Tijaabada wadista wadada "Crimea"

Markay isku gubeen "Marusya" iyo "Yo-mobiles", dadweynuhu mar dambe ma aaminsana in baabuur kale laga bilaabo Ruushka. Waxaan ogaanay waxa uu yahay mashruuca Crimea, sida shaqada gaariga ay u socoto iyo maxay yihiin rajadiisa dhabta ah

Ma waxaad dooneysaa isla markiiba iyo si daacad ah? Intii rasaastu socotay, waxaan ku qarxiyay boqollaal kiiloomitir iyo badh waddadan, runtiina waan jeclaaday. Maaha sida moodel orodka, kaas oo aan la tirin karin ka dib "halkaan ayaan ku dhammeyn doonnaa", "tan ayaan ku soo celin doonnaa halkan" iyo "wax walba way ku kala duwanaan doonaan halkan guud ahaan" maalin maalmaha ka mid ah ayaa gaari isu rogi doonta. In tayada aasaasiga ah "Crimea" waa horeba u fiican yahay hadda.

Dabcan, waxaad gadaal ka riixaysaa giraangirta adoo shaki badan qaba in gudaha cidhiidhiga ahi ka dillaacayo dusha sare. Sidee kale? Si kastaba ha noqotee, kani waa noocii labaad ee socda, oo ay gacanta ku urursadaan ardayda qaar, waxaana horey loo sii shaaciyay in qaabeynta nooca soo socda si xagjir ah dib loogu eegi doono - illaa iyo inta gabi ahaanba aan la aqoonsan karin. Qoraallada hordhaca ah ee noocaas ah, waxaad filaysaa in haddii gaariga, mabda 'ahaan, uu aado meel, tani horayba way wanaagsan tahay, oo haddii uusan burburin inta lagu jiro maalinta, waxaad furi kartaa shaambada.

Laakiin durba waa mugdi, mana doonayo inaan ka baxo gadaasha giraangirta. Waxaan diyaar u ahay inaan kusii riixo xawaaraha, anigoo ku faraxsanahay jawaabta cad ee mashiinka 140-hooras leh: sida ugu dhakhsaha badan ee ay u xawaareyneyso ilmahan buluugga ah ee 800-kiilo garaam ah! Dhinaca midig waxaa kujiraa kabaal ciriiri ah oo cad oo shan-xawaare ah "makaanik" ah, dhagta gadaasheeda waxaa ka socda xamaasad qiiq leh oo xabeeb leh, iyo dabada hoosteeda waxaa ku yaal jiis cufan oo la yaab leh, oo aan xitaa baqdin gelin. foosha xun ee barafka wata ee aan maanta helnay halkii wadada. 

Shaqada cufan, laakiin tamarta-badan ee hakinta waa macquul, haa, waxaa jira ilo kala duwan iyo kuwa wax ka qaata naxdinta, joomatari ayaa si aad ah dib loogu eegay, laakiin dhab ahaantii kuwani waa walxaha caadiga ah ee Kalina / Granta, taas oo iska caabinta dhulkeenu yahay heerka hidde ahaan. Laakiin ka dib oo dhan, jirkiisa naqshaddiisa, oo ku saleysan qaab-dhismeedka birta ah ee birta ah, wuxuu hayaa bushimaha sare ee adag - dabacsanaan la'aan, gariir la'aan dulqaad leh. Naqshadayaashu waxay yiraahdaan adkaanta torsional waxay ku dhowdahay Vesta taxan - baabuur furan, halkaas oo saqafka balaastigga ah ee laga saari karo uusan ku jirin culeys koronto, tani waa natiijo aad u fiican.

Waxaan jeclahay qaladka, falcelinta fudud ee ka jawaab celinta isteerinka. Waxaan jecelahay dheelitirka mashiinka saxda ah, marka xitaa wadada sibiibixaysa, "Crimea" iskuma daydo inay dhaafto giraangiraha hore ee la soo dhaafay. Waxaan jecelahay sida hagar la'aanta ah ee uu kolba dhinac uga kiciyo hoosta ku darista gaaska - iyo sida la fahmikaro ee uu u siiban karo, in kasta oo ay ku kala duwan yihiin qadka wadista.

