Porsche Cayman S: Soo noqoshada - Baabuurta Ciyaaraha

MARKA LA BAARAYO BAABUUR CUSUB, waxaa ugu wanaagsan in la sugo ilaa dhammaadka ka hor inta aan lagu dhawaaqin xukunka. Laakiin markan isma caawin karo: Cayman -ka cusub S waa dareen, macno ahaan dareen. Kor iyo hoos buuraha Bortuqiiska iyo xawaare buuxa ee Portimao, Louisiana highway. Porsche way i qarxisay. Si aad u badan oo ay ahayd laba maalmood oo aan weli la yaabay. Markaan runta sheego, uma malaynayn inaan sidaas u jeclaaday. Ma aha sababta oo ah uma arko inay tahay wax cajiib ah, laakiin sababta oo ah moodelkii hore ayaa caddeyn u ahaa in xirfadaha wadista ee cajiibka ah aysan had iyo jeer ku filnayn in lagu farxo gaariga. Si kastaba ha ahaatee, markan waa jacayl dhab ah aragtida koowaad.

Ma dhahayo qaabkii hore ma fiicnayn, laakiin waxaan u malaynayaa inaan dhammaanteen ku heshiin karno inaysan ku guuleysan quluubta macaamiisha Porsche sida Boxster, iskaba daa 911. Tani waxay keentay Cayman inuu noqdo Dhibaatada aqoonsiga, iyo xaqiiqda ah in mar walba loo tixgeliyo "911 ee saboolka" ama "baabuurka dumarka" dhab ahaantii ma caawin.

Tani waa maalintii madax furashada Jasiiradaha Cayman, ama ugu yaraan waxaa lagu xukumi karaa wixii aan kula kulmay Portugal. Dhammaanteen waan aragnay sawirrada rasmiga ah, laakiin ilaa aad ka aragto nolosha dhabta ah oo aad aragto xaddiga, sawirrada, faahfaahinta iyo dhammaystirka walxaha naqshadeynta oo dhan, way adag tahay in la fahmo soo jiidashadeeda. In kasta oo labadii qarni ee ugu horreeyey ay siyaabo qaar u qurux badnaayeen qaarna qariib u ahaayeen, haddana dhinac kasta oo aad eegto aad bay u qurux badan tahay Way ka murqo iyo jir badan tahay iyadoon ka tanaasulin qaloocyadeeda soo jiidashada leh. Aniga wareegyada ikhtiyaari ah laga bilaabo 20 Teknolojiyada isboortigaMarkaas waa wax cajiib ah.

Gudaha, isagu ma yara wax gaar ah, oo leh hal dashboard waxay u soo bandhigaysaa naqshad baabuur oo tayo leh oo qiimo leh indhaha iyo taabashada, laakiin qasab la'aan. Sida had iyo jeer, helitaanka booska wadista kaamilka ah waa sahlan tahay, aragtida hore iyo ta dambe waa mid cajiib ah, oo leh kor, korna wareegsan oo labada dhinac ah iyo dhinacyo wareegsan oo ka tarjumaya muraayadaha dhinaca. Qaybo ayaa jira, tusaale guddi gudaha ah aluminium cadayashada kala tagga i kuraasta xagga dambe: waxay u egtahay rebar waxayna ka kooban tahay saliid matoor iyo qaboojiye labada dhinacba. L 'eleron gadaasha la -qabsiga ayaa si aad iyo aad u badan kor ugu qaadeysa xagal ka weyn Boxster -ka, iyadoo kordhineysa aagga 40 boqolkiiba aerodynamics.

Adeegsiga baahsan ee aluminium ee shaqada jirka ayaa kor u qaaday adkeysiga torsional boqolkiiba 40 iyo miisaanka oo yaraaday 30 kg ilaa dhererka 1.395 kg. Awood matoorka xoogaa kordhay (ilaa 10 hp oo ah nooca 2.7 hp 275 iyo ilaa 6 hp oo ah nooca 3,4-litir S 325 hp), laakiin labada mishiinba waxay leeyihiin qalooca gudbinta ballaaran sidaas darteedna, waxay horumariyaan awood ka badan matoorada duugga ah dhammaan kacaanada.

Nasiib darro, markii la bilaabay, ma awoodin inaan kaxaynno nooca saldhigga ah ee 2,7-litir, laakiin waxay ballanqaadaysaa waxyaabo waaweyn: kani waa Caymankii ugu horreeyay oo leh mashiin 100 hp ah. / litir, si sax ah, 100,1. Dabcan, kororka awoodda ayaa la socota hoos u dhac (ilaa boqolkiiba 15) isticmaalka iyo qiiqa. Cayman S oo leh DCP Qiiqa CO188 waa 2 g / km oo kaliya. Uma xuma baabuurka isboortiga in ka badan 280 km / h.

