Dhisayaashii hore: baabuur-sameeyayaasha waa taariikh

Dhisida baabuur waa adag tahay. Abuuritaanka baabuur badan oo ay dadku rabaan inay lacag ku siiyaan way ka sii adag tahay. Tan iyo markii uu baabuurku yimid, boqollaal baabuur ayaa la aasaasay kuwaas oo sameeyay baabuur oo burburay. Qaar ka mid ah kuwa wax dhisaya waxay ahaayeen kuwo aad u qurux badan, halka qaar kalena ay haysteen mashiinno "ka baxsan sanduuqa", oo aad uga horreeya waqtigooda, ama si cad u xun; sida Pontiac LeMans 1988 taas oo aan u badnayn inay weligeed noqoto shay ururiye.

Inkasta oo ay jiraan sababaha guul-darrooyinka, qaar ka mid ah soo-saareyaasha ayaa si fiican u iftiimay, baabuurtooduna waxay maanta ahaanayaan dhaxalka qaabka, hal-abuurka iyo waxqabadka. Waa kuwan dhisayaashii hore oo sameeyay baabuur cajiib ah.

Studebaker

Studebaker, shirkad ahaan, waxay raadisaa asalkeedii ilaa 1852. Intii u dhaxaysay 1852 iyo 1902, shirkadu waxay aad ugu caan baxday fardaha fardaha, buggies, iyo gawaadhida marka loo eego wax kasta oo la xidhiidha baabuurta hore.

Sannadkii 1902, shirkaddu waxay soo saartay baabuurkeedii ugu horreeyay, baabuur koronto ah, iyo 1904, baabuurkii ugu horreeyay ee leh mishiinka shidaalka. Waxaa lagu sameeyay South Bend, Indiana, Baabuurta Studebaker-ka waxaa lagu yaqaannay qaabkooda, raaxada iyo tayada sare ee dhismahooda. Qaar ka mid ah baabuurta Studebaker ee ugu caansan ee la ururiyo waa Avanti, Golden Hawk iyo Speedster.

Packard

Shirkadda Baabuurta ee Packard waxay caan ku tahay adduunka oo dhan gaadiidkeeda raaxada iyo kuwa raaxada. Waxaa laga sameeyay Detroit, astaantan ayaa si guul leh ula tartantay soosaarayaasha Yurub sida Rolls-Royce iyo Mercedes-Benz. Waxaa la aasaasay 1899, shirkadu waxay ahayd mid aad loogu ixtiraamo abuurista gaadiid qaali ah oo la isku halleyn karo. Packard waxa kale oo uu ku caan baxay in uu yahay hal-abuure waxaanu ahaa baabuurkii ugu horeeyay ee leh mishiin V12 ah, qaboojiye iyo isteerinka casriga ah ee ugu horeeyay.

Packards waxay ahayd halbeegga naqshadaynta iyo farsamaynta Maraykanka ee ugu wacnayd. Sannadkii 1954kii, Packard waxa uu ku biiray Studebaker si uu ula tartamo Ford iyo GM. Nasiib darro, tani waxay si xun ugu dhamaatay Packard oo baabuurkii ugu dambeeyay waxa la soo saaray 1959kii.

DeSoto

DeSoto waxay ahayd sumad la aasaasay oo ay iska leedahay Shirkadda Chrysler 1928kii. Waxaa loogu magac daray sahamiyaha Isbaanishka ee Hernando de Soto, astaantan waxaa loogu talagalay inay kula tartanto Oldsmobile, Studebaker iyo Hudson oo ah sumad qiimo dhexe ah.

Hal mar, baabuurta DeSoto waxay lahaayeen astaamo gaar ah. Laga soo bilaabo 1934 ilaa 1936, shirkaddu waxay soo bandhigtay Hawo-socodka, Coupe iyo Sedan oo tobaneeyo sano ka hor wakhtigeeda marka loo eego aerodynamics baabuurta. DeSoto sidoo kale waxay ahayd shirkaddii ugu horreysay ee baabuurta si ay ugu bixiso duritaanka shidaalka elektaroonigga ah (EFI) baabuurteeda 1958. Tignoolajiyadani waxa ay caddeeyeen in ay ka tayo badan tahay in lagu shubo shidaalka farsamaysan,waxana ay wadada u xaadhaysay baabuurta elektaroonigga ah ee maanta aynu wadno.

Waxa soo socda ayaa noqon doona faraca Ford ee fashilmay!

Edsel

Shirkadda baabuurta Edsel waxay socotay 3 sano oo gaaban, laga bilaabo 1956 ilaa 1959. Shirkadda Ford waxaa lagu dalacsiiyay inay tahay "baabuurka mustaqbalka" waxayna ballanqaaday inay macaamiisha siin doonto qaab nololeed heersare ah, qaab nololeed leh. Nasiib darro, baabuurtu uma ekayn buunbuunintii, oo markii ay doodaha ka doodayeen, waxa loo arkayay kuwo fool xun oo qaali ah.

Shirkadda waxaa loogu magac daray ina Henry Ford Edsel Ford. Markii shirkadu xidhay 1960-kii, waxay ahayd sawir burburka shirkadeed. Edsel wuxuu u muuqdaa inuu haysto qosolkii ugu dambeeyay, maadaama wareegga wax-soo-saarka gaaban iyo mugga wax-soo-saarka hooseeya ee baabuurtu ay ka dhigayaan kuwo aad u qiimo badan suuqa ururiyeyaasha.

