Soo bandhigid: Husqvarna 2009

Haddii aad si fiican uga warqabto waxa ka socda aduunka wasakhda ah, waxa aad xasuusan kartaa mudadii 350 mitir kuyuubik oo matoorada afar-stroke ah ay maamulayeen, kuwaas oo koray ilaa 400 oo u dambeeyay laakiin ugu yaraan 450 sentimitir cubic oo barakac ah. Si kastaba ha ahaatee, giraangiraha horumarka ayaa soo laabtay, iyo xabadaha aan caadiga ahayn ayaa si cad u muuqda. Oo ma aha sababtoo ah buuqa, laakiin sababtoo ah wax ku oolnimada.

Maanta, Husqvarna 450 waa wax badan, laga yaabee in aad u badan tahay celceliska fuushanka enduro, iyo TE 510 kaliya waxaa loogu talagalay crunch kuwaas oo miisaankoodu ka badan yahay 90kg ka dib markii ay faaruqiyeen kaadiheysta subaxdii. Maxaa diidaya TE 250? Hagaag, haa, tani waa baaskiil aad u fiican, ugu fiican fasalkeeda, laakiin waxaa loogu talagalay kuwa raacaya kuwaas oo ku xidhan mugga cutubka ee lagu go'aamiyo qawaaniinta. 310, si kastaba ha ahaatee, waa meel u dhaxaysa.

Asal ahaan TE 250 oo leh fareemo isku mid ah, ganaax, taayirro, biriigyo, iwm., laakiin leh matoor 249cc? iyada oo la kordhinayo ceelka 76 mm ilaa 83 mm, kor loo qaaday ilaa 297 cm? ... Waa isku dhafka mooto fudud oo la maarayn karo oo awood yar lagu daray mishiinka laftiisa. Qofka hiwaayadda u leh ee raadinaya inuu dhididyo kaynta u dhow ama mooto-cross-ka ka dib maalin adag oo shaqada ah, tani waa wax ka badan oo ku filan.

Waxa intaa dheer, dhadhankayaga ku cusub ee khadka caadiga ah ee moodooyinka afar-stroke waxay soo saartay natiijooyin xiiso leh. Waxaan ka doorbidnay TE 450! Dhulka caddaynaya wuxuu ahaa orod weyn oo ay ku hodmeen curiyeyaasha enduro caadiga ah. Sidaa darteed, barkado dhoobo ah, marin cidhiidhi ah oo u dhexeeya xayndaabka iyo jidka, ka dibna dhowr jibaaran iyo hoos u dhac, dhammaan, dabcan, dhagaxyo aad u jilicsan, boodh iyo duuban oo ka buuxsamay dhulka.

Mararka qaarkood waxaa noo muuqatay in matoorku uusan u baahnayn wax aan ahayn marsha saddexaad! Midka hore runtii aad buu u gaaban yahay oo uma baahnin wax kale oo aan ahayn fuulid tijaabo ah iyo fuulid xad dhaaf ah. Midda labaad waxay ku habboon tahay geesaha xiran oo bilaabma, iyo saddexaadna wax kasta oo kale. Marka laga reebo waddooyinka aadka u dheereeya ee kaynta, waxaan ku guuleysanay inaan gaarno dhamaadka gearbox, taas oo ah, gear lixaad. Matoorku waa mid aad u dabacsan, si fiican ayuuna si joogto ah uga soo jiidayaa revs hoose, iyo wax kasta oo ka sarreeya, wuxuu jecel yahay inuu dib u eego xaddidaadda, tani waa faa'iidada ugu weyn.

Lever-ka marsho meel ergonomi ah ayaa u baahan wax beddelaad marsho ah. Wax walba waxaa lagu samayn karaa iyadoo la kaashanayo gacanta midig, taas oo go'aamisa inta shidaalka Mikuni nuugista iyo unugga duritaanka ayaa cabbiri doona xilligan la isticmaalayo kantaroolka elektarooniga ah.

Husqvarna waxa ay isticmaalaysay irbado shidaal oo elektaroonik ah oo ku saabsan moodooyinka afar-stroke sannadkii labaad oo isku xigta, haddii aan wax faallo ah ka bixinnay sannadkii hore, hadda waanu aamusnaan doonnaa. Wax walba waxay u shaqeeyaan si habsami leh oo ku filan. Mar labaad, fududaynta wadista baabuurtu waa mid aan caadi ahayn. Waxay si sax ah oo degdeg ah uga jawaabtaa rabitaanka raacaha iyo, dhammaan ka sarreeya, waxay si cad u raacdaa xariiqda la aasaasay ee geesaha. Baaskiilku guud ahaan wuxuu u shaqeeyaa si la isku halleyn karo, si joogto ah waana isku darka ugu fiican ee celceliska fuushanka enduro. Waan ku faraxsanahay!

