Sababaha ku karkarinta barafka ka hortagta ee haanta ballaarinta

Hawlgalka caadiga ah ee matoorka gubashada gudaha ayaa suurtagal ah kaliya haddii si joogto ah loo qaboojiyo. Waxay ku dhacdaa iyada oo ay ugu wacan tahay wareegga khasabka ah ee antifreeze iyada oo loo marayo kanaalada guryaha engine. Si kastaba ha ahaatee, maaha wax aan caadi ahayn in heerkulka qaboojiyaha uu kor u kaco barta karkarinta. In la iska indhatiro xaaladan waxay keeni kartaa cawaaqib xumo iyo dayactir qaali ah. Sidaa darteed, mulkiilaha baabuur kastaa waa inuu si cad u yaqaan nidaamka karkarinta barafka.

Tusmo

• 1 Waa maxay sababta antifreeze u karkariyo
  • 1.1 Heer hoose ee barafka ka hortagta haanta
  • 1.2 Heerkul xumo
    • 1.2.1 Fiidiyowga: heerkulbeegti cilladaysan
  • 1.3 Dhibaatooyinka hiitarka
  • 1.4 Kahortagayaasha tayada liidata
  • 1.5 Xumbo ka-hortag
• 2 Cawaaqibta ka dhalata barafka ka-hortagga karkarinta

Waa maxay sababta antifreeze u karkariyo

Waxaa jira sababo badan oo karkarinta qaboojiyaha (qaboojiye) ee haanta ballaarinta, kuwaas oo ugu waaweyn:

• heer hoose oo ka hortag ah taangiga;
• cillad ku timaada heerkulbeegga;
• hiitarka oo xiran;
• guuldarada taageeraha qaboojinta;
• qaboojiye tayo hooseeya.

Xaaladahan oo dhan, qaboojiyaha ma haysto wakhti uu ku qaboojiyo. Heerkulkeedu tartiib tartiib ayuu u kordhaa marka uu gaaro 120^оWuxuu bilaabaa karkarinta

Ku karkarinta barafka ka hortagta ee haanta ballaarinta waxaa la socda uumi cad

Saldhigga antifreeze waa ethylene glycol - kiimiko kiimiko ah oo ka tirsan kooxda khamriga. Ma ogola in qaboojiyaha uu qaboojiyo qabowga. Marka la karkariyo, ethylene glycol wuxuu bilaabaa inuu uumi baxo. Uumigeedu waa sun oo khatar ku ah habdhiska dareenka dadka.

Heer hoose ee barafka ka hortagta haanta

Markaad karkariso, marka hore, waa inaad hubisaa heerka antifreeze ee taangiga. Tani waa in la sameeyaa kaliya marka qaboojiyaha si buuxda u qaboojiyo. Haddii dareere la'aan la ogaado, iyadoo ku xiran xaaladda, falalka soo socda waa in la sameeyaa.

1. Haddii qaboojiyaha aan la buuxin wakhti dheer, waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad ku darto barafeeyaha heerka loo baahan yahay oo sii wad wadista.
   

   Haddii aysan jirin baraf-diid ku filan taangiga ballaarinta, waa in lagu daraa

2. Haddii qaboojiyaha la buuxiyay dhawaan, oo heerkeeda taangiga uu hore u hoos ugu dhacay si aad u hooseeya, waa inaad marka hore hubisaa daacadnimada haanta ballaarinta. Markaa waa inaad hubisaa dhammaan tuubooyinka, tuubooyinka iyo xidhidhka isku xirka si ay u daadiyaan barafka ka hortagga. Haddii qulqulka uu ku yaallo, laakiin aysan suurtagal ahayn in la xalliyo dhibaatada, waxaad u baahan tahay inaad u tagto adeegga baabuurka ee jiidista.

Heerkul xumo

Heerkulbeeggu waa nidaamiye heerkulbeegga ka-hortagga barafka ee nidaamka qaboojinta injiinka. Waxay dardar gelisaa kululaynta mishiinka waxayna ilaalisaa habka kulaylka ee hawlgalka ee ay u baahan tahay.

Qaboojiyaha ku jira habka qaboojinta wuxuu ku wareegayaa wareeg weyn ama yar. Marka heerkulbeegtu jabo, baalkiisu wuxuu ku dhegganaa hal boos (badanaa kor). Xaaladdan oo kale, wareegga weyni ma shaqeeyo. Dhammaan antifreeze-ku waxay ku socdaan oo keliya goobaabin yar mana haystaan ​​wakhti ay si buuxda u qaboojiso.