Duesenberg

Duesenberg Motors waxaa lagu aasaasay Saint Paul, Minnesota 1913kii. Markii hore, shirkaddu waxay soo saartay mishiinno iyo baabuurta tartanka oo ku guuleystay Indianapolis 500 saddex jeer. Dhammaan baabuurtu waxay ahaayeen kuwo gacanta lagu dhisay waxayna kasbadeen sumcad aan fiicnayn oo loogu talagalay dhismaha ugu sarreeya iyo raaxada.

Falsafada Duesenberg ee warshadaha baabuurta waxay ka koobnayd saddex qaybood: waa inay ahaato mid degdeg ah, waa inay noqotaa mid weyn, waana inay ahaato mid raaxo leh. Waxay la tartamayeen Rolls-Royce, Mercedes-Benz iyo Hispano-Suiza. Duesenbergs waxaa si joogto ah u fuuli jiray taajiriinta, dadka awoodda leh iyo xiddigaha filimada Hollywood. Baabuurka naadirka ah uguna qiimaha badan ee maraykanku waligiis sameeyay waa Duesenberg SSJ 1935 Kaliya laba baabuur oo 400 oo faras ah ayaa la sameeyay waxaana lahaan jiray Clark Gable iyo Gary Cooper.

Falaadhida Daloosha

Soo saaraha baabuurta raaxada ee Pierce-Arrow waxay raadraacaysaa taariikhdeeda ilaa 1865, laakiin ma samayn gaadhigeedii ugu horreeyay ilaa 1901. Sannadkii 1904-tii, shirkaddu waxay si adag u aasaastay soo saarista baabuurta qaaliga ah ee qaaliga ah ee macaamiisha hodanka ah, oo ay ku jiraan madaxweynayaasha Mareykanka. Sanadkii 1909-kii, Madaxweyne Taft wuxuu amar ku bixiyay laba Pierce-Arrows in loo isticmaalo ganacsiga rasmiga ah ee dawladda, iyaga oo ka dhigaya gawaarida "rasmiga ah" ee ugu horreeya ee Aqalka Cad.

Ma jiro wax lagu beddelo barokaca, iyo Pierce-Arrows hore waxay isticmaaleen 11.7-litir ama 13.5-litir engine si ay u helaan dadka muhiimka ah inta u dhaxaysa meelaha ay u socdaan si fudud. Baabuurkii ugu dambeeyay wuxuu ahaa 1933-kii Silver Arrow, Sedan aad u qurux badan oo shan ka mid ah la dhisay.

Saab

Way adag tahay in aan la jeclayn saxaraha iswidhishka ah ee soo saaraha baabuurta ee Saab - qaabkooda gaarka ah iyo kuwa cusub ee baabuurta waxa ay horumariyeen sifo badbaado oo tiro yar iyo tignoolajiyada horumarsan. Nashqaddooda iyo baabuurtooda waligood laguma khaldami doono wax jidka yaal.

Saab AB waxaa la aas aasay 1937-dii iyadoo ah shirkad duulista iyo difaaca, waxaana qeybta baabuurta ee shirkadu ay bilaabatay 1945-kii. Baabuurtu waxay had iyo jeer dhiirigelin ka qaataan diyaaradaha shirkadda, laakiin Saab waxay caan ku tahay doorashada gaarka ah ee matoorada, oo ay ku jiraan 2. piston V4 matoorada, horudhacoodii hore ee turbocharging 1970-yadii. Nasiib darro, Saab waxay xirtay 2012.

Baabuur-sameeyaha talyaaniga ee isticmaalay matoorada Chevy ayaa hore u soo galay!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, sidoo kale loo yaqaan Iso Motors ama si fudud "Iso", wuxuu ahaa baabuur talyaani ah oo soo saaray baabuurta iyo mootooyinka laga bilaabo 1953. waxaa dhisay Bertone. Aad ugama roona tan!

7 kii Iso Grifo 1968 litri ee cajiibka ahaa waxa ku shaqaynaysay Chevrolet 427 Tri-Power V8 oo leh 435 hooras iyo xawaarihiisa ugu sareeya 186 mph. Waxa la yaab leh in gaadhigii ugu guusha badnaa ee uu dhisay Iso uu ahaa gaadhi yar oo loo yaqaan Isetta. Iso waxa ay naqshadaysay oo samaysay baabuurka xumbo-yar oo waxa uu baabuurka shati siiyay warshado kale.

Austin-Healey

Shirkadda caanka ah ee baabuurta isboorti ee Ingiriiska Austin-Healey waxaa la aasaasay 1952 iyada oo ay iska kaashadeen Austin, oo ah shirkad hoos timaada Shirkadda Baabuurta ee Ingiriiska, iyo Shirkadda Gaadiidka ee Don Healey. Sannad ka dib, 1953, shirkaddu waxay soo saartay baabuurkeedii ugu horreeyay ee isboortiga, BN1 Austin-Healey 100.

Korontadu waxay ka timid 90 hooras matoorka afar-dhululubo ah waxayna ku fiicnayd in uu ku riixo waddo-xawaaraha sare ee 106 mph. Motorsport waa meesha baabuurta isboortiga Austin-Healey ay si dhab ah u iftiimaan, iyo marque ayaa lagu guuleystay adduunka oo dhan iyo xitaa dhigay dhowr rikoorka xawaaraha dhulka Bonneville. The "weyn" Healey, Moodelka 3000, waa Austin-Healey baabuurkiisa ciyaaraha ugu caansan waxaana maanta aad loogu tixgaliyaa mid ka mid ah baabuurta isboortiga ee Ingiriiska ugu weyn.

LaSalle

LaSalle waxay ahayd qayb ka mid ah General Motors oo la aasaasay 1927 si ay isu dhigto suuqa inta u dhaxaysa Cadillacs premium iyo Buicks. Baabuurta LaSalle waxay ahaayeen kuwo raaxa leh, raaxo leh, oo qurux badan, laakiin si muuqata uga jaban yihiin kuwa dhiggooda ah ee Cadillac. Sida Cadillac, LaSalle waxaa sidoo kale loogu magac daray sahamiye Faransiis ah oo caan ah, baabuurtii hore waxay sidoo kale ka soo amaahdeen qaabka baabuurta Yurub.

