Baabuurka kireynta ka dib - ma u qalantaa mise maaha?

Baabuurka ijaarka ka dib - jebiyey xadka mise heshiis wanaagsan? Ilaa dhawaan, qof kasta oo aad u sheegtay inaad rabto inaad baabuur kiraysato ayaa foolka ka garaacayay, isagoo leh gabi ahaanba waad waalan tahay. Maanta, wax walba way ka duwan yihiin - iibka baabuurta noocan oo kale ah waxaad ugaarsan kartaa luul dhab ah, ku dhawaad ​​​​cusub, laakiin wali aad uga jaban kuwa bandhigga. Qormadan maanta waxaan kaga hadli doonaa faa'iidooyinka iyo khasaaraha ay leeyihiin baabuurta kiraynta ka dib.

Maxaad ka baran doontaa qoraalkan?

• Ma tahay inaad gadato baabuur ka dib kireysiga?
• Waa maxay faa'iidooyinka iyo khasaaraha uu leeyahay baabuur kireynta ka dib?

Hadal gaaban

Ganacsatadu waa kuwa ugu badan ee iibsada iibinta baabuurta maanta – ilaa 70% baabuurta cusub waxa ay aadaan shirkadaha ka mid ah maraakiibta shirkadda, waxaana la qiyaasayaa in tiradan ay intaas ka sii badan doonto sanadaha soo socda. Nooca ugu caansan ee maalgelinta waa ijaar, ie "kiraysi" baabuur 3-4, iyo mararka qaarkood xitaa 5 sano, iyada oo suurtagal ah in lagu iibsado qiimo hoose oo soo jiidasho leh ka dib markii wakhtiga maalgelinta uu dhacay. Dabadeed inta badan baabuurta heshiiska kirada kadib waxaa badanaa lagu iibiyaa dukaamada wax-kireystaha.

Faa'iidada ugu weyn ee baabuurta kiraynta ka dib waa qeexan, taariikhda adeegga si fiican loo diiwaangeliyay. Khasaaraha ugu weyn ayaa badanaa ah masaafada sare.

Baabuurta ijaarka ka dib - faa'iidooyinka. ugu weyn? Sheeko

Baabuurta heshiiska kirada ka dib waxa badanaa loo yaqaan door dhexdhexaad ah oo u dhexeeya baabuur cusub oo toos uga yimaadda baabuurka iyo baabuurka la isticmaalay. Faa'iidadooda ugu weyn waa sheeko cad, hufan... Baabuurta u adeega ganacsatada guud ahaan asal ahaan ka yimid salon Polish, iyo sidoo kale in ay haystaan ​​buug adeeg si sax ah oo la isku halleyn karo oo leh horumarka dayactirka (sida caadiga ah waxaa lagu qabtaa aqoon-is-weydaarsi la oggolaaday, kaas oo dammaanad qaadaya isticmaalka, tusaale ahaan, saliidda mishiinka tayada ugu sareysa ama qalabka asalka ah, oo aan ahayn beddelaad shiinees ah oo jaban). Doorashada baabuur ka baxsan heshiiska kirada, waxaad kaliya garanaysaa waxaad iibsanayso. Uma baahnid inaad wax iska hubiso, sababtoo ah dhammaan macluumaadka mar hore ayaa la ururiyay.

Shirkadaha kiraysigu waxay ku dadaalaan daahfurnaan. Marka baabuurku ka soo noqdo "kireysiga" qiimeeyuhu wuxuu si faahfaahsan u sharaxay xaaladiisa, oo ay ku jiraan xaaladda rinjiyeynta iyo gudaha, iyo sidoo kale warbixin ku saabsan dayactirka la sameeyay muddada maalgelinta. Ma jiro wax hadal ah oo ku saabsan in la qariyo cilladaha ama xisaabinta, sababtoo ah mulkiilayaasha aan daacadda ahayn si fudud kuma noolaan karaan suuqa - tartanka ayaa isla markiiba liqi doona.

Sidaa darteed, halista isku dhaca burburka markabka quusay ayaa ah mid aad u yar. Inkasta oo, dabcan, tani macnaheedu maaha in baabuur ka dib kireynta mar walba lagu qaadan karo mugdi - sida kiiska baabuur kasta oo la isticmaalo, waxaad u baahan tahay inaad si taxadar leh u eegto.

Baabuurka heshiiska ijaarka ka dib = cimri dheer? Looma baahna!

Ma ogaan doonno Ameerika nafteena, laakiin si cad, waa inaan xoojinaa tan - xaaladda baabuurka ka dib kiraynta waxay ku xiran tahay cidda waday iyo sida. Baabuurta ay isticmaaleen ayaa ku sugan xaalad wanaagsan shaqaalaha shirkadaha yaryar ama mulkiilayaasha keligood ah... Dareewalada noocan oo kale ah inta badan ulama dhaqmaan gaariga shirkadda sida "qofna" oo u daryeesho sida iyaga u gaar ah, inkastoo mararka qaarkood tani aysan fiicnayn, laakiin ... heshiis.

Ugu horrayn: shirkado badan oo kiraysteyaal ah ayaa qeexaya in gaadhiga laga caymiyo AC oo uu si joogto ah ugu adeego aqoon-is-weydaarsi idman, iyo soo celinta baabuur burburay waxay la xiriirtaa ganaaxyo culus. Midda labaad: Milkiilayaasha meheradaha ee doorta inay kiraystaan ​​waxay markaas iibsan karaan baabuur “kiro ah”, markaa dantooda ayay ku jirtaa inay daryeelaan. Badanaa shaqaalaha ayaa sidoo kale looga baahan yahay inay tan sameeyaan - tusaale ahaan, haddii ay dhacdo burbur, waxay bixiyaan boqolkiiba kharashka dayactirka. Saddexaad: Adeegga gaadhiga shirkaddu waa ka faa'iido badan tahay shakhsigasababtoo ah kharashyo badan ayaa markaa ka dib laga jari karaa saldhigga canshuurta.

