Heerkulka iyo sababta uu antifreeze u karkariyo

Shaqada caadiga ah ee matoorka baabuurku waa suurtogal kaliya haddii la qaboojiyo sababtoo ah wareegga joogtada ah ee qaboojiyaha iyada oo loo marayo kanaalada ku habboon. Mararka qaarkood milkiilayaasha baabuurka ayaa dhibaato kala kulma marka baraf-dhafku gaaro barta karkarinta. Haddii aadan sinaba uga falcelin dhacdadan oo kale oo aad sii waddo in aad gaariga ku shaqeyso, markaas dhibaatooyin halis ah oo mashiinka ayaa suurtagal ah mustaqbalka dhow. Sidaa darteed, darawal kasta waa in uu ogaado ma aha oo kaliya sababaha kulaylka qaboojiyaha, laakiin sidoo kale waxa la sameeyo xaalad noocaas ah.

Barafka ka-hortagga barafka iyo barafka ka-hortagga ee fasallada kala duwan

Ka-hortagga-freeze waa walax loo isticmaalo qaboojiye ahaan (qaboojiye) habka qaboojinta ee baabuurta. Si kastaba ha ahaatee, qaar badan oo ka mid ah milkiilayaasha baabuurta ayaa si caadi ah ugu yeera ka-hortagga barafka. Midda dambe waa astaanta barafka ka-hortagga. Waxaa la bilaabay in dib loo soo saaro waagii USSR, ka dibna ma jirin wax kale oo ka mid ah qalabkan. Halabuurka ka-hortagga-barafka iyo barafeeyaha ayaa kala duwan:

• ka hortagga barafka waxaa ku jira biyo iyo glycol ethylene, iyo sidoo kale wax lagu daro oo ku salaysan cusbada asiidhyada aan noolaha lahayn;
• ka-hortagga barafka sidoo kale waxaa ku jira ethylene glycol ama propylene glycol, biyo iyo waxyaabo lagu daro. Dambe waxaa loo isticmaalaa iyadoo lagu saleynayo cusbada organic iyo hagaajinta anti-xumbada iyo sifooyinka ka-hortagga daxalka ee qaboojiyaha.

Ka-hortagga-freezes-ku waxay ku yimaadaan fasallo kala duwan, kuwaas oo lagu garto calaamadaynta midabkooda:

• G11 - buluug ama cagaar, ama buluug-cagaaran;
• G12 (oo leh iyo aan lahayn pluses) - casaan leh dhammaan hooska: laga bilaabo orange ilaa lilac;
• G13 - guduud ama casaan, laakiin aragti ahaan waxay noqon karaan midab kasta.

Barafka ka-hortagga wuxuu ku kala duwan yahay fasallada, midabka iyo sifooyinka

Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya fasalada antifreeze waxay ku jirtaa saldhigyada kala duwan iyo sifooyinka dareeraha. Haddii biyo hore lagu shubay nidaamka qaboojinta ee baabuurta, kaas oo lagu kariyey +100 ° C, ka dibna isticmaalka nooca qaboojiyaha ee su'aasha ayaa suurtogal ka dhigtay in la kordhiyo qiimahan:

• Kahortagayaasha buluuga iyo cagaarka ah waxaa lagu siiyay qiyaastii isla dhibco karkarin - + 109-115 ° C. Farqiga u dhexeeya waa barta qaboojinta. Barafka cagaarka ah, waxay ku saabsan tahay -25 ° C, iyo buluugga -40 ilaa -50 ° C;
• Ka-hortagga-ka-hortagga cas wuxuu leeyahay barta karkarinta ee + 105-125 ° C. Waad ku mahadsan tahay waxyaabaha lagu daro ee la isticmaalo, itimaalka karkarinta ayaa la dhimay ilaa eber;
• fasalka G13 antifreeze wuxuu ku karkariyaa heerkul ah + 108-114 ° C.

