Mabda'a hawlgalka ee shafka isteerinka leh xoojiye hydraulic
Dayactirka gaariga

Mabda'a hawlgalka ee shafka isteerinka leh xoojiye hydraulic

Mabda'a hawlgalka qalabka isteerinka korantada wuxuu ku salaysan yahay saameynta muddada gaaban ee cadaadiska uu keeno bamka ku yaala dhululubada, kaas oo u beddelaya rafcaanka jihada saxda ah, ka caawinta darawalka inuu u hoggaansamo baabuurka. Sidaa darteed, baabuurta isteerinka korontadu aad ayay ugu raaxaystaan, gaar ahaan marka ay ku socdaan xawaare hooseeya ama ay ku wadaan xaalado adag, sababtoo ah rafka noocan ahi waxa uu qaataa inta badan culayska loo baahan yahay si uu u leexiyo taayirka, darawalkuna waxa uu bixiyaa oo keliya amar, isaga oo aan lumin jawaab celin. laga bilaabo wadada..

Qalabka isteerinka ee warshadaha gaadiidka rakaabka ayaa muddo dheer bedelay noocyo kale oo qalabyo la mid ah sababtoo ah sifooyinkeeda farsamo, taas oo aan kaga hadalnay halkan (Sida uu u shaqeeyo isteerinka). Laakiin, inkasta oo ay fududahay naqshadeynta, mabda'a hawlgalka ee isteerinka isteerinka leh kor u qaadida hydraulic, taas oo ah, kor u kaca, weli waa mid aan la fahmi karin milkiilayaasha baabuurta intooda badan.

Kobcinta hogaaminta - dulmar kooban

Tan iyo markii ay soo baxeen baabuurtii ugu horeysay, saldhigga isteerinka wuxuu noqday qalab yareeya oo leh saamiga gear weyn, kaas oo u rogaya taayirrada hore ee baabuurka siyaabo kala duwan. Markii hore, waxay ahayd tiir leh laba-jibbaaran oo ku dheggan xagga hoose, markaa qaab-dhismeed adag (trapezoid) waa in loo adeegsadaa si loogu wareejiyo xoogga eexda ee jilbaha isteerinka ee taayirada hore lagu dhejiyay. Kadibna waxaa la ikhtiraacay shaleg, sidoo kale sanduuqa gearbox, kaas oo u gudbiya awoodda leexashada ee hakinta hore iyada oo aan lahayn dhismayaal dheeraad ah, isla markiiba habka isteerinka ayaa bedelay tiirka meel kasta.

Laakiin khasaaraha ugu weyn ee ka dhashay mabda'a hawlgalka qalabkani waa la dhaafi waayay. Kordhinta saamiga marshku waxay suurtagelisay in la leexiyo isteerinka, sidoo kale loo yaqaan isteerinka ama isteerinka, dadaalla'aan, laakiin waxay ku qasabtay in badan oo leexasho ah si ay u dhaqaajiso jilbaha isteerinka oo ka soo guurto midigta bidix una gudubta booska bidix ee daran ama lidkeeda. Yaraynta saamiga marsho ayaa ka dhigtay isteerinka mid fiiqan, sababtoo ah baabuurka ayaa si xoog leh uga falceliyay xitaa isbedel yar oo isteerinka ah, laakiin wadista gaariga noocaan ah wuxuu u baahday xoog jireed iyo dulqaad weyn.