Markaan ka hadlayo PDK: aniga oo halis ugu jira inaan u dhawaaqo wax lagu qoslo oo aan siiyo aragti ah inaan ka cago jiidayo inaan ka quusto mashiinnada doomaha ee mustaqbalka, waxaan doonayay inaan isku dayo PDK iyo Xawaaraha buug-gacmeedka. Oo, waa inaan qiraa, kii ugu horreeyay wuxuu noqday mid weyn. Dheecaan marka aad wado dabacsan, aad u daran marka aad qoorta baabuurka jiido: shaki kuma jiro in Porsche uu saxay markan. Dhibaatadu waxay tahay in aan wali doorbido beddele wanaagsan, gaar ahaan marka lagu lammaaniyo buug-yaqaan lix-xaware ah oo qurux badan halkii aan ka ahaan lahaa toddoba-xawaaraha dareenka 991. Fiirin degdeg ah oo ku saabsan faahfaahinta ayaa la xaqiijiyay in tani ay tahay "EVO" Cayman S ee aad waligaa heli doonto: waxay leedahay gudbinta gacanta, waa Ciyaaraha Chrono, ka dibna Fidinta gudbinta firfircoon, ka dibna Biriigyada PCCB (i maqal hore waa ka sii dhumuc weyn yahay, calipers -ka ayaa ka adag oo aagga xiriirku wuu ka weyn yahay) Porsche Torque Vectoring System (PTV) oo leh kala duwanaansho simbiriirixan oo xadidan, nidaamka qiiqa isboortiga iyo 20-inji injirta Teknolojiyada Ciyaaraha. Waxa kale oo ay leedahay Maamulka Isgaarsiinta Porsche (PCM) iyo gudaha gabi ahaanba maqaarka. Ikhtiyaaradan ayaa kordhaya qiimaha saldhig 66.310 XNUMX euro. Taasi waa lacag aad u badan, waa run, laakiin maadaama aan ku dhowaan doonno inaan ogaano Cayman S, waa u qalantaa.

Waxaan kaga tagnaa Faroole oo noo oggolaaday iibiyaha Porsche oo u jihaysan xagga buuraha ku xeeran Monchique oo leh shabakad waddo oo aannu aad u naqaannay intii lagu jiray Ecoty 2011. Si layaab leh ayay uga tageen waxayna isku daraan khadad toosan oo waasac ah oo leh waddooyin kala duwan oo aan dhammaad lahayn. qaloocyada iyo beddelidda sagxadaha siman sida miiska barkadda iyo laami dillaacsan oo jiingado ah. Waxay yihiin kuwo caqli badan, aftahan ah, iyo soo jiidasho leh.

Waxa ugu horreeya ee aad ku aragto Porsche Cayman-ka cusub ayaa ah in inkasta oo ay wax qabadkeeda isboorti iyo muuqaalkeeda quruxda badan, ay tahay wax la taaban karo oo cajiib ah. Helitaanka jirrid kani waa hatchback, hoostiisa hoostiisana waxaa ku yaal qol kale oo boorsooyin ah: inta u dhexeysa mid iyo kan kale dhowr boorso. Caymanku sidoo kale waa mid aad u raaxo badan oo si sahlan loo kaxayn karo, oo leh xad -dhaaf xadidan iyo cabbirro is haysta. Haddii aad ka dheer tahay 60 m, waxaad ku farxi doontaa inaad ogaato in madal cusub oo dhererkeedu ka badan yahay XNUMX mm,barkad.

Markaan fuulayno buuraha, tayada mashiinkani waxay bilaabmaysaa inay soo baxdo. Waddooyinku waa ka ballaaran yihiin (40 mm xagga hore iyo 12 mm xagga dambe, siday u kala horreeyaan), laakiin ballaca guud ee baabuurka ayaa sidiisii ​​ah. Marka lagu daro wheelbase -ka dhaadheer, dariiqa ballaaran wuxuu Cayman ka dhigayaa mid nabdoon oo ka farxin badan, oo leh xasilooni dhinac dheer iyo mid dheerba leh iyo waddo aad u fiican. culeys 46/54 ee agility. Sida Boxster -ka, waxay ku taal Cayman isteerinka Tamarta Korontada. Qaabka labada baabuur waa ka dabiici ah 991, laakiin haddii ay tahay inaan iska tuuro dheelitirka, waxaan dhihi lahaa Cayman waa kan ugu fiican saddexda. Wadooyinka qalalan, waxaad si sax ah u garanaysaa inta xajin ee hadhay, iyo xataa waddooyinka qoyan, Cayman waxay dhiirigelisaa kalsoonida.

