul ah toosan. Waa wax cajiib ah sida saxda ah ee ay xitaa u tahay xaglaha ugu yar, waxayna kuu ogolaaneysaa inaad si sax ah u fahamto waxa ka dhacaya giraangiraha. Isteerinka saxda ah ee noocaa ah waxaa lagu lumin doonaa shasi qallafsan oo qallafsan, laakiin alxamdulilaah taasi maaha.

Mashiinkayaga ayaa ku qalabaysan Hakinta hawada ee firfircoon PASM - ikhtiyaar dheeraad ah oo ka yimid 1.586,00 euro, kaas oo kuu ogolaanaya inaad beddesho goobta, kordhinta raaxada iyo jawaabta sida la rabo. Saddex qaab ayaa diyaar ah: Raaxada, Ciyaaraha iyo Ciyaaraha+. Qaabka raaxada, baabuurka ayaa dul sabeynaya kuuskuuska, laakiin marka gees-goynta, kuma dhaco duubab dhibsado. U beddelashada qaabka isboortiga waxay ka dhigeysaa furayaasha majaajillo ah iyo dhamaadka hore mid firfircoon: wadada, waa ikhtiyaarka ugu fiican haddii aad rabto inaad xoogaa madadaalo ah hesho, sida qaabka Sport+ baabuurka uu u qallafsan yahay wuxuu ku dhow yahay xanaaq.

Habka isboortiga iyo gudbinta gacanta Basbaas Cayenne kaliya dhoola cadeyn kara. Awoodda ay u leedahay in ay qariso cufnaanta ayaa ah mid ku dayasho mudan, marka kaliya ee aad xasuusato baabuur wadista SUV 5m waa marka aad si adag u jebiso.

Thehore si dhakhso ah ayaa loo soo bandhigaa, qaybta dambena waxay raacdaa raacitaankeeda. Haddii aad caqli badan tahay, si badbaado leh ayaad ula ciyaari kartaa Cayenne sida haddii ay tahay isboorti weyn, oo iftiiminaya xagga dambe marka la sii daayo oo rinjiyaynta madow ku rinjiyeeya giraangiraha dambe oo raadinaya qabasho. V lix dhululubada Audi wuxuu leeyahay horumar wanaagsan iyo cod si fiican u murugaysan, laakiin markaad bilowdo inaad si dhab ah uga fiirsato, waxaad dareemeysaa inaanad gaari karin (3.500 rpm cayaartu way dhammaanaysaa) iyo xoog faras oo dheeri ah, waxaadna xaqiiqsan doontaa in jiifkii Cayenne loo dhisay si uu iskaga caabbiyo jiilaalka. ... deeqsi badan.

Intaas waxaa sii dheer, Xawaaraha, oo si fiican u sameeya xawaare dhexdhexaad ah, ayaa ku adkaata wadista isboortiga, gaar ahaan marka kor loo socdo.

Si kastaba ha ahaatee, si aad u qaddariso tayadiisa firfircoon, muhiim ma aha in lagu wado baabuur mindi ku dhex jirta ilkahaaga. Diesel Cayenne raaxo leh in lagu kaxeeyo xataa raacitaan deggan. Intaa waxaa dheer, wareegga xaafadaha, waxaan awoodnay inaan si sahlan uga gudubno 14 km litir.

waddo weyn

La Diesel Cayenne kani waa dilaa weyn oo kiiloomitir ah. Soo dhex gal waddo weyn way yihiin, laakiin baabuur hal mitir toddobaatan sare ah, runtii way hooseeyaan, oo dahaarka dhawaaqa guud waa wanaagsan yahay. Siddeedda giraan ayaa si fiican u kala fog oo mishiinku si aamusnaan leh ayuu ugu dhexjiraa octave -ka xawaaraha koodhka. Iyada oo haan 100 litir ah (ikhtiyaar aan lacag dheeraad ah lahayn), baaxaddu waxay gaadhaysaa ku dhawaad kun kilomitir.

