Mabda'a hawlgalka turbocharger iyo naqshadeeda

Turbocharger (turbine) waa hawo loo isticmaalo baabuurta si ay hawada ugu qasbaan dhululubada mishiinka gubashada gudaha. Xaaladdan oo kale, marawaxadaha waxaa wada oo kaliya socodka gaaska qiiqa. Isticmaalka turbocharger wuxuu kuu ogolaanayaa inaad kordhiso awoodda mishiinka ilaa 40% iyada oo la ilaalinayo cabbirkiisa cufan iyo isticmaalka shidaalka yar.

Sida marawaxadaha loo habeeyay, mabda'a hawlgalkeeda

Turbocharger-ga caadiga ah wuxuu ka kooban yahay:

1. Jirka Laga sameeyay birta kulaylka u adkaysata. Waxay leedahay qaab helical ah oo leh laba tuubo oo si kala duwan loo hagayo oo lagu siiyay flanges si loogu rakibo nidaamka cadaadiska.
2. giraangiraha marawaxadaha. Waxa ay tamarta qiiqa u beddeshaa wareegga usha uu si adag ugu taagan yahay. Waxa laga sameeyay walxo kulaylka u adkaysta.
3. giraangiraha Compressor. Waxay ka heshaa wareegtada giraangiraha marawaxadaha waxayna hawada ku shubtaa dhululubada mishiinka. Compressor impeller waxaa badanaa laga sameeyaa aluminium, taas oo yaraynaysa khasaaraha tamarta. Nidaamka heerkulka aaggan wuxuu ku dhow yahay mid caadi ah isticmaalka qalabka kulaylka u adkaysta looma baahna.
4. Usha marawaxadaha. Waxay isku xirtaa taayirrada marawaxadaha (compressor iyo marawaxadaha).
5. Gawaarida cad ama kubbadaha. Loo baahan yahay in lagu xiro usheeda dhexe ee guriga. Naqshadeynta waxaa lagu qalabeyn karaa hal ama laba taageero (caaryo). Kuwa dambe waxaa lagu subkay nidaamka sifaynta matoorka guud.
6. waalka ag mara. PLoogu talagalay in lagu habeeyo socodka gaaska qiiqa ee ku shaqeeya giraanta marawaxadaha. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad xakameyso awoodda kor u qaadista. Valve leh oof-wareenka Mawqifkeeda waxaa gacanta ku haya mishiinka ECU, kaas oo ka hela calaamad ka socota dareeraha xawaaraha.

Mabda'a aasaasiga ah ee hawlgalka turbine ee shidaalka iyo naaftada matoorada waa sida soo socota:

• Gaasaska qiiqa waxaa lagu hagayaa guriga turbocharger halkaas oo ay ku dhaqmaan marawaxadaha marawaxadaha.
• Shaagagga marawaxadaha ayaa bilaaba inuu wareego oo uu dardargeliyo. Xawaaraha wareegga marawaxadaha ee xawaarihiisa sare wuxuu gaari karaa 250 rpm.
• Ka dib marka la dhex maro giraangiraha marawaxadaha, gaaska qiiqa ayaa lagu sii daayaa nidaamka qiiqa.
• Compressor impeller-ku wuxuu u wareegaa si isku mid ah (maxaa yeelay waxay ku taal isla usheeda dhexe ee marawaxadaha) oo wuxuu ku toosiyaa socodka hawada ciriiriga ah ee intercooler ka dibna wuxuu u socdaa noocyada qaadashada matoorka.

Sifooyinka marawaxadaha

Marka la barbar dhigo kombaresarada makaanik ee uu kaxeeyo shafka, faa'iidada marawaxadaha ayaa ah in uusan tamar ka soo saarin matoorka, balse uu isticmaalo tamar ka timaadda alaabtiisa. Way ka jaban tahay in la soo saaro, waana ka jaban tahay isticmaalka.

