Lotus Evija 2020 ayaa la soo bandhigay

Lotus wuxuu sheegay in Evija hypercar uu dhalin doono 1470kW iyo 1700Nm oo koronto ah afar matoor oo koronto ah.

Lotus ayaa si rasmi ah u daaha ka qaaday nooceedii ugu horreeyay ee koronto-dhal ah, Evija, isaga oo wacaya 1470kW hypercar "baabuurka wax soo saarka ugu awoodda badan ee abid la sameeyo."

Wax soo saarku wuxuu ka bilaaban doonaa sanadka soo socda warshada astaanta u ah Hethel, iyadoo 130 unug oo kaliya la heli karo laga bilaabo £1.7m ($2.99m).

Lotus wuxuu sameeyay sheegashooyin waaweyn, isagoo taxaya bartilmaameed koronto oo ah 1470kW/1700Nm iyo culeys yar oo ah 1680kg oo ah "qeexitaanka ugu fudud". Haddii tirooyinkani ay sax yihiin, Evija waxay heli doontaa fursad kasta oo ay ku soo gasho suuqa sida ka ugu fudud ee soo saara EV hypercar iyo, runtii, baabuurka waddooyinka ugu awoodda badan.

Maqnaanshaha gacmo-dhaqameedka, albaabbada Evija waxaa lagu maamulaa badhanka ku yaala furaha furaha.

Evija waa baabuurkii ugu horreeyay ee cusub oo ay bilawdo Geely, kaasoo saami badan ka iibsaday Lotus 2017 oo hadda leh warshado kale oo ay ka mid yihiin Volvo iyo Lynk&Co.

Sidoo kale waa monocoque-kii ugu horreeyay ee kaarboonka buuxa ee noociisa ah si uu u muujiyo baytari lithium-ion ah oo 70kWh ah oo ka dambeeya laba kursi, oo ku shaqeeya afar matoor oo koronto ah giraangiste kasta.

Awoodda waxa lagu maamulaa hal-xawaare gearbox waxaana lagu wareejiyaa waddada iyada oo loo sii marayo qaybinta qulqulka ee dhammaan lugaha. 

Evija waxay raacdaa kaliya 105mm dhulka, iyadoo taayirrada magnesium ee waaweyn ay ku duudduubeen taayirada Pirelli Trofeo R.

Marka lagu xidho xajiyeyaasha 350kW ee degdega ah, Evija waxa lagu dalaci karaa 18 daqiiqo oo kaliya waxana uu ku safri karaa 400 kilomitir koronto saafi ah oo ku socota wareegga isku dhafan ee WLTP.

Baabuur-sameeyaha ayaa sidoo kale saadaaliyay in Evija uu ku kici doono eber ilaa 100 km/h in ka yar saddex ilbiriqsi oo uu ku gaari doono xawaare sare oo ka badan 320 km / h, si kastaba ha ahaatee tirooyinkan weli lama xaqiijin.

Dibadda, hypercar British ah waxay isticmaashaa luqad naqshad casri ah oo Lotus uu sheegay in ay ka muuqan doonto moodalkeeda waxqabad ee mustaqbalka.

Nalalka dambe ee LED-ka waxaa loo qaabeeyey inay u ekaadaan kuwii gubtay diyaarad dagaal.

Jirka-carbon-fibre-ga oo dhan waa mid dheer oo hooseeya, oo leh miskaha dhawaaqa iyo jilbaha ilmada oo kale, iyo sidoo kale tunnel-ka weyn ee venturi ee dhex mara sinta kasta si loo hagaajiyo hawada hawada.

Soo bandhigay waa 20 iyo 21-inch magnesium taayirrada hore iyo gadaal, oo ku duudduubay taayirada Pirelli Trofeo R. 

Awood joojinta waxaa bixiya AP Racing been-abuur aluminium ah oo wata saxanadaha kaarboon-ceramiga, halka hakinta lagu xakameynayo barkimo isku dhafan oo leh saddex dampers la qabsiga dambar kasta.

Si loo hagaajiyo socodka hawada, kala qaybisa laba diyaaradood oo gaar ah ayaa siisa hawo qabow batteriga iyo dabada hore, halka maqnaanshaha muraayadaha dibadda ee dhaqameed ay yareeyaan jiidista. 

Inkasta oo waxqabadka baabuurka tartanka lagu jiro, adeegyada sida sat-nav iyo xakamaynta cimiladu waa heer.

Taa baddalkeeda, kamaradaha ayaa lagu dhisay xayndaabyada hore iyo saqafka, kuwaas oo quudiya quudinta tooska ah ilaa saddex shaashad oo gudaha ah.

Evija waxa laga soo galaa laba albaab oo aan gacanta ku jirin oo ku furan furaha furaha oo ku xidha badhanka dashboard-ka.

Gudaha, daawaynta fiber kaarboonku way sii socotaa, iyada oo leh kuraas Alcantara-kayar oo khafiif ah iyo bir dhuuban oo lagu xardhay xaraf "For Drivers".

Hawlaha gudaha waxaa lagu xakameyn karaa iyada oo loo marayo konsole sabbeynaya qaabka ski-qaabka barafka oo leh badhamada taabashada jawaab celinta taabashada leh.

Isteerinka qaab labajibbaaran wuxuu ku siinayaa gelitaanka shan nooc oo wadista; Range, City, Tour, Sport and Track, iyo bandhig dhijitaal ah ayaa muujinaya macluumaadka muhiimka ah oo ay ku jiraan nolosha batteriga iyo inta harsan. 

"Wadnaha rafcaanka ee Lotus kasta waa in darawalku si joogto ah ula mid yahay baabuurka oo uu dareemo inuu xiran yahay," ayuu yiri madaxa naqshadeynta baabuurta Lotus Russell Carr. 

"Markaan ka eegno gadaasha taayirrada, waa daqiiqad qiiro leh in jidhka laga arko dibadda, hore iyo gadaalba.

"Tani waa wax aan rajeyneyno inaan horumarino moodooyinka Lotus mustaqbalka." 

Buugaag dalbashada hadda way furan yihiin, si kastaba ha ahaatee deebaaji hore oo ah £250 (AU$442,000) ayaa loo baahan yahay si loo sugo qalabka.

Ma eegeynaa gawaadhida korontadu ugu dhaqsiyaha badan tahay? Fikirkaaga noogu sheeg qaybta faallooyinka ee hoose.