Haddii ay dhacdo heerkulbeegyo cilladaysan, hal wareeg oo qaboojin ah oo keliya ayaa la shidaa.

Si loo go'aamiyo in heerkulbeegga uu cilladaysan yahay, waxaad samayn kartaa waxyaabaha soo socda:

1. Jooji injiinka oo fur daboolka baabuurka.
2. Hel tuubooyinka heerkulbeegga oo si tartiib ah u taabo si aadan naftaada u gubin.
3. Haddii tuubada ku xiran hiitarka weyn uu ka kulul yahay kuwa kale, markaas heerkulbeeggu waa cillad.

Haddii heerkulbeeggu ku jabo magaalada, waxaad u baahan tahay inaad u kaxayso adeegga baabuurka ee kuugu dhow oo beddelo. Haddii kale, waa inaad si taxadar leh u waddid baabuur-wadidda, xilli (5-6 kiiloomitir kasta) ku dar biyo haanta ballaarinta. Waa suurtogal in biyaha lagu shubo haanta kaliya marka matoorku qaboojiyo. Sidan, waxaad ku tagi kartaa adeega baabuurka ee kuugu dhow oo aad bedeli kartaa heerkulbeegga.

Fiidiyowga: heerkulbeegti cilladaysan

xumbada ka hortagga barafka ee haanta ballaarinta

Dhibaatooyinka hiitarka

Radiatorku wuxuu si caadi ah u joojiyaa shaqada saddex xaaladood.

1. Waqti ka dib, lakabka miisaanka ayaa ka soo muuqda tuubooyinka hiitarka oo kuleylkooda ayaa hoos u dhacaya. Tartiib tartiib ah, tirada tuubooyinka xiran ayaa kordha (marka la isticmaalayo antifreeze tayo hoose leh, tani waxay dhacdaa gaar ahaan si dhakhso ah), awoodda qaboojinta ee hiitarka ayaa hoos u dhacda.
2. Wasakhdu waxay gasho hiitarka, xannibaaduhuna waxay ku dhacaan tuubooyinka. Wareegga qaboojiyaha ee kiiskan ayaa si muuqata hoos ugu dhacaya (ama gebi ahaanba istaagay). Heerkulka barafka ka-hortagga ayaa kor u kaca oo wuu karkaraa.
   

   Radiyaayeerka waxaa ku daboolan wasakh wuxuuna u baahan yahay dhaqid degdeg ah

3. Marka marawaxada qaboojintu xumaato, hiitarka si madax banaan uma qaboojin karo barafeeyaha heerkulka loo baahan yahay. Waxaad go'aamin kartaa inay tahay marawaxada ka qaldan dhegta. Haddii uusan shidmin, matoorku si aan caadi ahayn ayuu aamusnaan u shaqayn doonaa.

Xaaladahan oo dhan, waxaad ku wadi kartaa baabuur joogsi joogto ah 7-8 kiiloomitir kasta.

Kahortagayaasha tayada liidata

Marka la isticmaalayo qaboojiye tayadiisu hooseyso, bamka ayaa marka hore dhibi doona. Waxay bilaabi doontaa inay miridhku, kaydka resinous ayaa soo bixi doona. Sababo la xiriira cavitation xooggan, xitaa way dumi kartaa.

Cavitation marka la isticmaalayo antifreeze tayo hooseeya waxay burburisaa bamka

Natiijo ahaan, matoorka bamka ayaa si tartiib tartiib ah u wareegaya ama gebi ahaanba istaagi doona. Qaboojiyaha ka-hortagga wuxuu joojin doonaa ku-wareejinta kanaalada qaboojinta ee matoorka oo si dhakhso ah ayuu u kululaan doonaa oo karkari doonaa. Karkari waxaa lagu arki doonaa haanta ballaarinta.

Waxaa intaa dheer, impeller bamka ayaa si fudud u milmi kara antifreeze tayo hoose leh. Waxaa jira kiisas markii qaboojiyaha uu noqday mid aad u dagaal badan oo sababay daxalka kiimikada ee qaybaha gudaha ee bamka oo uu burburiyay dhowr maalmood gudahood. Xaaladahan, usheeda dhexe ee bamka ayaa ku sii socota inay wareegto iyada oo aan haba yaraatee lahayn wax riixis ah. Cadaadiska ku jira habka qaboojinta ayaa hoos u dhacaya, barafka ka-hortagga ayaa joojiya wareegga iyo karkarinta.

Ku shaqaynta baabuurka bamka khaldani waa had iyo jeer waxay keentaa burbur aan laga soo kaban karin. Sidaa darteed, haddii uu bamku jabo, waa in aad baabuurka jiid jiid ama wac baabuur jiidi.