In kasta oo farsamo ahaan marawaxadaha matoorka naaftada asal ahaan la mid yahay kan shidaalka, haddana waxa uu ku badan yahay mishiinka naaftada. Muuqaalka ugu muhiimsan waa hababka hawlgalka. Sidaa darteed, qalab yar oo kulaylka u adkaysta ayaa loo isticmaali karaa mishiinka naaftada, maadaama heerkulka gaaska qiiqa uu celcelis ahaan ka yahay 700 °C matoorada naaftada iyo 1000 °C ee matoorada shidaalka. Taas macnaheedu waa in aanay suurtogal ahayn in lagu rakibo marawaxadaha naaftada matoorka shidaalka.

Dhanka kale, nidaamyadani waxay sidoo kale leeyihiin heerar kala duwan oo ah cadaadiska kor u kaca. Xaaladdan oo kale, waa in la tixgeliyaa in waxtarka marawaxadaha ay ku xiran tahay cabbirkeeda joomatari. Cadaadiska hawada lagu afuufo dhululubada waa wadarta laba qaybood: 1 cadaadiska atmospheric iyo cadaadiska xad-dhaafka ah ee uu abuuray turbocharger. Waxay noqon kartaa 0,4 ilaa 2,2 jawi ama ka badan. Maadaama mabda'a hawlgalka marawaxadaha ee matoorka naaftada ay ogolaato in gaas dheeri ah la qaado, naqshadeynta mishiinka shidaalka laguma rakibi karo xitaa matoorada naaftada.

Noocyada iyo nolosha adeegga turbochargers

Khasaaraha ugu weyn ee marawaxadaha waa saamaynta "turbo lag" ee ku dhacda xawaaraha mishiinka hooseeya. Waxay ka dhigan tahay dib u dhac waqti ah oo ka jawaabaya isbeddelka xawaaraha injiinka. Si looga gudbo cilladaan, noocyada kala duwan ee turbochargers ayaa la sameeyay:

• Nidaamka mataanaha-wareegga. Naqshadu waxay bixisaa laba kanaal oo kala saaraya qolka marawaxadaha iyo, natiijada, socodka gaaska qiiqa. Tani waxay hubinaysaa waqtiyada jawaab celinta degdega ah, waxtarka ugu badan ee marawaxadaha waxayna ka hortagtaa xidhitaanka dekedaha qiiqa.
• Turbine leh joomatari doorsooma (nozzle with variable geometry). Naqshaddan waxaa inta badan lagu isticmaalaa matoorada naaftada. Waxay bixisaa isbeddel ku yimaada qaybta isgoysyada ee marinka marawaxadaha sababtoo ah dhaqdhaqaaqa daabkeeda. Beddelida xagasha wareega waxay kuu ogolaaneysaa inaad hagaajiso socodka gaaska qiiqa, taas oo hagaajinaysa xawaaraha gaaska qiiqa iyo xawaaraha matoorka. Matoorada shidaalka, marawaxadaha joomatari ee doorsooma ayaa inta badan laga helaa baabuurta ciyaaraha.

Khasaarada turbochargers waa jilicsanaanta marawaxadaha. Matoorada shidaalka, tani waa celcelis ahaan 150 kiiloomitir. Dhanka kale, kheyraadka marawaxadaha matoorka naaftada ayaa xoogaa ka dheer oo celcelis ahaan 000 kilomitir. Iyada oo wadista dheer ee xawaaraha sare, iyo sidoo kale doorashada khaldan ee saliidda, nolosha adeegga waa la dhimi karaa laba ama xitaa saddex jeer.

Iyadoo ku xiran sida marawaxadaha ugu shaqeeyo shidaalka ama naaftada, waxqabadka waa la qiimeyn karaa. Calaamadaha lagu hubinayo waa muuqaalka qiiqa buluuga ah ama madow, hoos u dhaca awoodda mishiinka, iyo sidoo kale muuqaalka muuqaalka iyo qaylada. Si looga fogaado burburka, waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo saliidda, filtarrada hawada iyo in la sameeyo dayactir joogto ah waqtiga.