Dhibaatooyinka naaftada

Jiilaalku waxa uu eegayaa xaaladda farsamo ee mishiinka waxaanu go'aamiyaa sida aanu u daryeelno baabuurka. Naaftada wax ku ool ah oo si wanaagsan loo dayactiray ma keeni doonto dhibaato bilawga xitaa dhaxan 25-degree ah. Si kastaba ha noqotee, haddii aan iska dhaafno shaqadeeda ugu weyn, waxaan geli karnaa dhibaato xitaa iyada oo leh kala duwanaansho heerkul yar.

Matoorka naaftada uma baahna dhimbiil si uu u shido hawada ama shidaalka isku dhafka ah. Waxa kaliya ee aad u baahan tahay waa heerkulka hawada sare oo ku filan oo ay bixiso saamiga cadaadiska. Ma jiraan wax dhibaatooyin ah xagaaga, laakiin xilliga jiilaalka way soo bixi karaan, sidaas darteed dhululubada waxaa lagu sii kululeeyaa baaldiyada dhalaalaya. Haddii ay dhibaato kaa haysato bilaabista mishiinka, waa in aad bilawdo raadinta cillad ka timid walxaha ugu fudud, ka dibna kaliya sii wad si aad u hubiso nidaamka duridda.

Shidaalka iyo korontada

Sababta ugu horreysa ee kicinta shidaalka naaftada waxay noqon kartaa shidaal kaas oo paraffin lagu shubi karo. Waxay si wax ku ool ah u xannibtaa fiilooyinka waxayna ka hortagtaa xitaa matoorka cusub inuu bilaabo. Sidaa darteed, waxaa habboon in lagu shubo saldhigyada la xaqiijiyay, iyo markaad u baxayso meelaha buuraleyda ah, halkaas oo heerkulku inta badan hoos u dhaco -25 ° C, waa inaad ku dartaa wakiilka shidaalka si looga hortago roobabka paraffin.

Kahor xilliga jiilaalka kasta waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo filtarka shidaalka, xitaa haddii masaafada uu hooseeyo. Haddii filtarku leeyahay karoof-biyood, ka fur mar mar.

Waxa ugu muhiimsan waa batteriga. Cilad leh, oo aan bixinaynin hadda ku filan hawlgalka saxda ah ee furayaasha dhalaalaya iyo bilowga.

Shumacyada

Furayaasha dhalaalaya ayaa door aad muhiim ah ka ciyaara, gaar ahaan matoorada duritaanka dadban. Noocan irbaddu waxay ku jirtay baabuurta rakaabka ilaa nuskii hore ee sagaashameeyadii. Kuwani waa naqshado qadiimi ah oo leh masaafada sare, aadna u daalan, markaa dhaawaca soo gaadha dhinbiilayaashu waxay inta badan ka dhigtaa bilaabista mishiinka mid aan macquul ahayn.

Matoorada duritaanka tooska ah ma laha wax dhib ah xitaa marka matoorku si xun u xiran yahay. Waxaan baranaa shumacyada xumaaday kaliya marka uu baraf jiro ama kombuyuutarka dusha saaran uu noo sheego.

Calaamadda ugu horreysa ee dhaawaca ilbiriqsigu waa hawlgal aan sinnayn iyo gariir marka la bilaabayo mishiinka. Qabowgu wuu sii xoogaysanayaa. Shumacyada si fudud ayaa loo eegi karaa iyada oo aan wax qalab ah la helin. Nasiib darro, waa in la furo, taas oo aan sahlanayn matoorada qaarkood. Xiga si kooban ugu xidh batteriga. Haddii ay kululaadaan, markaa waa wax caadi ah, in kasta oo fiilada laga yaabo inaanay kululayn heerkulka shumaca cusub. Haddii baabuurka uu leeyahay 100 mayl ama 150 mayl, furayaasha dhalaalaya waa in la beddelaa xitaa haddii ay yihiin kuwo la adeegsan karo.

Haddi dhimbiiluhu OK oo mishiinku ay adagtahay in la bilaabo, ka eeg xadhkaha dhalaalka si uu u shaqeeyo habboon.

habka biya-baxa

Qodob kale oo guuldarradu waxay noqon kartaa habka cirbadaynta. Naqshadihii hore waxaa jira wax loogu yeero. nuugid beddeleysa xagasha duritaanka. Si otomaatig ah ayey u shaqeysaa. Bilawga adag waxaa sababi kara bamka durida oo si khaldan loo hagaajiyay oo siinaya qiyaas bilow ah oo aad u hooseeya, cadaadis irbad oo aad u yar, ama si liidata loo hagaajiyay ama cirbadaha " dabacsan".

Si kastaba ha noqotee, haddii nidaamka cirbadeynta uu wanaagsan yahay oo matoorku uusan weli bilaabin, waxaad u baahan tahay inaad hubiso cadaadiska cadaadiska, kaas oo nooga sheegi doona xaaladda mashiinka.

Waxaan aad ugu talinaynaa inaadan naaftada ku maamulin kibir dartood. Tani waxay sababi kartaa suunka wakhtiga inuu jabo oo uu dhaawac weyn keeno. Waa inaad si taxadar leh u isticmaashaa autostart oo kaliya sida dariiqa ugu dambeeya, i.e. gargaarka bilawga ah. Isticmaalka taxaddar la'aanta ah ee dawadan waxay sidoo kale sababi kartaa dhaawaca matoorka.