Tijaabi wadista Toyota RAV4 vs Nissan X-Trail

Toyota RAV4 ayaa nastay dhamaadkii sanadkii hore waxayna iibinaysaa si ka fiican dhamaan ardayda ay isku fasalka yihiin, laakiin gobolada qaarkood wali waxay umuuqataa mid ugub ah. Xaalad isku mid ah oo leh Nissan X-Trail oo maxalli ah. 

"Gacaliye, halkan kaalay, fadlan," iibiyaha caddaanka ah ee waddada weyn ee u dhexeeya Safonovo iyo Yartsevo wuxuu ahaa mid aad u adag. - Ma haysaa "Rav" cusub? Mise waa baabuur noocee ah? Nus daqiiqo ka dib, isgoysyada waxaa hareereeyey tiro dad ah oo daawanaya oo u muuqday inaan weligay sii joogi doono gobolka Smolensk - baabuur la'aan, lacag iyo fasax wanaagsan. "Magacaygu waa Samat, waxaan rabaa in aan iibsado Toyota nafteyda, laakiin kuma haysto wax ku filan Kruzak, adiguna waxaad taqaanaa naftaada Camry ee waddooyinka maxaliga ah," mulkiilaha dukaanka ayaa si daacad ah u bixiyay qorshihiisa oo uu igu qanciyay.

Toyota RAV4 ayaa dib loo cusbooneysiiyay dhammaadkii sanadkii hore, waxaana loo iibiyaa si ka wanaagsan dhammaan ardayda kale ee ay isku fasalka yihiin, laakiin gobollada qaarkood weli waxay u muuqataa wax cusub. Isla xaaladdu waxay la socotaa Nissan X-Trail-ka maxalliga ah - jiilka labaad ee iskutallaabta ayaa la soo saaray sannad iyo badh ka hor, laakiin markaan u sheegno asxaabteena ku saabsan SUV-gaan, weli waxaan hubinnaa midka "cusub" bilowga xukun. Tanina, sida muuqata, waa ogaanshaha guud ahaan suuqa Ruushka.

 

Marka loo eego tirakoobka Ururka Ganacsiga Yurub (AEB), tan iyo bilowgii sanadka, RAV4 waxay iibisay 14 unug, taas oo ka badan, tusaale ahaan, Renault Logan ama Lada Largus, oo dhowr jeer ka jaban. X-Trail in trims la barbar dhigo kharash ku saabsan la mid ah sida RAV152, laakiin iibsadayaashu waxay door bidaan Toyota aan dhamaadka lahayn utility in ay dhaldhalaalaan iyo xarrago ee crossover Nissan - X-Trail iibiyey si dareemi ka xun (4 baabuur tan iyo bilowgii sanadka). Si kastaba ha ahaatee, jaantuskan ayaa sidoo kale u oggolaanaya SUV-ga inuu galo 6-ka ugu sarreeya ee suuqa.

Markaan fiirinayo sida si fiican loo sawiray oo si taxaddar leh loo fuliyay gudaha isgoyska Nissan, waxaan jeclaan lahaa inaan weydiiyo madaxda walaaca Japan sababta X-Trail uusan u noqonin Infiniti. Caag cad oo jilicsan oo ku dul yaal muraayada, ku habboon qaybo yaryar, maqaar qaro weyn kuraasta iyo shaashad warbaahin badan oo aad u sareysa, laakiin aad u fudud - X -Trail xitaa waxay amaahatay dashboard leh muuqaal wargelin leh oo ka socda Infiniti QX50. Laakiin inta badan waxyaalaha yaryar ee qaaliga ah ayaa badan oo ah heerar goyn oo sarreeya, kuwaas oo, sida uu qabo AEB, aan baahi loo qabin. X-Trail waxaa inta badan lagu iibsadaa noocyada SE iyo SE +: oo leh maro gudaha ah, optics halogen iyo iyada oo aan lahayn nidaam aragti dhan walba ah.

 

Taa bedelkeeda, Toyota RAV4 ma aysan beddelin fikradeeda ka dib markii la isku dayay - SUV ayaa wali loo arkaa inay tahay shaqo-bixiye lagu kalsoon yahay oo aan lahayn dareen dareen ah. SUV-ga gudihiisa, waa inaadan ku kalsoonayn raaxada: meel kasta oo ay yaalaan balaastig adag, badhano leydi ah iyo waxyaabo aluminium ah oo jilicsan. RAV4 macno ahaan waxay ku neefsaneysaa aasaasiyad - iskutallaabtu ma isku dayayso inay qariso cilladaha ama hareeyso farqiga u gaarka ah ee leh levers qurux badan iyo leexleexiyaasha. Sidaa darteed, ma jiri karaan wax su'aalo ah oo ku saabsan ergonomik ee iskutallaabta caanka ah: wargelin "hagaagsan", aragti aad u fiican, muraayadaha waaweyn iyo muuqaalka muuqaalka muuqaalka leh. Toyota sidoo kale waxay leedahay kuraas raaxo leh, laakiin qaabka leh maqaarka maqaarka ma haystaan ​​taageero ku filan oo dhinaca dambe ah - meelaha lagu qurxiyo dharka, rollersku waa ka weyn yahay.