Cawaaqibta ka dhalata barafka ka hortagga karkarinta

Haddii qaboojiyaha uu karkariyo wakhti gaaban, wax xun kuma dhacayaan mishiinka. Si kastaba ha noqotee, haddii aad sii wado inaad ku shaqeyso mashiinka dhibaatada in ka badan 15 daqiiqo, cawaaqibyada soo socda ayaa dhici kara:

• waxyeelo soo gaarto tuubooyinka nidaamka qaboojinta;
• daadinta hiitarka weyn;
• xirashada sii kordheysa ee giraanta piston;
• shaabada dibnaha mar dambe ma fulin doonaan hawlahooda, taas oo u horseedi doonta sii deynta saliidda dibadda.

Barafka ka-hortagga ayaa laga yaabaa inuu karkariyo sababtoo ah dareeraha qaboojiyaha ee nidaamka

Haddii aad baabuur ku kaxayso baraf ka hortag ah muddo dheer, markaa burbur aad u daran ayaa suurtagal ah:

• burburinta kuraasta valve;
• dhaawac soo gaadhay gaaska madaxa cylinder;
• burburinta qaybaha u dhexeeya siddooyinka on pistons;
• waalka oo xumaada;
• waxyeelo soo gaarta madaxa dhululubada iyo canaasiirta piston laftooda.

Fiidiyowga: cawaaqibka kululaynta matoorka

Qaybta 1. Kuleyl yar oo mashiinka baabuurka ah iyo cawaaqib weyn

Maxay antifreeze-ku u karkarisaa habka qaboojinta

Waxaa jira sababo badan oo ka hortagtu u karkarin karto. Sidaa darteed, waxaa habboon in mid kasta oo iyaga ka mid ah si faahfaahsan loo dul istaago.

Qadarka qaboojiyaha oo aan ku filnayn

Haddii barafka-freeze uu ku karkariyo haanta ballaarinta ee gaarigaaga, marka hore, waa in fiiro gaar ah loo yeesho heerka qaboojiyaha. Haddii la ogaaday in heerka dareeruhu uu ka yar yahay sida caadiga ah, waxaad u baahan doontaa inaad si caadi ah u keento. Kordhinta waxaa loo sameeyaa sida soo socota:

1. Haddii barafeeyaha aan lagu darin nidaamka muddo dheer, waxaad u baahan tahay inaad sugto inta uu qaboojinayo, maadaama qaboojiyaha kulul uu cadaadis ku jiro oo uu soo baxayo marka furka la furo.
2. Haddii dareeraha lagu daray dhawaan oo heerkiisu hoos u dhacay, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo cidhiidhiga nidaamka qaboojinta (xooji xajinta, hubi tuubooyinka daacadnimada, iwm.). Ka dib markii la helay meesha daadinta, waxaa lagama maarmaan ah in la baabi'iyo burburka, ku dar qaboojiyaha oo kaliya ka dib markaa sii wad wadista.

Heerarka qaboojiyaha ee taangiga balaadhinta waa in si joogto ah loola socdo oo, haddii loo baahdo, la keeno si caadi ah

Heerkulbeegga jaban

Ujeedada heerkulbeegtu waa in la habeeyo heerkulka qaboojiyaha ee nidaamka qaboojinta. Qalabkan, matoorku si dhakhso ah ayuu u kululaadaa oo ku socdaa heerkul aan fiicnayn. Nidaamka qaboojinta wuxuu leeyahay laba wareeg - weyn iyo mid yar. Wareegga ka-hortagga barafka iyaga ayaa sidoo kale maamula heerkulbeeye. Haddii dhibaatooyin ay ka soo baxaan, ka dibna antifreeze ayaa wareegaysa, sida caadiga ah, goobaabin yar, taas oo lafteeda ka muuqata qaabka kulaylka qaboojiyaha.