Bixinta LaSalle si wanaagsan ayaa loo fakaray, si wanaagsan loo qaabilay, oo waxay siisay GM baabuur ku dhow dhow si loogu daro faylalka ay ku jiraan. Waxaa laga yaabaa in LaSalle sheegashadeeda ugu weyn ee caannimada ay tahay inay ahayd naqshadeeye baabuurka halyeeyga Harley Earl fasaxii weynaa. Wuxuu naqshadeeyay LaSalle-kii ugu horreeyay wuxuuna ku qaatay 30 sano GM, ugu dambeyntii wuxuu kormeeray dhammaan shaqada naqshadeynta ee shirkadda.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering waxaa lagu aasaasay Waqooyiga Wales 1958-kii Jem Marsh iyo Frank Costin. Magaca Marcos wuxuu ka yimid saddexda xaraf ee ugu horreeya mid kasta oo magacyadooda dambe ah. Baabuurtii ugu horeysay waxay lahaayeen shasis badeed oo alwaax ah, albaabo dhuuban oo si gaar ah loogu tartamo. Baabuurtu waxay ahaayeen kuwo fudud, xoog badan, dheereya oo ku ordayay mustaqbalka F1 halyeeyga Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver iyo Le Mans weyn Derek Bell.

Marcos waxa uu ahaa soo saaraha niche ilaa 2007 markii baabuurtu caddeeyeen in ay yihiin kuwo degdeg ah oo aad ugu tartamaya tartanka baabuurta isboortiga laakiin waligood ma gaarin guusha wadada ee u ogolaatay shirkadu inay sii ahaato faa'iido.

Wisconsin asalka xiga!

Nash Motors

Nash Motors waxaa la aasaasay 1916 gudaha Kenosha, Wisconsin si ay u keento hal-abuurnimo iyo tignoolajiyada suuqa baabuurta ee jaban. Nash waxa uu hormood u noqon doonaa nashqadaha baabuur ee hal gabal ah oo qiimahoodu jaban yahay, hababka kulaylinta iyo hawada casriga ah, baabuurta is haysta, iyo suumanka fadhiga.

Nash waxay u badbaaday sidii shirkad gaar ah ilaa 1954, markii ay ku biirtay Hudson si ay u sameeyaan American Motors (AMC). Mid ka mid ah hal-abuurka ugu caansan ee Nash wuxuu ahaa baabuurka Metropolitan. Waxay ahayd baabuur yar oo dhaqaale ah oo la soo bandhigay 1953-kii, markii inta badan baabuurta Maraykanka ay rumaysnaayeen falsafada "weyn ayaa wanaagsan". Metropolitan-ka yar waxaa loo dhisay Yurub si gaar ah suuqa Maraykanka.

Pegasus

Soo saaraha Isbaanishka ee Pegaso wuxuu bilaabay soo saarista baabuurta xamuulka, cagaf cagafyada iyo qalabka militariga 1946, laakiin wuxuu ku ballaariyay 102 isagoo wata gaariga isboortiga ee cajiibka ah ee Z-1951. Wax-soo-saarku wuxuu socday intii u dhaxaysay 1951 ilaa 1958, iyadoo wadar ahaan 84 baabuur lagu soo saaray noocyo badan oo gaar ah.

Z-102 waxaa la helay matooro kala duwan oo u dhexeeya 175 ilaa 360 hooras. Sannadkii 1953-kii, 102-litir oo Z-2.8 ah ayaa jebiyay rikoodhkii masaafada isaga oo dardar-geliyay celcelis ahaan 151 mph. Tani waxay ku filnaatay inay ka dhigto gaadhiga wax soo saarka ugu dhaqsaha badan adduunka wakhtigaas. Pegaso, shirkad ahaan, waxay sii waday samaynta baabuurta xamuulka ah, basaska iyo baabuurta dagaalka ilaa la xidhay 1994kii.

Talbot-Lake

Aasaaska shirkadda baabuurta Talbot-Lago waa mid dheer, isku dhafan, oo dhib badan, laakiin taasi macno ma leh. Xiliga inta badan lala xiriiriyo weynaanta shirkadu waxay bilaabataa markii Antonio Lago uu la wareegay shirkadda baabuurta Talbot 1936kii. Iyada oo la adeegsanayo ikhtiyaarka iibsiga, Antonio Lago ayaa dib u habayn ku sameeyay Talbot si uu u sameeyo Talbot-Lago, shirkad baabuur oo ku takhasustay tartanka iyo baabuurta aadka u raaxada. qaar ka mid ah macaamiisha ugu qanisan adduunka.

Baabuurtu waxay ku sii wadeen tartanka Le Mans iyo guud ahaan Yurub, iyagoo helay sumcad u eg Bugatti oo ah baabuurta waxqabadka si fiican loo dhisay, kuwa raaxada leh. Baabuurka ugu caansan shaki la'aan waa T-1937-S, 150 model sano.

Chemisette

Waxaa jira dhowr baabuur iyo dhowr baabuur oo leh taariikh la jaan qaadi kara Tucker's. Preston Tucker waxa uu bilaabay in uu ku shaqeeyo baabuur cusub oo cusub 1946kii. Fikradda waxay ahayd in la beddelo naqshadeynta baabuurta, laakiin shirkadda iyo ninka mas'uulka ka ah, Preston Tucker, waxay ku lug lahaayeen aragtiyaha shirqoolka, baaritaanka US Securities and Exchange Commission, iyo dood saxaafadeed oo aan dhammaad lahayn. iyo dadweynaha.

