Tijaabi wadida Kia Sorento jiil cusub
Dalalka kale, jiilka saddexaad ee Sorento ayaa beddelay kan labaad, laakiin saddexda sano ee soo socota, oo ay barbar socdaan nooca cusub, kii hore, oo ka fudud oo ka jaban, ayaa sidoo kale la iibin doonaa ...
Cibaadada guud ee isticmaalka ayaa iga dhigtay mid caajis badan, magaaladuna waxay igu abaal marisay farabadan oo cabsi ah. Aniga oo ka walwalsan noocyada kala duwan ee dukaamada iyo dukaamada internetka, waan argagaxsanahay haddii ay isku dayaan inay i tusaan 140 nooc oo ah qaabka parquet-ka, maxaa yeelay midkood ayaa hubaal u dhigmi doona midabkan darbiga gaarka ah leh. Laga soo xulay 60 kale oo la soo jeediyey. Waa wax aad u wanaagsan marka uu jiro la-taliye dhalinyaro firfircoon oo dukaanka ka ilaaliya mid ka mid ah xulasho xad-dhaaf ah oo la soo xushay, laakiin markaa waa inaan ka qayb-qaadannaa khayaaliga ah inaan runtii wax go'aansanayno. Taasi waa, annaga, dabcan, waxaan u fekernaa si ka duwan, laakiin dhab ahaantii aqalladayagu waxay u egyihiin sida fasalka labaad u go'aansado haddii uu leeyahay luuqad sudhan. Guud ahaan, dayactirka gurigeyga ma uusan bilaaban, jimcaha isla maqaayada, taleefanka waxaa laga helaa kaliya Apple, markii nuuca xiga ee FIFA ay suurta gashay in gacanta lagu meeleeyo heerka qadka dhexe ee u janjeera dhanka gaabiska. miisaanka 100-dhibic, waxaan dhigay joystick, kubbadda qaatay oo waxaan u soo baxay waddada.
Sidaa darteed, mar ayaan si weyn u ixtiraamayay khidmada gawaarida ee Jabbaan, taas oo umuuqatay in la dhaho: “I aamin, saaxiib, waan ogahay waxa ugu fiican, horeyna waan kuu qabtay dhamaan waxyaabihii kuugu fiicnaa. Dhinac iska dhig encyclopedia doqon ah ee xulashooyinka ku daabac yar. Waxaan kuu hayaa baabuur aad u fiican, oo waxa kaliya oo aad doorato waa mid ka mid ah labada xulasho ee korantada iyo midab. Haa haa, ma u baahan tahay dillaacin? Isla sababtaas awgeed, wuxuu la kulmay weerarkii ugu adkaa ee nostalgia ee Giriigga, tijaabinta tijaabada jiilka saddexaad ee Kia Sorento, kaas oo helay horgalaha koowaad ee magaca. All-wheel drive kaliya. Naaftada kaliya. Kaliya 2,2-litir, 200-hooras. Waxaa jira kaliya seddex qaabeyn oo dhameystiran, kan ugu yar (Luxe) wuxuu leeyahay shan kursi, labada kalena waxay leeyihiin toddobo kursi. Sambo-70 looxyada nambarrada ayaa gacan ka geysan doona shaqsiyeynta.
Waa maxay sababta Prime? Tani waa sheeko Ruush kaliya ah, maadaama dalal kale jiilkii saddexaad Sorento uu beddelay kii labaad, laakiin saddexda sano ee soo socota, oo barbar socda nuqulka cusub, kii hore, kaas oo ka fudud oo la awoodi karo, sidoo kale waa la iibin doonaa. Sorento "labaad" waxaa lagu soo ururiyey wareeg dhammaystiran warshad ku taal Kaliningrad waana mid aad looga jecel yahay suuqa-waa baabuur waasac ah oo lacag aad u yar ah: nooca batroolka hore ee baabuur-wadista oo ah 174-hooras waxaa lagu iibsan karaa $ 17 iyo nooc leh sifooyin la mid ah kii Prime wuxuu ku kacayaa $ 095. Summada sicirka jiilka seddexaad, oo ilaa hadda aan ku faani karin boqolkiiba wax weyn oo deegaan ah oo la soo saaray iyadoo la adeegsanayo agab ka wanaagsan, wuxuu ka bilaabmaa $ 21 qaabeynta Luxe wuxuuna gaaraa $ 697. ee Prestige. Kuwani waa tiro lamid ah Hyundai Grand Santa Fe, laakiin, tusaale ahaan, aad bay uga jaban yihiin Toyota Highlander. Qiimayaasha isgoysyada Jabaanku waxay hadda ka bilaabanayaan $ 27, halka aan ka hadlayno wadista gawaarida hore, oo ka duwan tartamayaasha Kuuriya, kala duwanaansho.