Haddii heerkulbeeggu jabo, barafka-horyaalku wuu karkari karaa ama matoorku si tartiib ah ayuu u kululaan karaa

Waxaad garan kartaa in karkarinta ka hortagga barafka ay sababto dhibaatooyinka kulaylka sidatan:

1. Waxaan bilownaa matoor qabow oo ku diirina dhowr daqiiqo anagoo aan shaqayn.
2. Waxaan helnaa tuubada laanta oo ka sii socota heerkulbeegga ilaa hiitarka weyn, oo taabo. Haddii ay qabow tahay, ka dibna qaboojiyaha wuxuu ku wareegayaa goobaabin yar, sida ay tahay marka hore.
3. Marka heerkulka ka-hortagga uu gaaro +90 ° C, taabo tuubada sare: kulaylka shaqeeya, waa in si fiican loo diiriyaa. Haddii tani aysan ahayn kiiska, markaas dareeruhu wuxuu ku wareegayaa goobaabin yar, taas oo ah sababta kulaylka.

Fiidiyow: hubinta heerkulbeegga adiga oo aan ka saarin baabuurka

Sida loo hubiyo THERMOSTAT adoon ka saarin AUTO (VAZ)

Fashilid taageere

Marka burburku ku dhaco aaladda hawo-siinaysa, qaboojiyahu iskuma qaboojin karaan heerkulka la rabo. Sababuhu aad bay u kala duwanaan karaan: burburka mishiinka korontada, dhaawaca fiilooyinka ama xidhiidhka liita, dhibaatooyinka dareemayaasha. Sidaa darteed, haddii dhibaato la mid ah ay dhacdo xaalad kasta oo gaar ah, waxaa lagama maarmaan ah in si faahfaahsan wax looga qabto dhibaatooyinka suurtagalka ah.

Haddii marawaxada qaboojintu jabto, heerkulka ka-hortagga barafka ee hiitarka ayaa kor u kaca, taas oo keenta karkarinta

Airlock

Mararka qaarkood quful hawadu waxay ku dhacdaa habka qaboojinta - xumbo hawo ah oo ka hortagaysa wareegga caadiga ah ee qaboojiyaha. Inta badan, furku wuxuu soo baxaa ka dib marka la beddelo barafeeyaha. Si looga fogaado in ay dhacdo, waxaa lagula talinayaa in kor loo qaado xagga hore ee baabuurka, tusaale ahaan, adiga oo baabuurka ku dhejinaya xagal, ka dibna fur furka radiator oo bilaw mishiinka. Taas ka dib, kaaliyaha waa inuu ku cadaadiyaa baallaha gaaska iyadoo matoorku ordaya, oo wakhtigan waxaad tuujin tuubooyinka nidaamka ilaa xumbooyinka hawadu aysan mar dambe ka muuqan qoorta hiitarka. Habraaca ka dib, qaboojiyaha waa in caadi la keenaa.

Fiidiyow: sida looga saaro qufulka hawada nidaamka qaboojinta

Sida hawada looga saaro habka qaboojinta injiinka

qaboojiye tayadiisu liidato

Isticmaalka antifreeze-tayo hooseeya ayaa ka muuqda nolosha adeegga walxaha nidaamka qaboojinta. Inta badan, bamka ayaa dhaawacma. Qalabeeyaha habkan waxaa lagu daboolay daxal, iyo kaydyo kala duwan ayaa sidoo kale ku samaysan kara. Muddo ka dib, wareeggeedii wuu xumaaday ugu dambayntii, waxaa laga yaabaa inay gebi ahaanba istaagto. Natiijo ahaan, wareegga qaboojiyaha ayaa joogsan doona, taas oo u horseedi doonta karkarinta degdega ah ee ka hortagga barafka ee nidaamka. Karkari kiiskan ayaa sidoo kale lagu arki doonaa haanta ballaarinta.