Dibadda, RAV4 iyo X-Trail wali waa "Japanese" - taasina waa wax weyn. Toyota lafteedu run bay ku noqotay, inkastoo dhaleecaynta suuqa caalamiga ah, waxay cusboonaysiisay is-dhaafsiga qaabka Prius iyo Mirai - waxay leedahay dhogor cidhiidhi ah, boog leh meelo ballaadhan iyo muraayado weji. Gadaal - nalalka shaqada furan iyo qaswadayaal isku dhafan oo ka sarreeya albaabka shanaad. X-Trail waa isku dhafka naqshad casri ah oo leh classics. Isgoysku wuxuu leeyahay muuqaal la aqoonsan karo oo ah qaabka Qashqai labaad iyo Tiida cusub, iyo "Japanese" waxay aad ugu egtahay jiilkii ugu horreeyay ee Lexus RX. Haddii RAV4 ay ugu fiican tahay burgundy qani ah ama buluug dhalaalaya, markaa X-Trail waxay u muuqataa mid ka fiican midabyo madow - kala duwanaantani waxay si fiican u buuxinaysaa qaybaha chrome ee dibadda iyo LED-yada waaweyn ee madaxa indhaha.

 

RAV4 waxaa inta badan lagu soo iibsadaa nooca Comfort oo wata mishiin 2,0 litir ah, darawalka taayirrada oo dhan iyo CVT. Waxaan sidoo kale helnay ikhtiyaarka waxqabadka ugu sarreeya "Prestige Plus" (laga bilaabo $ 27) - oo leh mishiin 674 litir ah, lix-xawaaraha "atomatik ah" iyo xulashooyin badan oo kala duwan, oo ay ku jiraan kamarad dib-u-eegis, muuqaal ku wareegsan. nidaamka iyo navigation. Iyada oo leh 2,5-horsepower engine, RAV180 waxay ka tagi doontaa ku dhawaad ​​dhammaan ardayda fasalka - 4 Nm SUV waxay leedahay jiid ku filan magaalada, wadada weyn iyo wadada ka baxsan. Toyota waxay si gaar ah ugu fiican tahay xawliga xawliga ah ee magaalo-madaxda - isgoysku wuxuu ku beddelaa boqol 233 ilbiriqsi. Daacad ah "damac" ma aha mid ka soo horjeeda in lagu gubo 9,4 litir oo shidaal ah magaalada, laakiin waxaa suurtagal ah in la kulmo 15-11 litir oo macquul ah, haddii kaliya aysan jirin "burgundy" saxmadda taraafiga.

Imtixaanka 'X-Trail' sidoo kale waa taariikh. Nooca ugu sarreeya ee LE + (laga bilaabo $ 26) oo wata farabadan oo kaaliyeyaal elektaroonig ah ayaa lagu qalabeeyaa mashiin 686-litir ah oo leh soo noqoshada 2,5 faras. Mashiinka la hiigsanayo waxaa lagu xiraa kala duwanaansho - tandem ay jecel yihiin injineerada Nissan tobankii sano ee la soo dhaafay. Laga soo bilaabo meesha loo yaqaan 'X-Trail', ma jirto farxad ku filan: waxay umuuqataa inay jirto jajab ku filan, iyo wadista gawaarida oo dhan ee qaabka otomaatigga ah waxay gacan ka geysaneysaa in la ogaado dhammaan awooda bilowga, laakiin isweydaarsiga ayaa xawaare kor uqaadaya khad toosan, bilaa dhimbiil. Tirooyinka astaamaha waxqabadka waxay xaqiijinayaan dareenka: X-Trail wuu ka gaabiyaa RAV171 ku dhowaad hal ilbiriqsi oo orod ah ilaa boqol. Laakiin marka la eego isticmaalka shidaalka, Nissan waxay diyaar u tahay inay la tartanto Toyota: X-Trail wuxuu gabi ahaanba joojin karaa nidaamka wadista gawaarida oo dhan, wuxuu leeyahay aerodynamics ka fiican iyo miisaanka yareyn kara.