Aad iyo aad u neceb sidoo kale. Jawaab celin aan kala sooc lahayn iyo "eber" oo huwan, oo uu dhaxlay dariiqa wadada oo ay weheliso isteerinka caadiga ah ee Kalinovskiy. JB-bareegyada hore waa kuwo aad u awood badan, kuwaas oo si joogto ah u xira una baabi'iya wada noolaanshaha. Gudaha Claustrophobic iyo iskuxirnaanta marinka cidhiidhiga ah ee kabaha jiilaalka ay ku dhegaan markasta iyo ka dib. Isku dar ah milix, reagsas iyo nacayb ay shaqaalaha wadada noo qabaan, wadayaasha baabuurta, oo ku daadanaya shaatiga. Haa, dildilaaca daaqadaha ayaa ka yaraan lahaa. Laakiin kuwani waa dhibaatooyin yaryar oo gebi ahaanba la xallin karo.

The "Crimea" ee cusub, saddexaad ee isku xigta version ayaa mar horeba la ikhtiraacay: waxay yeelan doontaa gudaha aad u ballaadhan, qaab dhismeed gabi ahaanba ka duwan, iyo xitaa helitaanka salka tayada dhismaha marxaladda horudhaca ah ayaa gebi ahaanba lagu qoslaa - shay-baarka horay loo soo saaray ee shirkadaha waaweyni mararka qaarkood waa wax la yaab leh oo ma aha shoals. Oo halkan waxaan u nimid su'aasha ugu xasaasiga ah: ma waxay noqon doontaa guud ahaan, taxanahan?

Waqtigan xaadirka ah, waxaan kaliya u dhihi karnaa hubaal in shaqada jihadaan loo wado si dhab ah oo dhan. Naqshadaynta dariiqa ayaa si taxaddar leh loogu xisaabiyaa kombuyuutarka - hadday tahay xoog iyo nabadgelyo la'aan, iyo sidoo kale aerodynamics, qaboojinta iyo waxyaabo kale oo badan. Tijaabada shilalka "tooska ah" ee dhamaadka hore ee qaabdhismeedka cusub ee awooda ayaa horay loo sameeyay - si loo xaqiijiyo in xisaabintu ay u dhigantaa natiijooyinka dhabta ah. Naqshadda jiilka saddexaad, qaab-dhismeedka biraha laba jibbaaran wuxuu si weyn u beddelaa qaababka sanduuqa qaabaysan ee alxanka ka samaysan oo ka samaysan xaashi bir ah - sidaas darteed, markii si sax ah loo xisaabiyo, waxay isu rogtaa inay ka sii xoog iyo fudeyd noqoto. Dheeraad ah goynta leysarka, alxamida saxsanaanta sare iyo kontoroolka dulqaadka kumbuyuutarka - wax walboo waa weynaadeen.

Intaas waxaa sii dheer, Crimea waxaa loo abuuray shahaado si waafaqsan dhammaan qawaaniinta oo dhan, iyadoo la helayo OTTS buuxa oo buuxa - tani waxay ka dhigan tahay inay lahaan doonto ERA-GLONASS iyo nidaamyo ammaan oo ka socda qoyska Granta / Kalina, oo ay ku jiraan boorsooyinka hawada ee hore iyo ABS. Abuureyaashu guud ahaan waxay isku dayaan inay farageliyaan sida ugu yar ee suurtogalka ah unugyada caadiga ah ee ka socda Lada: tusaale ahaan, waxay weydiistaan ​​hage istiraatiijiyad gaaban oo fiiqan halkan, laakiin haddii aad mid sameyso, waa inaad si gooni ah u caddeysaa, taas oo si otomaatig ah u adkeyn doonta hawsha iyo kor u qaadista qiimaha.

qiimuhuna, si saraaxad leh, wuxuu u muuqdaa mid cajiib ah: $ 9 - $ 203 baabuurka dhammeeyey. Iyo abuurayaashu waxay hubiyaan in ay ku haboonaan karaan miisaaniyadan, sababtoo ah xaqiiqda "Crimea" waa "Grant" leexsan: qaabka iyo jirka caaga ah ayaa iyaga u gaar ah, qaabeynta waa mashiinka dhexe iyo gawaarida gadaal, laakiin ku dhawaad birta oo dhan waa Togliatti. Joojinta, biriiga, isteerinka, inta badan walxaha gudaha, koronto, gudbinta iyo matoorka - dhammaan halkaas ayay ka yimaadaan. By habka, engine ku version wax soo saarka noqon doonaa mid fudud: prototype wuxuu leeyahay matoor la xoojiyey ee gabal Kalina NFR, iyo baabuur leh heerka 9-horsepower VAZ-861 waa in ay galaan wax soo saarka. Taas oo, si kastaba ha ahaatee, dadku waxay muddo dheer barteen inay soo saaraan awood dheeraad ah.