Waxaad ku hayn kartaa xawaare aad u sarreeya, adigoo ku ordaya geesaha cabsi la'aan. Dhinacyada degdegga ah, qabashadu aad bay u weyn tahay, geesaha qaarkood Cayman waxay ku dhowdahay inay kor u qaaddo giraangiraha gudaha. Laakiin halka ay dhab ahaantii ka muuqato waxay ku jirtaa guntimaha gaabiska ah maxaa yeelay waxay leedahay xasillooni iyo qabasho aad u badan oo aad ku tiirsanaan karto oo xitaa waad saf u geli kartaa adiga oo adeegsanaya PTV iyo farqiga sibidhka xaddidan ee farsamada. Marar dhif ah ma heli kartaa baabuur leh dhaqdhaqaaq joogto ah iyo dheelitir dabiici ah oo uu ku beddeli karo wejigiisa oo isu beddeli kara bahal farahiisa ka dillaacay.

Injineerka iyo gudbinta buugga ee lix-xawaaraha ah ayaa aad u fiican oo had iyo jeer la jaan qaadaya dabaqadda-lixaad ee 3.4 hooras iyo quwad. Halkaas Lidka Isbeddellada ayaa ah kuwo khafiif ah oo sax ah, sidaa darteed waxaad dareentaa in aad xitaa aad ugu xiran tahay gaariga markasta oo uu isbaddelo qalabka. Waxaa laga yaabaa inaan ka soo horjeedo mawjadda, laakiin waxaan doorbidayaa inaan u huro toban meelood oo meel ilbidhiqsi 0-100 (5,0 ilbidhiqsiyo 4,9 ah nooca PDK) oo aan leeyahay raaxo waditaan oo aad u badan. Ka dib oo dhan, iyo laga yaabee markii ugu horreysay ee Porsche, doorashadu gabi ahaanba waa shaqsi mana sababto xaqiiqda ah in labada nooc midkood si cad uga fiican yahay kan kale. Waxaan rajaynaynaa in hadda wixii ka dambeeya ay mar walba sidaas ahaan doonto

Waxaan sharad ku qabaa inta badan kuwa doorta nooca gacanta ee Cayman S inay u samayn doonaan madadaalada ciribta-ciribta, laakiin waxaan dammaanad qaadayaa inaad jeclaan doonto. qoryaha darandooriga u dhaca nidaam Sport Plus... Sida nidaamkii Nissan ee laga helay 370Z, waa wax weyn, wuxuu si fiican u waafajiyaa rpm -ga mashiinka iyo rpm -waddada oo leh dhibic fiiqan oo dib -u -eegis ah mar kasta oo aad beddesho qalabka. Shaqadani waa naafo haddii nidaamka xasilinta uu gebi ahaanba naafo yahay. PSM qaabka Sport Plus, isagoo caddaynaya in Porsche uu ixtiraamo darawalada dhabta ah si ka fiican nooc kasta oo kale.

Iyada oo leh nidaamka dhammaystirka isboortiga ikhtiyaarka ah, Cayman ayaa leh cod run ahaantii cajiib ah, oo u qaylinaya sidii waalli oo kale iyo rasaasta rasaasta. Haddii ay tahay inaan ku dhaleeceeyo, qiiqa ayaa aad u qaylinaya marka aadan si xawli ah u wadin baabuurka, laakiin haddii aad doorato hab deggan, dhibaatada waa la xallin doonaa. Xataa PASM Pendants waa la hagaajin karaa, laakiin haddii aan daacad u hadlo, aad bay u dabacsan yihiin oo loo maareyn karaa xitaa qaabka ugu adag ee Sport Plus oo aadan ka caban karin. Iyada oo leh giraangiraha 20-inji, taayirada qalooca hooseeya iyo xaaladda waddooyin badan halkan Portugal, bahalka cusub ee ka yimid Mercedes-Benz waa mid cajiib ah wuxuuna si fiican ugu fiican yahay laamiga qallafsan ee waddooyinka dambe ee Ingiriiska.

Markii aan ugu dambeyntii ku soo laabannay hoteelka, waxaa i afuufay tayada Cayman Islands iyo sida xiisaha iyo xiisaha ay u leedahay in la wado. Baabuurkii ugu dambeeyay ee sidan igu dhuftey wuxuu ahaa - si la yaab leh - 997 Carrera GTS, kaas oo noqday 911 kii ugu fiicnaa waqtiyada casriga ah. Sariirta ayaan ku gurguuranayaa anigoo isku dayaya inaan go'aansado midabka aan dooran doono haddi aan helo hab aan ku iibsado. Doorashadu waa adag tahay oo waxaan leeyahay habeen nasasho la'aan ah.