Isku dayo lagu xallinayo dhibaatadan ayaa la sameeyay tan iyo bilowgii qarnigii 50aad, qaarkoodna waxay la xiriireen hydraulics. Erayga “hydraulics” laftiisu waxa uu ka yimid ereyga Laatiinka ah ee hydro (hydro), oo macnihiisu yahay biyo ama nooc ka mid ah walaxda dareeraha ah oo la barbar dhigi karo dareereheeda biyaha. Si kastaba ha ahaatee, ilaa bilowgii 1951-meeyadii qarnigii la soo dhaafay, wax walba waxay ku koobnaayeen muunado tijaabo ah oo aan la gelin karin wax soo saarka ballaaran. Horumarku wuxuu yimid XNUMX markii Chrysler uu soo bandhigay isteerinka korantada ee ugu horeysay ee soo saara tirada badan (GUR) taasoo la shaqeysa tiirka isteerinka. Tan iyo markaas, mabda'a guud ee hawlgelinta shafka isteerinka hawo-qaadista ama tiirka ayaa ahaa mid aan isbeddelin.

Isteerinka korantada ee ugu horreeyay wuxuu lahaa cillado culus, waxay ahayd:

  • matoorka aad loo raray;
  • xoojisay isteerinka kaliya ee xawaaraha dhexdhexaadka ah ama sare;
  • Xawaaraha injiinka oo aad u sareeya, waxa uu ku abuuray cadaadis (cadaadiska) xad dhaaf ah, darawalkuna waxa uu lumiyay xidhiidhka wadada.

Sidaa darteed, xoojiye haydarooliga ah oo si caadi ah u shaqeeya ayaa soo muuqday kaliya wareegtada XXI, markii raafka uu horey u noqday habka ugu muhiimsan ee isteerinka.

Sida uu u shaqeeyo xoojiye biyo-qaadiyaha

Si loo fahmo mabda'a hawlgalka ee haydarooliga isteerinka, waxaa lagama maarmaan ah in la tixgeliyo walxaha ku jira iyo hawlaha ay qabtaan:

  • bamgare
  • cadaadiska dhimista valve;
  • haanta ballaarinta iyo shaandhada;
  • dhululubo (Hydrolic cylinder);
  • qaybiye.

Cunsuri kastaa waa qayb ka mid ah xoojiye haydarooliga, sidaas darteed, hawlgalka saxda ah ee isteerinka korantadu waa suurtogal kaliya marka dhammaan qaybaha ay si cad u gutaan hawshooda. Fiidiyowgu wuxuu muujinayaa mabda'a guud ee hawlgalka nidaamkan oo kale.

Sidee buu u shaqeeyaa isteerinka korontada ee baabuurka?

Bambaan

Hawsha habkani waa wareegga joogtada ah ee dareeraha (saliid hydraulic, ATP ama ATF) iyada oo loo marayo nidaamka isteerinka awoodda iyada oo la abuurayo cadaadis gaar ah oo ku filan in lagu leexiyo taayirrada. Bamka isteerinka korontadu waxa uu ku xidhan yahay suunka iyo jiidka crankshaft, laakiin haddii baabuurka uu ku qalabaysan yahay xoojiye haydarooliga korantada, ka dib hawlgalkiisa waxaa bixiya matoor koronto oo gooni ah. Waxqabadka bamka ayaa loo doortaa xitaa xitaa marka uu shaqeynayo waxay hubisaa wareegga mashiinka, iyo cadaadiska xad-dhaafka ah ee dhacaya marka xawaaraha uu kordho waxaa magdhowaya cadaadiska cadaadiska yareeya.

Bamka isteerinka korontadu wuxuu ka kooban yahay laba nooc:

Baabuurta rakaabka leh ee hakinta hawo-mareenada, hal bam ayaa hubinaya hawlgalka labada nidaam - isteerinka korantada iyo joojinta, laakiin wuxuu ku shaqeeyaa isla mabda'a. Waxay ka duwan tahay kan caadiga ah oo keliya awoodda korodhka ah.