Haddii bamka uu dhaawacmo, wareegga qaboojiyaha ee nidaamka ayaa carqalad ah, taas oo keenta kororka heerkulka ka-hortagga.

Iyada oo ku xidhan tayada bamka laftiisa iyo barafka ka-hortagga, impeller-ga waxaa si buuxda loo "cuni karaa" qaboojiyaha tayada hooseeya. Midda dambe waxay noqon kartaa mid dagaal badan in muddo gaaban gudaheed walxaha gudaha ee bamka la baabi'iyo. Xaaladdan oo kale, shafka bamka biyuhu wuu wareegaa, laakiin qaboojiyaha ma wareego oo karkariyo.

Wadista baabuurka leh matoor fashilmay waxay keeni kartaa dhaawac halis ah oo matoorka ah. Sidaa darteed, haddii ay dhacdo in la burburiyo habkan, waxaa fiican in la isticmaalo adeegyada gawaarida jiidista.

Xumbo ka-hortag

Taangiga ballaarinta, mid ayaa ilaalin kara ma aha oo kaliya karkarinta antifreeze, laakiin sidoo kale muuqaalka xumbo. Tani waxay ku dhici kartaa xitaa mashiinka qabow.

Muuqaalka xumbo ee taangiga ballaarinta waxay muujinaysaa cillad ku jirta nidaamka qaboojinta

Waxaa jira dhowr sababood oo dhacdadan ah:

1. Tosol tayo hoose leh.
2. Isku dhafka qaboojiyeyaasha fasalada kala duwan.
3. Isticmaalka barafowga lidka ku ah ee aan buuxinayn talooyinka soo-saaraha. Sidaa darteed, ka hor inta aanad buuxin qaboojiye cusub, waa in aad barato nafsadaada, kuwaas oo lagu qeexay buug-gacmeedka shaqada ee baabuurka.
4. Burbur madaxa baasilaha ah. Marka gasket ku yaal inta u dhaxaysa madaxa dhululubada iyo block laftiisa ay dhaawacmaan, hawadu waxay gashaa kanaalada nidaamka qaboojinta, taas oo lagu arki karo qaabka xumbo ee taangiga ballaarinta.

Sababo la xiriira burburka gaaska madaxa cylinderen, hawadu waxay geli kartaa nidaamka qaboojinta, taas oo horseedaysa muuqaalka xumbo ee taangiga ballaarinta

Haddii saddexda xaaladood ee ugu horreeya ay ku filan tahay in la beddelo qaboojiyaha, ka dib dambe waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la beddelo gasket, iyo sidoo kale kormeer taxadar leh iyo hubinta madaxa dhululubada iyo xannibaadda xadgudubka diyaaradda xiriirka.

Fashilka shucaaca

Cilladaha soo socda ayaa suurtagal ah marka la qabo qaboojiyaha:

1. Unugyada shucaaca waxay noqdaan kuwo isku xidha miisaan wakhti ka dib, taas oo wax u dhimaysa wareejinta kulaylka. Xaaladdani waxay inta badan dhacdaa inta lagu jiro hawlgalka antifreeze tayo hoose leh.
2. Soo galitaanka wasakhda iyo xannibaadda awllaha malabka ee dibadda ka imanaya. Xaaladdan oo kale, wareegga hawada ayaa la dhimay, taas oo sidoo kale keenaysa kororka heerkulka qaboojiyaha iyo karkarinta.

Iyada oo xannibaad gudaha ama dibadda ah ee hiitarka, qaboojinta antifreeze way sii xumaanaysaa, taas oo keenta karkarinta.

Mid kasta oo ka mid ah cilladaha liiska ku jira, waxaa suurtagal ah in la kaxeeyo baabuur, laakiin iyada oo la joojinayo qaboojinta qaboojiyaha.