"Maqaarka jilicsan iyo balaastikada waxay dammaanad qaadayaan dareen adag oo buuxiya heerarka Guriga."

Nolosha saaran

Saarnaa labadoodaba, wuxuu markiiba dareemay sidii inuu dhex fadhiyo barkad aad uga cufan sida dhabta ah. Waxaa jira meelo badan oo loogu talagalay rakaabka hore iyo kan dambe, kuwaas oo u wareejin kara kursiga dambe ilaa 16cm si ay u helaan boos dheeraad ah. V saqaf leh aragti dusha sare ah (waa ikhtiyaar laga bilaabo 2.061,80 euro) waxay ka dhigtaa gudaha si raaxo leh hawo iyo dhalaal. Dhismuhu aad buu u fiican yahay, caagagga iyo caagagga jilicsan ayaa dammaanad qaadaya dareen adag oo buuxiya heerarka Guriga.

Jidka dhexe waxaa jira tirada furayaasha u qalma diyaarad: waxay leedahay labadaba xakamaynta cimilada iyo kuwa xukuma hakinta iyo jawaabta mashiinka, iyo sidoo kale, dabcan, kabaalka gearshift otomaatig ah. Waa run in beryahan dambe ay jirtay isbeddel lagu doonayo in lagu xidh -xidho dhammaan astaamaha ku jira nidaamka infotainment -ka, laakiin kiiskan waxay u muuqdaan kuwo lagu buunbuuniyay jihada ka soo horjeedda waxayna qaadataa xoogaa la qabsi.

I qalabkaLaakiin waxqabadku aad buu u fiican yahay: maqaarku xaaladdiisu waa wanaagsan tahay, caaggu wuxuu ku fiican yahay taabashada (in kasta oo uusan aad u jilicsanayn) oo si fudud ma jiraan wax jabaq ah, iyo leexleeyaha iyo gacmo -qabatadu waxay ka samaysan yihiin aluminium asal ah.

Shaybaarkayaga waxaa kaloo lagu qalabeeyaa maqaar -galaha. BOSE® Nidaamka Codka Hareeraha, ikhtiyaar ahaan laga bilaabo 1.384,70 XNUMX, oo ah midka ugu wanaagsan ee aan isku daynay xagga awoodda iyo dhawaaqa cad.

Qiimaha iyo kharashyada

La Basbaas Cayenne hubaal tani ma aha mid raqiis ah: qiimaha Nooca naaftada ah wuxuu ku kacayaa 73.037 euro si loo bilaabo, laakiin waxay qaadataa waqti aad u yar in lagu fuulo 90.000 250. Si kastaba ha noqotee, oo leh XNUMX hp. waxaa lagaa dhaafayaa canshuurta weyn, mishiinkana, marka la eego baaxadda la rarayo, waa mid aad u dhaqaale badan isticmaalka.

Marka la barbardhigo tartamayaasha qaybtan, waxaa laga yaabaa inaysan ahayn kuwa ugu farsamada horumarsan ama ugu raaxada badan, laakiin xagga raaxada iyo muuqaalka wadista, waxay si cad u guuleysataa.

amniga

La Basbaas Cayenne had iyo jeer waa ammaan oo la saadaalin karo waddada, iyo wadista joogtada ah ee dhammaan taayirku waxay hubineysaa inaad si fudud wax uga qaban karto nooc kasta oo dhul ah.

Natiijooyinkayaga

FARSAMO

matoorka	V6 3.0 L Diesel
Awood	250 h.p. inta u dhaxaysa 3,500 iyo 4,500 rpm
lammaane	580 Nm laga bilaabo 1,750 illaa 2,500 rpm
culeys	2,185 кг
Riix	Dhexdhexaad joogto ah
Isbedelka	8-xawaare otomaatig ah
bayaanka	Euro 6