Fasalka meheradda // Honda NC750 Integra S (2019)

Dabcan, ma dhahayo Honda ayaa iska ilowday marka ay timaado qolalka bandhigga, laakiin inta badan ma aragno isbeddello xooggan. Dhinaca kale, tani lagama maarmaan ma aha, dhanka kalena, Honda, haddii wax aan lacag loo aadin, si dhakhso ah ayay u illaawaan. Xusuusnow CTX1300, DN-01, malaha Vultus? CBF600 oo mar caan noqotay ayaa sagaal sano gudahood heshay qiiq nadiif ah iyo dhowr midab oo cusub. Marka, Honda kaliya waxay dayactirtaa waxa gabi ahaanba lagama maarmaanka u ah sababo kala duwan awgood. Wax kasta oo kale waxay waafaqsan yihiin filashooyinka iyo isla bilowgiiba.

Integro waa la mid. Tan iyo markii ay u aragtay iftiinka maalinta xubinta saddexaad ee qoyska NC (Fikrad Cusub) sanadkii 2012, mooto bajaajta/mootada isku-dhafka ah ayaa isbeddelay sida ugu badan ee lagama maarmaanka u ah iyo, dabcan, lama huraan ah. Waxaan wax badan oo wanaagsan ka qornay Honda Integra waqti hore, xitaa maanta ma jirto sabab ay tahay inaysan noqon. Integra waa mooto aad u firfircoon, firfircoon, qurux badan oo la aamini karo. Waan ka xumahay mootada. Si kastaba ha ahaatee, horumarintaas, ma aha oo kaliya inay ka sii fiicnaato, laakiin, fikradayda, shaki la'aan waxay u kacday meesha ugu horeysa ee moodooyinka taxanaha NC. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah Integra waa Honda kaas oo gudbinta DCT ee heer sare ah ay tahay tan ugu fiican ee Hondas oo dhan, sababtoo ah waxay u socotaa sida mootada iyo sababtoo ah had iyo jeer waxay bixisaa tamar nasasho ah oo lagu wado.

Kaliya shaashadda macluumaadka ayaa hortaagan. Dhibaatadu ma aha in ay horeba waxoogaa gabowday, laakiin in xishoodkeedu ku xad -gudbo wada -noolaanshaha xarrago iyo haybadda ay Integra kor u qaaddo. Xitaa waan ku fiicnaan karaa taas, laakiin marka la eego in xal wanaagsan oo horeba laga heli karo guriga (Forza 300), waxaan si macquul ah wax badan uga filayaa cusboonaysiinta soo socota.

Ka sokow nabadgelyo dheeri ah, nuxurka cusboonaysiinta ugu dambaysa shaki la’aan waa hawl karnimo iyo dabacsanaan. Dib -u -habeyn sare, dhammaan xubnaha qoyska NC waxay heleen dhawaaq iyo neef dheeraad ah, oo leh saamiyo dheereed dheer, aagga raaxada mashiinka ee xawaare sare ayaa dhowr heerar sare u dhaqaaqay. Isla mar ahaantaana, isticmaalka shidaalka ayaa hoos u dhacay dhowr decilitir boqol kiilomitir. Imtixaanka barnaamijka D, wuxuu ahaa 3,9 litir, celcelis ahaanna iyada oo aan dadaal loo gelin in la badbaadiyo waxay ahayd 4,3 litir.

Annaga oo doorbideyna nabadgelyo weyn, nidaamka HSTC, oo aan u naqaanno midka ugu wanaagsan, ayaa u yimid samatabbixinta sannad -sannadeedka 2019. At Integra, gebi ahaanba waa la damin karaa, run ahaanna, tani waa sax. Markaad HSTC kaxaynayso cimilada qallalan, maan dareemin rabitaan xad -dhaaf ah oo ah inaan u rogo giraangiraha dambe dhexdhexaad, marka marka HSTC la daarto, wax ka -qabasho kasta waa lama filaan. Intaa waxaa dheer, wuxuu ku adkeysanayaa inuu tan sameeyo ilaa darawalku gaaska ka damiyo gebi ahaanba. Waa arrin kale, dabcan, marka wadadu qoyan tahay oo sibiq ah. Sidaa darteed, iyadoo "qalalan" oo qalalan, oo leh "shid" qoyan, yeydu si fiican bay u quudhsan doontaa, madaxiisuna waa hagaagsan yahay.

Habeen ka hor imtixaanka Integra, waxaa jiray dood ku saabsan waxa Integra runtii yahay. Mootada? Mooto bajaaj? Ma garanayo, ka hor intaanan odhan lahaa kani waa mootada, laakiin ka waran hadduusan qarin hiddo-wadaha mootada. Si kastaba ha noqotee, waan ogahay in Integra ay isku darayso tayada wanaagsan ee labada adduun. Haddii aan ku qasbo, waxaan dhihi doonaa Integra waa mootada "fasalka ganacsiga" aad u wanaagsan. Qiimo? Marka la barbar dhigo tartanka, sagaal kun oo wanaagsan oo laga jarayo Integra waxay muujinaysaa in Honda aysan ahayn mid hunguri weyn leh.

• Xogta guud

  Qiimaha tusaalaha salka: € 9.490 XNUMX €

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 9.490 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 745 cc, laba-dhululubo, dareere-qabow

  Awood: 40,3 kW (54,8 hp) at 6.250 rpm

  Xuddunta: 68 Nm at 4.750 rpm

  Wareejinta tamarta: Gudbinta otomaatiga ah laba xawaare 6-xawaare, gudbinta gacanta ayaa suurtogal ah, dhowr barnaamij wadid

  Jir: biibiile bir ah

  Joojinta: Gariiradda ABS xagga hore, gariiradda ABS xagga dambe

  Ka joojinta: fargeetada telescopic -ka hore ee 41mm, gadaal -gadaal Prolink, shoog keliya

  Taayirada: kahor 120/70 17, gadaal 160/60 17

  Kobaca: 790 mm

  Haanta shidaalka: 14,1 XNUMX litir

  Miisaan: 238 kg (diyaar u ah raacid)