Subaxda xigta waxaan u jihaysanay meel laami ah oo la yiraahdo Autodromo Internacional do Algarve. Porsche kuu oggolaan mayso inaad si xor ah ugu ordo jidka, annaguna sidoo kale waan fahmi karnaa. Wuxuu dhammaanteen noo kala qaybiyay saxafiyiin kooxo saddex ama afar baabuur ah, kuwaas oo ku socon doona jidka gadaashiisa nooc ka mid ah baabuurka badbaadada oo go'aamin doona xawaaraha. Caadiyan waxay noqonaysaa wax laga xumaado, laakiin marka Walter Röhrl uu saaran yahay baabuurkan, waxaad hubtaa inaad waqti fiican qaadan doontid. Afar baabuur ayaa na soo raacaya sida velodrome, oo marba marka ka dambaysa ayaanu ku dheganaa Walter's Porsche. Röhrl wuxuu aad ugu fiican yahay inuu qiimeeyo xawaaraha isagoo kor u taagaya lugtiisa ilaa inta ugu horreysa ee baabuurtu ay u timaaddo. Sida iska cad, kolba sidaad isaga u xanaajisid, ayuu u sii kordhin doonaa xawaaraha. Maaddaama uu wado 991 (sida iska cad, kooxda heysata isu -soo -baxyadu ma siin karto xoogaa faa iido ah kuwa ay xafiiltamaan xitaa sanado kadib), si dhakhso leh ayuu u socdaa.

Waa madadaalo iyo xoogaa cabsigelin mararka qaarkood, maadaama Portimao ay ka buuxdo qalloocyo indho la ', oo dusha sarena qoyan yahay meelo badan. Cimaanku aad buu isu dheeli tiran yahay, dun keliya buu ku leeyahay hoose ee geesaha ugu dhaqsaha badan, inta ay ku jiraan geesaha gaabiska ah ama dhexdhexaadka ah, waxay ahaanaysaa dhexdhexaad, haddii aadan si ulakac ah u jebin adoo jebinaya goor dambe ama ku daraysa baaldiga gaaska wax yar ka hor intaadan gelin.

Sida waddada, xitaa waddada, Cayman wuxuu si buuxda u hufan yahay una hoggaansamayaa tilmaamaha soo -gelinta. Tani waxay kuu oggolaaneysaa inaad qoorta u jiiddo si aad u hesho waqti wanaagsan, xitaa haddii mararka qaarkood ay mudan tahay in la huriyo waqti rikoor ah si loogu raaxeysto xad -dhaafka koonayaasha ama loo roonaado wadista nadiifinta. Way sahlan tahay in la arko sida ay ugu suurtagashay in ay ku wareegto Nordschleife 7 daqiiqo iyo 55 daqiiqo. Si kasta oo aad u wado, Cayman S had iyo jeer wuxuu dareemaa inuu ku habboon yahay guriga. Haddii aad baabuurkaaga inta badan ku isticmaashid waddada laakiin ha ka fikirin maalin wanaagsan oo marba mar la socdo, way adag tahay in la helo baabuur kale oo la mid ah mid waxtar leh oo xiiso leh.

Waa maxay wax ka badan - inkastoo aanan rabin inaan qirto - Cayman S ayaa ugu dambeyntii ka jawaabaya su'aasha ereyada ah ee ay jecel yihiin warbaahinta warshadaha: "Weli miyaad rabtaa 911?" Qayb aniga ka mid ah ayaa sii wadaysa in ay rumaysato in aanay hadda macno samaynayn sidii ay markaas ahayd. Laakiin waxaa jira kuwa iska tuura su'aasha dhaqaale ee kaliya oo qiimeeya labada Porches - Cayman iyo Carrera - oo keliya mudnaantooda.

Shakhsi ahaan, haddii la i weydiiyo labadee ayaan doorbidayaa, ma garanayo midka aan doorto. Mar uun, waxaan uga jawaabi lahaa "911" aniga oo aan ka labalabeyn, laakiin hadda ma fududa in go'aan la gaaro. Gaar ahaan markii aan waday labadaas, iyo mid kale, laakiin aan awoodi waayay midkood ama kan kale. Tani waxay durbadiiba guul u tahay Jasiiradaha Cayman iyo war xun oo soo -saareyaasha rajeynaya inay xadaan qayb ka mid ah suuqa. Haddii baabuur kale oo damacsani yimaado 2013, waxay noqon doontaa sanad lama ilaawaan ah. Jasiiradaha Cayman ayaa ugu dambayn koray.