Xumbo ka-hortag

Qaboojiyaha ku jira taangiga ballaarinta ma karkarin karo oo kaliya, laakiin sidoo kale xumbo iyada oo aan kor loo qaadin heerkulka. Barafka ka-hortagga ayaa weli ah qabow, laakiin koofiyad cad oo xumbo ah ayaa ka soo muuqanaysa oogeeda.

Ka-hortag-barafka haanta balaadhinta xumbo marka ay hawadu soo gasho nidaamka

Sababaha ugu waaweyn ee xumbo-baxa waa sidan soo socota.

1. Kahortagayaasha tayada hooseeya.
2. Isku darka laba nooc oo kala duwan oo qaboojiye ah - marka la bedelayo antifreeze cusub, waxaa lagu shubay hadhaagii hore.
3. Isticmaalka ka-hortagga-freeze kuma talinayo soo-saaruhu. Sifooyinka kiimikaad ee qaboojiyeyaasha ka soo saarayaasha kala duwan aad ayay u kala duwanaan karaan. Sidaa darteed, marka aad beddesho antifreeze, waa in aad barato nafsadaada, kuwaas oo lagu maamulo buug-gacmeedka shaqada ee baabuurka.
4. Burbur soo gaaray gaaska block Marka gaasku xidho, hawadu waxay bilaabataa inay ku shubto block-ka dhululubada. Xumbo-yada yaryar ee hawada ka dhasha waxay galaan nidaamka qaboojinta waxayna sameeyaan xumbo, taas oo ka muuqata haanta ballaarinta.

Saddexda kiis ee ugu horreeya, waa ku filan inaad ka daadiso antifreeze-kii hore ee nidaamka, daadi oo ku buuxi qaboojiye cusub si waafaqsan talooyinka soo-saareyaasha.

Xaaladda dambe, gaaska burburay waa in la beddelo. Si loo go'aamiyo in ay tahay gaaska dhaawacan, waxaad u baahan tahay inaad si taxadar leh u baarto madaxa dhululubada. Haddii raadka saliiddu ay ka muuqdaan dusheeda, ka dibna gaasku wuu dhammaaday.

Cawaaqibta ka dhalata barafka ka-hortagga karkarinta

Marka antifreeze-ku karkariyo, matoorku wuu kululaadaa. Khubaradu waxay kala soocaan saddex heer oo kuleyl ah: daciif, dhexdhexaad ah iyo xoog.

Kuleyl daciif ah ayaa la arkaa marka matoorku uu ku shaqeeyo baraf nadiifinta la karkariyey wax ka badan shan daqiiqo. Burbur weyn inta lagu jiro waqtigan, waxay u badan tahay, ma dhici doono.

Kuleylka dhexdhexaadka ah, matoorku waa inuu ku shaqeeyaa kulaylka-ka-hortagga ah ee karkaraya 10-15 daqiiqo. Halkaas oo:

• waxaa ka daadanaya hiitarka weyn;
• Tuubooyinka habka qaboojinta dilaaca iyo dareeraha kulul ee ka hortagga;
• giraanta piston-ka ayaa hoos u dhac weyn ku yimaada, taas oo keentay in isticmaalka saliidda uu labanlaabmi karo;
• cidhiidhiga shaabadihii ayaa jabay oo saliidda daadsanna way dhacdaa.

Haddii la kululeeyo, matoorku si fudud ayuu u qarxi karaa. Xitaa haddii aysan taasi dhicin, cawaaqibka ka dhalan kara waxay noqon doontaa masiibo.

• bistoonada ku jira mishiinka ayaa dhalaali oo guba;
• madaxyada dhululubada way qalloocan yihiin;
• Qaybaha u dhexeeya siddooyinka piston-ka ayaa si buuxda u burburay, iyo siddooyinka ayaa la isku dhejiyaa midba midka kale;
• kuraasta valve way dillaacaan oo dumaan;
• valves-ku waa qalloocan;
• gaasaska xannibaadda silsiladda qayb ahaan ama gebi ahaanba waa gubataa.

Sidaa darteed, suurtogalnimada karkarinta barafka ee taangiga ballaarinta waxay ku xiran tahay arrimo badan. Qodobbada qaarkood ayaa si fudud loo tirtiraa, kuwa kalena waxay u baahan yihiin faragelinta khabiiro. Si kastaba ha ahaatee, kulaylka matoorka waa in laga fogaadaa. Sida ugu dhakhsaha badan ee darawalku u dareemo karkarinta anti-freeze, way sahlanaan doontaa inay wax ka qabato cawaaqibkeeda.