Baabuurka la soo saaray, Tucker 48, wuxuu ahaa baabuur dhab ah. Ku shaqaynta mishiin helicopter ah oo wax laga beddelay, 5.4-litir flat-lix waxay soo saartay 160 hooras oo leh 372 lb-ft oo wareeg ah. Matoorkani waxa uu ku sugnaa dhinaca danbe ee gaadhiga, kaas oo sameeyay 48 matoorka danbe iyo taayirrada danbe.

Shirkadda Triumph Motor

Asal ahaan Triumph waxay dib ugu noqotaa 1885 markii Siegfried Bettmann bilaabay inuu baaskiil ka keeno Yurub oo uu ku iibiyo London isagoo wata magaca "Triumph". Baaskiilkii ugu horreeyay ee Triumph waxaa la soo saaray 1889 iyo mootada ugu horreysay 1902. Ma ahayn ilaa 1923 kii gaadhigii ugu horeeyay ee Triumph, 10/20, la iibiyay.

Dhibaatooyin dhaqaale dartood, qaybta mootooyinka ee ganacsiga ayaa la iibiyay 1936 waxayna ahaanaysaa shirkad gebi ahaanba kala duwan ilaa maantadan la joogo. Ganacsiga baabuurta ee Triumph ayaa dib u soo noolaaday dagaalkii labaad ee aduunka ka dib oo waxa uu soo saaray qaar ka mid ah wadooyinka Britishka ee ugu wanagsan iyo baabuurta ciyaaraha ee maalintiisa. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 waa wadooyin Ingiriis ah oo caan ah, laakiin kuma filna inay sumadda sii noolaadaan mustaqbalka fog.

Astaanta xigta ayaa burburtay intii lagu jiray Niyad-jabka Weyn.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland shirkad ahaan waxay bilaabatay 1908 markii John Willis uu iibsaday Overland Automotive. Labaatankii sano ee ugu horreeyay qarnigii 20aad, Willys-Overland wuxuu ahaa soo saaraha labaad ee baabuurta ugu weyn Mareykanka, ka dib Ford. Guushii ugu horeysay ee Willys waxay timid bilowgii dagaalkii labaad ee aduunka, markii ay naqshadeeyeen oo ay dhiseen Jeep.

Willys Coupe, oo ah garaac kale, wuxuu ahaa doorasho caan ah oo ka mid ah tartamayaasha jiidaya waxaana lagu caddeeyey inuu aad ugu guulaystay tartanka NHRA. Willys-Overland waxaa ugu dambeyntii laga iibiyay American Motors Corporation (AMC). AMC waxaa soo iibsaday Chrysler, iyo halyeeyga Jeep ee caddeeyey inuu ku guuleystay shirkadda ayaa weli ku jira wax soo saarka maanta.

Oldsmobile

Oldsmobile, oo uu aasaasay Ransome E. Olds, waxay ahayd shirkad horudhac ah oo baabuurta samaysa oo soo saartay baabuurkii ugu horreeyay ee la soo saaro oo aasaasay khadkii ugu horreeyay ee baabuurta. Oldsmobile waxay jirtay kaliya 11 sano oo shirkad kaligeed ah markii General Motors ay heshay 1908dii. Oldsmobile waxay sii waday hal-abuurnimada waxayna noqotay soo-saarehii ugu horreeyay ee bixiya gudbinta tooska ah 1940-kii. Sannadkii 1962-kii waxay soo saareen matoorka Turbo Jetfire, matoorka ugu horreeya ee soo saarista turbocharged.

Qaar ka mid ah baabuurta Oldsmobile ee ugu caansan waxaa ka mid ah 442 baabuurka murqaha ah, gawaarida saldhigga Vista Cruiser, Torado, iyo Cutlass. Nasiib darro, calaamaddu waxay lumisay aragtideeda 1990-meeyadii iyo horraantii 2000-meeyadii, iyo 2004 GM way joogsatay jiritaanka.

Stanley Motor Carriage Company

Sannadkii 1897-kii, gaadhigii ugu horreeyay ee uumi waxa dhisay mataano Francis Stanley iyo Freelan Stanley. Saddexdii sano ee soo socota, waxay dhiseen oo iibiyeen in ka badan 200 oo baabuur, taas oo ka dhigaysa kuwa ugu guulaha badan baabuurta Maraykanka ee wakhtigaas. 1902-dii, mataanaha waxay iibiyeen xuquuqdii baabuurtoodii ugu horreysay ee ku shaqaynaysa uumiga si ay ula tartamaan Locomobile, taas oo sii waday samaynta baabuurta ilaa 1922. Isla sanadkaas, shirkadda Stanley Motor Carriage Company ayaa si rasmi ah loo aasaasay.

Xaqiiqo xiiso leh: Sannadkii 1906-dii, baabuurka uumiga ku shaqeeya ee Stanley wuxuu dhigay rikoorka adduunka ugu dhaqsaha badan 28.2 ilbiriqsi 127 mph. Ma jiro baabuur kale oo uumi ku shaqeeya oo jabin kara rikoorkan ilaa 2009. Stanley Motors waxa uu ka baxay ganacsiga 1924-kii iyada oo baabuurta shidaalka ku shaqaynaysa ay noqdeen kuwo aad waxtar u leh oo si fudud loo shaqayn karo.

