Dhibaatadu waxay ku xiran tahay VAZ 2107
Waxaan naftayda iibsaday todobo sano ka hor ka dibna masaafada waxay ku jirtay kaliya 22 km, tan iyo markii milkiilaha ugu dambeeyay uu si dhab ah u kaxeeyay oo masaafadan lagu dhaawacay 000 sano oo hawlgal ah. Markaa, ilaa 7 km wax walbaa way qummanaayeen, ma aha hal dhibaato ama xataa calaamad burbur ah.
Laakiin dhawaanahan waxaa jirtay dhibaato, taas oo aan hadda isku dayi doono inaan hoos ku qeexo. Marka hore, sida ugu dhakhsaha badan baabuurku qabow, jiidisku aad ayuu u fiican yahay, wuxuu ku duulaa barafka isagoo kor u kacaya sida la filayo. Laakin sida ugu dhakhsaha badan ee matoorku u kululaado heerkulka shaqada, xajintu waxay bilaabataa isla markiiba simbiriirixan, xitaa ma garanayo waxa tani ay sabab u tahay. Saxanka xajintu waxa uu is bedelay dhawr kun ka hor, laakiin sida muuqata mar kale wuu daalay.
Waa inaan si uun u tago adeegga, sababtoo ah dhaxan noocan oo kale ah maahan ikhtiyaarka ah in la dayactiro baabuurka laftiisa, gaar ahaan in la saaro sanduuqa oo beddelo saxanka. Iyo adeegga, wax walba si dhakhso ah ayaa loo sameeyay oo sida ay u soo baxday, dhibaatadu ma ahayn saxanka xajinta, laakiin dambiisha lafteeda, waxaa jiray wax soo saar ballaaran. Waxay ahayd inaan iibsado dambiil dhamaystiran, waxaan ka bixiyay 1900 rubles.
Ka dib markii sayidku wax walba ii beddelay, waxaan siiyey 1300 oo rubles oo kale ah dayactirka, ugu dambeyntii waxay noqotay mid la aqbali karo, waxaa fiican in la siiyo wax ka badan kun shaqada halkii aad ku qaboojin lahayd gaariga hoostiisa laba qof. saacadaha garaash qabow, iyo xitaa dalool la'aan. Waa tan sheeko, waxaan u maleynayaa in hadda qalab cusub uu ku filnaan doono ugu yaraan 150 oo kun, hubaal wax ka yar xirmo wanaagsan waa inuusan tagin. Moodooyinka hore, ka dib markii ay ordeen 000 km, ma beddelin warshadda, laakiin halkan tani way dhacday, ma cadda waxa sababay arrintan.