Waxaa jira doodo badan oo ku saabsan ta wax ku ool ah, maadaama Sorento-kii hore uu sii jiro - in Sorento Prime oo aad uga qaalisan suuqa la geeyo magac gabi ahaanba ka duwan, oo aan lagu xaddidhin horgale magaca, oo khatar gelinaya iibsadayaasha wareersan , ama samee sidii aakhirkii lagu go'aamiyey Kia, laakiin, sida iska cad, iibsadayaasha suurtagalka ah ee iskutallaabta ayaa aad uga walaacsan su'aal kale: maxaa loo bixiyaa nus milyan kale? Kuuriyaanka waxay inbadan ku dadaalayeen inay waxyar ka sareeyaan qaybta wadajirka ah, warbixin kooban kahor tijaabinta gawaarida ee Griiga, waxaan erayga "premium" ka maqlay maamulka xafiiska Kia ee Ruushka ilaa sideed jeer munaasabado kala duwan, oo ay kujiraan hawo qaadashada kuraasta iyo saqaf dusha sare leh. Laakiin matoorku sidiisii ayuu ahaaday, in kasta oo xoogaa dib loo qaabeeyay: seddex faras ayaa lagu daray, waqtiga xawaareynta ee 100 km / h waxaa hoos loo dhigay 0,3 s - ilaa 9,6 ilbidhiqsi. Gearbox waa isku mid - waa siman yahay, laakiin mararka qaarkood lix-xawaaraha "automatic". Kia ayaa ku celisay in tani ay tahay mashiin dhammaystiran oo casri ah (marka laga reebo, oo leh hufnaan 441 Nm ah), oo wali ka fog hawlgabnimada, barxadda iyo ganaaxa si xagjir ah ayaa loo qaabeeyey, jidhku waa cusub yahay, gudahana waa caadi waaw.
Suurtagal maaha in aan la is afgaran. Haddii bannaanka gaariga cusub ee kooxda naqshadeynta Schreier uusan soo saarin waxyeello qarxa, in kasta oo ay qurux badan tahay, hagaagsan tahay oo hagaagsan tahay, markaa gudaha Ra'iisul-wasaaraha waa heer ka duwan marka loo eego kii ka horreeyay. Ma noqon doonto mid ka tayo liidata gudaha iyo saaxiibbada fasalka aad uga qaalisan, in kasta oo baahida loo qabo in lagu sii jiro xaddidaadaha qiimaha qaarkood ay tilmaamayso xaaladeeda. Tusaale ahaan, xarigga muujinta muujinta ee qaybta hore, astaamaha caadiga ah ee maqaarka sare, ayaa ku socda caag halkan. Laakiin balaastiggu waa mid tayo sare leh, jilicsan oo si adag loo xiray. Ra'iisul wasaare si wanaagsan ayaa loo soo uruuriyay oo gudaha xarrago leh, faahfaahin badan ayaa lagu daboolay maqaar, alwaaxda la geliyay iyo walxaha aluminiumku waxay u muuqdaan kuwo gebi ahaanba habboon, iyada oo aan been abuur iyo xad dhaaf ahayn.