Aerocar International

Dhammaanteen waxaan ku riyoonnay baabuur duulaya, laakiin Moulton Taylor ayaa riyadaas rumeeyey 1949kii. Waddada, Aerocarku waxa uu soo jiiday baalal go'i kara, dabo, iyo mashiin. Waxa uu u shaqaynayey sidii gaadhiga hore ee lugaha hore waxana uu gaadhi karaa xawaare dhan ilaa 60 mayl saacaddii. Hawada, xawaarihii ugu badnaa wuxuu ahaa 110 mph oo u dhexeeya 300 mayl iyo joogga ugu badnaan 12,000 cagood.

Aerocar International way awoodi wayday inay hesho amaro ku filan si ay baabuurkooda duulaya u galiyaan wax soo saar halis ah, lix kaliya ayaa waligood la dhisay. Lixduba waxay ku jiraan madxafyo ama meelo gaar loo leeyahay oo badidoodna weli way awoodaan inay duulaan.

Shirkadda Cunningham ee BS

Dhammaan qaybaha Ameerikaanka, tartanka orodka iyo qaabaynta reer Yurub waxay ka dhigaysaa baabuurta Shirkadda BS Cunningham mid aad u degdeg badan, si wanaagsan loo dhisay oo damacu mudan. Waxaa aasaasay Briggs Cunningham, oo ah ganacsade taajir ah oo ku orda baabuurta ciyaaraha iyo doonyaha, ujeedadu waxay ahayd in la sameeyo baabuurta ciyaaraha ee Maraykanka oo la tartami kara baabuurta ugu fiican Yurub labadaba wadada iyo wadada.

Baabuurtii ugu horreysay ee ay shirkaddu soo saartay waxay ahaayeen baabuurta tartanka C2-R iyo C4-R ee 1951 iyo 1952. Ka dib waxaa yimid C3-kii qurxoonaa, kaas oo sidoo kale ahaa gaariga tartanka, laakiin loo habeeyey isticmaalka waddooyinka. Baabuurkii ugu dambeeyay, gaariga C6-R ee tartanka, waxaa la soo saaray 1955-tii, sababtoo ah shirkadu waxay soo saartay baabuur aad u yar, way awoodi wayday inay sii wado wax soo saarka ka dib 1955.

Excalibur

La qaabeeyey ka dib Mercedes-Benz SSK oo lagu dhisay Studebaker chassis, Excalibur wuxuu ahaa baabuur isboorti oo khafiif ah oo ka soo baxay 1964. Naqshadeeye warshadaha iyo baabuurta ee caanka ah Brooks Stevens, wakhtigaas oo u shaqaynayey Studebaker, ayaa nashqadeeyey baabuurka laakiin waxa la kulmay dhibaato dhaqaale. Studebaker waxay ka dhigan tahay in sahayda matoorada iyo qalabka socodsiinta ay tahay inay ka yimaadaan meel kale.

Waxaa heshiis lala galay GM si loo isticmaalo Corvette 327cc V8 leh 300 hooras. Iyadoo la tixgelinayo in baabuurka uu culeyskiisu ahaa 2100 rodol, Excalibur wuxuu ahaa mid degdeg ah oo ku filan. Dhammaan 3,500 oo baabuur oo la dhisay ayaa lagu sameeyay Milwaukee, Wisconsin, baabuurka nooca retro-ga ah wuxuu socday ilaa 1986-kii, markaasoo shirkaddu burburtay.

Farac

Summada-hoosaadka Toyota, Scion, ayaa markii hore loo raray si ay u soo jiidato jiilka da'da yar ee baabuurta iibsada. Astaantu waxay xoojisay qaabaynta, baabuurta aan qaali ahayn iyo kuwa gaarka ah, waxayna si weyn ugu tiirsan tahay jabhadda iyo tabaha suuqgeynta fayraska. Magaca ku habboon shirkadda, sida ereyga Scion macnihiisu yahay "farcanka qoys sharaf leh."

Astaanta dhalinyarada ayaa markii ugu horeysay la bilaabay 2003 iyadoo la adeegsanayo moodooyinka xA iyo xB. Ka dib waxaa yimid tC, xD, iyo ugu dambeyntii baabuurka isboortiga ee FR-S. Baabuurtu waxay wadaageen matoorada, gudbinta iyo chassis-ka inta badan summada Toyota waxayna u badnaayeen Yaris ama Corolla midkood. Astaanta ayaa mar kale la wareegtay Toyota 2016.

Autobianchi

Sannadkii 1955, soo saaraha baaskiilka iyo mootada Bianchi waxay ku biirtay shirkadda taayirada ee Pirelli iyo baabuur-sameeyaha Fiat si ay u sameeyaan Autobianchi. Shirkaddu waxay soo saartay baabuur yar yar oo gaar ah waxayna ahayd goob tijaabo ah oo loogu talagalay Fiat si ay u sahamiso naqshado iyo fikrado cusub sida jirka fiberglass iyo wadista taayirrada hore.

A112, oo la soo bandhigay 1969, ayaa weli ah baabuurka ugu caansan ee ay soo saarto Autobianchi. Wax soo saarku wuu socday ilaa 1986-kii, hatchback-ka yarna waxa lagu qiimeeyay maarayntiisa wanaagsan, iyo qaab-dhismeedka Abarth Performance trim, waxa ay noqotay isu soo bax heersare ah iyo orodyahan fuula buurta. Guusha A112 Abarth waxay horseedday horyaal hal-qof ah kaas oo qaar badan oo ka mid ah darawallada caanka ah ee Talyaanigu ay sare u qaadeen xirfadahooda.

meerkuriga

Astaanta Mercury, oo uu sameeyay 1938-kii by Edsel Ford, waxay ahayd qayb ka mid ah Shirkadda Ford Motor ee loogu talagalay inay dhex fariisato khadadka baabuurta Ford iyo Lincoln. Waxaa loo raray sida heerka gelitaanka raaxada/ sumad qaali ah, oo la mid ah Buick ama Oldsmobile.