Qaboojiyaha qashinka

Natiijadu waxay tahay lumitaanka hantideedii asalka ahayd, antifreeze sidoo kale waxay bilaabi kartaa inay karkariso. Tan waxaa lagu sharraxay isbeddelka kiimikada dareeraha ah, kaas oo ka muuqda barta karkarinta. Calaamad cad oo muujinaysa baahida loo qabo in lagu beddelo qaboojiyaha waa luminta midabka asalka ah iyo helitaanka midabka brown, taas oo muujinaysa bilawga hababka daxalka ee nidaamka. Xaaladdan oo kale, waa ku filan in la beddelo dareeraha.

Fiidiyow: calaamadaha barafka ka-hortagga ee la isticmaalay

Kahortaga-barafka madow (TOSOL) - ISBEDEL DEGDEG AH! Kaliya ku saabsan kakan

Waxa la sameeyo marka antifreeze iyo baraf-diidku ay ku karkaraan nidaamka

Marka antifreeze-ku uu karkariyo, qiiq qaro weyn ayaa ka soo baxa daboolka hoostiisa, iyo tilmaame heerkulku wuxuu muujinayaa in ka badan +100 ° C. Si aad uga fogaato cawaaqib xumada, waa in aad isla markiiba samayso falalka soo socda:

1. Waxaan ka saareynaa culeyska matoorka, kaas oo aan doorano qalabka dhexdhexaadka ah oo aan u ogolaano baabuurka xeebta iyada oo aan damin mishiinka.
2. Waxaan daarnaa kuleyliyaha si aad dhaqso ugu qaboojiso qaboojiyaha.
3. Waxaan daminnaa matoorka isla marka uu baabuurka gabi ahaanba istaago, laakiin ha damin shooladda.
4. Waxaan daboolka u furaynaa socodka hawo wanaagsan ee daboolka hoostiisa oo sug ilaa 30 daqiiqo.

Karka-barafka-ka-hortagga waxaa weheliya sii daynta qiiq cad oo ka soo baxaya daboolka hoostiisa

Kadib habraacyada la sameeyay, waxaa jira laba ikhtiyaar oo lagu xallinayo dhibaatada:

• raadi oo hagaaji dhibaatada adiga keligaa, haddii tan lagu samayn karo wadada oo aad fahamto baabuurta;
• wac baabuur jiid.

Haddii aysan jirin fursad aad ku dayac tirto baabuurka ama aad wacdo gaadhi jiidista, waxaad u baahan tahay inaad u guurto xarunta adeega kuugu dhow oo leh nasasho si aad u qaboojiso qaboojiyaha.

Sida looga hortago in xaaladdu soo noqoto

Ogaanshaha sababaha uu qaboojiyaha u karkariyo waxay kuu ogolaaneysaa inaad fahanto oo aad hesho cillad. Si kastaba ha ahaatee, way fiicnaan lahayd inaad barato naftaada tallaabooyinka ka hortagaya inay dhacdo xaalad noocaas ah mustaqbalka:

1. Isticmaal barafowga lidka ku ah baabuurka oo ay ku taliyeen soo saaraha baabuurka
2. Si aad u milmaan qaboojiyaha, isticmaal biyo, kaas oo adkaanta aan ka badnayn 5 cutub.
3. Haddii ay cilladi ku dhacdo nidaamka qaboojinta mashiinka, taas oo ay ugu wacan tahay heerkulka antifreeze uu bilaabo inuu kordho, waa inaan la keenin karkarin. Haddii kale, sifooyinka waxtarka leh ee qaboojiyaha ayaa lumaya, taas oo suurtogal ka dhigaysa in si wax ku ool ah loo qaboojiyo mishiinka.

Karkari-freeze-ka ee haanta ballaarinta waxay ku dhici kartaa sababo kala duwan. Ogaanshaha iyaga, kaliya ma hagaajin kartid dhibaatada gacmahaaga, laakiin sidoo kale ka hortagga burburka mashiinka oo iska ilaali dayactirka qaaliga ah.