Intaa waxaa sii dheer, jiilka seddexaad ee Sorento wuxuu noqday mid aad ugu raaxeysanaya dhinac walba: wuu kordhay cabir ahaan, kuraastuna waxay noqdeen kuwa aad ugu raaxeysanaya qaab ahaan iyo qaab ahaanba, waxaana ugu mahadceliyay tiro badan oo koronto hagaajin ah - illaa 14 darawalka ah , oo ay ku jiraan bedelida dhererka barkinta, iyo 8 loogu talagalay rakaabka hore. By the way, Ra'iisul wasaaruhu wuu ka dheer yahay kana ballaadhan yahay Sorento-kii hore, laakiin wuu ka hooseeyaa, inkasta oo taasi ay jirto, haddana rakaabku waxay leeyihiin qol dheeri ah Safka labaad waa ka madhan yahay tunnelka u dhexeeya rakaabka waxaana lagu kala saaraa dherer raaxo leh laga bilaabo sagxadda jir ilaa barkimooyinka, iyo sidoo kale jaanis raaxo leh oo xagga dambe ee fadhiga gadaashiisa ah, oo sidoo kale la isku hagaajin karo. Kuraasta ayaa ka hooseeya soo gelitaanka / bixitaanka fudud, albaabaduna gebi ahaanba way xiraan jihooyinka, sidaas darteed kuma daboolaan wasakh mana u keenayaan hanjabaad qarsoon dharka dadka rakaabka ah.
Sida ugu macquulsan ee suurtogalka ah iskutallaabta dhexdhexaadka ah, safka saddexaad, halkaas oo ay jiraan xitaa badhamada kontoroolka cimilada - tanina waa astaan kale oo sheegashada Kia ee qalabka caymiska. Sidoo kale shaqeynta furitaanka jirida otomatiga ah, ee aad kaliya ubaahantahay inaad udhacdo gaariga gadaashiisa, furahana heysato, oo aad istaagto dhowr ilbiriqsi si Ra'iisul wasaaruhu uusan waxbadan u fakarin. Tani waa mudnaanta milkiilayaasha heerarka googoynta hore ee Ra'iisul-wasaaraha, iyo sidoo kale muraayada taabashada 8-inch ee nidaamka multimedia, iyo sidoo kale dashboardka kormeerka ee "googooska ah" oo gabi ahaanba "la soo jiiday", oo naga yaqaana noocyada kale ee Kia. Milkiilayaasha nooca 'Luxe' waxay heli doonaan shaashad yar iyo "kafiican" fudud, laakiin qalabka aasaasiga ahi hodan buuran yahay: nalka hore ee baabuurta xenon, maqaar goynta maqaarka, nidaamka hagista, kamarad gadaal ujeeda iyo xirmo ah "xulasho diiran", taas oo ay ku jiraan muraayadaha muraayadda iyo muraayadaha muraayadda, iyo sidoo kale isteerinka kuleylka iyo labada kursi ee hore iyo gadaal. Hawo-qaadashadooda, iyo sidoo kale, tusaale ahaan, nidaamka muuqaalka wareega oo dhan iyo nidaamka baarkinka otomatiga ah, horayba waa lacag dheeraad ah.
Tirooyinka muhiimka ah ee iibsadayaasha iskutallaabta: nadiifinta Sorento isma beddelin oo waa 185 mm, mugga jirriduna waa 660 litir (1732 kuraas isku laaban) oo ah nooca shan kursi iyo 124 litir (1662 litir oo kuraas isku laaban) toddobo kursi. Midda hore waxay ka dhigan tahay inaad wali dhigan karto dariiqa, adoo daryeelaya deriskaaga, tan labaadna waxay la micno tahay inaad qaadan doontid dhammaan waxyaabaha lagu ridayo saqafkaaga aargudasho. Sida dhaqanku muujinayo, kuwani waxay noqon karaan walxo aad u waaweyn.
Waxa ka guuleysta Prime waa guud ahaan ku filnaanshihiisa. Waa inaadan ka fileynin dareemayaal mashiinka naaftada ah ee 200-faras, laakiin si fiican ayey u socotaa, xitaa haddii aad afar qof ku dhex gasho, ka buuxi geedka oo dhan qalab culus una tag masaska, oo aan ku sameynay Griiga. Joogto ah oo aan lahayn duubis xagjir ah, Ra'iisul Wasaaruhu wuxuu si kalsooni leh u fuulayaa buuraha, iyo bareegyadu waxay iska caabinayaan xawaaraha kacsan ee wadista baabuur xamuul ah ka dibna ha ku fashilmin soo degitaanka. Waxaas oo dhami waxay qaadanayeen 10 litir 100 kii kiilomitir oo lagu shaaciyey 7,8 litir wareegga la isku daray - marka la eego culeyska gaariga iyo xawaaraha, oo aan had iyo jeer wax ku kordhin dhaqaalaha shidaalka, tiradaasi waa mid hagaagsan.