Waxaa la sheegaa in baabuurka ugu wanagsan abid ee Mercury uu ahaa 1949CM Taxanaha 9. Coupe-ka xarrago leh ee caadiga ah ama sedan, waxay noqotay mid aad loo jecel yahay iyo astaanta. Waxa kale oo xusid mudan inuu yahay baabuurka uu wado dabeecadda James Dean. Rabshado bilaa sabab ah. Cougar iyo Marauder waxay sidoo kale ahaayeen baabuur weyn oo ay samaysay Mercury, laakiin arrimaha aqoonsiga ee 2000-meeyadii ayaa sababay Ford inuu joojiyo Mercury 2010.

Panhard

Shirkadda Faransiiska ah ee baabuurta samaysa ee Panhard waxa ay shaqadeeda bilawday sannadkii 1887-kii, waxaanay ka mid ahayd shirkadihii ugu horreeyay ee baabuurta samaysta. Shirkadda, oo markaas loo yaqaannay Panhard et Levassor, waxay hormuud u ahayd naqshadaynta baabuurta waxayna dejisay qaar badan oo ka mid ah jaangooyooyinka baabuurta ee ilaa hadda la isticmaalo.

Panhard wuxuu ahaa baabuurkii ugu horreeyay ee bixiya badelada xajinta si uu ugu shaqeeyo sanduuqa gear-ga oo lagu jaangooyay matoorka hore ee taayirrada danbe. Panhard Rod, ka joojinta caadiga ah ee dhabarka, waxaa hindisay shirkadu. Tixraacan ayaa ilaa maanta loo adeegsadaa baabuurta casriga ah iyo baabuurta kaydka ah ee NASCAR oo iyaga u tixraaca sida raad-raacyada.

Plymouth

Plymouth waxaa soo saaray 1928 by Chrysler oo ah sumad baabuur oo jaban. 1960-meeyadii iyo 1970-meeyadii Plymouth waxay u ahaayeen da' dahabi ah maadaama ay door weyn ka ciyaareen tartanka baabuurta murqaha, tartanka jiidashada iyo tartanka baabuurta saamiyada ee moodooyinka sida GTX, Barracuda, Runner Road, Fury, Duster iyo shimbirta qosolka leh ee Super. .

Plymouth waxay isku dayday inay dib u soo ceshato sharafteedii hore dabayaaqadii 1990-meeyadii iyadoo wadata Plymouth Prowler laakiin way ku guuldareysatay maadaama baabuurka uu lahaa muuqaal laakiin maaha astaamaha usha kulul ee retro taasoo dhiirigelisay naqshadeeda. Summada ayaa si rasmi ah loo joojiyay 2001-dii.

Saturn

Saturn, "nooc ka duwan shirkad baabuur," sida halkudhiggoodu leeyahay, waxaa la aasaasay 1985 koox ka mid ah madaxdii hore ee GM. Fikradda ayaa ahayd in la abuuro hab cusub oo samaynta iyo iibinta baabuurta, iyada oo diiradda la saarayo sedan yar yar iyo coups. Inkasta oo ay tahay shirkad hoos timaada GM, shirkaddu aad bay u kala go'nayd.

Sannadkii 1990-kii, baabuurkii ugu horreeyay ee Saturn, SL2, ayaa la sii daayay. Naqshaddooda mustaqbalka iyo balaastigga jirka ee saamaynta-nuugaya, Saturns-yadii ugu horreeyay waxay heleen dib u eegisyo wanaagsan oo badan waxayna u ekaayeen xafiiltanka saxda ah ee Honda iyo Toyota. Si kastaba ha ahaatee, GM ayaa si joogto ah u milmay calaamadda horumarinta calaamadaha, iyo 2010 Saturn ayaa kacay.

Double Gia

Badanaa holac laba jeer ka sii iftiimaya ayaa gubanaya laba jeer inta ka badan, taasina waxay ahayd arrintii Dual-Ghia, tan iyo markii shirkadda la aasaasay 1956, laakiin waxay socotay ilaa 1958. Dual-Motor iyo Carrozzeria Ghia waxay iska kaashadeen inay abuuraan baabuur isboorti oo raaxo leh oo leh Dodge chassis iyo matoorka V8 oo leh jir uu ku sameeyay Talyaaniga Ghia.

Kuwani waxay ahaayeen baabuur loogu talagalay kuwa casriga ah, kuwa hodanka ah iyo kuwa caanka ah. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan iyo Lyndon Johnson ayaa lahaa mid. Wadar dhan 117 baabuur ayaa la soo saaray, 60 ka mid ah ayaa la rumeysan yahay inay weli jiraan oo weli ka muuqda qaabkii 60aad ee dhinac kasta.

Shirkadda Checker Motors

Shirkadda Checker Motors waxa ay caan ku tahay cabsiyada huruuda ah ee astaanta u ah ee xukumi jiray waddooyinka New York. Waxaa la aasaasay 1922, shirkaddu waxay ahayd isku-darka Matoorada Dawlada Dhexe iyo Markin Automobile Body. Intii lagu jiray 1920-meeyadii, shirkaddu waxay sidoo kale si tartiib tartiib ah u heshay Checker Taxi.

Cabirka jaalaha ah ee caanka ah, taxanaha Checker A, ayaa markii ugu horreysay la soo bandhigay 1959kii. Qaabka loo qaabeeyey ayaa ahaa mid aan isbeddelin ilaa laga joojiyay 1982kii. Tiro matooro ah ayaa la rakibay intii ay socotay wax soo saarka, iyadoo baabuurtii ugu dambeysay ay heleen matoorada GM V8. Checker waxa kale oo uu sameeyay baabuurta macmiisha ee tagaasida u samaysan iyo baabuurta ganacsiga. Sannadkii 2010, shirkadu waxay ka baxday ganacsiga ka dib sannado badan oo ay ku dhibtoonaysay inay macaash samayso.

