Gawaarida dhaadheer ama gudubka? Xilal kala duwan

Waa maxay faraqa u dhexeeya qaabaynta matoorada transverse iyo longitudinal? Soo ogow saameynta labadan boos ku leeyihiin waxqabadka gaarigaaga iyo sidoo kale naqshadaha injiinka / gearbox ee kala duwan.

Matoorka wareejinta

Qaybinta waxaa lagu calaamadeeyay casaan, halka sanduuqa gearbox iyo walxaha kale ee gudbinta (shafts, kala-goysyada caalamiga ah, iwm) lagu calaamadeeyay cagaar.

Tan waxaa loo sameeyaa si loogu dhejiyo mishiinka guud ahaan baabuurka, taas oo ah, xariiqda dhululubada waxay ku siman tahay dhererka baabuurka. Sanduuqa iyo qaybinta ayaa dhinac ah.

Aynu caddayno in tani ay tahay qalabka ugu caansan ee suuqa Faransiiska sababtoo ah faa'iidooyin badan:

• Habayntani waxa ay sii daynaysaa boosas badan, taas oo gaadhiga ka dhigaysa mid raaxo leh. Waxaa intaa dheer, moodooyinka yaryar, halkaas oo sentimitir kasta lagu tiriyo.
• Dhererka daboolka ayaa si weyn loo dhimi karaa iyadoo la badbaadinayo booska.
• Kobacdu sidoo kale waa dhaqaale

Baabuur qaali ah oo aad iyo aad u badan ayaa habkan u isticmaalaya sababo kharash iyo wax-ku-ool ah oo ay ku bixinayaan sharafta ... Waxaan soo qaadan karnaa, tusaale ahaan, BMW 2 Series Active Tourer ama fasalka Mercedes A / CLA / GLA. Baabuurtu waxay leeyihiin jiidasho inta badan, xitaa haddii taasi aysan faragelinin isticmaalka 4X4 sidoo kale, adoo ku daraya darawal u soo diraya koronto xagga dambe.

159-kan waa matoorka riixaya ee wali ka fog haybada Taxanaha 3 (ama C-class) engine dhererka.

Matoorka dhaadheer

4X2

Waxaan halkan ku qaabeeyay nooca XNUMXWD (cagaaran wadista). Laakiin, sida caadiga ah, kaliya taayirrada dambe ayaa lagu wadaa habayntan (jaantuska hoose). Ogow in wax-bixintu (oo lagu iftiimiyay casaanka) ay ku habboon tahay makaanik!

Si loo sii wanaajiyo qaybinta miisaanka, injineeradu waxay dhigeen sanduuqa gear-ga danbe ee GTR.

Ogsoonow in Ferrari FF uu isticmaalo nidaam asal ah maadaama uu leeyahay laba sanduuq oo gearbox ah oo loogu talagalay wadayaasha taayirrada oo dhan! Mid yar oo ku yaal xagga hore ee meesha laga baxo mishiinka (halkan hore ee booska dhererka) iyo mid kale (ugu weyn) ee dambe

Waxay la mid tahay raaxada, mabda'a lagu rakibo mishiinka dhererka baabuurka, taas oo ah, isku mid ah.

Qaabayntani waxay leedahay faa'iidooyin badan:

• Qaybinta miisaanka ka roon ee mishiinka marka si qotodheer loo dhejiyo. Sidaa darteed, cufnaanta dambe ayaa si ka sii fiican loogu qaybiyaa xaglaha hore iyo gadaal, taas oo u oggolaanaysa baabuurta si fiican u dheellitiran oo sidaas awgeed waxtar badan.
• Nidaamkani wuxuu ku habboon yahay baabuur wadista taayirrada danbe. Sidoo kale waa tunnel-ka caanka ah ee caanka ah (kaas oo inta badan dhibaya dad badan oo ka dambeeya Jarmalka) kaas oo khiyaameeya joogitaanka qulqulka gudbinta. Ogsoonow sidoo kale in warshadda korantadu ay ogolaato rakibidda matoorada aad u awood badan, kuwaas oo riixaya kuwaas oo si dhakhso ah u buuxinaya heerka riixitaanka marka matoorku "aad u nool yahay".
• Meel ku filan sanduuqa gear-ka, taasoo u oggolaanaysa in la isticmaalo caliber weyn.
• Dhawr hawlood oo ku habboon sida beddelidda qaybinta. Midda dambe waa mid la heli karo sababtoo ah si toos ah ayay uga soo horjeedaan oo badanaa waxay leedahay meelo badan oo lagu shaqeeyo.

Nashqadani waxay si cad u taageertaa isu imaatinka u janjeedha dhaqdhaqaaqa ( wheel wheel ) sababtoo ah sanduuqu wuxuu u socdaa jihada taayirrada danbe. Taasi waxay tidhi, ma helayso habka bixinta jiidashada, sida Audi A4 oo leh naqshad noocan oo kale ah ayaa caddaynaysa, laakiin leh darawalka hore ee taayirrada (marka laga reebo, si cad, Quattro).

A4 waa asal marka ay isku darayso mishiinka dhaadheer iyo jiidista.

4-ta Taxanaha Grand Coupe (sida inta badan BMW-yada) ayaa ah wadista taayirrada danbe oo leh mishiin dheer. Nashqadaynta laga helay baabuurta raaxada.