Xaaladda ugu fiican ee farsamada waa baabuurta leh waxa loogu yeero. kiraysi adeeg buuxa... Xaaladdan oo kale, dhammaan kharashkooda dayactirka ayaa lagu daray bixinta kirada billaha ah, si aad u hubiso in mulkiilayaashu ay si niyad ah u sameeyeen dhammaan dib-u-cusboonaysiinta.

Baabuur sabeynaya

Ka waran baarkinnada baabuurta? Halkan, sidoo kale, way ka fiican tahay toban sano ka hor. Marka hore, habka ganacsatada ayaa isbeddelay. Sagaashameeyadii, markii nooc kiro ah uu ka soo baxayay Poland, waxaa jiray xeer "qalbigaaga ku ciyaar, cadaab ma jiro". Baabuurka shirkadu ma ahayn baabuur qofna. Waa laga soo bilaabo xilligaa kaftanyadaas oo dhan sida: "Habka ugu fiican ee looga takhalusi karo gunuuska iyo buuqa xafiiska waa in la shido raadiyaha."

Arrimuhu way kala duwan yihiin maanta. Milkiilayaasha ganacsiyadu waxay u arkaan baabuurtu maaha qalab shaqaynaya oo loo isticmaali karo ilaa xadka, laakiin waa qayb ka mid ah hantida shirkadda. Marka laga hadlayo maraakiibta waaweyn, maareeye xirfad leh ayaa badanaa la shaqaaleysiiyay. Wuxuu la socdaa xaaladda mashiin kasta, wuxuuna hubinayaa in shaqaaluhu ay sidaas oo kale sameeyaan. Nidaamyadu way kala duwan yihiin - qaar baa darawallada ka qaada waxyeellada, qaarna waxay abaal-mariyaan badbaado iyo xitaa dhaqaale. Darawalada danaynaya inay "adeegtooda" ku hayaan xaalada ugu wanaagsan waxay markaas ku iibsan karaan qiimo soo jiidasho leh.

Baabuurta ijaarka ka dib - faa'iido darrooyinka

Waxaa jira faa'iidooyin badan oo ay leeyihiin baabuurta kiraynta ka dib. Ka warran dhinacyada xun? Masaafada badiyaa waa tan ugu weyn. Aynu wajahno, ha kaxaysan gaadhiga shirkaddaada "kaniisadda maalmaha Axadda." Kani waa baabuur u baahan in uu nolol sameeyo, markaa qiimayaasha 200 kiiloomitir ee mitirku maaha wax aan caadi ahayn.

Dabcan, waxaa habboon in halkan lagu daro in masaafada ay tahay mid aan sinnayn. Baabuurka socda 100 kiilo mitir oo u badan masaafo dheer ayaa laga yaabaa in uu ka xaaladiisu ka wanaagsan yahay kan 50 kiiloomitir saaran yahay mitirka, laakiin waxa loo adeegsaday wadista magaalada oo firfircoon - lamana oga in tani ay u fiican tahay caafimaadka aadanaha. mishiinka. Jawaabta kama dambaysta ah waa in la siiyaa su'aasha ah in la doorto hal ama mid kale. indho-indhayn taxaddar leh iyo akhrinta ra'yiga khabiirka.

Khasaaraha labaad ee baabuurta kiraynta ka dib waa qalab xun. Markaad go'aansato inaad iibsato baabuur noocaas ah, waxay u badan tahay inaadan ku tiirsanayn "waxyaabo" dheeraad ah: wheels alloy, rinjiga birta ah ama kuraasta kulul, laakiin ku qanacsanaanta heerka - qaboojiyaha iyo raadiyaha. Waxaad ka heli doontaa qalab ka qanisan kaliya baabuurta qaaliga ah ee ay isticmaalaan madaxda iyo maareeyayaasha.

Ka waran qiimaha? Aynu si kooban u nidhaahno - iyadu waa daacad... Marka aad gadato baabuur kiraysiga ka dib, waxaad bixinaysaa inta uu dhab ahaantii ku kacayo. Kharashkeeda waxaa si sax ah u go'aaminaya ra'yiga khabiirka.

Haddii aad raadinayso baabuur la isticmaalay, iska hubi dalabyada ijaarka kadib - fursadaha waa inaad ka heli doontaa baabuurkaaga riyada (ta ugu muhiimsan!) Si kastaba ha ahaatee, xusuusnow in ka dib marka aad iibsatid baabuur la isticmaalay, beddelidda saliidda injiinka iyo dareeraha waa qasab - haddii aad saxiixdo qandaraas iib ah shirkad ama shakhsi. Saliidaha, qaboojiyeyaasha iyo dareerayaasha biriiga, iyo sidoo kale wax kasta oo aad u baahan tahay si aad u soo iibsatid cusub si dhammaystiran, waxaad ka heli kartaa avtotachki.com.

Sidoo kale hubi gelitaanka xiga ee taxanaheenna "Sidee loo gadan karaa baabuur la isticmaalay?" oo soo ogow waxa aad waydiin lahayd adiga oo wacaya iibiyaha.