Heerkulkee ayay saliidda injiinka ku karaysaa?
Barta Flash ee saliidda injiinka
Aan ka bilowno tixgelinta arrintan heerkulka ugu yar ee saddexda fikradood ee ku taxan cutubka koowaad waxaanan ku ballaarin doonaa siday u kala horreeyaan. Tan iyo marka laga hadlayo saliidaha gawaarida, uma badna in ay suurtagal noqon doonto in si macquul ah loo fahmo midka xuduudaha soo socda.
Marka heerkulku gaaro qiyaastii 210-240 digrii (waxay kuxirantahay tayada saldhigga iyo xirmada wax lagu daro), dhibicda saliidda injiinka ayaa la xusay. Intaa waxaa dheer, ereyga "flash" macnaheedu waa muuqaalka muddada gaaban ee ololka oo aan guban dambe.
Heerkulka dabka waxaa lagu go'aamiyaa habka kuleyliyaha ee qolof furan. Si tan loo sameeyo, saliidda waxaa lagu shubaa baaquli birta cabbiraadda oo la kululeeyaa iyada oo aan la isticmaalin olol furan (tusaale ahaan, foornada korontada). Marka heerkulku ku dhawaado barta iftiimaya ee la filayo, il furan oo olol ah (sida caadiga ah gaasta gubta) ayaa lagu soo bandhigaa kor u kaca 1 darajo ee korka dusha sare ee saliida leh. Haddii uumiga saliidda uusan soo iftiimin, qoloftu waxay kulushahay 1 darajo oo kale. Oo sidaas daraaddeed ilaa flash ugu horeysay la sameeyo.
Heerkulka gubashada waxaa lagu ogaadaa calaamad ku taal heerkulbeegga, marka uumiga saliidda uusan kicin hal mar, laakiin ay sii wadaan gubasho. Taasi waa, marka saliidda la kululeeyo, uumiga guban kara ayaa lagu sii daayaa si xoog leh oo ololka dusha sare ee qashinka uusan damin. Celcelis ahaan, dhacdo la mid ah ayaa lagu arkay 10-20 digrii ka dib marka la gaaro barta iftiinka.
Si loo qeexo sifooyinka waxqabadka ee saliidda injiinka, kaliya barta toosan ayaa inta badan la xusaa. Maadaama xaaladaha dhabta ah heerkulka gubashada aan waligeed la gaarin. Ugu yaraan macnaha marka ay timaado olol ballaaran oo furan.
Barta karkarinta ee saliidda injiinka
Saliiddu waxay ku karkarisaa heerkul ku saabsan 270-300 digrii. Karkari fikradda dhaqameed, taas oo ah, iyada oo la sii daayo xumbo gaaska. Mar labaad, dhacdadani aad bay naadir ugu tahay miisaanka dhammaan mugga saliidda. Sump, saliiddu weligeed ma gaadhi doonto heerkulkan, sababtoo ah matoorku wuu shaqayn doonaa muddo dheer ka hor xitaa xitaa inuu gaaro 200 darajo.
Caadi ahaan ururo yaryar oo saliid ah ayaa ku karkariya qaybaha ugu kulul ee mishiinka iyo haddii ay dhacdo cillado muuqda oo ku yimaada matoorka gubashada gudaha. Tusaale ahaan, madaxa dhululubada ee godadka u dhow tuubooyinka qiiqa hawada haddii ay dhacdo cilladda habka qaybinta gaaska.
Dhacdadani waxay saameyn aad u xun ku leedahay sifooyinka shaqada ee saliidda. Waxaa barbar socda, dhoobo, soodh ama kayd saliid leh ayaa la sameeyay. Taas oo iyaduna wasakhaysa matoorka oo sababi karta xidhmo saliidda qaadata ama marinnada saliidda.
Marka la eego heerka molecular, isbeddellada firfircooni waxay ku dhacaan saliidda mar hore marka barta fiilada la gaaro. Marka hore, jajabyada iftiinka ayaa laga soo baxa saliidda. Kuwani maaha oo kaliya walxaha aasaasiga ah, laakiin sidoo kale qaybaha buuxinta. Kaas oo laf ahaantiisu beddela sifooyinka saliidda. Oo had iyo jeer ma wanaagsana. Marka labaad, habka oksaydhka ayaa si weyn loo dardargeliyay. Oo oksaydhyada ku jira saliidda injiinka waa wax aan faa'iido lahayn oo xitaa ballast waxyeello leh. Marka saddexaad, habka gubanaya saliidaha ku jira dhululubada mishiinka ayaa la dedejiyey, maadaama saliiddu aad u liidato oo ay gasho qolalka gubashada tiro badan.
Waxaas oo dhan waxay ugu dambeyntii saameeyaan kheyraadka matoorka. Sidaa darteed, si aan loo keenin saliidda karkarinta oo aan dib loo hagaajin mishiinka, waxaa lagama maarmaan ah in si taxadar leh loola socdo heerkulka. Haddii ay dhacdo in nidaamka qaboojinta uu ku guuldareysto ama calaamado cad oo ku saabsan kulaylka saliidda (samaynta dhoobada badan ee hoos yimaada daboolka waalka iyo qashinka, isticmaalka saliidda degdegga ah ee qashinka, urta alaabta saliidda gubatay inta lagu jiro hawlgalka engine), waxaa lagu talinayaa in la ogaado iyo meesha laga saaro sababta dhibaatada.