Shirkadda American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) waxaa laga sameeyay isku darka Nash-Kelvinator Corporation iyo Hudson Motor Car Company 1954kii. Awood la'aanta in lala tartamo Saddexda Weyn iyo dhibaatooyinka milkiilaha Faransiiska ee Renault ayaa u horseeday Chrysler inuu iibsado AMC 1987kii. Shirkadii waa lala wareegay. Chrysler, laakiin dhaxalkeeda iyo baabuurteeda ayaa weli khuseeya ilaa maantadan la joogo.

AMC waxay samaysay baabuur aad u wanagsan wakhtigoodii, AMX, Javelin iyo Rebel waxay ahaayeen baabuur muruqa fantastik ah, Pacer wuxuu caan ku ahaa Wayne dunida, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee iyo Grand Cherokee waxay noqdeen calaamado adduunka ka baxsan.

xamaasad

Hummer waa nooc ka mid ah baabuurta rafaadka ah, ee dhulka ka baxsan ee AM General bilaabay iibinta 1992kii. Dhab ahaantii, baabuurtani waxay ahaayeen noocyada rayidka ee HMMWV ama Humvee. Sannadkii 1998-kii, GM waxay heshay astaanta waxayna soo saartay nooc rayid ah oo Humvee ah oo loo yaqaan H1. Waxa ay lahayd dhammaan awoodaha muuqda ee waddada ka baxsan ee baabuurta dagaalka, laakiin leh ilbaxnimo gudaha ah.

Hummer ayaa markaa sii daayay moodooyinka H2, H2T, H3 iyo H3T. Moodooyinkani waxay inta badan ku salaysnaayeen baabuurta GM. Markii GM ay soo gudbisay kicitaan 2009, waxay rajaynayeen inay iibiyaan astaanta Hummer, laakiin ma jirin wax iibsadayaal ah oo sumadda ayaa la joojiyay 2010.

Burcad badeedda

Rover wuxuu markii ugu horeysay ka bilaabay soo saaraha baaskiilada ee England 1878. Sannadkii 1904-tii, shirkaddu waxay balaadhisay wax-soo-saarkeeda baabuurta waxayna sii wadday inay shaqeyso illaa 2005-tii, markaasoo calaamadda la joojiyay. Kahor inta aan laga iibin Leyland Motors 1967, Rover waxa ay sumcad ku lahayd soo saarista tayo sare leh, gawaari tayo sare leh. Sannadkii 1948-kii waxay soo bandhigeen Land Rover-ka adduunka.

Gaadhi awood leh oo raf ah oo si degdeg ah ula mid noqday awoodda waddada ka baxsan. Land Rover Range Rover waxaa la bilaabay 1970-kii inta soo hartayna, sida ay yiraahdaan, waa taariikh. Rover waxa kale oo uu guul ka gaadhay sedan SD1. Loo qaabeeyey sidii nooc afar-albaab ah oo ah Ferrari Daytona, waxay sidoo kale guul ka heshay tartanka orodka ee Group A.

Shirkadda baabuurta ee Delorean

Baabuur yar iyo shirkado baabuur ayaa leh taariikh aad u yaab badan oo buuq badan sida Shirkadda Baabuurta DeLorean. Waxaa aasaasay 1975-kii injineerka caanka ah iyo madaxa fulinta baabuurta John DeLorean, baabuur, shirkad iyo qof ayaa lagu qabtay sheeko ku lug leh Guddiga Amniga iyo Sarrifka ee Mareykanka, FBI, dowladda Ingiriiska iyo ka ganacsiga daroogada suurtagalka ah.

Baabuurka, oo ay samaysay DMC DeLorean, wuxuu ahaa coupe leh jidh bir ah oo aan lahayn, albaabo qul-qulaya, iyo qaab dhexda ah. Awooddu waxay ka timid PRV V6 oo aan ku filnayn oo leh wax soo saar aad u hooseeya oo ah 130 hooras. Shirkadda ayaa kacday 1982, laakiin filimka Ku laabo mustaqbalka, 1985kii waxaa dib u soo noolaaday xiisaha gaariga iyo shirkadda gaarka ah.

Mosler

Warren Mosler, oo ah dhaqaaleyahan, aasaasaha sanduuqa hedge, injineer iyo siyaasi hammi leh, ayaa bilaabay dhisitaanka baabuurta ciyaaraha ee heersare ah 1985kii. Magaca shirkadu waagaas waxa uu ahaa Consulier Industries, gaadhigoodii ugu horeeyayna, Qunsuliyada GTP, waxa uu ahaa gaadhi isboorti oo fudfudud, aad u dheereeya oo dhexda ku jira kaas oo u socon doona in uu xukumo tartanka wadooyinka ee IMSA muddo lix sano ah.

Warshadaha Qunsuliyada waxaa loo beddelay Mosler Automotive 1993kii. Shirkaddu waxay dhistay sii wadida GTP-da oo lagu magacaabo Mosler Intruder, oo uu ku shaqeeyo matoorka Corvette LT1 V8. Raptor wuxuu soo muuqday 1997, laakiin hit dhabta ah wuxuu ahaa MT900, kaas oo ka soo muuqday 2001. Nasiib darro, Mosler wuu joogsaday inuu jiro 2013, laakiin baabuurtooda ayaa wali si guul leh loogu baratamay adduunka oo dhan.