valve yaraynta cadaadiska

Qaybtan ka mid ah xoojiye haydarooliga waxay ku shaqaysaa mabda'a waalka la dhaafo, oo ka kooban kubbad quful iyo il. Inta lagu jiro hawlgalka, bamka isteerinka korontadu wuxuu abuuraa wareegga dareeraha oo leh cadaadis gaar ah, sababtoo ah waxqabadkiisu wuu ka sarreeyaa qulqulka tuubooyinka iyo walxaha kale. Marka xawaaraha matoorka uu kordho, cadaadiska nidaamka isteerinka korantadu wuu kordhaa, isagoo ku dhex dhaqmaya kubbadda guga. Qalafsanaanta guga ayaa loo doortaa si uu valve u furo cadaadis gaar ah, iyo dhexroorka kanaalada ayaa xaddidaya wax soo saarkiisa, sidaas darteed hawlgalku ma keeno hoos u dhac fiiqan. Marka uu furmo furaha, qayb ka mid ah saliidda ayaa ka gudubta nidaamka, taas oo dejisa cadaadiska heerka loo baahan yahay.

In kasta oo xaqiiqda ah in cadaadiska yaraynta cadaadiska lagu rakibay gudaha bamka, waa qayb muhiim ah oo ka mid ah xoojinta hydraulic, sidaas darteed waxay la mid tahay hababka kale. Ciladdeeda ama qallafsanaanteeda waxay khatar gelinaysaa ma aha oo kaliya isteerinka, laakiin sidoo kale badbaadada gaadiidka ee waddada, haddii khadka sahaydu uu dillaaco cadaadiska biyaha ee xad-dhaafka ah awgeed, ama dillaaca uu soo baxo, falcelinta baabuurka ee isteerinka ayaa isbeddelaya, iyo khibrad la'aan. qofka ka dambeeya giraangiraha wuxuu halis ugu jiraa inuusan la macaamilin maamulka. Sidaa darteed, qalabka isteerinka ee leh xoojiye biyo-dhaliye ah ayaa ka tarjumaysa isku halaynta ugu badan ee dhammaan qaab dhismeedka guud ahaan iyo shay kasta oo gaar ah.

Haanta ballaarinta iyo shaandhada

Inta lagu jiro hawlgalka isteerinka korantada, dareeraha hydraulic si xoog ah ayaa loogu wareegayaa nidaamka isteerinka korontada waxaana saameeya cadaadiska uu abuuray bamka, taas oo keenta kuleylka iyo ballaarinta saliidda. Taangiga balaadhinta wuxuu qaataa wax ka badan maaddadan, si mugga ku jira nidaamka uu had iyo jeer isku mid yahay, taas oo meesha ka saaraysa cadaadiska cadaadiska ee ay keento ballaarinta kulaylka. Kuleylinta ATP iyo xirashada walxaha xoqidda waxay keenaysaa muuqaalka boodhka birta iyo wasakhowga kale ee saliidda. Gelida spool, oo sidoo kale qaybisa, qashinkani wuxuu xiraa godadka, khalkhaliyaa shaqada isteerinka korontada, taas oo si xun u saameynaysa habka gaadiidka. Si looga fogaado horumarka noocaas ah ee dhacdooyinka, filtar ayaa lagu dhisay isteerinka korantada, kaas oo ka saaraya qashinka kala duwan ee dareeraha hawo-qaadista ee wareegaya.

Silsilad

Qaybtan ka mid ah xoojiye-haydarooliga waa tuubo, taas oo gudaha ay ku jirto qayb ka mid ah tareenka oo ay ku rakiban tahay bisin biyo-dhar ah. Xirmooyinka saliidda ayaa lagu rakibay cidhifyada tuubada si looga ilaaliyo ATP inay baxsato marka cadaadisku kordho. Marka saliiddu ay soo gasho qaybta u dhiganta ee dhululubada iyada oo loo marayo tuubooyinka, piston-ku wuxuu u dhaqaaqaa jihada ka soo horjeeda, riixaya raafka oo, iyada oo loo marayo, isagoo ku dhaqmaya ulaha isteerinka iyo jilbaha isteerinka.

Thanks to naqshadda isteerinka korantada, jilbaha isteerinka ayaa bilaabaya inay dhaqaaqaan xitaa ka hor inta uusan qalabku dhaqaaqin rack.