 

Waddo aad u xun, joojinta RAV4 mar dambe uma ekaaneyso meerisyadii hore ee goolalka Gorky Park - cusbooneysiinta ka dib, injineeradu si weyn ayey dib ugu qaabeeyeen ganaaxa dhanka raaxada. Ilo-biyoodka iyo kuwa wax ka qaata naxdintu way jilicsan yihiin, baloogyada aamusan ee qeybta hoose ee ganaaxa gadaal ayaa ka weyn. Natiijo ahaan, Toyota waxay joojisay inay ogaato khaladaad yar yar, taas oo ka dhigtay isgoysyada horay loo qaabeeyey inay u muuqdaan kuwo aad u adag oo buuq badan. Beddelida jiifka jihada raaxada, dabcan, waxay saameyn ku yeelatay maaraynta, laakiin ma ahan inta aad filan karto. SUV-ga ayaa wali diyaar u ah inuu ku quusto leexashada fiiqan waana mid aan ka baqayn warqadda la xakameynayo. Waxyaabo kale ayaa ah kahor inta uusan RAV4 ka dhicin dhabarka la siiyay xawaare sare, duubkuna wuu yaraa.

Xagga raaxada, 'X-Trail' wuxuu la barbardhigi karaa RAV4, laakiin buuq badan oo saafi ah ayaa wali sii dhex galaya guriga Nissan, iskuduwaha isgoyskuna wuxuu isku dayayaa inuusan ka maqnaan ciladaha yar yar ee wadada. Laakiin 'X-Trail' uma ogola naftiisa habacsanaanta waddada ka baxsan, sida ku dhacday kii ka horreeyay. Laakiin tani maahan wax la yaab leh: qaab dhismeed ahaan, 'X-Trail' waa gaari cusub oo lagu dhisay qaab casri ah oo loo yaqaan 'CMF platform', inkasta oo ay leeyihiin matooro duug ah iyo sanduuqyo gear ah.

 

Toyota iyo Nissan kama xishoonayaan waddo-ka-baxa, laakiin ma jecla inay halkaas joogaan muddo dheer. RAV4 leh xajin fara badan ayaa u wareejin kara ilaa 50% ee jarista gawaarida gadaal, laakiin dhammaan xooggeeda ka baxsan asphalt waxay ku dhammaaneysaa qulqulo qoto dheer - nooca 2,5-litir wuxuu leeyahay nadiifin kaliya 165 milimitir. Laakiin Toyota clutch uma aha mid u nugul kuleylka sida inta badan asxaabtiisa fasalka, sidaa darteed RAV4 waad ku ciyaari kartaa si iska ciyaar ah, lulid oo isku day inaad ka gudubto caqabadaha dhaqdhaqaaqa. Waxa ugu muhiimsan waa in aan la iloobin in la damiyo nidaamka xasilinta, kaas oo faragalin xoog leh ku sameeya isla markaana qiyaastii qaniinaya jarista dhowr ilbiriqsi.

Nissan X-Trail ayaa sifiican loogu diyaar garoobay wadada: wadada waxay leedahay nidaam xakamaynta gudbinta oo dhan-giraanta ah, nadiifinta dhulkuna waa mid cajaa’ib leh heerarka qeybta 210 milimitir. Nidaamka AWD waxaa lagu qaabeyn karaa mashiinka dharka, iyadoo la dooranayo mid ka mid ah seddex qaab: 2WD, Auto iyo Lock. Xaaladda kowaad, iskutallaabtu waxay ku sii socotaa gawaarida hore ee gawaarida, tan labaad, riixitaanka waxaa loo qaybiyaa si otomaatig ah iyadoo kuxiran xaaladda waddada, tan dambena, iskeelka ayaa loo qeybiyaa kala bar inta udhaxeysa giraangiraha hore iyo gadaal. Intaa waxaa sii dheer, qaabka Qufulka, waxaad ku socon kartaa xawaare dhan 80 km / h, ka dib markaa elektaroniga uu si otomaatig ah ugu wareego xirmada otomaatiyada. Wadada ka baxsan Wadada X-Trail iskuxiraheeda daciifka ahi waa CVT, kaas oo aad uga kululaa xawaaraha caadiga ah ee RAV4 otomaatiga ah.

 

Way adag tahay inaad noqoto isgoyska dhexdhexaadka ah ee Ruushka. Dhinaca kale, waxaa jira SUV -yada is -haysta sida Nissan Qashqai iyo Hyundai Tucson, kuwaas oo ka dib markii isbeddelka jiilalku ay noqdeen kuwo ka sii weyn, qalabaysan oo raaxo badan. Dhinaca kale, waxaa jira qayb weyn oo ka weyn, oo bixisa saloon todoba kursi leh iyo matooro aad u xoog badan, laakiin farqiga u dhexeeya RAV4 iyo X-Trail ma aha mid aad muhiim u ah. Markaa waxaa soo baxday in isgoysyada dhex -dhexaadku ay tahay inay bixiyaan qiimo aad u soo jiidasho leh, sida doolarka. waa wax aan suurtogal ahayn ama la rajaynayo sumcad aan fiicnayn oo ah matoorka meherad kasta. Toyota iyo Nissan ayaa ku jira liiska iibiyaha iibiyaha sababo badan oo isbiirsaday, tanina waxay shaki la'aan sabab u tahay niyadda sare.