Amphicar

Ma baabuur biyo ah, mise doon waddo? Si kastaba ha noqotee, Amphicar wuxuu awood u leeyahay inuu maareeyo berriga iyo badda labadaba. Naqshadeeyay Hans Tripel oo ay dhistay Galbeedka Jarmalka oo ay dhistay Kooxda Quandt, soo saarista gaadhiga amphibious ama doon-waddo ayaa bilaabmay 1960-kii waxayna ka dhigtay kulankiisii ​​ugu horreeyay ee dadweynaha 1961-kii New York Auto Show.

Si rasmi ah loogu yeedhay Amphicar Model 770, waxaa la ogaa in aanu ahayn baabuur aad u fiican mana aha doon aad u fiican, laakiin si weyn ayay u shaqeysaa. Waxaan jecelnahay inaan u maleyno inuu yahay gaariga ugu dheereeya biyaha iyo doonta ugu dheereysa wadada." Amphicar, oo uu ku shaqaynayey matoorka afar-dhululubo ee Triumph, ayaa la soo saaray ilaa 1965-kii, iyadoo baabuurkii ugu dambeeyay la iibiyay 1968-kii.

Askari Kars LLC.

Shirkadda baabuurta Isboortiga ee Ingiriiska ee Ascari waxaa aasaasay ganacsade Dutch ah Klaas Zwart sannadkii 1995kii. Zwart waxa uu ku tartameyay baabuurta ciyaaraha sanado badan waxa uuna go’aansaday in uu isku dayo in uu gacantiisa ku dhiso. Baabuurkii ugu horeeyay ee Ecosse, waxa lagu soo saaray caawinta Noble Automotive, laakiin waxa ay indhaha soo jiidatay KZ1 oo soo baxay 2003-dii.

Waxaa loogu magacdaray dareewalkii caanka ahaa ee talyaaniga Alberto Ascari, baabuurta la soo saaray waxay ahaayeen kuwo dhexdhexaad ah, aad u dheereeya, aad u cod dheer oo ku jihaysan orodka. Ascari Cars waxa ay si joogto ah ugu tartameen tartanka baabuurta ciyaaraha, orodka dulqaadka iyo xataa waxa ay ku tartamayeen 24 saacadood ee Le Mans. Nasiib darro, shirkaddu waxay dhacday 2010-kii, warshadda baabuurta lagu sameeyayna waxaa hadda ku jira kooxda American Formula One Haas.

Baabuurta Baabuurta

Dabayaaqadii 1980-aadkii, iibiyaha Ferrari Claudio Zampolli iyo soo saaraha muusiga Gorgio Moroder ayaa isu yimid si ay u abuuraan baabuur weyn oo gaar ah oo uu naqshadeeyay stylist-kii caanka ahaa Marcello Gandini. Naqshadu waxay la mid tahay Lamborghini Diablo, oo sidoo kale uu naqshadeeyay Gandini, laakiin wuxuu leeyahay matoor dhab ah oo 6.0-litir ah oo V16 ah. Toddobo iyo toban baabuur ayaa la soo saaray ka hor inta aysan shirkadu xirin Talyaaniga oo ay u guurin Los Angeles, California.

Matoorka cajiibka ah wuxuu ahaa V16 dhab ah oo leh hal-dhululubo ah oo loo adeegsaday afar madax oo dhululubo ah oo ku saleysan Lamborghini Uraco flat V8. Matoorku wuxuu soo saaray in ka badan 450 hooras wuxuuna gaari karaa xawaare sare oo ah V16T ilaa 204 mph.

Cisitalia

Dagaalkii Labaad ee Adduunka ka dib, tartanka baabuurta isboortiga iyo Grand Prix waxaa u badnaa soo saarayaasha Talyaaniga iyo kooxaha. Waxay ahayd waagii Alfa Romeo, Maserati, Ferrari iyo Cisitalia oo fadhigoodu ahaa Turin. Cisitalia, oo uu aasaasay Piero Dusio 1946, ayaa bilaabay soo saarista baabuurta tartanka ee tartanka Grand Prix. D46 waxay cadaysay guul waxayna ugu dambeyntii keentay iskaashi lala yeesho Porsche.

Baabuurta GT waa waxa Cisitalia ugu caansan. Badanaa waxaa loogu yeeraa "farshaxan duuban", baabuurta Cisitalia waxay isku darsadeen qaabka Talyaaniga, waxqabadka iyo raaxada si ay ula tartamaan wax kasta oo kale oo wadada ah wakhtigaas. Iyadoo Ferrari uu raadinayey cagtiisa, Cisitalia waxay horey u ahayd sayid. Shirkadda ayaa kacday sannadkii 1963-kii, maantana baabuurteeda ayaa baahi weyn loo qabaa.

Pontiac

Pontiac waxaa loo soo bandhigay sidii sumad ahaan 1926-kii General Motors. Waxaa markii hore loogu talagalay inay noqoto mid aan qaali ahayn oo lala wadaago calaamadda Oakland ee sidoo kale maqan. Magaca Pontiac wuxuu ka yimid madaxii caanka ahaa ee Ottawa oo iska caabiyay qabsashadii Ingiriiska ee Michigan wuxuuna dagaal ku qaaday qalcadda Detroit. Magaalada Pontiac, Michigan, halkaas oo baabuurta Pontiac lagu sameeyay, ayaa sidoo kale loogu magac daray madaxa.

Sannadihii 1960-meeyadii, Pontiac waxay ka tagtay sumcaddeedii shirkad baabuur oo raqiis ah waxayna dib u soo cusbooneysiisay shirkad baabuur oo wax-qabad leh. Shaki la'aan, gaariga ugu caansan wuxuu ahaa GTO. Baabuurta kale ee caanka ah waxay ahaayeen Firebird, Trans-Am, Fiero iyo Aztek caanka ah..