Qaybiyaha

Mabda'a hawlgalka isteerinka korantada ayaa ah in si kooban loo bixiyo dareeraha hawo-biyoodka wakhtigan isteerinka la rogmayo, si rafcaanku u bilaabo inuu dhaqaaqo xitaa ka hor inta uusan darawalku samayn dadaal culus. Sahayda muddada-gaaban ee noocan oo kale ah, iyo sidoo kale daadinta dareeraha xad-dhaafka ah ee dhululubada Haydarooliga, waxaa bixiya qaybiyaha, kaas oo inta badan loo yaqaan 'spool'.

Si aad u fahamto mabda'a hawlgalka qalabkan, waxaa lagama maarmaan ah ma aha oo kaliya in lagu tixgeliyo qaybta, laakiin sidoo kale in si buuxda loo falanqeeyo isdhexgalka inta ka hartay walxaha tamarta korontada. Ilaa inta meesha isteerinka iyo jilbaha isteerinka ay isu dhigmaan midba midka kale, qeybiyaha, oo sidoo kale loo yaqaan spool, wuxuu xannibaa qulqulka dareeraha galay dhululubada labada dhinac, markaa cadaadiska gudaha labada dalool waa isku mid waana uu sameeyaa. ma saameeyaan jihada wareeg ee rimmyada. Marka uu darawalku leexiyo isteerinka, saamiga yar ee isteerinka yareeyaha uma ogola inuu si dhakhso ah u leexiyo taayirrada isaga oo aan adeegsan dadaal weyn.

Hawsha isteerinka korantada qaybiyaha ayaa ah in uu ATP siiyo dhululubada Haydarooliga oo kaliya marka booska isteerinka uusan u dhigmin booska taayirrada, taas oo ah, marka darawalku leexiyo isteerinka, qaybiyaha ayaa marka hore shaqeeya oo xoogsada. dhululubada si uu ugu dhaqmo jilbaha isteerinka ee hakinta. Saamayntan oo kale waa inay ahaataa mid gaaban oo ku xidhan inta uu darawalku isteerinka u rogay. Taasi waa, marka hore dhululubada hydraulic waa inay rogaan taayirrada, ka dibna darawalka, taxanahani wuxuu kuu ogolaanayaa inaad codsato dadaalka ugu yar si aad u leexiso, laakiin isla mar ahaantaana "dareen wadada".

Sida ay u hawlgasho

Baahida loo qabo hawlgalka qaybiyaha noocan oo kale ah ayaa ka mid ahaa dhibaatooyinka ka hortagaya soo saarista taxane ah ee xoojiyayaasha Haydarooliga, sababtoo ah sida caadiga ah gaariga dhexdiisa isteerinka iyo qalabka isteerinka waxaa ku xiran shafka adag, taas oo aan kaliya u wareejin xoog isteerinka, laakiin sidoo kale waxay siisaa duuliyaha baabuurka jawaab celin ka timid wadada. Si loo xalliyo dhibaatada, waxaan ku qasbanahay inaan si buuxda u beddelo habaynta shafka isku xira isteerinka iyo qalabka isteerinka. Qaybiye ayaa lagu rakibay iyaga dhexdooda, saldhigga kaas oo ah mabda'a torsion, taas oo ah, ul laastikada ah oo awood u leh inuu leexiyo.