Waxaa si xeeladeysan loo caawiyaa marka geeska la marinayo 'Advanced Traction Cornering Control' (ATCC), oo ku xira hoosta hoosta oo si tartiib ah u jejebiya lugta gadaal gadaal iyadoo la socota culeyska kuwa kale. Laakiin isteerinka jawaab celin kama lahan - midkoodna kororka kororka sare ee R-MDPS ee wadista mashiinka korantada ee isteerinka, kaas oo ku tiirsan xirmada Premium, ama u wareegin caawinta qaabka isboortiga. Haddii aad hawlgeliso shaqadan, isteerinka isteerinka waxaa ka buuxay culeys macmal ah, laakiin ma noqonayo mid xog badan hela.
Laakiin Prime waa mid aad u jilicsan oo jilicsan, wuxuu si fiican u buuxiyaa dhammaan khaladaadka, iyada oo aan loo oggolaan lafteeda xad-dhaaf ah. Xaaladdan oo kale, isgaarsiinta la'aanta wadada waa la cafin karaa - tani waa kharashka ku dhowaad gaari kasta, sidaas darteed si cad ayaa loogu adkeeyay raaxada. Prime waa ikhtiyaar gabi ahaanba dalxiis, oo loogu talagalay in lagu daboolo masaafada sida ugu macquulsan ee suurtogalka ah ee rakaabka. Dhinaca dambe, ganaaxa Sorento wuxuu hadda leeyahay labalabbo hoose, iyo kuwa naxdinta leh, oo horey u foorarsaday 23 digrii, ayaa si qumman loo taagay gadaasha dambe. Dhanka hore, naqshadeynta isma beddelin, laakiin si ka duwan sidii hore ee Sorento, waxaa jira kuwa wax ku qaata shoog leh hawo-soo-celin hawo-celin ah Joomateri ka joojinta ka sokow, qeybta hoose ee gadaal ayaa is bedeshay oo aaladaha aamusan ayaa la kordhiyay, qallafsanaanta jirka ayaa kordhay 14%, saamiga birta sare ee jirka ayaa gaadhay 53%, taas oo ah laba jibaar ka badan sidii jiilkii labaad Sorento. Marka lagu daro u mahadcelinta isbeddeladan, Prime wuxuu helay 2014 xiddig 5 - dhibcaha ugu sarreeya markii uu ku gudbayay imtixaanka shilka isagoo adeegsanaya nidaamka EuroNCAP.
Iyo tan ugu muhiimsan, waxba lagama maqlo Sorento Prime. Taasi waa, waxba kama jiraan adduunka dibedda. Waxaa jira dahaadh codad aad u fiican oo aan lahayn kormeerro xanaaq badan sida foorida ka socota qulqulka dabaysha oo ay gooyaan muraayadaha dhinaca, ficil ahaan ma jiraan wax buuq ah oo ka socda giraangiraha, mashiinkuna ma xanaaqayo. Dareenkaas aamusnaanta buuxda ayaa u qalantaa dersin xulashooyin ah sida hawo fadhiga loogu talagalay rakaabka bidix ee bidix ee dagaalka si loo gaaro heer cusub oo ah aragtida astaanta.
Ma aqaano in loo tixgeliyo Sorento cusub qiimo ama kaliya "ra'iisul" hadda, laakiin xaqiiqdii waa u qalantaa lacagteeda, taas oo, xaaladaha suuqa Ruushka iyo qiimaha Ruushka, ay horay u ahayd wax badan. Laakiin iyada oo ciyaaruhu yihiin horgalaha magaca, Kia waxay halis ugu jirtaa inay ku dhacdo dabin macno leh, marka iibiyeyaasha lagu qasbi doono inay sharxaan "isagu wuxuu la mid yahay Sorento, kaliya wuu ka fiican yahay." Tanina uma muuqato dood ilaa nus milyan ah.