Sida xariiqda afarta-stroke oo dhan, TE 310 waxa ku jira qaab la cusboonaysiiyay oo ka adag kana kiiloo ka fudud sidii sannadkii hore. Hal-abuurnimada muhiimka ah ee qoyska waxaa ka mid ah: saxanadaha biriiga ee silsiladda-silsiladda ah oo jaleecada hore aad uga xoog badan marka biriiga la jaro, dib u habeyn lagu sameeyo, laalista, gudbinta iyo wareegga saliidda oo wanaajisay, iyo damper cusub oo aluminium ah oo buuxiya heerka Euro3 iyada oo aan isbeddelin. Si kastaba ha ahaatee, TE 250 iyo 310 hadda waxay leeyihiin valves qiiqa birta ah maadaama ay aad uga adkeysanayaan titanium. Laakiin isbeddelladan iyo sawirada gardarrada badan maaha kuwa ugub ah ee caddaanka iyo casaanka ah ee Varese.

Nooca cusub ee cusub waa WR 125 dhallinta laba-stroke laba-stroke Husqvarna waxay aaminsan tahay enduro tignoolajiyada laba-stroke (iyo macaamiil badan oo dheeraad ah), sidaa darteed waxay bixiyeen fiiro gaar ah si faahfaahsan inta lagu jiro dib-u-dhiska. Xitaa caan ka sii badan ayaa ah cutubka, kaas oo aad ula mid ah qaabka iskutallaabta CR 125 laakiin haddii kale ku cusub WR: qaab qaabaysan ka dib markii walaalaha afar-stroke ah, nidaamka qiiqa, haanta shidaalka, sanduuqa hawada, 15mm pedals hore, kursiga hoose ee dhererka laga soo bilaabo dabaqa iyo qaybo balaastik ah. Sidaa darteed, haddii aad rabto in "ilmahaaga" u ahaado mid caafimaad qaba, saar bamka adrenaline sida kombuyuutar ama TV.

Mid kale oo cusub ayaa ah WR 300 ee hore loo sheegay, kaas oo runtii la mid ah WR 250, kaliya waxa uu leeyahay mugga kor u kaca ilaa 293 cm? waana nuqul ka mid ah baabuurta tartanka ee World Enduro Championship oo uu wado Seb Guillaume, oo Faransiis ah ayaa ku jira kaalinta seddexaad ee ugu sarreeya adduunka.

Husqvarna waxa kale oo uu sharad ku leeyahay laba dhalinyaro ah oo fuushan, Pole Bartosz Oblucki iyo Antoine Mea, oo ku cusub enduro sanadkan, waxa uu ka yimid motocross (MX1) waxana uu ka tirsan yahay jiilka da'da yar ee kubbadda cagta ee Faransiiska. Hagaag, 2009, ka dib xilli ciyaareed guul leh sanadkan, wuxuu shaki la'aan u tartami doonaa kaalimaha ugu sarreeya. Husqvarna waxa kale oo ay doonaysaa in ay halkaas ku noqoto tirooyin iib ah, iyo sida ay ballan-qaadeen madaxda BMW, waxay ku talo jiraan inay sidaas ku sameeyaan tiro balaadhan oo ah enduro, motocross iyo mootooyinka yaryar.

Husqvarna TE 310

Qiimaha baabuurka tijaabi: 8.499 EUR

matoor: hal dhululubo, afar-stroke, 297 cm? , Koronto (NP), duritaanka shidaalka elektarooniga ah, Mikuni 6 mm.

Jir, hakin: tubbada birta ah (tuubooyinka oval), hore si buuxda loogu hagaajin karo USD Marzocchi fargeeto telescopic, gadaasha hal shoog.

Joojinta: 1x gariiradda hore oo leh dhexroor 260 mm, dhabarka 1x 260 mm. b 1.495 mm.

Haanta shidaalka: 7, 2 l.

Dhererka kursiga dhulka: 963 mm.

Miisaan qallalan: 107 kg.

Qofka lala xiriirayo: www.zupin.de

Petr Kavchich, sawir: Tovarna

• Xogta guud

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 8.499 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: hal dhululubo, afar-stroke, 297,6 cm³, koronto (NP), duritaanka shidaalka elektarooniga ah, Mikuni 38 mm.

  Jir: tubbada birta ah (tuubooyinka oval), hore si buuxda loogu hagaajin karo USD Marzocchi fargeeto telescopic, gadaasha hal shoog.

  Joojinta: 1x gariiradda hore oo leh dhexroor 260 mm, dhabarka 1x 260 mm. b 1.495 mm.