Marka uu darawalku roggo isteerinka, birta torsion-ka ayaa marka hore yara qalloocda, taas oo keenta in ay ismaandhaafaan booska isteerinka iyo taayirrada hore. Waqtigan xaadirka ah ee is-waafajinta noocan oo kale ah, qaybiyaha qaybiyaha ayaa furmaya oo saliidda hydraulic ayaa gasha dhululubada, taas oo u beddesha shafka isteerinka jihada saxda ah, sidaas darteedna meesha ka saaraysa is-waafajinta. Laakiin, wax soo saarka ee spool qaybiyaha waa yar yahay, sidaas darteed hydraulics ma si buuxda u bedelay dadaalka darawalka, taas oo macnaheedu yahay in aad u baahan tahay si degdeg ah u leexo, in ka badan darawalka u baahan doonaa in uu leexiyo isteerinka, kaas oo bixiya jawaab celin iyo kuu ogolaanaya in aad dareento gaariga wadada

Qalabka

Si loo qabto shaqadan oo kale, taas oo ah, qiyaasta ATP galay dhululubo Haydarooliga iyo joojinta sahayda ka dib markii is-maandhaafka la baabi'iyay, waxaa lagama maarmaan ah in la abuuro hab kakan oo kakan oo ka shaqeeya sida waafaqsan mabda'a cusub oo ka kooban:

Qaybaha gudaha iyo dibadda ee dabaasha ayaa isku xidha si aad u adag oo aan dhibic dareere ahi dhexda ka gelin, intaa waxa dheer, godadka ayaa laga dhex qodaa iyaga si ay u helaan iyo soo celinta ATP. Mabda'a hawlgalka nashqadani waa qiyaasta saxda ah ee dareeraha hydraulic ee la keeno dhululubada. Marka booska isteerinka iyo raakishka la isku duwo, sahayda iyo furitaanka dib u soo celinta ayaa loo beddelaa midba midka kale oo dareeraha iyaga ku jira kama soo galo ama ka soo baxaan dhululubada, markaa kan dambe si joogto ah ayaa loo buuxiyaa mana jirto khatar ee hawada. Marka duuliyaha baabuurka uu rogo isteerinka, torsion-ka ayaa marka hore qalloociya, qeybaha bannaanka iyo gudaha ee dabaasha ayaa isu guura marka loo eego midba midka kale, taas oo ay ugu wacan tahay daloollada saadka ee dhinac ah iyo godadka bullaacadaha ee dhinaca kale ayaa la isku daraa. .

Gelida dhululubada haydarooliga, saliiddu waxay ku cadaadisaa bistoonka, iyada oo u wareejinaysa cidhifka, kan dambe wuxuu u wareegayaa tareenka oo wuxuu bilaabaa inuu dhaqaaqo xitaa ka hor inta uusan qalabka darawalku ku dhaqmin. Marka uu raxanku is beddelo, is-waafajinta u dhaxaysa qaybaha dibadda iyo gudaha ee spool ayaa meesha ka baxaysa, taas oo ay ugu wacan tahay in saadka saliidda uu si tartiib tartiib ah u istaago, marka booska taayirrada ay gaaraan dheelitirka booska isteerinka, sahayda ATP iyo soosaarka ayaa ah. gebi ahaanba xannibay. Xaaladdan oo kale, dhululubo, labada qaybood ee ay ka buuxaan saliid waxayna sameeyaan laba nidaam oo xiran, waxay qabtaan doorka xasilinta, sidaas darteed, marka ay garaacaan bararka, dareen yar oo muuqda ayaa gaaraya isteerinka oo isteerinka kama soo baxo gacmaha darawalka.

gunaanad

Mabda'a hawlgalka qalabka isteerinka korantada wuxuu ku salaysan yahay saameynta muddada gaaban ee cadaadiska uu keeno bamka ku yaala dhululubada, kaas oo u beddelaya rafcaanka jihada saxda ah, ka caawinta darawalka inuu u hoggaansamo baabuurka. Sidaa darteed, baabuurta isteerinka korontadu aad ayay ugu raaxaystaan, gaar ahaan marka ay ku socdaan xawaare hooseeya ama ay ku wadaan xaalado adag, sababtoo ah rafka noocan ahi waxa uu qaataa inta badan culayska loo baahan yahay si uu u leexiyo taayirka, darawalkuna waxa uu bixiyaa oo keliya amar, isaga oo aan lumin jawaab celin. laga bilaabo wadada..

Add a comment