Maxaa khaldami kara? In ka badan intaad rabto. Tusaale ahaan, sumadda sicirka ayaa lagu saleeyay mala awaalka ah in AvtoVAZ ay oggolaan doonto inay siiso qaybo qiimo leh, laakiin illaa hadda Togliatti kuma qanacsana arrintan. Xitaa xitaa kama soo bixin damacooda gaarka ah: sababta milkiilayaasha Renault-Nissan ay si fudud ugu taageeri doonaan soo-saare Ruush oo madax-bannaan?

Oo sidoo kale ma cadda halka laga samaynayo wadooyin-yahannadan, sida loo caddeeyo wax soo saarka, sida loo aasaaso shabakad ganacsade, adeeg iyo adeeg dammaanad qaad ah ... Tani ma aha in la xuso xaqiiqda ah in xitaa marka la haysto shahaadada baabuurka, ay dhibaatooyin dhici karaan kac. Si hufan, waa la abuuri karaa. Guud ahaan, mowduucyadu waa xasaasi. Aad iyo aad ayey u badan tahay in xitaa madaxa mashruuca Crimea, Dmitry Onishchenko, uusan haynin jawaabo cad - tan labaad, lataliyaha agaasimaha guud ee NAMI.

Isaguna waa dhakhtar cilmiga farsamada, borofisar ka ah Waaxda Piston Engines ee Machadka Bauman, agaasimaha barnaamijka ardayda ee Formula - iyo qof maamule ka ahaa xafiis yar oo naqshad ku dhisan isla Baumanka in ka badan toban sano. Tani waa ganacsi madax bannaan oo aad u guuleysta: xafiiska wuxuu fuliyaa amarrada injineernimada, wuxuu horumariyaa oo rakibaa xirmooyin qalab gaar ah u leh booliska iyo gawaarida Wasaaradda Xaaladaha Degdega ah - iyadoo dakhligan la gelinayo horumarinta "Crimea".

Si sax ah ayaad u fahantay: mashruucu gabi ahaanba waa madax banaan yahay, ma jiraan wax kabid dowladeed ama malaayiin oligarch kale ah. Lacagta ku baxday horumarinta iyo hagaajinta gawaarida lama xisaabtami doono qiimaha ugu dambeeya - sidaas darteed isla $ 9 ayaa isu rogi karta inay run noqoto. 

Wejiga saddexaad ee horumarka wuxuu raacay xaalad gebi ahaanba cusub: waxay aad uga sii dheer tahay darbiyada Baumanka. 25 loox oo diyaar ah ayaa loo diri doonaa jaamacado kala duwan oo Ruush ah, halkaas oo durbaba kooxaha maxalliga ah ee ardayda ay bilaabi doonaan raadinta hababkooda, iyagoo soo jeedinaya fikradahooda u gaarka ah ee naqshadeynta, qurxinta gudaha, iyo walxaha farsamada. Sida qorshuhu yahay, unugyadan kaladuwan waxay isdhaafsan doonaan macluumaadka midba midka kale, waxay abuuri doonaan isdhexgal - mustaqbalkana waxay abuuri doonaan wax la mid ah xafiiska qaabaynta baahsan ee baahsan kaas oo qaadi kara mashruucyo runtii waaweyn. Iyo "Crimea" waa seddex dhadhan fiican oo loogu talagalay hibada dhalinyarada. Ka dib oo dhan, ka shaqeynta gaari isboorti oo casri ah, oo aad adigu ku kaxeyn karto naftaada, ayaa aad uga xiiso badan ka shaqeynta baal caadi ah oo ka yimaada diyaarad caadi ah.

Marka haddaan waddadayda mari lahaa, waxaan u bixin lahaa gaarigan "Tao". Ka dib oo dhan, wadada halkan waa ujeedka: in la barto sida loo horumariyo mashiinada, loo soo saaro, loo beddelo, loo soo celiyo mar kale, la caddeeyo, loo diyaariyo wax soo saar, la buuxiyo hal milyan oo koonto aan la fileynin inta lagu gudajiro geeddi-socodka - aakhirkana soo wax aan cidi ogayn xitaa.

Sidaa darteed, jawaabta runta ah ee su'aasha: "Muxuu yahay mashruucani?" wuxuu u egyahay sidan. Tani waa hab lacag lagu helo. Waqtiga fog - lacag, laakiin hadda - khibrad, maskax iyo karti, iyo sida xaqiiqda ah kharashkeena. Iyo haddii abuurayaashu ay maareeyaan inay ku jiidaan "Crimea" wax soo saar si gaar ah, shaqsiyan kama fekerayo inaan ugu codeeyo doolar. Sababtoo ah runti wuu fiican yahay hadda.